Cerma STM-3 est un traitement moteur unique qui est ajouté à l'huile d'un moteur chaud et qui, sur une période de temps, pénètre toutes les pièces métalliques avec une finition en céramique dure et brillante en carbure de silicium. Il referme le moteur de l'intérieur en rétablissant la compression perdue et tout déséquilibre entre les cylindres. Le carbure de silicium a une résistance élevée, une dureté élevée et une conductivité thermique étonnante. Il réduit considérablement le bruit et les vibrations {harmoniques} et met fin au « démarrage à sec », deux des principales causes d'usure du moteur. Cerma n'est pas de l'huile. C'est un processus avancé de traitement des métaux. Il est si efficace qu'après seulement 20 miles de conduite, vous remarquerez à quel point le moteur fonctionne de manière plus douce et plus silencieuse. Le traitement Cerma est "sub-micron", il pénètre même l'accumulation de vernis et adhère à toutes les pièces du moteur, remplissant toutes les micro-piqûres dans le métal avec une couche permanente polie dure de 2 à 6 microns de céramique. Cerma réduit considérablement la chaleur et la friction, ce qui se traduira par une amélioration de l'économie de carburant et des performances du moteur. Cerma prolonge considérablement la durée de vie de la flotte, économisant sur les coûts de maintenance et sur les dépenses d'investissement pour le remplacement. Il a eu ses résultats les plus remarquables avec des moteurs qui brûlent de l'huile et/ou perdent de la compression. Certains utilisateurs signalent que les cycles de maintenance de routine sont désormais réduits à 1 sur 3. Les tests dans les laboratoires certifiés EPA ont montré une réduction étonnante de 92 % des émissions de gaz nocifs. C'est le traitement ultime pour un moteur et un seul est nécessaire.
