Desgaste do Motor e Óleos para Motor Cerma
Os Óleos de Motor Cerma STM-3 SUPERAM todos os outros óleos!
Os Óleos de Motor Cerma são auto-limpantes, removendo constantemente lodo e carbonos abrasivos do sistema.
Os Óleos de Motor Cerma tratam o metal, reduzindo dramaticamente o desgaste do motor.
Existem outros óleos, filtros de óleo e aditivos que podem levar você até 30K, 40K ou 50K milhas sem troca de óleo. Basta adicionar produtos químicos suficientes ao óleo, ou limpar o óleo com um filtro caro, e alguns óleos de motor podem durar por um intervalo de drenagem estendido.
A diferença Cerma é que não estamos apenas fazendo um óleo de motor durar mais, mas estamos transformando todo o componente do óleo do motor do veículo em um SISTEMA COMPLETO DE LUBRIFICAÇÃO AUTO-LIMPANTE E ANTI-DESGASTE. Durante TODO o intervalo de troca de óleo, os Óleos de Motor Cerma mantêm o sistema limpo e continuam prevenindo o desgaste dentro do motor.
Exemplos do Mundo Real:
A) Motor Diesel Kubota M135GX 2013 com motor de regeneração
Para Relatório de Óleo - Clique Aqui
Na terceira troca de óleo (615 horas), o óleo do motor foi trocado para CERMAX 15w40 Diesel Motor Oil. O trator funcionou por mais 275 horas, momento em que uma amostra do óleo Cerma foi enviada para teste.
Resumo do Relatório de Análise de Óleo:
• Contaminação - Não há indicação de qualquer contaminação no componente.
• Condição do Óleo - O resultado BN indica que há alcalinidade adequada restante no óleo.
• Desgaste - Todas as taxas de desgaste dos componentes estão normais.
(Nota: 50 horas equivalem a cerca de 6000 milhas neste tipo de equipamento.)
As taxas de desgaste do relatório de Análise de Óleo WearCheck MOB II não foram apenas normais, foram extraordinárias. Nenhuma taxa de desgaste em Níquel, Cromo, Titânio ou Chumbo, e taxas mínimas de desgaste em Ferro, Cobre, Alumínio e Estanho.
O "Porcentagem de Fuligem", uma medida de contaminação em um motor diesel, estava em 0! Muitos fabricantes de motores permitem até 3 ou mais de fuligem antes de trocar o óleo. Ao não permitir que a fuligem do combustível ultrapasse 3, o óleo não fica sujo e o motor dura mais, que é o objetivo principal de qualquer proprietário-operador. Uma leitura de 0% de Fuligem -- desempenho extraordinário.
Além dessas melhorias excepcionais no desgaste do motor, o usuário obteve um aumento dramático na economia de combustível, com uma economia relatada de mais de 23% durante sua última temporada.
Em resumo, mesmo após 275 horas de operação (o que equivale a mais de 30.000 milhas), nada está desgastando e o Óleo de Motor Cerma continua protegendo o motor em níveis máximos.
B) Motor Diesel Cummings Freightliner FLD 2001
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Veículo comprado com 1.010.000 milhas, com alegação de reconstrução aos 750.000 milhas. Tratamento Cerma STM-3 para motor diesel adicionado aos 1.020.000 milhas. Troca de óleo para Óleo CERMAX 15w40 Diesel aos 1.047.000 milhas. Teste Cerma aos 1.059.000 milhas (12.000 milhas com Óleo CERMAX).
Relatório de Análise de Óleo:
• Contaminação - Nível elementar de silício (Si) acima do normal indicando entrada de material de vedação. A quantidade e o tamanho das partículas presentes no sistema são aceitáveis.
• Condição do Óleo - O resultado BN indica que há alcalinidade adequada restante no óleo. A condição do óleo é adequada para continuar em uso.
• Desgaste - Todas as taxas de desgaste dos componentes estão normais.
Novamente, as taxas de desgaste do relatório de Análise de Óleo WearCheck MOB II não foram apenas normais, foram extraordinárias. Então, mesmo após 12.000 milhas rodando com Óleo Cerma, nada está desgastando, e o óleo está cumprindo sua função de proteger o motor no máximo nível.
Uma nota sobre os níveis de silício: Os Óleos e tratamentos Cerma contêm o ingrediente ativo STM-3, e o STM-3 contém Si em sua composição. Independentemente do motivo, os níveis são aceitáveis e NORMAIS para o motor e o óleo.
C) Motor a Gasolina Ford Fusion 2011
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Veículo comprado com 33.000 milhas. Tratamento Cerma STM-3 adicionado aos 35.000 milhas. Troca de óleo para Óleo CERMAX 5w30 aos 37.500 milhas. Teste de óleo aos 57.500 milhas (20.000 milhas com Óleo CERMAX e troca de filtro a cada 5.000 milhas).
Relatório de Análise de Óleo:
• Contaminação - Nível elementar de silício (Si) acima do normal indicando entrada de material de vedação. A quantidade e o tamanho das partículas presentes no sistema são aceitáveis.
• Condição do Óleo - O nível de AN é aceitável para este fluido. A condição do óleo é adequada para continuar em uso.
• Desgaste - Todas as taxas de desgaste dos componentes estão normais.
As taxas de desgaste do relatório de Análise de Óleo WearCheck MOB II não foram apenas normais, foram extraordinárias. Após 20.000 milhas rodando com Óleo Cerma, nada está desgastando, e o óleo está cumprindo sua função de proteger o motor no máximo nível. O relatório mostra que o TBN está baixo, o que sugere que no próximo teste de óleo na manutenção (mais 10.000 milhas, totalizando 30.000 milhas com Óleo Cerma), o óleo deve ser trocado.
O usuário também relata um aumento de 25% na economia de combustível em condução rodoviária a 75 milhas por hora.
Uma nota sobre os níveis de silício: Os Óleos e tratamentos Cerma contêm o ingrediente ativo STM-3, e o STM-3 contém Si em sua composição. Independentemente do motivo, os níveis são aceitáveis e normais para o motor e o óleo.