1. O que torna um tratamento de combustível "cerâmico"?

A maioria dos tratamentos de combustível no mercado — Sea Foam, Lucas, Techron, STA-BIL — são produtos à base de solventes ou detergentes. Eles dissolvem depósitos de carbono, limpam os injetores de combustível e estabilizam o combustível durante o armazenamento. Funcionam bem para o que fazem.

O Tratamento de Combustível Cerma STM-3 adota uma abordagem fundamentalmente diferente. Contém Carboneto de Silício Nano (SiC) — o mesmo composto cerâmico usado nos tratamentos de motor e transmissão da Cerma — suspenso em um veículo compatível com combustível. Quando adicionado ao seu combustível, ele não apenas limpa os depósitos. Ele realiza seis funções distintas:

1. Limpa os injetores de combustível e remove depósitos de carbono — como tratamentos tradicionais de combustível, mas com ação de limpeza aprimorada por cerâmica.

2. Lubrifica a parte superior do motor — partículas de SiC revestem os cilindros superiores, bomba de combustível, injetores e linhas de combustível, reduzindo atrito e desgaste em áreas onde o óleo do motor não alcança.

3. Remove água e umidade — retira a água do sistema de combustível para evitar corrosão e congelamento das linhas de combustível.

4. Aumenta a octanagem — melhora naturalmente a qualidade da combustão sem aditivos químicos para octanagem.

5. Previne a formação de gel no combustível — propriedades anti-gel mantêm o combustível fluindo em clima frio, especialmente importante para diesel.

6. Condiciona todo o sistema de combustível — proteção cerâmica contínua para bomba de combustível, tanque, linhas e injetores.

2. Frente a Frente: Cerma vs 5 Tratamentos de Combustível Populares

Cerma STM-3 vs Sea Foam Motor Treatment

Sea Foam é um dos aditivos de combustível mais vendidos na América, conhecido por dissolver depósitos de carbono e estabilizar o combustível. É um solvente à base de petróleo — eficaz para limpeza, mas com alcance limitado. Sea Foam limpa depósitos e estabiliza o combustível, mas não lubrifica a parte superior do motor, não contém partículas cerâmicas e não aumenta a octanagem. Cerma faz tudo que Sea Foam faz, além de adicionar lubrificação cerâmica, remoção de água, aumento de octanagem e anti-gelificação — tornando-o um verdadeiro substituto multifuncional.

Cerma STM-3 vs Lucas Fuel Treatment

Lucas Upper Cylinder Lubricant & Fuel Treatment foca na lubrificação dos injetores de combustível e cilindros superiores. É um bom produto para lubrificação de injetores, mas usa lubrificantes tradicionais à base de petróleo — não cerâmicos. As partículas de SiC da Cerma proporcionam lubrificação superior devido à sua extrema dureza (Mohs 9,5) e resistência ao calor (ponto de fusão de 2.730°C). A Lucas também não oferece aumento de octanagem nem propriedades anti-gel.

Cerma STM-3 vs Chevron Techron Concentrate Plus

Techron é o limpador premium do sistema de combustível da Chevron, amplamente respeitado por sua tecnologia detergente PEA (Polieteramina). Ele se destaca em uma coisa: dissolver depósitos de carbono das válvulas de admissão e injetores. No entanto, o Techron é puramente um limpador — não lubrifica, não aumenta a octanagem, não remove água e não previne a formação de gel. A Cerma iguala o poder de limpeza do Techron enquanto adiciona cinco funções adicionais.

Cerma STM-3 vs Royal Purple Max-Clean

Royal Purple Max-Clean é um produto 3 em 1 que limpa, estabiliza o combustível e reduz emissões. É um dos aditivos tradicionais mais versáteis. No entanto, ainda depende da química convencional — sem compostos cerâmicos, sem SiC, sem lubrificação do motor superior no nível que a Cerma oferece. A Cerma oferece mais funções a um preço competitivo.

Cerma STM-3 vs Estabilizador de Combustível STA-BIL

STA-BIL é principalmente um estabilizador de combustível projetado para prevenir a degradação do combustível durante o armazenamento — ideal para veículos sazonais, barcos e equipamentos de jardim. Não é projetado para tratamento contínuo do sistema de combustível. As propriedades anti-gelificação e remoção de água do Cerma cobrem a função principal do STA-BIL, além de oferecer limpeza ativa, lubrificação e aumento de octanagem que o STA-BIL não oferece.

3. Tabela Completa de Comparação

4. Como Usar o Cerma Fuel Treatment

Ao contrário do Cerma Engine Treatment (que é uma aplicação única), o Cerma Fuel Treatment é um produto de uso contínuo que você adiciona regularmente para proteção constante.

Dosagem

1 oz para cada 40 galões de combustível. Para tanques maiores, adicione 1 oz para cada 40 galões adicionais.

Primeiro Uso

Abasteça com pelo menos meio tanque vazio. Adicione a quantidade recomendada de Cerma Fuel Treatment ao tanque. Em seguida, complete o restante com combustível. Isso garante uma mistura completa e permite que o tratamento comece a agir em todo o sistema de combustível imediatamente.

Uso Contínuo

Adicione Cerma Fuel Treatment a cada abastecimento, semanalmente ou mensalmente — o que melhor se encaixar nos seus hábitos de direção. Motoristas que o usam a cada abastecimento relatam os melhores resultados em economia de combustível e suavidade do motor. O uso mensal é suficiente para manutenção e proteção contínuas.

Dica Profissional: Combine com o Tratamento de Motor Cerma

Para máxima proteção do motor, use o Tratamento de Combustível Cerma junto com o Tratamento de Motor Cerma STM-3. O tratamento do motor liga permanentemente a cerâmica às superfícies internas pelo lado do óleo (aplicação única), enquanto o tratamento de combustível protege continuamente o sistema de combustível e a parte superior do motor pelo lado do combustível. Juntos, cobrem todas as superfícies metal contra metal do seu motor.

5. Guia de Preços e Tamanhos

Tratamento de Combustível para Motor a Gasolina

Tratamento de Combustível para Motor Diesel

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