A aplicação do Tratamento de Motor Cerma STM-3 leva cerca de 5 minutos — aqueça seu motor, abra a tampa de enchimento do óleo, despeje o conteúdo da garrafa e dirija normalmente. Sem ferramentas, sem drenagem, sem necessidade de mecânico. Motores a gasolina usam uma única garrafa de 2oz (R$ 105,60) independentemente do número de cilindros. Motores a diesel são dimensionados pelo deslocamento, de 2oz (R$ 105,60) até 12oz para caminhões semipesados (R$ 538,45). O Nano Carboneto de Silício se liga permanentemente às superfícies metálicas do seu motor ao longo de 3.000 a 5.000 milhas de condução normal.
(Todos os Tamanhos)
= Permanente
Qual Tamanho Você Precisa?
A Cerma fabrica tratamentos separados para motores a gasolina e diesel. Motores a gasolina são simples — um tamanho serve para todos. Motores a diesel são dimensionados pela cilindrada.
Tratamento para Motor a Gasolina
| Produto | Tamanho do Motor | Tamanho | Preço |
|---|---|---|---|
| Tratamento STM-3 para Motor — Gasolina | Todos os motores a gasolina (4, 6 e 8 cilindros) | 2 oz | $105.60 |
Tratamento para Motor a Diesel
| Produto | Tamanho do Motor | Tamanho | Preço |
|---|---|---|---|
| Tratamento STM-3 Diesel | Motores a diesel de 1 a 2,8 litros | 2 oz | $105.60 |
| Tratamento STM-3 Diesel | Motores a diesel de 3 a 4,8 litros | 4 oz | $195.80 |
| Tratamento STM-3 para Caminhões Diesel | Caminhões diesel pickup | 6 oz | $290.40 |
| Tratamento STM-3 para Caminhões Diesel | Caminhões semi | 12 oz | $538.45 |
💡 Não Tem Certeza do Que Precisa?
Motor a gasolina? Uma garrafa de 2oz — é só isso. Funciona em tudo, desde um Honda Civic 4 cilindros até uma Chevy Silverado V8.
Motor a diesel? Combine a cilindrada do seu motor com a tabela acima. Se não souber sua cilindrada, consulte o manual do proprietário ou ligue para nós no 239-344-9861.
Tratamento de Motor Cerma STM-3
Instalação de 5 minutos • Proteção permanente • Funciona com qualquer óleo • Frete grátis acima de $150
O Que Você Vai Precisar
Lista de Verificação Pré-Instalação
Antes de começar, confirme estas quatro coisas:
✅ Óleo do motor no nível correto (não está excessivamente cheio)
✅ Óleo dentro do intervalo normal de troca (não está muito atrasado)
✅ Sem vazamentos ativos de líquido de arrefecimento ou óleo importantes
✅ Veículo seguro para dirigir normalmente pelos próximos 3.000–5.000 milhas
Passo a Passo: Motores a Gasolina
A instalação em motores a gasolina é a mesma para todas as quantidades de cilindros — 4, 6 ou 8 cilindros. Uma garrafa de 2oz trata todos eles.
Aqueça o Motor (5 minutos)
Dirija seu veículo por 5–10 minutos ou deixe-o em marcha lenta até que o motor atinja a temperatura normal de operação. O óleo quente circula melhor e ajuda a distribuir o tratamento STM-3 uniformemente pelo motor.
Estacione e Abra o Capô
Estacione em uma superfície nivelada e desligue o motor. Abra o capô e localize a tampa de enchimento de óleo — geralmente fica no topo do motor, marcada com um símbolo de lata de óleo ou a palavra "OIL."
Remova a Tampa de Enchimento de Óleo
Gire a tampa de enchimento de óleo no sentido anti-horário para removê-la. Coloque-a de lado em uma superfície limpa onde não role.
Agite & Despeje a Garrafa STM-3
Agite bem a garrafa Cerma STM-3 por 10–15 segundos — isso suspende uniformemente as partículas de Nano Carboneto de Silício. Abra a garrafa e despeje lentamente o conteúdo inteiro de 2oz na abertura de enchimento de óleo. Use um funil se necessário. Incline a garrafa completamente para garantir que cada gota entre.
Recoloque a Tampa de Enchimento de Óleo
Rosqueie a tampa de enchimento de óleo no sentido horário. Certifique-se de que esteja firme e segura.
Ligue e Deixe em Marcha Lenta por 2–3 Minutos
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 2–3 minutos. Isso circula o tratamento STM-3 por todo o sistema de óleo — alcançando rolamentos, paredes dos cilindros e todas as partes móveis.
Dirija Normalmente — Você Terminou!
É isso. Dirija seu veículo normalmente pelos próximos 3.000–5.000 milhas. Durante esse período, as partículas de Nano Carboneto de Silício se ligam às superfícies metálicas do motor, formando uma matriz cerâmica permanente. Nenhuma condução especial é necessária — apenas dirija como de costume.
Passo a Passo: Motores Diesel
O processo de instalação para motores diesel é quase idêntico ao dos motores a gasolina. A principal diferença é selecionar o tamanho correto do tratamento com base na cilindrada do seu motor diesel.
🔑 Referência Rápida de Tamanhos para Diesel
2oz ($105,60) — Motores diesel de 1 a 2,8 litros
4oz ($195,80) — Motores diesel de 3 a 4,8 litros
6oz ($290,40) — Pickups diesel (ex.: F-250, Ram 2500, Silverado 2500HD)
12oz ($538,45) — Caminhões semi e diesels comerciais Classe 8
Confirme o Tamanho do Tratamento Diesel
Verifique a tabela acima e combine com seu motor. Se você dirige uma pickup Duramax, Powerstroke ou Cummins, precisa do tamanho 6oz para pickup ($290,40). Para caminhões semi e diesels comerciais, use o tamanho 12oz ($538,45). Diesels menores (carros, SUVs pequenos) usam os tamanhos 2oz ou 4oz conforme a cilindrada.
Aqueça o Motor Diesel (5–10 minutos)
Dirija ou deixe o motor em marcha lenta até atingir a temperatura de operação. Motores a diesel funcionam mais frios no início e têm maior capacidade de óleo, então dê a eles os 10 minutos completos para melhor circulação.
Estacione, Desligue o Motor, Abra o Capô
Estacione em uma superfície nivelada e desligue o motor. Abra o capô e localize a tampa de enchimento de óleo. Em caminhões a diesel, geralmente fica no topo da tampa das válvulas — pode estar mais para trás do que em motores a gasolina.
Remova a Tampa de Enchimento de Óleo
Gire no sentido anti-horário para remover. Coloque de lado em uma superfície limpa.
Agite & Despeje a Garrafa STM-3 Diesel
Agite bem por 10–15 segundos. Despeje o conteúdo inteiro lentamente na abertura do bocal de óleo. Para o tamanho de 12oz para caminhões, despeje de forma constante e incline completamente a garrafa para garantir que todo o produto entre. Um funil é recomendado para garrafas maiores para evitar derramamentos.
Recoloque a Tampa e Deixe em Marcha Lenta por 3–5 Minutos
Rosqueie a tampa do bocal de óleo firmemente. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 3–5 minutos. Motores a diesel têm sistemas de óleo maiores, então permita tempo extra para o STM-3 circular completamente por todos os componentes.
Dirija Normalmente — Você Terminou!
Dirija seu diesel normalmente pelos próximos 4.800–8.000 km. O Nano Carboneto de Silício se liga a todas as superfícies metálicas durante este período. Proprietários de diesel frequentemente notam melhorias no ruído do motor e na temperatura do escapamento dentro dos primeiros 800–1.600 km.
O Que Esperar Após a Instalação
Cerma STM-3 não é instantâneo — o Nano Carboneto de Silício se liga ao metal com o tempo. Veja o que esperar durante o período de ligação:
Semana 1–2: Ligação Inicial
As partículas de SiC começam a penetrar nas superfícies metálicas em nível molecular. Você pode notar o motor funcionando um pouco mais suave e uma mudança sutil no som do motor. O tratamento está funcionando — a matriz cerâmica está começando a se formar.
Mês 1: Melhorias Perceptíveis
A maioria dos motoristas relata redução perceptível no ruído do motor, marcha lenta mais suave e resposta do acelerador melhorada. A temperatura do óleo pode começar a ficar mais baixa. Estes são sinais de que a matriz cerâmica está crescendo e reduzindo o atrito metal-metal.
Mês 2–3 (4.800–8.000 km): Ligação Completa
A matriz cerâmica permanente está totalmente formada. Redução máxima de atrito alcançada (até 90%*). Melhora na economia de combustível torna-se mensurável (clientes relatam 4–21%*). Temperaturas de operação visivelmente mais baixas. O motor funciona no seu nível mais silencioso e suave.
Continuamente: Proteção Permanente
O tratamento agora é permanente — ligado ao próprio metal. Sobrevive a todas as futuras trocas de óleo. Auto-regenera danos superficiais menores automaticamente. Os benefícios continuam por toda a vida útil do motor. Não é necessária reaplicação — nunca.
Notas Importantes & Dicas
Use apenas o tamanho recomendado. Mais não é melhor. Motores a gasolina recebem uma garrafa de 2oz independentemente do número de cilindros. Motores a diesel são dimensionados pelo deslocamento — confira a tabela acima.
🔧 Trocas de Óleo Após o Tratamento
Continue seu cronograma normal de troca de óleo. O tratamento STM-3 se liga ao metal, não ao óleo. Ele NÃO será drenado com o óleo velho — nunca. Você pode usar qualquer marca de óleo de motor após o tratamento: convencional, sintético, para alta quilometragem ou os próprios óleos cerâmicos da Cerma.
🆕 Melhor Momento para Adicionar STM-3
Logo após uma troca de óleo fresca é o ideal — óleo limpo oferece o melhor ambiente para o Nano Carboneto de Silício se ligar. Mas não é obrigatório. Você pode adicionar STM-3 a qualquer momento, desde que seu óleo não esteja muito atrasado para troca.
🚗 Motores Novos vs. de Alta Quilometragem
Motores novos se beneficiam da proteção cerâmica imediata para amaciamento — o SiC se liga às superfícies recém-fabricadas e previne desgaste desde o primeiro dia. Motores com alta quilometragem (mais de 100.000 milhas) se beneficiam das propriedades auto-regenerativas — o SiC preenche micro-riscos nas paredes dos cilindros desgastados, restaura a compressão e reduz o consumo de óleo.
🛡️ Garantia Segura
Cerma STM-3 é um suplemento de óleo. De acordo com a Magnuson-Moss Warranty Act, um fabricante não pode anular a garantia do seu veículo por usar um aditivo de óleo aftermarket, a menos que prove que o aditivo causou uma falha específica. O Cerma STM-3 tem mais de 12 anos de uso sem problemas de garantia relatados. Consulte a documentação da garantia do fabricante do seu veículo para dúvidas específicas.
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Veja o Guia de IA: Como Instalar o Tratamento Cerma STM-3 para Motor →Perguntas Frequentes
Sim — na verdade, é o ideal. Adicione o óleo novo primeiro, depois despeje o STM-3 antes de recolocar a tampa do óleo. O óleo novo oferece ao Nano Carboneto de Silício o ambiente mais limpo para se ligar às superfícies metálicas.
Não é necessário. Contanto que seu óleo atual esteja dentro do intervalo normal de troca e não esteja severamente degradado, você pode adicionar o STM-3 a qualquer momento. O Nano Carboneto de Silício se ligará ao metal independentemente da condição do óleo.
Motores a gasolina: um frasco de 2oz (R$105,60) trata todos os tamanhos — 4, 6 e 8 cilindros. Motores a diesel: 2oz para 1–2,8L (R$105,60), 4oz para 3–4,8L (R$195,80), 6oz para caminhonetes (R$290,40) ou 12oz para caminhões semi (R$538,45).
Não. Diferente dos aditivos de óleo que ficam suspensos no óleo, o Cerma STM-3 usa Nano Carboneto de Silício que se liga ao metal em nível molecular. O tratamento se torna parte da estrutura do metal — é permanente e resiste a todas as trocas de óleo durante a vida útil do motor.
Sim. O Cerma STM-3 é compatível com todos os tipos de óleo de motor — convencional, sintético, blend sintético, para alta quilometragem e os próprios óleos cerâmicos da Cerma. O tratamento se liga ao metal, não ao óleo, então use a marca que preferir.
Não. De acordo com a Magnuson-Moss Warranty Act, um fabricante não pode anular sua garantia por usar um aditivo de óleo aftermarket, a menos que prove que ele causou uma falha específica. O Cerma STM-3 tem mais de 12 anos de uso sem problemas de garantia relatados. Consulte a documentação do fabricante do seu veículo para dúvidas específicas.
O Nano Carboneto de Silício começa a se ligar imediatamente, mas a matriz cerâmica completa se forma ao longo de 3.000–5.000 milhas de condução normal. A maioria dos motoristas percebe operação mais suave nas primeiras centenas de milhas, com redução máxima de atrito (até 90%*) alcançada em 5.000 milhas.
A Cerma recomenda adicionar o STM-3 sozinho para melhores resultados. Outros aditivos não prejudicam o tratamento, mas são desnecessários — o STM-3 oferece proteção cerâmica completa por si só. Após o período de ligação de 3.000–5.000 milhas, você pode usar qualquer óleo ou aditivo sem afetar a matriz cerâmica permanente.
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Avisos Legais & Isenções de Responsabilidade
*Declarações de Desempenho: A redução de atrito de até 90% e melhorias na economia de combustível de 4–21% baseiam-se em dados de testes internos do Cerma Treatment e experiências documentadas de clientes. Resultados individuais podem variar dependendo do tipo de veículo, condição do motor, hábitos de condução, clima e histórico de manutenção. Esses números representam a faixa superior dos resultados observados e não devem ser interpretados como garantia de resultados específicos para todos os veículos.
Preços: Todos os preços listados são atuais até fevereiro de 2026 e refletem o preço de venda por unidade. Descontos para pacotes estão disponíveis nas páginas dos produtos. Os preços estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.
Informações sobre Garantia: A declaração referente à Magnuson-Moss Warranty Act é fornecida apenas para fins informativos gerais e não constitui aconselhamento jurídico. Consulte a documentação de garantia do fabricante do seu veículo e um advogado qualificado para dúvidas específicas sobre garantia relacionadas ao seu veículo.
Aviso de Instalação: Estas instruções são para orientação geral. Embora a instalação do Cerma STM-3 seja simples, consulte o manual do proprietário do seu veículo para localizar a tampa de enchimento de óleo e siga todas as diretrizes de segurança do fabricante ao trabalhar sob o capô. Se tiver dúvidas sobre qualquer etapa, consulte um mecânico qualificado ou entre em contato com o Cerma Treatment pelo 239-344-9861.