Instalar o Tratamento Cerma para Transmissão leva menos de 5 minutos na maioria das transmissões automáticas — basta despejar no tubo da vareta de medição da transmissão. Para transmissões manuais, você adiciona pelo bujão de enchimento na lateral da carcaça da transmissão. O Carbeto de Silício Nano (SiC) se liga permanentemente a todas as superfícies metálicas internas ao longo de 3.000–5.000 milhas, criando uma matriz cerâmica que reduz o atrito, diminui as temperaturas de operação e oferece proteção permanente que dura por todas as trocas de fluido.
(Automático)
(Permanente)
(Carros & Caminhões)
Ligação Completa
Qual Tratamento Você Precisa?
A Cerma oferece duas fórmulas de tratamento para transmissão em tamanhos diferentes. Escolha a correta com base no seu tipo de transmissão:
| Seu Tipo de Transmissão | Produto Cerma | Tamanho | Preço |
|---|---|---|---|
| Automático (Carros & Caminhões) | Tratamento Cerma para Transmissão Automática | 2 oz | $70.40 |
| Automático (Caminhões Pesados) | Tratamento Cerma para Transmissão Automática | 6 oz | $193.60 |
| Manual (Carros & Caminhões) | Tratamento Cerma para Transmissão Manual | 2 oz | $70.40 |
| CVT (Transmissão Continuamente Variável) | Tratamento Cerma para Transmissão Automática | 2 oz | $70.40 |
| Dupla Embreagem (DCT) | Tratamento Cerma para Transmissão Automática | 2 oz | $70.40 |
💡 Não Tem Certeza do Que Você Tem?
Se seu veículo tem alavanca com P-R-N-D (Estacionar, Ré, Neutro, Dirigir), você tem uma transmissão automática — use o Tratamento Automático. Se você tem pedal de embreagem e troca as marchas manualmente, tem uma transmissão manual — use o Tratamento Manual. CVTs e transmissões de dupla embreagem trocam automaticamente, então use o Tratamento Automático para elas também.
Cerma STM-3 — Proteção Cerâmica Permanente
Automático · Manual · CVT · DCT • Aplicação única • Frete grátis acima de $150
O Que Você Vai Precisar
🧰 Lista de Materiais
- Tratamento Cerma para Transmissão — tipo correto para sua transmissão (veja a tabela acima)
- Funil limpo — recomendado para evitar derramamentos (para transmissões automáticas)
- Toalhas de papel — para limpeza
- Lanterna — para localizar a vareta de medição ou o bocal de enchimento
- Chave de soquete — 17mm ou quadrado de 3/8" (apenas transmissões manuais)
- Bomba manual ou frasco squeeze — para injetar o fluido (apenas transmissões manuais)
- Macaco e cavaletes — se precisar ficar embaixo do veículo (apenas transmissões manuais)
Passo a passo: Transmissão automática
Para a maioria dos veículos com transmissão automática, esse processo leva menos de 5 minutos. Sem drenagem, sem flush — apenas despeje e dirija.
Aqueça a transmissão
Dirija por 10 a 15 minutos para que o fluido da transmissão atinja a temperatura de operação. Isso garante que o tratamento circule corretamente por todos os canais e componentes internos.
Localize a vareta de transmissão
Encontre a vareta de transmissão perto da parte traseira do compartimento do motor:
- Geralmente é marcada com uma alça vermelha ou amarela (diferente da vareta do óleo do motor)
- Normalmente fica atrás do motor, mais próximo ao painel corta-fogo
- Consulte o manual do proprietário se tiver dúvidas — alguns veículos identificam como "ATF"
- Se seu veículo não tiver vareta de medição, veja a seção Transmissões Seladas abaixo
Verifique o nível do fluido
Com o motor ligado e a transmissão em Park:
- Puxe a vareta e limpe-a com uma toalha de papel
- Reinsira completamente e depois retire novamente para obter uma leitura precisa
- O fluido deve estar na marca "Full" ou "Hot"
- Se o fluido estiver baixo, complete com o ATF correto para seu veículo antes de adicionar o tratamento Cerma
Adicionar Tratamento Cerma
Este é o passo principal — leva cerca de 30 segundos:
- Remova a vareta de medição
- Insira um funil limpo no tubo da vareta de medição
- Despeje toda a garrafa do Tratamento para Transmissão Automática Cerma lentamente pelo funil
- Remova o funil e recoloque a vareta de medição
Passe pelas marchas
Isso distribui o tratamento por toda a transmissão:
- Mantenha o pé firmemente no freio
- Passe por todas as marchas: P → R → N → D → L (ou 1 → 2 → 3 se seu veículo usar marchas numeradas)
- Mantenha cada marcha por 3 a 5 segundos
- Volte para a posição Park
Dirija Normalmente
Pronto — você terminou. Dirija normalmente por 4.800 a 8.000 km enquanto o Nano Carboneto de Silício se liga permanentemente a todas as superfícies metálicas internas. Não é necessário nenhum procedimento especial de direção. A matriz cerâmica melhora progressivamente durante esse período de adaptação.
✅ É só isso
Ao contrário dos flushes de motor ou procedimentos complicados com aditivos, o Tratamento para Transmissão Cerma não requer drenagem, troca de fluido nem ferramentas especiais além de um funil básico. O SiC funciona com o fluido de transmissão existente — qualquer tipo, qualquer marca. E como ele se liga ao metal, nunca precisa ser reaplicado.
Transmissões Seladas (Sem Vareta)
Muitos veículos modernos têm transmissões "seladas" ou com "enchimento vitalício" sem acesso à vareta de medição. São comuns em:
⚠️ Veículos Comumente com Transmissões Seladas
- BMW — a maioria dos modelos 2005 e posteriores
- Mercedes-Benz — a maioria dos modelos 2005 e posteriores
- Audi / Volkswagen — muitos modelos 2010 e posteriores
- Muitos veículos nacionais e japoneses — 2015 e posteriores
Consulte o manual do proprietário ou verifique sob o capô — se não houver vareta de medição da transmissão, você tem uma unidade selada.
O que fazer: Peça a um mecânico certificado para adicionar o tratamento Cerma durante um serviço programado da transmissão. O mecânico acessará a porta de enchimento (normalmente localizada na lateral ou na parte inferior da carcaça da transmissão) e poderá adicionar o Cerma Automatic Transmission Treatment nesse momento.
O tratamento funciona exatamente da mesma forma uma vez dentro — o SiC se liga a todas as superfícies metálicas internas, independentemente de como foi adicionado. Apenas informe seu mecânico que você gostaria que uma garrafa de Cerma Automatic Transmission Treatment fosse adicionada junto com ou após o serviço de fluido.
Passo a Passo: Transmissão Manual
A instalação na transmissão manual exige que você fique embaixo do veículo para acessar o plugue de enchimento. Se você tem experiência básica com automóveis, leva cerca de 15 a 20 minutos. Caso contrário, qualquer mecânico pode fazer isso durante uma revisão de rotina.
Localize o Plugue de Enchimento
- O plugue de enchimento normalmente fica na lateral da carcaça da transmissão
- Você provavelmente precisará levantar o veículo com segurança usando um macaco e cavaletes (nunca trabalhe sob um veículo apoiado apenas pelo macaco)
- O plugue geralmente é um parafuso grande — frequentemente 17mm ou com encaixe quadrado de 3/8"
- Não confunda com o plugue de drenagem, que fica na parte inferior — o plugue de enchimento fica mais alto na lateral
Remover Plugue de Enchimento e Verificar Nível
- Remova o plugue de enchimento com a soquete ou chave apropriada
- O nível do fluido deve estar na borda ou próximo ao fundo do orifício de enchimento
- Se o fluido sair quando você remover o plugue, isso é normal — significa que o nível está bom
Adicionar Tratamento Cerma
- Usando uma bomba manual ou frasco squeeze, injete a garrafa inteira de Cerma Manual Transmission Treatment no orifício de enchimento
- Deixe qualquer excesso assentar por um momento
- Recoloque e aperte o bujão de enchimento com segurança
Dirija Normalmente
Dirija normalmente por 4.800–8.000 km. Você notará as trocas ficando progressivamente mais suaves à medida que o Carboneto de Silício Nano se liga aos sincronizadores, engrenagens e rolamentos em toda a transmissão.
O Que Esperar Após a Instalação
O Tratamento Cerma para Transmissão não produz resultados instantâneos — o Carboneto de Silício Nano se liga progressivamente às superfícies metálicas ao longo de vários milhares de quilômetros. Aqui está uma linha do tempo realista do que a maioria dos motoristas experimenta:
Semana 1–2: Início da Ligação
As trocas podem parecer um pouco mais suaves. Redução do impacto nas trocas, especialmente em automáticos durante trocas em baixa velocidade. As partículas de SiC começam a se ligar às superfícies metálicas.
Mês 1: Melhora Notável
Trocas de marcha visivelmente mais suaves em todas as marchas. Menos ruído da transmissão durante a operação. Resposta de troca melhorada e hesitação reduzida. Muitos motoristas relatam que a transmissão parece "como nova" nesta fase.
Mês 2–3: Ligação Cerâmica Completa
Suavidade máxima alcançada quando a matriz cerâmica de SiC está totalmente formada. Temperatura de operação da transmissão reduzida. Menor desgaste nos conjuntos de embreagem (automático) ou sincronizadores (manual). O tratamento agora é permanente — ligado ao metal pela vida útil da transmissão.
🔑 Por Que Leva Tempo
Ao contrário dos aditivos químicos que apenas alteram as propriedades do fluido, Cerma STM-3 se liga fisicamente ao metal em nível molecular. As partículas de Carboneto de Silício Nano precisam de quilômetros rodados para se fixarem em todas as superfícies metálicas — engrenagens, rolamentos, corpo de válvulas, conjuntos de embreagem e sincronizadores. O resultado é uma matriz cerâmica permanente que oferece proteção vitalícia, não uma melhoria temporária do fluido que se dissolve.
Notas Importantes
📋 Fatos Principais para Lembrar
- Trocas de Fluido: O tratamento permanece após cada troca de fluido da transmissão — ele se liga ao metal, não fica suspenso no fluido
- Compatibilidade: Funciona com todos os tipos de ATF, incluindo Dexron, Mercon, fluido CVT e todos os fluidos sintéticos para transmissão
- Garantia: Cerma é um suplemento de fluido, não uma modificação — segundo a Magnuson-Moss Warranty Act, os fabricantes geralmente não podem anular a garantia por usar um aditivo de fluido aftermarket (consulte os termos da sua garantia para detalhes)
- Benefício para CVT: Especialmente benéfico para CVTs — reduz o desgaste da correia e da polia, que é o ponto de falha mais comum em CVTs
- Aplicação única: Você só precisa adicionar o Cerma uma vez — ele oferece proteção permanente para a vida útil da transmissão
- Sem necessidade de lavagem: Não é preciso lavar a transmissão antes ou depois de adicionar o Cerma
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Um tratamento. Proteção cerâmica permanente. Nano Carboneto de Silício se liga a todas as superfícies internas — trocas mais suaves, temperaturas mais baixas, menos desgaste.
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Use o Cerma Tratamento para Transmissão Automática para transmissões automáticas, CVTs (Transmissões Continuamente Variáveis) e transmissões de dupla embreagem (DCT). Use o Cerma Tratamento para Transmissão Manual para transmissões manuais tradicionais (câmbio de alavanca). Ambos os produtos começam em R$ 370,00 para carros e caminhões (60 ml), com tamanho de 180 ml disponível por R$ 1.020,00 para caminhões semipesados. Todos oferecem proteção cerâmica permanente.
Sim. O Cerma STM-3 usa Nano Carboneto de Silício (SiC) que se liga permanentemente às superfícies metálicas em nível molecular. Uma vez que a matriz cerâmica se forma durante os primeiros 4.800 a 8.000 km, ela se torna parte da estrutura metálica e resiste a todas as trocas de fluido durante a vida útil da transmissão.
Muitos veículos modernos, incluindo BMW, Mercedes e a maioria dos modelos a partir de 2015, possuem transmissões seladas sem vareta de medição. Peça a um mecânico certificado para adicionar o tratamento Cerma durante uma manutenção programada da transmissão. O mecânico pode acessar a porta de enchimento e adicionar o tratamento, que funciona da mesma forma dentro da transmissão.
Sim. O Cerma Tratamento de Transmissão é compatível com todos os tipos de ATF, incluindo Dexron, Mercon, fluido CVT e todos os fluidos sintéticos para transmissão. O Nano Carboneto de Silício se liga às superfícies metálicas, não ao fluido, então funciona independentemente do fluido de transmissão que seu veículo exige.
Você pode notar trocas de marcha um pouco mais suaves nas primeiras 1–2 semanas. No primeiro mês, as trocas devem estar visivelmente mais suaves com menos ruído na transmissão. A ligação completa ocorre entre 3.000 e 5.000 milhas (aproximadamente 2–3 meses de condução normal), momento em que a matriz cerâmica oferece proteção máxima, redução das temperaturas de operação e redução permanente do atrito.
O Tratamento para Transmissão Cerma é um suplemento de fluido, não uma modificação mecânica. Sob a Magnuson-Moss Warranty Act, os fabricantes geralmente não podem cancelar a garantia apenas por usar um aditivo de fluido aftermarket. No entanto, recomendamos consultar os termos da garantia do seu veículo ou falar com sua concessionária se tiver dúvidas específicas sobre a garantia.
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Avisos Legais & Isenções de Responsabilidade
Reivindicações de Desempenho: As melhorias de desempenho descritas neste guia (trocas de marcha mais suaves, redução de ruído, temperaturas de operação mais baixas) são baseadas nas especificações dos produtos Cerma Treatment e em experiências documentadas de clientes. Os resultados individuais podem variar dependendo do tipo de veículo, condição da transmissão, hábitos de direção e histórico de manutenção.
Informações sobre Garantia: A referência à Magnuson-Moss Warranty Act é fornecida apenas para fins informativos gerais e não constitui aconselhamento jurídico. Consulte a documentação da garantia do seu veículo ou um advogado qualificado para dúvidas específicas sobre garantia.
Aviso de Segurança: Sempre siga os procedimentos de segurança adequados ao trabalhar em veículos. Use cavaletes ao trabalhar embaixo do veículo — nunca confie apenas no macaco. Se não se sentir confortável realizando a manutenção do veículo, peça a um mecânico certificado para instalar o tratamento Cerma para você.
Divulgação Editorial: Este guia de instalação é publicado pela Cerma Treatment (Bijou Inc.), fabricante dos produtos Cerma STM-3. Os preços dos produtos são atuais até fevereiro de 2026 e estão sujeitos a alterações.