Pacote Econômico de Óleo Sintético Cerâmico Cermax Diesel para Motores de 3 a 4,8 Litros

Motores a diesel requerem doses de tratamento maiores do que motores a gasolina devido ao maior deslocamento e componentes internos mais pesados. Um diesel de 3.0–4.8L precisa de 4oz (duas garrafas de 2oz) para cobertura adequada de cerâmica SiC em todas as paredes dos cilindros, pistões, mancais e superfícies do comando. Motores a gasolina precisam apenas de 2oz. Este pacote já vem na dosagem correta para que você não precise adivinhar.

15W-40 é a viscosidade padrão para diesel e funciona para a maioria dos motores diesel de 3.0–4.8L. 10W-30 é uma opção mais leve que oferece melhor proteção na partida a frio e ligeira melhora na economia de combustível — alguns motores diesel mais novos recomendam especificamente 10W-30. Sempre verifique o manual do proprietário para a viscosidade recomendada pelo fabricante.

Se você quer proteção completa do trem de força, sim — selecione a opção que corresponde ao tipo da sua transmissão. O Tratamento de Transmissão de 2oz fornece a mesma ligação cerâmica de SiC dentro da sua transmissão que o Tratamento de Motor fornece para o motor. Se você não tem certeza se sua transmissão é automática ou manual, verifique o console central — se houver uma alavanca de câmbio com pedal de embreagem, é manual. A maioria dos veículos diesel nessa faixa de tamanho é automática.

Sim. Tanto o Tratamento de Motor Diesel Cerma STM-3 quanto o Óleo Sintético Cerâmico Cermax são seguros para todos os sistemas modernos de emissões diesel — DPF (Filtro de Partículas Diesel), DOC (Catalisador de Oxidação Diesel), SCR (Redução Catalítica Seletiva), EGR (Recirculação de Gases de Escape) e DEF (Fluido de Escape Diesel). Sem solventes. Sem PTFE. Sem cinzas ou fósforo nocivos.

Sim. O pacote inclui 5 quartos com a opção de adicionar quartos adicionais de Óleo Sintético Cerâmico Cermax no checkout. Muitos diesels de 3.0–4.8L precisam de 6–8 quartos. Verifique o manual do proprietário para a capacidade exata e adicione quartos extras conforme necessário.

Não quando estiver usando o Óleo Cermax. O Óleo Sintético Cerâmico Cermax já contém proteção de SiC para componentes turbo não ferrosos (carcaças de alumínio, buchas de bronze). Como todos os motores diesel nessa faixa de tamanho são turboalimentados, isso é uma vantagem significativa — seu turbo é automaticamente protegido assim que você troca para o Óleo Cermax.

O Tratamento de Motor STM-3 precisa funcionar com o óleo existente para ligar adequadamente as partículas de SiC às superfícies metálicas do motor. Esse processo de ligação leva pelo menos 1.500 milhas. Adicionar o tratamento e o Óleo Cermax simultaneamente causa competição entre o SiC no óleo e o tratamento, reduzindo a eficácia da ligação. Siga o protocolo: tratamento primeiro no óleo existente, dirija por mais de 1.500 milhas, depois troque para Cermax.