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Pacote Econômico de Óleo Sintético Cerâmico Cermax Performance 0-20w para Motores a Gasolina
Pacote Econômico de Óleo Sintético Cerâmico Cermax Performance 0-20w para Motores a Gasolina
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Pacote de Valor Óleo Sintético Cerâmico Cermax Performance — Tratamento para Motor + Óleo SiC em um Kit
O Pacote de Valor Cermax Performance reúne tudo que você precisa para dar ao seu motor a gasolina proteção cerâmica permanente e lubrificação contínua aprimorada com SiC. Inclui Tratamento para Motor Cerma STM-3® (ligação cerâmica única) mais 5 quartos de Óleo Sintético Cerâmico Cermax — na viscosidade de sua escolha.
Um pacote. Proteção completa do motor. Economize em comparação à compra separada.
📦 O Que Está Incluído
| Produto | Tamanho | Propósito |
|---|---|---|
| Tratamento Cerma STM-3 para Motor | 2 oz | Ligação cerâmica única — sela permanentemente o SiC no metal do motor |
| Óleo Sintético Cerâmico para Motor Cermax | 5 quartos | Óleo sintético aprimorado com SiC — proteção cerâmica contínua a cada troca de óleo |
🔧 Viscosidades Disponíveis
Selecione a viscosidade que corresponde à recomendação do fabricante do seu veículo:
- 0W-20 — Motores modernos e econômicos (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, muitos veículos 2015+)
- 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, muitos veículos nacionais
- 5W-30 — Grau mais popular, ampla compatibilidade
- 5W-40 — Veículos europeus, motores turbo, aplicações de alto desempenho
- 10W-30 — Motores mais antigos, climas quentes, veículos clássicos
- 10W-40 — Motores com alta quilometragem, aplicações pesadas
✅ Por que o Pacote de Valor Funciona
O Pacote de Valor Cerma Performance oferece duas camadas de proteção cerâmica:
Camada 1 — Tratamento para Motor Cerma STM-3 (único): Partículas de Carboneto de Silício Nano se ligam permanentemente às superfícies metálicas internas do seu motor — cilindros, pistões, anéis, mancais, comandos. Isso cria uma matriz cerâmica permanente de SiC com dureza Mohs 9,5 que resiste a todas as trocas de óleo.
Camada 2 — Cermax Óleo Sintético Cerâmico para Motor (contínuo): Óleo sintético aprimorado com SiC continua a fornecer partículas cerâmicas frescas a cada troca de óleo, mantendo e reforçando a proteção cerâmica. O óleo Cermax também elimina a necessidade do Tratamento Cerma Turbo Nano — a fórmula do óleo já protege componentes turbo não ferrosos (alumínio, bronze).
💡 O melhor dos dois mundos: O Tratamento de Motor cria uma base cerâmica permanente. O Óleo Cermax a reforça e protege os componentes que o tratamento sozinho não alcança (metais não ferrosos como carcaças de turbo de alumínio e buchas de bronze). Juntos, eles oferecem uma proteção mais completa do que qualquer produto sozinho.
📋 O Protocolo Cerma — Como Aplicar
| Passo | Ação | Detalhes |
|---|---|---|
| Passo 1 | Adicione o Tratamento de Motor ao óleo existente | Despeje os 60ml do Tratamento STM-3 no bocal de enchimento de óleo. Dirija normalmente. |
| Passo 2 | Dirija pelo menos 1.500 milhas | Isso permite que as partículas de SiC se liguem completamente às superfícies metálicas do seu motor. |
| Passo 3 | Troque para Óleo Cermax Cerâmico Sintético | Drene o óleo velho e reabasteça com os 5 litros de óleo Cermax deste pacote. |
⚠️ Importante: NÃO adicione o Tratamento de Motor e o Óleo Cermax ao mesmo tempo. O Tratamento de Motor precisa trabalhar com seu óleo atual por pelo menos 1.500 milhas primeiro para ligar corretamente o cerâmico SiC às superfícies metálicas do motor. Após o período de ligação, mude para o Óleo Cermax.
⚡ Complementos Opcionais
| Complemento | Para | Notas |
|---|---|---|
| Tratamento Turbo Nano (30ml) | Motores turboalimentados | Só necessário se usar sua própria marca de óleo. O Óleo Cermax já inclui proteção para metais não ferrosos. |
| Tratamento para Transmissão (60ml) | Todos os veículos | Proteção cerâmica para transmissões automáticas ou manuais (R$ 370,00) |
🛡️ Por que Cermax Óleo Cerâmico vs Sintético Regular
| Característica | Cermax Cerâmico Sintético | Óleo Sintético Padrão |
|---|---|---|
| Tecnologia | SiC Nano Carboneto de Silício no óleo | Pacote padrão de aditivos |
| Proteção Cerâmica | ✅ Sim — entrega contínua de SiC | ❌ Não |
| Proteção para Metais Não Ferrosos | ✅ Integrado (não precisa de Turbo Nano) | ❌ Não |
| Intervalo de Troca de Óleo | Até 48.000 km | 5.000–10.000 milhas típico |
| Contém PTFE/Teflon | ✅ Não — livre de PTFE | ⚠️ Alguns sim |
🔗 Proteção Completa — Adicione Mais
- Tratamento Cerâmico Cerma para Combustível — proteção contínua 6 em 1 para o sistema de combustível (a partir de $10,95)
- Cerma Tratamento para Transmissão — proteção cerâmica única para transmissão (R$ 370,00)
- Cerma Tratamento Cerâmico para Caixa de Câmbio e Eixo — proteção cerâmica para diferenciais
- Cerma Blue Ice A/C Treatment — proteção cerâmica para compressor ($57,20)
❓ Perguntas Frequentes
Por que não posso adicionar o tratamento e o óleo ao mesmo tempo?
O Tratamento de Motor Cerma STM-3 precisa trabalhar com seu óleo atual para ligar adequadamente as partículas de SiC às superfícies metálicas do motor. Esse processo de ligação leva aproximadamente 1.500 milhas. Se você adicionar o tratamento ao Óleo Cermax simultaneamente, as partículas de SiC no óleo competem com o tratamento, reduzindo a eficácia do processo de ligação permanente. Siga o protocolo: tratamento primeiro, dirija 1.500 milhas, depois troque para o Óleo Cermax.
Qual viscosidade devo escolher?
Sempre use a viscosidade recomendada no manual do proprietário do seu veículo. Recomendações comuns: 0W-20 para a maioria dos Toyota, Honda, Subaru, Hyundai modernos. 5W-20 para a maioria dos Ford, GM, Chrysler. 5W-30 para ampla compatibilidade. 5W-40 para motores europeus e turbo. 10W-30/10W-40 para motores mais antigos ou com alta quilometragem. Se estiver em dúvida, verifique a tampa do óleo ou o manual do proprietário.
Eu preciso do complemento Tratamento Turbo Nano?
Não, se você estiver usando o Óleo Cermax Ceramic deste pacote. O Óleo Cermax já contém proteção SiC para componentes não ferrosos (carcaças de turbo em alumínio, buchas de bronze). O Tratamento Turbo Nano só é necessário se você usar sua própria marca de óleo em vez do Cermax após o protocolo do Tratamento de Motor.
Quanto tempo posso ficar entre as trocas de óleo com o Óleo Cermax?
O óleo sintético cerâmico Cermax suporta intervalos de troca estendidos de até 30.000 milhas devido às partículas cerâmicas de SiC que mantêm o óleo mais limpo e reduzem a degradação térmica. Sempre siga os intervalos recomendados pelo fabricante do seu veículo como base e considere a análise do óleo para o cronograma de troca mais preciso.
Este pacote é apenas para motores a gasolina?
Este Pacote Econômico é projetado para motores a gasolina. O Tratamento de Motor de 2oz trata todos os motores a gasolina (4–8 cilindros). Para motores a diesel, o tamanho varia conforme a cilindrada — veja Tratamento Cerma para Motores Diesel para o tamanho correto (2oz–12oz dependendo do tamanho do motor).
Quanto eu economizo em comparação à compra separada?
O Pacote Econômico está com preço de $183,43, que inclui o Tratamento de Motor e 5 quartos de Óleo Cermax com desconto em comparação à compra de cada item separadamente. Você também tem a conveniência de receber tudo em um único envio com viscosidade combinada.
Fabricado nos EUA pela Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Política de devolução de 30 dias. Frete grátis para pedidos acima de $150. Enviamos para EUA & Canadá. Dúvidas? Ligue para 239-344-9861 ou e-mail info@cermatreatment.com.
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Perguntas Frequentes
Alright, so I added the small bottle of additive to my engine after a fresh oil change. I performed the addition EXACTLY as prescribed in the instructions. I know that my engine has significant blow-by and it really needs a ring job (or rebuilding) but I was just trying a temporary stopgap measure. I ran and drove the engine and it was very difficult to really get a measure of improvement, but I do know that after about a week, I took my ole'truck on a little road trip. After about 6 hours of driving I needed fuel, so I decided to check the oil level. The dipstick was dry. So, I added a quart of oil. waited a bit. Still dry. So I added another quart. Then waited about 45 minutes. Still dry. Repeated again, but this time the stick read a quart low. So I added the oil and saw it was in the middle/top of the stick and was off on my merry way. Ford inline-6 is so very forgiving.
That being said, the product did not work for me, but it may be because my engine is too far gone for anything less than a complete rebuild.