Tratamento Cerâmico Cerma para Eixos e Caixa de Engrenagens

Tratamento Cerâmico Cerma para Caixas de Engrenagem e Eixos — STM-3 Nano Carboneto de Silício para Diferenciais, Caixas de Transferência e Caixas de Engrenagens

Tratamento Cerma STM-3® para Caixas de Engrenagem é uma aplicação cerâmica única que liga permanentemente o Nano Carboneto de Silício (SiC) às superfícies metálicas internas dos seus diferenciais, eixos, caixas de engrenagens e caixas de transferência. Elimina a operação áspera, reduz o ruído das engrenagens e oferece proteção permanente contra calor, atrito e acúmulo de lodo.

Uma aplicação por componente. Proteção cerâmica permanente. Não requer desmontagem.

✅ O que o Tratamento Cerma para Caixas de Engrenagem faz

• Reduz o ruído das engrenagens — revestimento cerâmico nas engrenagens anel, pinhão e aranha diminui o zumbido e o uivo das engrenagens
• Restaura a operação suave — elimina a aspereza em diferenciais e caixas de transferência
• Reduz a temperatura de operação — menos atrito significa menos calor (crítico para reboque e cargas pesadas)
• Previne o acúmulo de lodo e verniz — barreira cerâmica de SiC mantém o óleo de engrenagem limpo
• Estende a vida útil do óleo de engrenagem — componentes internos mais limpos fazem o fluido durar significativamente mais
• Protege contra desgaste e corrosão — matriz cerâmica permanente em todas as superfícies metálicas de contato
• Reduz o atrito e a resistência — menos perda na transmissão significa mais potência para as rodas
• Condiciona as vedações — ajuda a prevenir pequenos vazamentos nas vedações do diferencial e da caixa de transferência

📋 Como Aplicar

1. Localize a tampa de enchimento — diferenciais e caixas de transferência possuem uma tampa de enchimento na carcaça
2. Adicione o Tratamento Cerma STM-3 para Engrenagens — despeje a dose correta na abertura de enchimento
3. Dirija normalmente — as partículas de SiC se ligam às superfícies das engrenagens durante a operação normal
4. Desfrute de proteção permanente — a matriz cerâmica agora faz parte do seu sistema de transmissão. Não é necessária reaplicação

Não é necessário drenar o fluido — adicione diretamente ao óleo de engrenagem existente. Compatível com todos os tipos e viscosidades de óleo de engrenagem (GL-4, GL-5, 75W-90, 75W-140, sintético, convencional). Seguro para diferenciais de deslizamento limitado (LSD) — não afeta o funcionamento do conjunto de embreagem.

📦 Tamanhos e Preços

Tamanho	Aplicação	Preço
2 oz	Carros, SUVs, vans, caminhonetes leves — diferenciais, caixas de transferência, caixas de engrenagens	$70.40
6 oz	Caminhões semipesados, veículos comerciais, equipamentos pesados — diferenciais e caixas de engrenagens grandes	$193.60

Dica: Muitos veículos têm diferencial dianteiro e traseiro (4WD/AWD) além de caixa de transferência — cada um requer seu próprio tratamento. Para uma caminhonete 4WD de tamanho normal, você pode precisar de 3 frascos (diferencial dianteiro + diferencial traseiro + caixa de transferência).

🚗 Aplicações Ideais

Componente	Tipos de Veículos
Diferencial Traseiro	Carros, caminhonetes, SUVs RWD — aberto e de deslizamento limitado
Diferencial Dianteiro	Caminhonetes 4WD/AWD, SUVs, Jeeps
Caixa de Transferência	Caminhonetes 4WD, SUVs, Jeeps — 4WD parcial e integral
Transmissão Manual	Qualquer veículo com caixa de câmbio manual separada (veja também Tratamento para Transmissão Manual)
Conjuntos de Eixo	Eixos Dana, AAM, Ford, GM — todos os tamanhos
Comercial / Semipesado	Eixos tandem de caminhões semipesados, transmissões finais de equipamentos pesados

🔬 Como a Tecnologia STM-3 Funciona

Cerma STM-3® não é um aditivo para óleo de engrenagem — é um tratamento cerâmico de superfície. As partículas de Nano Carboneto de Silício penetram nas sub-superfícies de engrenagens anelares, engrenagens pinhão, engrenagens spider, rolamentos e eixos — criando uma matriz cerâmica de Carboneto de Silício permanente.

SiC tem uma dureza Mohs de 9,5 (logo abaixo do diamante) e ponto de fusão de 2.730°C. Isso cria superfícies ultra lisas e ultra duras em cada dente de engrenagem e pista de rolamento — reduzindo drasticamente o atrito, calor e desgaste. O revestimento sobrevive às trocas de fluido porque está ligado ao metal, não suspenso no óleo.

Não contém solventes nem PTFE (Teflon). Não corrosivo. Seguro para o meio ambiente.

🛡️ Cerma vs Aditivos Tradicionais para Óleo de Engrenagem

Característica	Cerma STM-3®	Aditivos Tradicionais
Tecnologia	Carbeto de Silício Nano (SiC)	Modificadores de atrito / PTFE
Aplicação	✅ Único uso (permanente)	❌ A cada troca de fluido
Sobrevive às Trocas de Fluido	✅ Sim — ligado ao metal	❌ Não — se escoa
Reduz a Temperatura	✅ Sim (menos atrito = menos calor)	⚠️ Mínima
Compatível com LSD	✅ Sim	⚠️ Alguns causam ruído
Não corrosivo	✅ Sim	⚠️ Varia

🔗 Proteção Completa do Trem de Força

Proteja cada componente do trem de força com a tecnologia cerâmica SiC da Cerma:

• Tratamento Cerma STM-3 para Motor — proteção cerâmica única para motor (R$105,60 para motores a gasolina)
• Tratamento Cerma para Transmissão Automática — para transmissões automáticas (R$ 70,40)
• Tratamento Cerma para Transmissão Manual — para transmissões manuais (R$70,40)
• Tratamento Cerâmico Cerma para Combustível — proteção contínua 6 em 1 para o sistema de combustível (a partir de $10,95)
• Óleo Sintético Cerma — óleo aprimorado com SiC com intervalos estendidos de troca

❓ Perguntas Frequentes

Qual tamanho eu preciso?

A garrafa de 2oz (R$70,40) trata um diferencial, caixa de transferência ou caixa de engrenagens em carros, SUVs, vans e caminhonetes leves. A garrafa de 6oz (R$193,60) é para diferenciais de caminhões semipesados, veículos comerciais e equipamentos pesados com carcaças maiores. Cada componente precisa do seu próprio tratamento — se for tratar diferencial dianteiro + diferencial traseiro + caixa de transferência, você precisa de 3 frascos separados.

É seguro para diferenciais de deslizamento limitado (LSD)?

Sim. Cerma STM-3® se liga às superfícies metálicas das engrenagens e não afeta os conjuntos de embreagem ou placas de atrito em diferenciais de deslizamento limitado. Sem ruídos de LSD. Sem alteração no comportamento do deslizamento limitado. Seguro para todos os diferenciais abertos, de deslizamento limitado, bloqueáveis e eletrônicos.

Vai consertar um diferencial barulhento?

Na maioria dos casos, sim. O ruído e o uivo do diferencial geralmente são causados por atrito e microimperfeições nas superfícies dos dentes da coroa e pinhão. O revestimento cerâmico de SiC da Cerma suaviza essas superfícies, o que frequentemente reduz ou elimina significativamente o ruído das engrenagens. Se as engrenagens estiverem muito desgastadas ou lascadas, o tratamento não pode reparar danos estruturais, mas ajudará qualquer diferencial que ainda funcione.

É o mesmo que o Tratamento para Transmissão Manual?

Ambos usam a mesma tecnologia STM-3 Nano Carboneto de Silício. O Tratamento para Transmissão Manual é comercializado para caixas manuais com sincronizadores. O Tratamento para Caixa de Engrenagens & Eixo é comercializado para diferenciais, caixas de transferência e conjuntos de eixo. Ambos funcionam em qualquer componente lubrificado com óleo para engrenagens — a distinção ajuda a escolher o produto certo para cada parte do seu trem de força.

Com qual óleo de engrenagem ele é compatível?

Cerma STM-3® é compatível com todos os tipos de óleo para engrenagens — GL-4, GL-5, 75W-90, 75W-140, 80W-90, sintético, convencional e fluidos específicos do fabricante. O tratamento se liga ao metal, não ao óleo, então sua escolha de óleo não afeta a proteção cerâmica.

Preciso drenar o óleo da engrenagem primeiro?

Não. Adicione Cerma STM-3® diretamente pelo bujão de enchimento ao seu óleo de engrenagem existente. Não é necessário drenar, lavar ou desmontar. Para melhores resultados, aplique após o veículo ter sido conduzido (óleo quente ajuda na circulação).

Ajuda no reboque?

Sim. Reboque impõe estresse extremo em diferenciais e caixas de transferência — alta temperatura, alta carga e alto atrito. O revestimento cerâmico da Cerma reduz o atrito e o calor nas superfícies de contato das engrenagens, o que é especialmente valioso sob cargas contínuas de reboque. Temperatura mais baixa no diferencial significa menos degradação do óleo e maior vida útil dos componentes.

Este é um tratamento único?

Sim. As partículas de SiC se ligam permanentemente aos dentes das engrenagens, rolamentos e superfícies do eixo. O revestimento cerâmico resiste às trocas de óleo da engrenagem — quando você drena e substitui o óleo, a proteção permanece no metal. Não é necessário reaplicar.

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Fabricado nos EUA pela Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Ambientalmente seguro. Sem solventes. Sem PTFE. Não corrosivo. Política de devolução de 30 dias. Frete grátis para pedidos acima de $150. Enviamos para EUA e Canadá. Dúvidas? Ligue 239-344-9861 ou e-mail info@cermatreatment.com.