Cerma im Vergleich zu den gegenwärtigen Ölstandards
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AKTUELLE API SN-RC UND ILSAC GF-5 SPEZIFIKATION
Ab dem 1. Oktober 2010 wurden drei neue Kategorien für Motoröle von Personenkraftwagen eingeführt. ILSAC GF-5 ersetzt ILSAC GF-4, und API SM wird durch zwei Kategorien ersetzt, API SN und API SN Resource Conserving. API SM ist sehr ähnlich zu ILSAC GF-4, enthält jedoch nicht die Kraftstoffersparnis und einige der Prüfstandtests, die bei ILSAC GF-4 erforderlich sind. API SN ist sehr ähnlich zu ILSAC GF-5, enthält jedoch nicht die Kraftstoffersparnis und einige der Prüfstandtests, die bei ILSAC GF-4 erforderlich sind.
Die folgende Tabelle ist ein vereinfachter Vergleich der neuen Kategorien.
Der unten beschriebene Vergleich von ILSAC GF-4 zu ILSAC GF-5 entspricht im Wesentlichen dem Vergleich von API SM zu API SN.
Die Schmierstoffanforderungen für Motoren von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen konzentrieren sich weiterhin auf drei Kernbereiche: Verbesserte Kraftstoffersparnis und Erhalt der Kraftstoffersparnis, verbesserte Verträglichkeit mit Abgassystemen und verbesserte Lebensdauer oder Belastbarkeit des Motoröls. Diese steigenden Leistungsanforderungen folgen stufenweise den technischen Neuerungen und Motorentechnologien, um den Verbraucher- und immer strengeren behördlichen Anforderungen gerecht zu werden.
ILSAC GF-5 weist drei wesentliche Verbesserungsbereiche gegenüber GF-4 auf:
1. Verträglichkeit mit Abgassystemen (Seq IIIG Phosphorerhalt)
2. Belastbarkeit des Öls (Seq IIIG WPD, TEOST MHT und 33C, E85-Emulsion)
3. Kraftstoffersparnis (Seq VI-D)
Der ILSAC GF-5 Standard wurde der Branche im Dezember 2009 vorgestellt, die erste Markteinführung erfolgte am 1. Oktober 2010, und die letzte Markteinführung für ILSAC GF-4 war der 30. September 2011.
Jeder dieser drei wesentlichen Verbesserungsbereiche für ein GF-5 Motoröl kann genauer wie folgt beschrieben werden.
1. Verträglichkeit mit Abgassystemen. Alle Motoren verbrennen eine kleine Menge Öl, das an Kolbenringen und Ventilführungen vorbeidringt. Einige der im Motoröl enthaltenen Stoffe können eine glasartige Schicht auf den Oberflächen des Katalysators bilden, was die Effizienz des Katalysators verringert. GF-5 stellt sicher, dass Motoröle weniger schädlich für Katalysatoren sind.
2. Belastbarkeit des Öls. Neue Motorentechnologien werden von den Fahrzeugherstellern eingeführt, um Kraftstoffersparnis, Emissionsminderung und Motorleistung zu verbessern. Fortschritte wie variable Ventilsteuerung, Zylinderabschaltung und Turbolader gehören zu den am häufigsten eingesetzten Technologien. Die Leistung dieser Technologien hängt davon ab, dass das Motoröl seine „wie neu“ Eigenschaften so lange wie möglich bewahrt. Einige dieser Technologien verwenden Motoröl als Hydraulikflüssigkeit und verfügen über feine Siebe, die nicht verstopfen dürfen. Turbolader, die ebenfalls mit Motoröl geschmiert werden, können bei sehr hohen Temperaturen arbeiten. GF-5 stellt strengere Anforderungen an die Widerstandsfähigkeit gegen Ölverschlechterung und Ablagerungsbildung, um diese neuen Motorentechnologien zu schützen.
3. Kraftstoffersparnis. Verbesserungen bei der Kraftstoffersparnis durch GF-5 sind wichtig, um fossile Brennstoffe zu schonen, teure Erdölimporte zu reduzieren, Umweltverschmutzung zu verringern und unseren Einfluss auf die Erderwärmung zu minimieren.
Cerma Industries verpflichtet sich, unseren Kunden hochwertige Produkte zu liefern, die die Anforderungen unserer Kunden und die höchsten Branchenstandards erfüllen oder übertreffen. Aus diesem Grund führen wir unsere neue Cerma STM-3 Motorölserie ein. Cerma STM-3 Motoröle sind Motoröle von Premiumqualität, die die Anforderungen von API SN-RC/ILSAC GF-5 übertreffen.
Die untenstehende Grafik zeigt die Unterschiede der neuen GF-5 Spezifikation im Vergleich zur vorherigen ILSAC GF-4 Spezifikation. Wie Sie sehen können, bietet GF-5 in mehreren wichtigen Bereichen eine verbesserte Leistung gegenüber GF-4. Cerma STM-3 Motoröle verwenden die neueste Generation von Additivtechnologie, um den besonderen Anforderungen dieser neuen Motorölgeneration gerecht zu werden, einschließlich der speziellen Anforderungen von Motoren mit geringem Reibungswiderstand und verbesserter Verbrennungseffizienz.
Cerma STM-3 Motoröle wurden mit modernster Leistungstechnologie entwickelt und übertreffen die neuesten GF-5 Leistungsstandards der Fahrzeughersteller. Die untenstehende Grafik zeigt, wie Cerma STM-3 eine bessere Verträglichkeit mit Abgassystemen, verbesserte Verschleiß- und Oxidationskontrolle sowie bessere Sauberkeit und Schutz vor Schlammablagerungen bietet als die geforderte ILSAC GF-5 Spezifikation.
