Ergebnisse des 97' Navigator Twin Volvo Penta TAM071 & Kohler Generators
97' Navigator Yacht – Doppel Volvo Penta TAM071 & Kohler Generator
Dieses Zeugnis von Timothy L. Dahlin dokumentiert die Ergebnisse der Cerma STM-3 Behandlung an einer 97-Fuß Navigator Yacht, ausgestattet mit zwei Volvo Penta TAM071 Dieselmotoren und einem Kohler Generator.
Schiffsangaben
- Boot: 97' Navigator Yacht
- Motoren: Doppel Volvo Penta TAM071 Diesel
- Generator: Kohler Genset
- Behandlung: Cerma Marine Motorbehandlung mit STM-3
Ergebnisse nach Cerma-Behandlung
Reduzierter Kaltstart-Rauch
Die Motoren rauchen während der Aufwärmphase weniger als vor der Behandlung – ein Zeichen für verbesserte Verbrennung und bessere Zylinderabdichtung.
Beseitigte Kraftstoffrückstände im Abgas
Vor der Behandlung wurden Kraftstoffrückstände aus dem Steuerbord-Motorabgas ins Wasser abgegeben. Nach der Cerma-Behandlung verschwand dieses Problem vollständig – was auf eine sauberere, vollständigere Verbrennung hinweist.
Warum diese Ergebnisse wichtig sind
| Vor Cerma | Nach Cerma |
|---|---|
| Normaler Kaltstart-Rauch | Reduzierter Rauch während der Aufwärmphase |
| Kraftstoffrückstände im Steuerbordabgas | Keine Kraftstoffrückstände – saubere Abgase |
| Unvollständige Verbrennung | Verbesserte Kraftstoffverbrennungseffizienz |
Was sauberere Abgase anzeigen
Wenn Kraftstoffrückstände im Marineabgas verschwinden, zeigt das:
- Bessere Zylinderabdichtung – Kraftstoff verbrennt vollständig statt unverbrannt zu entweichen
- Verbesserte Kolbenringabdichtung – Weniger Blow-by und Ölverunreinigung
- Effizientere Verbrennung – Besseres Potenzial für Kraftstoffersparnis
- Reduzierte Umweltbelastung – Saubererer Betrieb in maritimen Umgebungen
Empfohlene Produkte für Volvo Penta TAM071
| Anwendung | Produkt | Menge |
|---|---|---|
| Doppel Volvo Penta Motoren | Cerma Marine Motorbehandlung | 2 Flaschen (eine pro Motor) |
| Kohler Generator | Cerma Marine Motorbehandlung | 1 Flasche |
| Getriebe | Cerma Marine Getriebe Behandlung | 2 Flaschen |
Über Cerma Marine Behandlungen
Die Cerma STM-3 Technologie verwendet nano Siliziumkarbid, um eine dauerhafte keramische Barriere auf Metalloberflächen zu schaffen. Dies verbessert die Zylinderabdichtung, reduziert Reibung und fördert eine vollständigere Verbrennung – was erklärt, warum Kraftstoffrückstände nach der Behandlung verschwinden.
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