Die Installation der Cerma Transmission Treatment dauert bei den meisten Automatikgetrieben weniger als 5 Minuten – einfach in das Getriebe-Ölmessstabrohr gießen. Bei Schaltgetrieben wird es durch die Einfüllöffnung an der Seite des Getriebegehäuses hinzugefügt. Das Nano-Siliziumkarbid (SiC) verbindet sich dauerhaft mit allen inneren Metalloberflächen über 3.000–5.000 Meilen und bildet eine keramische Matrix, die Reibung reduziert, die Betriebstemperaturen senkt und einen dauerhaften Schutz bietet, der jeden Flüssigkeitswechsel übersteht.
(Automatik)
(Permanent)
(PKW & LKW)
Vollständige Bindung
Welche Behandlung benötigen Sie?
Cerma bietet zwei Getriebebehandlungsformeln in verschiedenen Größen an. Wählen Sie die richtige basierend auf Ihrem Getriebetyp:
| Ihr Getriebetyp | Cerma Produkt | Größe | Preis |
|---|---|---|---|
| Automatik (PKW & LKW) | Cerma Automatikgetriebebehandlung | 2 oz | $70.40 |
| Automatik (Sattelzugmaschinen) | Cerma Automatikgetriebebehandlung | 6 oz | $193.60 |
| Schaltgetriebe (PKW & LKW) | Cerma Schaltgetriebebehandlung | 2 oz | $70.40 |
| CVT (Stufenloses Getriebe) | Cerma Automatikgetriebebehandlung | 2 oz | $70.40 |
| Doppelkupplung (DCT) | Cerma Automatikgetriebebehandlung | 2 oz | $70.40 |
💡 Nicht sicher, was Sie haben?
Wenn Ihr Fahrzeug einen Schalthebel mit P-R-N-D (Park, Rückwärts, Neutral, Fahren) hat, besitzen Sie ein Automatikgetriebe – verwenden Sie die Automatikbehandlung. Wenn Sie ein Kupplungspedal haben und manuell schalten, besitzen Sie ein Schaltgetriebe – verwenden Sie die Schaltgetriebebehandlung. CVTs und Doppelkupplungsgetriebe schalten automatisch, verwenden Sie daher auch für diese die Automatikbehandlung.
Cerma STM-3 — Permanente Keramikschutz
Automatik · Schaltgetriebe · CVT · DCT • Einmalige Anwendung • Kostenloser Versand ab 150 $
Was Sie brauchen
🧰 Materialliste
- Cerma Getriebebehandlung – der richtige Typ für Ihr Getriebe (siehe Tabelle oben)
- Sauberes Trichter – empfohlen, um Verschütten zu vermeiden (für Automatikgetriebe)
- Papiertücher – zum Reinigen
- Taschenlampe – um den Peilstab oder Einfüllstutzen zu finden
- Steckschlüssel – 17 mm oder 3/8" Vierkantantrieb (nur Schaltgetriebe)
- Handpumpe oder Quetschflasche – zum Einfüllen der Flüssigkeit (nur Schaltgetriebe)
- Wagenheber und Unterstellböcke – falls Sie unter das Fahrzeug müssen (nur Schaltgetriebe)
Schritt-für-Schritt: Automatikgetriebe
Bei den meisten Fahrzeugen mit Automatikgetriebe dauert dieser Vorgang weniger als 5 Minuten. Kein Ablassen, kein Spülen – einfach einfüllen und losfahren.
Getriebe erwärmen
Fahren Sie 10–15 Minuten, damit das Getriebeöl Betriebstemperatur erreicht. Dies stellt sicher, dass die Behandlung ordnungsgemäß durch alle internen Kanäle und Komponenten zirkuliert.
Lokalisieren Sie den Getriebepeilstab
Finden Sie den Getriebepeilstab nahe dem hinteren Bereich des Motorraums:
- Er ist normalerweise mit einem roten oder gelben Griff markiert (anders als der Motorölpeilstab)
- Er befindet sich typischerweise hinter dem Motor, näher an der Spritzwand
- Überprüfen Sie Ihr Handbuch, wenn Sie unsicher sind – einige Fahrzeuge kennzeichnen ihn als „ATF“
- Wenn Ihr Fahrzeug keinen Peilstab hat, siehe den Abschnitt Versiegelte Getriebe unten
Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand
Mit laufendem Motor und Getriebe in Park:
- Ziehen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn mit einem Papiertuch sauber
- Setzen Sie ihn vollständig wieder ein und ziehen Sie ihn dann erneut heraus, um eine genaue Messung zu erhalten
- Die Flüssigkeit sollte auf der „Voll“ oder „Heiß“ Markierung sein
- Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, füllen Sie mit dem richtigen ATF für Ihr Fahrzeug vor dem Hinzufügen der Cerma-Behandlung nach
Cerma Behandlung hinzufügen
Dies ist der Hauptschritt – er dauert etwa 30 Sekunden:
- Entfernen Sie den Peilstab
- Setzen Sie einen sauberen Trichter in das Peilstabrohr ein
- Gießen Sie die gesamte Flasche Cerma Automatic Transmission Treatment langsam durch den Trichter
- Entfernen Sie den Trichter und setzen Sie den Peilstab wieder ein
Durchschalten der Gänge
Dies verteilt die Behandlung im gesamten Getriebe:
- Halten Sie Ihr Fuß fest auf der Bremse
- Schalten Sie durch alle Gänge: P → R → N → D → L (oder 1 → 2 → 3, wenn Ihr Fahrzeug nummerierte Gänge verwendet)
- Halten Sie jeden Gang für 3–5 Sekunden
- Zurück in Parkstellung
Normal fahren
Das war’s – Sie sind fertig. Fahren Sie normal für 3.000–5.000 Meilen, während sich das Nano-Siliziumcarbid dauerhaft an alle inneren Metalloberflächen bindet. Keine speziellen Fahrverfahren erforderlich. Die keramische Matrix verbessert sich während dieser Einfahrphase kontinuierlich.
✅ Das ist alles, was es braucht
Im Gegensatz zu Motorspülungen oder komplizierten Zusatzverfahren erfordert die Cerma Getriebebehandlung kein Ablassen, keinen Flüssigkeitswechsel und keine Spezialwerkzeuge außer einem einfachen Trichter. Das SiC arbeitet mit Ihrem vorhandenen Getriebeöl – jeder Typ, jede Marke. Und da es sich direkt mit dem Metall verbindet, muss es nie wieder aufgetragen werden.
Versiegelte Getriebe (kein Peilstab)
Viele moderne Fahrzeuge haben „versiegelte“ oder „lebenslange Füllung“ Getriebe ohne Peilstabzugang. Diese sind häufig bei:
⚠️ Fahrzeuge mit häufig versiegelten Getrieben
- BMW – die meisten Modelle ab 2005 und neuer
- Mercedes-Benz – die meisten Modelle ab 2005 und neuer
- Audi / Volkswagen – viele Modelle ab 2010 und neuer
- Viele inländische und japanische Fahrzeuge – Baujahr 2015 und neuer
Überprüfen Sie Ihr Handbuch oder schauen Sie unter die Motorhaube – wenn kein Getriebepeilstab vorhanden ist, haben Sie eine versiegelte Einheit.
Was zu tun ist: Lassen Sie einen zertifizierten Mechaniker die Cerma-Behandlung während eines geplanten Getriebeservices hinzufügen. Der Mechaniker greift auf die Einfüllöffnung zu (typischerweise an der Seite oder Unterseite des Getriebegehäuses) und kann zu diesem Zeitpunkt die Cerma Automatic Transmission Treatment hinzufügen.
Die Behandlung wirkt genau gleich, sobald sie im Inneren ist — das SiC verbindet sich mit allen internen Metalloberflächen, unabhängig davon, wie es hinzugefügt wurde. Informieren Sie einfach Ihren Mechaniker, dass Sie eine Flasche Cerma Automatic Transmission Treatment zusammen mit oder nach dem Flüssigkeitswechsel hinzufügen möchten.
Schritt-für-Schritt: Schaltgetriebe
Die Installation bei einem Schaltgetriebe erfordert den Zugang zum Füllstopfen unter dem Fahrzeug. Wenn Sie sich mit grundlegenden Kfz-Arbeiten auskennen, dauert das etwa 15–20 Minuten. Andernfalls kann jeder Mechaniker dies im Rahmen eines Routine-Service erledigen.
Füllstopfen lokalisieren
- Der Füllstopfen befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses
- Sie müssen das Fahrzeug wahrscheinlich sicher mit einem Wagenheber und Unterstellböcken anheben (arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gehalten wird)
- Der Stopfen ist üblicherweise eine große Schraube — oft 17 mm oder 3/8" Vierkantantrieb
- Verwechseln Sie ihn nicht mit dem Ablassstopfen, der sich unten befindet — der Füllstopfen sitzt weiter oben an der Seite
Füllstopfen entfernen & Füllstand prüfen
- Entfernen Sie den Füllstopfen mit der passenden Stecknuss oder einem Schraubenschlüssel
- Der Flüssigkeitsstand sollte am oder nahe am Boden des Einfülllochs sein
- Wenn beim Entfernen des Stopfens Flüssigkeit austritt, ist das normal — es bedeutet, dass der Füllstand gut ist
Cerma Behandlung hinzufügen
- Verwenden Sie eine Handpumpe oder Quetschflasche, um die gesamte Flasche Cerma Manual Transmission Treatment in das Einfüllloch zu injizieren
- Lassen Sie überschüssige Flüssigkeit einen Moment absetzen
- Füllstopfen ersetzen und sicher anziehen
Normal fahren
Fahren Sie normal für 3.000–5.000 Meilen. Sie werden bemerken, dass die Schaltvorgänge zunehmend geschmeidiger werden, da sich das Nano-Siliziumcarbid an Synchronringen, Zahnrädern und Lagern im gesamten Getriebe verbindet.
Was nach der Installation zu erwarten ist
Cerma Transmission Treatment zeigt keine sofortigen Ergebnisse — das Nano-Siliziumcarbid verbindet sich nach und nach über mehrere tausend Meilen mit den Metalloberflächen. Hier ist ein realistischer Zeitplan dessen, was die meisten Fahrer erleben:
Woche 1–2: Erste Bindung beginnt
Die Schaltvorgänge können sich etwas geschmeidiger anfühlen. Eine gewisse Reduzierung der Schalthärte, besonders bei Automatikgetrieben beim Schalten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die SiC-Partikel beginnen, sich an Metalloberflächen zu binden.
Monat 1: Deutliche Verbesserung
Deutlich sanfteres Schalten in allen Gängen. Weniger Getriebegeräusche während des Betriebs. Verbesserte Schaltansprache und reduzierte Verzögerung. Viele Fahrer berichten, dass sich das Getriebe in diesem Stadium „wie neu“ anfühlt.
Monat 2–3: Vollständige keramische Verbindung abgeschlossen
Maximale Geschmeidigkeit erreicht, da die SiC-Keramikmatrix vollständig ausgebildet ist. Reduzierte Betriebstemperatur des Getriebes. Weniger Verschleiß an Kupplungspaketen (automatisch) oder Synchronringen (manuell). Die Behandlung ist jetzt dauerhaft — dauerhaft mit dem Metall verbunden für die Lebensdauer des Getriebes.
🔑 Warum es Zeit braucht
Im Gegensatz zu chemischen Zusätzen, die nur die Eigenschaften der Flüssigkeit verändern, verbindet sich Cerma STM-3 physisch auf molekularer Ebene mit Metall. Die Nano-Siliziumkarbid-Partikel benötigen Fahrkilometer, um sich in jede Metalloberfläche einzuarbeiten – Zahnräder, Lager, Ventilkörper, Kupplungspakete und Synchronringe. Das Ergebnis ist eine dauerhafte keramische Matrix, die lebenslangen Schutz bietet, keine temporäre Flüssigkeitsverbesserung, die ausgewaschen wird.
Wichtige Hinweise
📋 Wichtige Fakten zum Merken
- Flüssigkeitswechsel: Die Behandlung übersteht jeden Getriebeflüssigkeitswechsel – sie ist an das Metall gebunden, nicht in der Flüssigkeit suspendiert
- Kompatibilität: Funktioniert mit allen ATF-Typen einschließlich Dexron, Mercon, CVT-Flüssigkeit und allen synthetischen Getriebeflüssigkeiten
- Garantie: Cerma ist ein Flüssigkeitszusatz, keine Modifikation – gemäß dem Magnuson-Moss Warranty Act können Hersteller eine Garantie in der Regel nicht wegen der Verwendung eines Aftermarket-Flüssigkeitszusatzes verweigern (prüfen Sie Ihre Garantiebedingungen für Details)
- CVT-Vorteil: Besonders vorteilhaft für CVTs – reduziert Verschleiß an Riemen und Riemenscheiben, dem häufigsten Ausfallpunkt bei CVTs
- Einmalige Anwendung: Cerma muss nur einmal hinzugefügt werden – es bietet dauerhaften Schutz für die Lebensdauer des Getriebes
- Kein Spülen erforderlich: Kein Spülen des Getriebes vor oder nach der Zugabe von Cerma notwendig
Bereit, Ihr Getriebe ein Leben lang zu schützen?
Eine Behandlung. Permanenter keramischer Schutz. Nano-Siliziumkarbid verbindet sich mit jeder inneren Oberfläche – sanftere Schaltvorgänge, niedrigere Temperaturen, weniger Verschleiß.
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Verwenden Sie Cerma Automatic Transmission Treatment für Automatikgetriebe, CVTs (stufenlose Getriebe) und Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Verwenden Sie Cerma Manual Transmission Treatment für traditionelle Schaltgetriebe. Beide Produkte beginnen bei 70,40 $ für Autos und Lastwagen (2 oz), mit einer 6 oz Größe für Sattelzugmaschinen zu 193,60 $. Alle bieten dauerhaften keramischen Schutz.
Ja. Cerma STM-3 verwendet Nano-Siliziumkarbid (SiC), das sich dauerhaft auf metallischen Oberflächen auf molekularer Ebene verbindet. Sobald die keramische Matrix in den ersten 3.000–5.000 Meilen gebildet ist, wird sie Teil der Metallstruktur und überdauert jeden Flüssigkeitswechsel während der Lebensdauer des Getriebes.
Viele moderne Fahrzeuge, darunter BMW, Mercedes und die meisten Modelle ab 2015, haben versiegelte Getriebe ohne Peilstab. Lassen Sie die Cerma-Behandlung bei einem geplanten Getriebeservice von einem zertifizierten Mechaniker durchführen. Der Mechaniker kann den Einfüllstutzen erreichen und die Behandlung hinzufügen, die im Getriebe auf die gleiche Weise wirkt.
Ja. Cerma Transmission Treatment ist mit allen ATF-Typen kompatibel, einschließlich Dexron, Mercon, CVT-Fluid und allen synthetischen Getriebeölen. Das Nano-Siliziumkarbid bindet an die Metalloberflächen, nicht an die Flüssigkeit, daher funktioniert es unabhängig davon, welches Getriebeöl Ihr Fahrzeug benötigt.
Sie werden möglicherweise innerhalb der ersten 1–2 Wochen etwas sanftere Schaltvorgänge bemerken. Nach einem Monat sollte das Schalten deutlich geschmeidiger und mit weniger Getriebegeräuschen erfolgen. Die vollständige Bindung erfolgt nach 3.000–5.000 Meilen (ca. 2–3 Monate normaler Fahrbetrieb), woraufhin die keramische Matrix maximalen Schutz, reduzierte Betriebstemperaturen und dauerhafte Reibungsreduzierung bietet.
Cerma Transmission Treatment ist ein Flüssigkeitszusatz, keine mechanische Modifikation. Nach dem Magnuson-Moss Warranty Act können Hersteller eine Garantie in der Regel nicht allein wegen der Verwendung eines Additivs von Drittanbietern ungültig machen. Wir empfehlen jedoch, die Garantiebedingungen Ihres Fahrzeugs zu prüfen oder sich bei spezifischen Garantiefragen an Ihren Händler zu wenden.
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Haftungsausschlüsse & Rechtliche Hinweise
Leistungsversprechen: Die in dieser Anleitung beschriebenen Leistungsverbesserungen (sanfteres Schalten, reduzierte Geräusche, niedrigere Betriebstemperaturen) basieren auf den Produktspezifikationen von Cerma Treatment und dokumentierten Kundenerfahrungen. Die individuellen Ergebnisse können je nach Fahrzeugtyp, Getriebezustand, Fahrgewohnheiten und Wartungshistorie variieren.
Garantieinformationen: Der Verweis auf den Magnuson-Moss Warranty Act dient nur allgemeinen Informationszwecken und stellt keine Rechtsberatung dar. Konsultieren Sie die Garantieunterlagen Ihres Fahrzeugs oder einen qualifizierten Anwalt bei spezifischen Garantiefragen.
Sicherheitshinweis: Befolgen Sie stets die richtigen Sicherheitsverfahren bei Arbeiten an Fahrzeugen. Verwenden Sie Unterstellböcke, wenn Sie unter einem Fahrzeug arbeiten — verlassen Sie sich niemals nur auf einen Wagenheber. Wenn Sie sich mit Fahrzeugwartung nicht sicher fühlen, lassen Sie die Cerma-Behandlung von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.
Redaktionelle Offenlegung: Diese Installationsanleitung wird von Cerma Treatment (Bijou Inc.), dem Hersteller der Cerma STM-3 Produkte, veröffentlicht. Die Produktpreise sind Stand Februar 2026 und können sich ändern.