Prueba de Humo Diesel Cummins 1992 - Resultados de Opacidad

Esta página documenta la prueba independiente de opacidad de humo en camiones diesel realizada en un motor Cummins 1992 antes y después del tratamiento Cerma STM-3.

Equipo y Lugar de Prueba

• Servicio de Pruebas: J.L. John Services, Inc
• Fabricante del Medidor: Red Mountain Engineering, Inc
• Motor: Cummins 1992 (N° de serie: 8500240)
• Modelo del Medidor de Humo: 1667
• Potencia del Motor: 350
• Inspección del Vehículo: Aprobada

Cómo Funciona la Prueba

Esta prueba mide las partículas en el escape de los camiones diesel en California. El equipo consiste en un poste telescópico (2.7-3.7 m) con un aparato de forma triangular que alberga un dispositivo de medición láser/óptico conectado a una computadora portátil y una impresora de registro. El dispositivo mide el humo/escape en dos puntos usando la refracción de luz láser.

Procedimiento de la Prueba

El camión está en ralentí mientras se calculan las primeras mediciones. Luego, el evaluador pisa el acelerador y mantiene las revoluciones por minuto (RPM) establecidas durante aproximadamente 5 segundos. Esta prueba se repite varias veces y las mediciones se registran y calculan para determinar la opacidad/partículas del escape diesel bajo carga.

Resultados de la Prueba Después del Tratamiento STM-3

Medición	Línea Base	Después de STM-3	% Disminución
Prueba 1	7.02	6.48	-8.33%
Prueba 2	6.96	6.04	-15.23%
Prueba 3	6.86	5.78	-18.69%
Promedio	6.95	6.1	-13.88%

Conclusiones Principales

Después del tratamiento Cerma STM-3, el motor Cummins 1992 mostró una reducción promedio del 13.88% en la opacidad del humo. Esto demuestra la capacidad de Cerma para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones de partículas en motores diesel.

Ver Documentación Completa de la Prueba

El informe completo de la prueba de humo se muestra a continuación:

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