Prueba de humo diésel Cummins 1992 - Resultados de opacidad

Esta página documenta pruebas independientes de opacidad de humo en camiones diésel realizadas en un motor Cummins 1992 antes y después del tratamiento Cerma STM-3.

Equipo y instalación de prueba

• Servicio de pruebas: J.L. John Services, Inc
• Fabricante del medidor: Red Mountain Engineering, Inc
• Motor: Cummins 1992 (S/N: 8500240)
• Modelo de prueba de humo: 1667
• HP del motor: 350
• Inspección del vehículo: OK

Cómo funciona la prueba

Esta prueba mide las partículas en el escape de chimenea de camiones diésel en California. El equipo consiste en un poste telescópico (9-12 pies) con un aparato de forma triangular que alberga un dispositivo de medición láser/óptico conectado a una computadora de mano y una impresora de registro. El dispositivo de medición mide el humo/escape en dos puntos usando refracción de luz láser.

Procedimiento de prueba

El camión está en ralentí mientras se calculan las primeras mediciones. Luego, el evaluador pisa el acelerador y mantiene las RPM establecidas durante aproximadamente 5 segundos. Esta prueba se repite varias veces y se registran y calculan las mediciones para determinar las partículas/opacidad del escape diésel bajo carga.

Resultados de la prueba después del tratamiento STM-3

Medición	Línea base	Después de STM-3	% Disminución
Prueba 1	7.02	6.48	-8.33%
Prueba 2	6.96	6.04	-15.23%
Prueba 3	6.86	5.78	-18.69%
Promedio	6.95	6.1	-13.88%

Hallazgos clave

Después del tratamiento Cerma STM-3, el motor Cummins de 1992 mostró una reducción promedio del 13.88% en la opacidad del humo. Esto demuestra la capacidad de Cerma para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones de partículas en motores diésel.

Ver documentación completa de la prueba

El informe completo de la prueba de humo se muestra a continuación:

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