Lubricación SiC
Lubricación SiC
Ejecute tecnología limpia para mantener los vehículos al máximo rendimiento
La lubricación SiC es un desarrollo revolucionario, ya que crea químicamente un revestimiento permanente de carburo de silicio, "SiC", a nivel de micras dentro de los valles de la superficie de todas las piezas metálicas en las que se introduce la lubricación. La lubricación SiC es el proceso de introducir silicio en una atmósfera de carbono para crear una lubricación de alto rendimiento. Es bien conocido que el Carburo de Silicio, SiC, se utiliza como protector de superficies de alto rendimiento debido a sus propiedades de poder soportar temperaturas extremas. Los fabricantes de piezas y equipos de alto rendimiento utilizan SiC en algunas de sus piezas más caras. Los usos típicos de SiC son componentes de turbinas estacionarias o dinámicas, sellos, cojinetes, equipos de proceso, componentes de motores y recubrimientos personalizados para motores de carreras profesionales.
La pureza química, la resistencia al ataque químico a altas temperaturas y la retención de la fuerza a altas temperaturas han hecho que el SiC sea muy popular como tratamiento de metales. Aunque el proceso de producción y recubrimiento de materiales con SiC normalmente es muy costoso e involucra muchos pasos para lograr el producto final. SiC Lubrication logra las propiedades de los recubrimientos de SiC en una sola aplicación simple.
Todos los tratamientos Cerma STM-3 y los aceites de motor Cerma se crean utilizando el mismo proceso patentado de SiC, y Cerma es el único líder en esta tecnología.
Cerma ha estado a la vanguardia de la lubricación de SiC desde su creación en 2001 por el inversor John Murray. Cerma fue el primero en utilizar los ácidos y el carbono del aceite del motor para crear un revestimiento de SiC en toda la superficie del motor. Cerma STM-3 es una fórmula patentada mezclada para crear una lubricación de alto rendimiento para uso en automóviles, camiones, aeronaves, unidades marinas, HVAC y prácticamente todos los equipos que utilizan piezas metálicas que requieren lubricación. Muy bien, ¡es SiC!
Los tratamientos para motores Cerma STM-3 funcionan con aplicaciones tanto para automóviles como diésel y la química funciona en varias áreas dentro de un vehículo, incluido el cárter, la transmisión y el tren de transmisión.
Los aceites de motor Cerma funcionan tanto con vehículos automotores como diésel utilizando la misma química de SiC.
Cerma STM-3 Grease crea recubrimientos de SiC dentro del entorno operativo del equipo que se está tratando. Por lo tanto, el operador del equipo recibe todos los beneficios de los recubrimientos de SiC sin el alto costo.
Cerma STM-3 HVAC (Cerma Blue Ice) se agrega al freón y crea un recubrimiento de SiC a lo largo de toda la superficie dentro de las bobinas y elimina la humedad al cambiar químicamente las moléculas de H2O en el recubrimiento. La falta de humedad y el revestimiento de micras duro resistente al calor proporcionan la máxima eficiencia a la unidad.
Las aplicaciones estructurales y de desgaste de SiC parecen infinitas. Algunas de las propiedades clave de SiC incluyen: baja densidad, alta resistencia, baja expansión térmica, alta conductividad térmica, alta dureza, alto módulo de elasticidad, excelente resistencia al choque térmico e inercia química superior.
BENEFICIOS:
• Reduce la vibración y la fricción en motores y equipos
• Más potencia para el equipo motorizado (mayores RPM o mayor eficiencia de producción de energía a las mismas rpm)
• Funcionamiento del enfriador en todos los motores, transmisiones, cajas de cambios, dispositivos deslizantes y conjuntos de cojinetes
• Según lo probado, produjo una reducción promedio de 45ºF en las temperaturas del fluido
• Mayor vida útil del equipo
• Vida de servicio de lubricación (aceite) significativamente más larga
• Protección contra la acumulación de carbón y laca que permite un mejor sellado del pistón
• Mayor compresión que resulta en una mejor quema de combustible
• Produce una subsuperficie duradera y endurecida y no reacciona con ácidos, álcalis o sales fundidas hasta 800°C
• En el aire, el SiC forma una capa protectora de óxido de silicio y se puede utilizar hasta 1600 °C
• Alta conductividad térmica, junto con baja expansión térmica y resistencia superior
• Material excepcional con cualidades de resistencia al choque térmico
• Pocas o ninguna impureza de límite de grano y mantiene la resistencia a temperaturas muy altas