Desgaste del motor y aceites de motor Cerma
¡Los aceites de motor Cerma STM-3 SUPERAN a todos los demás aceites!
Los aceites de motor Cerma son autolimpiantes y eliminan constantemente lodos y carbones abrasivos del sistema.
Cerma Motor Oils trata el metal, reduciendo drásticamente el desgaste del motor.
Hay otros aceites, filtros de aceite y complementos que lo llevarán a 30K, 40K o 50K millas sin un cambio de aceite. Simplemente agregue suficientes productos químicos al aceite, o limpie el aceite con un filtro costoso, y algunos aceites de motor pueden durar un intervalo de drenaje prolongado.
La diferencia de Cerma es que no solo estamos haciendo que un aceite de motor dure mucho tiempo, sino que estamos cambiando todo el componente de aceite de motor del vehículo a un completo SISTEMA DE LUBRICACIÓN ANTIDESGASTE CON AUTOLIMPIEZA. Durante TODO el intervalo de cambio de aceite, Cerma Motor Oils mantiene el sistema limpio y continúa evitando el desgaste dentro del motor.
Ejemplos de palabras reales:
A) Motor diésel Kubota M135GX 2013 con motor de regeneración
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En el tercer cambio de aceite (615 horas), el aceite de motor se cambió a aceite de motor diésel CERMAX 15w40. El tractor funcionó durante 275 horas adicionales, momento en el que se envió una muestra de aceite Cerma para su análisis.
Resumen del informe de análisis de aceite:
• Contaminación : no hay indicios de contaminación en el componente.
• Condición del aceite : el resultado BN indica que queda una alcalinidad adecuada en el aceite.
• Desgaste : todas las tasas de desgaste de los componentes son normales.
(Nota: 50 horas equivalen a unas 6000 millas en este tipo de equipo).
Las tasas de desgaste del informe de análisis de aceite WearCheck MOB II no solo fueron normales, sino extraordinarias. SIN tasas de desgaste en níquel, cromo, titanio o plomo, y tasas de desgaste minúsculas en hierro, cobre, aluminio y estaño.
¡El "% de hollín", uno de los principales niveles de contaminación en un motor diésel, estaba en 0! Muchos fabricantes de motores permiten hasta 3 o más hollín antes de cambiar el aceite. Al no permitir que el hollín del combustible supere los 3, el aceite no se ensucia y el motor dura más, que es el objetivo principal de cualquier propietario-operador. Una lectura de 0% de hollín: rendimiento extraordinario.
Además de estas mejoras sobresalientes en el desgaste del motor, el usuario obtuvo un aumento espectacular en el ahorro de combustible con ahorros informados de más del 23 % durante su última temporada.
En resumen, incluso después de 275 horas de funcionamiento (lo que equivale a más de 30 000 millas), nada se desgasta y el aceite de motor Cerma continúa protegiendo el motor a niveles máximos.
B) Motor diésel Cummings Freightliner FLD de 2001
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Vehículo comprado con 1,010,000 millas con reclamo de reconstrucción a las 750,000 millas. Se agregó el tratamiento de motor diésel Cerma STM-3 a las 1 020 000 millas. Cambié el aceite a CERMAX 15w40 Diesel Motor Oil a las 1,047,000 millas. Prueba de aceite Cerma a las 1.059.000 millas (12.000 millas con aceite de motor CERMAX).
Informe de análisis de aceite:
• Contaminación: nivel elemental de silicio (Si) por encima de lo normal, lo que indica la entrada de material del sello. La cantidad y el tamaño de las partículas presentes en el sistema son aceptables.
• Condición del aceite: el resultado BN indica que queda una alcalinidad adecuada en el aceite. El estado del aceite es adecuado para un servicio posterior.
• Desgaste: todas las tasas de desgaste de los componentes son normales.
Nuevamente, las tasas de desgaste del informe de análisis de aceite WearCheck MOB II no solo fueron normales, sino extraordinarias. Entonces, incluso después de 12,000 millas de funcionamiento con Cerma Motor Oil, nada se desgasta y el aceite de motor cumple su función de proteger el motor a niveles máximos.
Una nota sobre los niveles de silicio: los aceites y tratamientos Cerma Motor Oils contienen el ingrediente activo STM-3, y STM-3 contiene SI en su componente. Independientemente del motivo, los niveles son aceptables y NORMALES para el motor y el aceite.
C) Motor de gasolina Ford Fusion 2011
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Vehículo comprado con 33,000 millas Tratamiento Cerma STM-3 agregado a las 35,000 millas. Cambié el aceite a CERMAX 5w30 Motor Oil a las 37,500 millas. Prueba de aceite a las 57 500 millas (20 000 millas con aceite de motor CERMAX con cambio de filtro cada 5000 millas).
Informe de análisis de aceite:
• Contaminación: nivel elemental de silicio (Si) por encima de lo normal, lo que indica la entrada de material del sello. La cantidad y el tamaño de las partículas presentes en el sistema son aceptables.
• Condición del aceite: el nivel de AN es aceptable para este fluido. El estado del aceite es adecuado para un servicio posterior.
• Desgaste: todas las tasas de desgaste de los componentes son normales.
Las tasas de desgaste del informe de análisis de aceite WearCheck MOB II no solo fueron normales, sino extraordinarias. Después de 20,000 millas de funcionamiento con Cerma Motor Oil, nada se desgasta y el aceite de motor cumple su función de proteger el motor a niveles máximos. El informe muestra que el TBN es bajo, lo que sugeriría que en la próxima prueba de aceite de servicio (otras 10,000 millas para un total de 30,000 millas con Cerma Motor Oil), se debe cambiar el aceite.
El usuario también informa un aumento del 25 % en el ahorro de combustible al conducir en carretera a 75 millas por hora.
Una nota sobre los niveles de silicio: los aceites y tratamientos Cerma Motor Oils contienen el ingrediente activo STM-3, y STM-3 contiene SI en su componente. Independientemente del motivo, los niveles son aceptables y normales para el motor y el aceite.
Para obtener información adicional o hablar directamente con cualquiera de los usuarios finales, comuníquese con Jon Saf en Cerma.