Desgaste del motor y aceites para motor Cerma
¡Los Aceites de Motor Cerma STM-3 SUPERAN a todos los demás aceites!
Los Aceites de Motor Cerma son auto-limpiantes, eliminando constantemente lodos y carbones abrasivos del sistema.
Los Aceites de Motor Cerma tratan el metal, reduciendo dramáticamente el desgaste del motor.
Existen otros aceites, filtros de aceite y aditivos que te pueden llevar hasta 30K, 40K o 50K millas sin un cambio de aceite. Solo agregue suficientes químicos al aceite, o limpie el aceite con un filtro costoso, y algunos aceites de motor pueden durar un intervalo de drenaje extendido.
La diferencia Cerma es que no solo hacemos que un aceite de motor dure mucho, sino que estamos cambiando todo el componente de aceite del vehículo a un SISTEMA COMPLETO DE LUBRICACIÓN ANTI-DESGASTE AUTO-LIMPIANTE. Durante TODO el intervalo de cambio de aceite, los Aceites de Motor Cerma mantienen el sistema limpio y continúan previniendo el desgaste dentro del motor.
Ejemplos del Mundo Real:
A) Motor diésel Kubota M135GX 2013 con motor de regeneración
Para el informe de aceite - Haga clic aquí
En el tercer cambio de aceite (615 horas), el aceite de motor se cambió a CERMAX 15w40 Diesel Motor Oil. El tractor funcionó por 275 horas adicionales, momento en el cual se envió una muestra de aceite Cerma para análisis.
Resumen del Informe de Análisis de Aceite:
• Contaminación - No hay indicios de contaminación en el componente.
• Condición del Aceite - El resultado BN indica que queda alcalinidad adecuada en el aceite.
• Desgaste - Todas las tasas de desgaste de los componentes son normales.
(Nota: 50 horas equivalen a aproximadamente 6000 millas en este tipo de equipo.)
Las tasas de desgaste del informe de análisis de aceite WearCheck MOB II no solo fueron normales, fueron extraordinarias. NO hubo tasas de desgaste en Níquel, Cromo, Titanio o Plomo, y tasas mínimas de desgaste en Hierro, Cobre, Aluminio y Estaño.
El "% de Hollín", una medida importante de contaminación en un motor diésel, ¡estaba en 0! Muchos fabricantes de motores permiten hasta 3 o más de hollín antes de cambiar el aceite. Al no permitir que el hollín del combustible supere 3, el aceite no se ensucia y el motor dura más, que es el objetivo principal de cualquier propietario-operador. Una lectura de 0% de Hollín -- rendimiento extraordinario.
Además de estas mejoras sobresalientes en el desgaste del motor, el usuario obtuvo un aumento dramático en la economía de combustible con un ahorro reportado de más del 23% durante su última temporada.
En resumen, incluso después de 275 horas de operación (lo que equivale a más de 30,000 millas), no hay desgaste y el Aceite de Motor Cerma continúa protegiendo el motor al máximo nivel.
B) Motor diésel Cummings Freightliner FLD 2001
Para el informe de aceite - Haga clic aquí
Vehículo comprado con 1,010,000 millas y con reclamo de reconstrucción a las 750,000 millas. Se añadió tratamiento Cerma STM-3 para motor diésel a las 1,020,000 millas. Se cambió el aceite a CERMAX 15w40 Diesel Motor Oil a las 1,047,000 millas. Prueba de aceite Cerma a las 1,059,000 millas (12,000 millas con CERMAX Motor Oil).
Informe de análisis de aceite:
• Contaminación - Nivel elemental de silicio (Si) por encima de lo normal indicando ingreso de material de sello. La cantidad y tamaño de las partículas presentes en el sistema es aceptable.
• Condición del aceite - El resultado BN indica que queda alcalinidad adecuada en el aceite. La condición del aceite es adecuada para continuar en servicio.
• Desgaste - Todas las tasas de desgaste de los componentes son normales.
De nuevo, las tasas de desgaste del informe de análisis de aceite WearCheck MOB II no solo fueron normales, fueron extraordinarias. Así que incluso después de 12,000 millas usando aceite Cerma Motor Oil, nada se está desgastando, y el aceite está cumpliendo su función de proteger el motor al máximo nivel.
Una nota sobre los niveles de silicio: Los aceites y tratamientos Cerma contienen el ingrediente activo STM-3, y STM-3 sí contiene Si en su componente. Independientemente de la razón, los niveles son aceptables y NORMALES para el motor y el aceite.
C) Motor de gasolina Ford Fusion 2011
Para el informe de aceite - Haga clic aquí
Vehículo comprado con 33,000 millas. Se añadió tratamiento Cerma STM-3 a las 35,000 millas. Se cambió el aceite a CERMAX 5w30 Motor Oil a las 37,500 millas. Prueba de aceite a las 57,500 millas (20,000 millas con CERMAX Motor Oil con cambio de filtro cada 5,000 millas).
Informe de análisis de aceite:
• Contaminación - Nivel elemental de silicio (Si) por encima de lo normal indicando ingreso de material de sello. La cantidad y tamaño de las partículas presentes en el sistema es aceptable.
• Condición del aceite - El nivel de AN es aceptable para este fluido. La condición del aceite es adecuada para continuar en servicio.
• Desgaste - Todas las tasas de desgaste de los componentes son normales.
Las tasas de desgaste del informe de análisis de aceite WearCheck MOB II no solo fueron normales, fueron extraordinarias. Después de 20,000 millas usando aceite Cerma Motor Oil, nada se está desgastando, y el aceite está cumpliendo su función de proteger el motor al máximo nivel. El informe muestra que el TBN está bajo, lo que sugiere que en la próxima prueba de aceite de servicio (otras 10,000 millas para un total de 30,000 millas con Cerma Motor Oil), se debe cambiar el aceite.
El usuario también reporta un aumento del 25% en la economía de combustible bajo conducción en carretera a 75 millas por hora.
Una nota sobre los niveles de silicio: Los aceites y tratamientos Cerma contienen el ingrediente activo STM-3, y STM-3 sí contiene Si en su componente. Independientemente de la razón, los niveles son aceptables y normales para el motor y el aceite.