Protocolo de Prueba de Eficiencia de Combustible | Prueba de Diesel Cerma STM-3
Protocolo de Prueba de Eficiencia de Combustible Diésel
Este protocolo de prueba de eficiencia de combustible fue desarrollado por Canadian Hydrogen Energy Company Ltd. para medir el impacto de la tecnología Cerma STM-3 en el consumo de combustible diésel bajo condiciones controladas.
Resumen del protocolo de prueba
El protocolo establece una metodología rigurosa para comparar la eficiencia de combustible antes y después del tratamiento STM-3:
Objetivos de la Prueba
- Establecer una "Línea Base" de datos de viaje bajo condiciones controladas
- Realizar sesiones de recolección de viaje con tratamiento STM-3 aplicado
- Comparar resultados usando parámetros selectivos para un análisis preciso
Equipo y Condiciones de Prueba
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Vehículo de prueba | CAT 430 (configuraciones de cabina o cabina y remolque) |
| Ruta de prueba | Ruta de ida y vuelta de 100 millas |
| Fecha de Recolección de Datos | 3 de junio de 2005 |
| Tratamiento | Unidad HFI con tecnología STM-3 |
Metodología de prueba
El protocolo incluye 24 pasos detallados para asegurar resultados precisos y repetibles:
Preparación Previa al Viaje
- Asegurar que el vehículo esté correctamente preparado (Solo cabina o cabina y remolque)
- Revise y registre la presión de los neumáticos
- Llene el tanque de combustible al máximo y registre los datos de combustible
- Pesar vehículo y conductor en báscula certificada
- Registrar temperatura atmosférica y datos de viento
Proceso de Recolección de Datos
- Registrar la lectura del odómetro al inicio
- Mantener velocidad constante durante toda la prueba
- Ruta completa de 100 millas (50 millas de ida, 50 millas de regreso)
- Registrar todos los puntos de datos al finalizar
- Transfiera los datos a la Hoja de Análisis
Pruebas Comparativas
- Prueba de línea base realizada con la Unidad HFI "APAGADA"
- Prueba de tratamiento realizada con la Unidad HFI "ENCENDIDA" (STM-3 añadido)
- Enfriamiento mínimo de 1 hora entre pruebas
- Todas las variables igualadas entre pruebas (temperatura, viento, conductor, peso, presión de neumáticos)
Por qué este protocolo es importante
Este enfoque científico elimina variables que podrían afectar los resultados, asegurando que cualquier mejora en la eficiencia de combustible pueda atribuirse directamente a la tecnología Cerma STM-3. Las condiciones controladas y la documentación detallada proporcionan datos creíbles y verificables.
Ver Protocolo de Prueba Completo
Revise la documentación completa del protocolo de prueba de eficiencia de combustible a continuación:
