Histoire
Histoire
"Pour inventer, il faut une bonne imagination et un tas de bric-à-brac." ― Thomas Edison (inventeur). C'était en 2001 lorsque John Murray et Jon Saferstein se sont croisés. Murray dirigeait une entreprise spécialisée dans les huiles et Saferstein dirigeait une entreprise de fabrication. La collaboration, qui visait à l'origine à créer un revêtement pour une application spécialisée, a créé une technologie révolutionnaire pour l'industrie de la lubrification : la lubrification SiC. L'expérience de Murray en ingénierie automobile et celle de Saferstein en fabrication étaient la solution idéale pour faire passer leur découverte au niveau supérieur.
"Il n'y a pas de nouvelles inventions, seulement de nouvelles découvertes." ― Stephen Richards (auteur). En commençant dans un garage à Gardena, en Californie, Murray et Saferstein ont commencé le processus ardu de test de CERMA et de mise en place de protocoles de vente du produit. Le produit faisait de grandes choses pour les moteurs, mais dans quelle mesure ? En 2005, le CERMA a été testé dans le premier laboratoire certifié EPA et CARB du sud de la Californie, California Environmental Engineering (CEE). Les résultats des tests ont été incroyables. En utilisant des protocoles rigoureux du CARB, le CERMA a montré un Réduction de 92 % des émissions et amélioration de plus de 4,4 % de l'économie de carburant.
« Je n'ai jamais rien fait qui vaille la peine d'être fait par accident, et aucune de mes inventions n'est venue par accident ; ils sont venus par le travail." ― Platon (philosophe). Après 6 ans de tests en conditions réelles et en laboratoire, CERMA était prêt pour le marché. Dea Shores a rejoint l'équipe et CERMA a ouvert des bureaux à l'extérieur de Dallas, TX. traitement du temps pour les moteurs, Cerma a commencé à vendre et à innover. La gamme de traitements s'est élargie pour inclure les transmissions, les transmissions, les moteurs 2 temps, les motos, les diesels et les gros semi-remorques. Et en 2010, Cerma a créé une graisse utilisant son incroyable lubrification SiC La graisse CERMA STM3 est la meilleure graisse de lubrification vendue partout.
« L'invention est par nature perturbatrice. Si vous voulez être compris à tout moment, alors ne faites rien de nouveau. ― Jeff Bezos (fondateur d'Amazon.com). Le processus de lubrification SiC pour les traitements de moteur CERMA STM3 était une simple application unique, combinant le silicone dans la formule Cerma avec le carbone dans l'huile moteur pour traiter les surfaces métalliques à travers le moteur. Mais étant donné que Cerma est un "traitement des métaux" et ne se mélange pas à l'huile, y aurait-il une opportunité de mélanger Cerma dans une huile moteur et de créer un nouveau type d'huile ? Une huile qui a surpassé n'importe quelle huile standard ou synthétique, mais qui a tout de même maintenu un prix abordable ? La réponse, un OUI retentissant. Cerma a pu créer un processus par lequel la formule active STM3 est suspendue dans l'huile moteur pour une utilisation directe dans les moteurs - Cerma Motor Oil, une huile qui va et va et va et va.... Au-delà de la protection synthétique à un prix compétitif le prix.
"Le jour où la science commencera à étudier les phénomènes non physiques, elle fera plus de progrès en une décennie qu'en tous les siècles précédents de son existence." ― Nikola Tesla (Inventeur). Traitements moteur Cerma STM-3 et huiles moteur Cerma - Lubrification SiC qui créent un phénomène à l'intérieur du moteur pour raviver, restaurer et maintenir les moteurs à des performances optimales. Économisez du pétrole, économisez du carburant, réduisez les émissions - CERMA, c'est du SiC !