La science derrière Cerma STM-3
Matrice autonettoyante en carbure de silicium
Cerma STM-3 est une technologie révolutionnaire car elle crée chimiquement un revêtement permanent en carbure de silicium, « SiC », à l’échelle du micron dans les creux de la surface de toutes les pièces métalliques où le lubrifiant est introduit. En introduisant du silicium dans une atmosphère de carbone, Cerma STM-3 traite de façon permanente les surfaces métalliques à l’intérieur du moteur et utilise continuellement les acides et le carbone présents dans l’huile moteur pour nettoyer le moteur.
Cerma STM-3 ne se contente pas de revêtir. Cerma STM-3 pénètre les pièces métalliques internes du moteur pour éliminer les harmoniques destructrices, le bruit et les vibrations, augmenter les performances et améliorer la consommation de carburant. En créant une surface plus lisse et plus durable sans modifier les tolérances d’usine, Cerma STM-3 nettoie et protège simultanément les pièces neuves et usées.
Cerma STM-3 optimise efficacement les performances tout en réduisant les frottements et l’usure. Au fur et à mesure que le véhicule roule, l’ingrédient actif à 100 %, STM-3, applique un scellement permanent en matrice nano de carbure de silicium (SiC) dans les sous-surfaces du moteur, à une profondeur de 1 à 6 microns. Cette matrice est polie pour créer une surface parfaite sur les sous-surfaces métalliques du moteur.
Il est bien connu que le carbure de silicium, SiC, est utilisé comme protecteur de surface haut de gamme en raison de sa capacité à résister à des températures extrêmes. Les fabricants de pièces et d’équipements haute performance utilisent le SiC dans certains de leurs équipements les plus coûteux. Les usages typiques du SiC sont les composants de turbines fixes ou mobiles, les joints, les roulements, les équipements de procédé, les pièces de moteur et les revêtements sur mesure pour moteurs de course professionnels.
La pureté chimique, la résistance à l’attaque chimique à haute température et la conservation de la résistance à haute température ont rendu le SiC très populaire comme traitement des métaux. Bien que le procédé de production et de revêtement avec du SiC soit normalement très coûteux et comporte de nombreuses étapes pour obtenir le produit final, Cerma STM-3 atteint les propriétés d’un revêtement en SiC en une seule application simple.
En réduisant les frottements et la chaleur, Cerma STM-3 offre des avantages similaires à ceux des lubrifiants traditionnels mais agit d’une manière complètement différente. Cerma STM-3 ne modifie en rien l’huile moteur. Il modifie plutôt la structure de surface du métal pour lui faire adopter un comportement semblable à une surface céramique — d’où le nom STM-3 : Modificateur de Tension de Surface.
Les revêtements en SiC sont réputés pour leur solidité, leur durabilité, leur douceur et leur grande résistance à la chaleur. Ils sont utilisés depuis des décennies dans la course automobile, l’aviation et la propulsion nucléaire. Cerma STM-3, un catalyseur métallique céramique (SiC), peut désormais être appliqué à votre moteur, boîte de vitesses, essieu arrière ou tout autre équipement que vous traitez, en une seule application simple, sans outils spéciaux et sans démontage. Cerma STM-3 offre une économie considérable, avec tous les avantages d’un moteur céramique.
Profitez des performances que les constructeurs de moteurs de course professionnels et les ingénieurs aérospatiaux connaissent depuis des années, mais à une fraction du coût.