Nos témoignages
Témoignage traitement moteur
"J'ai fait traiter mon moteur diesel Ford Power Stroke 1999 avec la technologie de lubrification avancée Cerma et j'ai immédiatement remarqué une réduction du souffle. Le moteur a parcouru 240 000 miles et commençait à montrer des signes d'usure, qui ont été réduits avec le Une amélioration supplémentaire a été que le moteur tourne à environ 20 degrés de moins en cours d'utilisation et semble avoir retrouvé une partie de son ancien pick-up. Joe et Mike reçoivent un grand MERCI pour votre aide !"
Témoignage sur le traitement du système de climatisation
"Ma camionnette Ford 1999 a un très bon système de climatisation, donc je ne pensais pas que la technologie Cerma Advanced Lubrication l'aiderait. Après l'installation du traitement, je l'ai vu baisser la température de sortie du tableau de bord de 10 degrés et j'ai été étonné qu'un très bon système d'exploitation pourrait être affecté par une réduction de la friction d'autant. MERCI pour l'air FRIDGID !" Pat Gaddy, je peux arranger ça !
Examen du produit en date du 8/2012
À qui de droit,
En 2009, j'ai été présenté au produit Cerma par un distributeur local et un ami et il m'a convaincu d'essayer le produit dans une application de mon choix. Je suis le directeur des installations et de l'ingénierie d'un hôpital de comté et nous avons trois compresseurs qui ont beaucoup de temps de fonctionnement par an et nous effectuons l'entretien préventif habituel tous les trimestres sur les compresseurs et les compresseurs durent généralement environ trois ans avant les signes d'usure. commencerait à se refléter dans la consommation de pétrole. Ainsi, en 2009, nous avons ajouté Cerma à chaque intervalle d'entretien de l'huile dans deux unités qui ont été reconstruites et une nouvelle pompe à vide et à ce jour, aucune des unités n'a consommé d'huile depuis l'introduction de Cerma. Mon consultant chez Cerma a récemment recommandé que nous essayions de traiter notre refroidisseur et j'envisage Cerma dans cette application. Je suis satisfait de la performance de Cerma et j'encourage les autres à essayer le produit.
Avec respect,
Neil Tuttle
Traitement A/C Blue ICE
Je possède un restaurant à Bonita Springs en Floride et Joe a traité mon climatiseur, ma machine à glace et d'autres unités avec Cerma Blue Ice. Quelques jours plus tard, mon restaurant était beaucoup plus frais et moins humide. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est qu'après quatre jours, ma machine à glace produisait la même quantité de glace en quatre heures qu'il fallait habituellement 12 heures pour la fabriquer. Je n'ai plus peur de manquer de glace et de refroidir mon restaurant. J'ai hâte de voir les économies sur ma facture d'électricité !
6 mars 2013 - 5 étoiles sur 5 - Excellent produit.
Cet avis concerne le Cerma Gas Ceramic Engine Treatment 4 à 8 Cylindres. Je le recommanderais à tous ceux qui cherchent à faire durer leur moteur, peu importe le nombre de kilomètres parcourus. Déjà utilisé sur trois des quatre voitures de notre foyer et j'ai remarqué un son plus doux du moteur ainsi qu'une consommation d'essence accrue. Sur chaque réservoir plein, j'obtiens maintenant au moins 50 à 60 miles supplémentaires.
Cerma Gun Lub and Gun Conditioner Review - 09/05/2013
Je dois admettre que j'ai tendance à voir les produits avec scepticisme, mais la preuve en était dans les données. J'ai vu un gain légitime de 200 fps dans un AR-15 de 16" qui équivaudrait à avoir un canon de 20", ainsi qu'un boost légitime de 150 fps dans un Sig P-229R de 40 cal. Maintenant, lorsque le moment du nettoyage est arrivé, les deux pistolets ont pratiquement été essuyés avec un minimum de tracas. J'ai hâte de bricoler ce produit et je peux voir qu'il a également un certain potentiel pour les tireurs de l'USPSA qui doivent respecter un plancher de puissance minimum offrant une vitesse supplémentaire sans augmentation de pression.
Agent de formation de la police. Département de police de Norwalk, CT
Traitement Cerma Gaz Céramique Moteur 4 à 8 Cyl
À première vue, je pensais que le prix était un peu fou, mais certains connaisseurs de voitures que je connais m'ont convaincu de l'essayer, et je n'aurais probablement pas dû l'essayer sur mon seul véhicule, mais qu'est-ce que c'est ? :RÉ. mon véhicule n'était pas en mauvais état (2004 silverado 5.3 v8) il avait un léger tic à haut régime/haute vitesse, il n'a pas fait de bruits/vibrations forts. j'ai reçu le traitement moteur Cerma très rapidement (envoi rapide), hâte d'essayer. J'ai utilisé comme indiqué et je suis très impressionné jusqu'à présent par les résultats. pick-up amélioré, moteur plus silencieux, tic-tac à grande vitesse disparu :D. Je pense que je vais envisager d'acheter d'autres produits Cerma. Veuillez noter que cela n'a été que le premier jour, sera mis à jour si quelque chose change/s'améliore. passe une bonne journée
Concentré de traitement de carburant au gaz Cerma Bouteille de 16 oz
Ma voiture a un moteur mustang de 1993 et une transmission à 5 vitesses dans une miata de 1993. J'ai mis à la fois l'additif moteur et le traitement des gaz dans la voiture presque en même temps. La voiture roule définitivement plus facilement. La réponse de l'accélérateur est nettement améliorée. La pression d'huile est en hausse de 5 livres. Je suis très content. Je prévois un autre réglage dyno dans les prochains mois. Je m'attends à une augmentation de 6 à 10 ch (280 rwhp maintenant) et à une augmentation de couple égale
Économies documentées
Nous avons documenté 10 à 20 % d'économies sur la facture d'électricité. Après 48 heures de fonctionnement avec STM-3, vous verrez que l'ampérage du moteur est inférieur. STM-3 aide à fournir un refroidissement plus efficace, moins de cycles et un équipement plus durable.
À qui de droit
En tant qu'entrepreneur indépendant en climatisation et en chauffage, j'ai été employé pour mesurer l'ampérage d'une unité de climatisation de 3 tonnes au restaurant D & A American Bistro à Plano, au Texas. On m'a ensuite demandé de traiter avec du STM-3 et de revenir après 48 heures un jour où la température ambiante était comparable pour mesurer à nouveau. Je l'ai fait et j'ai trouvé que l'utilisation fluctuait entre 2 et 2,5 ampères de moins.
À qui de droit
Juste quelques lignes informelles pour donner un aperçu supplémentaire des propriétés uniques de STM-3. Il s'agit d'un traitement du métal qui, après 48 heures de fonctionnement dans une unité AC/Heat, permet d'économiser entre 10 et 30 % d'électricité, ce qui fait que le moteur consomme moins d'ampères et le compresseur moins de cycles. Il résoudra le problème de l'humidité créée par l'environnement de travail chaud/froid des lignes, qui provoque l'émulsion de l'huile, se transforme en vernis et colle à l'intérieur des lignes, ralentissant le flux de fréon. Le STM-3 absorbe l'humidité dans le système, se place derrière l'ancienne huile, l'éloigne des conduites, enrobe les conduites et renvoie l'huile en circulation. Cela élimine le problème de l'huile et de l'eau ne se mélangent pas. Ainsi, non seulement vous avez un traitement métallique dans votre pompe/compresseur, mais vous avez un revêtement de style céramique gravé dans votre tuyauterie, ce qui provoque un débit plus efficace ainsi qu'une réduction des harmoniques de frottement et par conséquent de l'usure de toutes les pièces mobiles. J'espère que cela vous a donné un petit aperçu de la capacité de STM-3. Veuillez appeler pour toute information complémentaire dont vous avez besoin. Cela doit être introduit dans un système de travail via l'orifice d'aspiration pendant le fonctionnement. Pour obtenir un maximum de résultats, il doit être exécuté pendant environ 1 heure immédiatement après. Après 48 heures, vous verrez une amélioration significative. Dosage : ½ oz par tonne avec une distance de tuyau raisonnable. Vous ne pouvez pas surdoser, c'est juste de l'économie.
"J'ai fait traiter mon moteur diesel Ford Power Stroke 1999 avec la technologie de lubrification avancée Cerma et j'ai immédiatement remarqué une réduction du souffle. Le moteur a parcouru 240 000 miles et commençait à montrer des signes d'usure, qui ont été réduits avec le Une amélioration supplémentaire a été que le moteur tourne à environ 20 degrés de moins en cours d'utilisation et semble avoir retrouvé une partie de son ancien pick-up. Joe et Mike reçoivent un grand MERCI pour votre aide !"
Témoignage sur le traitement du système de climatisation
"Ma camionnette Ford 1999 a un très bon système de climatisation, donc je ne pensais pas que la technologie Cerma Advanced Lubrication l'aiderait. Après l'installation du traitement, je l'ai vu baisser la température de sortie du tableau de bord de 10 degrés et j'ai été étonné qu'un très bon système d'exploitation pourrait être affecté par une réduction de la friction d'autant. MERCI pour l'air FRIDGID !" Pat Gaddy, je peux arranger ça !
Examen du produit en date du 8/2012
À qui de droit,
En 2009, j'ai été présenté au produit Cerma par un distributeur local et un ami et il m'a convaincu d'essayer le produit dans une application de mon choix. Je suis le directeur des installations et de l'ingénierie d'un hôpital de comté et nous avons trois compresseurs qui ont beaucoup de temps de fonctionnement par an et nous effectuons l'entretien préventif habituel tous les trimestres sur les compresseurs et les compresseurs durent généralement environ trois ans avant les signes d'usure. commencerait à se refléter dans la consommation de pétrole. Ainsi, en 2009, nous avons ajouté Cerma à chaque intervalle d'entretien de l'huile dans deux unités qui ont été reconstruites et une nouvelle pompe à vide et à ce jour, aucune des unités n'a consommé d'huile depuis l'introduction de Cerma. Mon consultant chez Cerma a récemment recommandé que nous essayions de traiter notre refroidisseur et j'envisage Cerma dans cette application. Je suis satisfait de la performance de Cerma et j'encourage les autres à essayer le produit.
Avec respect,
Neil Tuttle
Traitement A/C Blue ICE
Je possède un restaurant à Bonita Springs en Floride et Joe a traité mon climatiseur, ma machine à glace et d'autres unités avec Cerma Blue Ice. Quelques jours plus tard, mon restaurant était beaucoup plus frais et moins humide. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est qu'après quatre jours, ma machine à glace produisait la même quantité de glace en quatre heures qu'il fallait habituellement 12 heures pour la fabriquer. Je n'ai plus peur de manquer de glace et de refroidir mon restaurant. J'ai hâte de voir les économies sur ma facture d'électricité !
6 mars 2013 - 5 étoiles sur 5 - Excellent produit.
Cet avis concerne le Cerma Gas Ceramic Engine Treatment 4 à 8 Cylindres. Je le recommanderais à tous ceux qui cherchent à faire durer leur moteur, peu importe le nombre de kilomètres parcourus. Déjà utilisé sur trois des quatre voitures de notre foyer et j'ai remarqué un son plus doux du moteur ainsi qu'une consommation d'essence accrue. Sur chaque réservoir plein, j'obtiens maintenant au moins 50 à 60 miles supplémentaires.
Cerma Gun Lub and Gun Conditioner Review - 09/05/2013
Je dois admettre que j'ai tendance à voir les produits avec scepticisme, mais la preuve en était dans les données. J'ai vu un gain légitime de 200 fps dans un AR-15 de 16" qui équivaudrait à avoir un canon de 20", ainsi qu'un boost légitime de 150 fps dans un Sig P-229R de 40 cal. Maintenant, lorsque le moment du nettoyage est arrivé, les deux pistolets ont pratiquement été essuyés avec un minimum de tracas. J'ai hâte de bricoler ce produit et je peux voir qu'il a également un certain potentiel pour les tireurs de l'USPSA qui doivent respecter un plancher de puissance minimum offrant une vitesse supplémentaire sans augmentation de pression.
Agent de formation de la police. Département de police de Norwalk, CT
Traitement Cerma Gaz Céramique Moteur 4 à 8 Cyl
À première vue, je pensais que le prix était un peu fou, mais certains connaisseurs de voitures que je connais m'ont convaincu de l'essayer, et je n'aurais probablement pas dû l'essayer sur mon seul véhicule, mais qu'est-ce que c'est ? :RÉ. mon véhicule n'était pas en mauvais état (2004 silverado 5.3 v8) il avait un léger tic à haut régime/haute vitesse, il n'a pas fait de bruits/vibrations forts. j'ai reçu le traitement moteur Cerma très rapidement (envoi rapide), hâte d'essayer. J'ai utilisé comme indiqué et je suis très impressionné jusqu'à présent par les résultats. pick-up amélioré, moteur plus silencieux, tic-tac à grande vitesse disparu :D. Je pense que je vais envisager d'acheter d'autres produits Cerma. Veuillez noter que cela n'a été que le premier jour, sera mis à jour si quelque chose change/s'améliore. passe une bonne journée
Concentré de traitement de carburant au gaz Cerma Bouteille de 16 oz
Ma voiture a un moteur mustang de 1993 et une transmission à 5 vitesses dans une miata de 1993. J'ai mis à la fois l'additif moteur et le traitement des gaz dans la voiture presque en même temps. La voiture roule définitivement plus facilement. La réponse de l'accélérateur est nettement améliorée. La pression d'huile est en hausse de 5 livres. Je suis très content. Je prévois un autre réglage dyno dans les prochains mois. Je m'attends à une augmentation de 6 à 10 ch (280 rwhp maintenant) et à une augmentation de couple égale
Économies documentées
Nous avons documenté 10 à 20 % d'économies sur la facture d'électricité. Après 48 heures de fonctionnement avec STM-3, vous verrez que l'ampérage du moteur est inférieur. STM-3 aide à fournir un refroidissement plus efficace, moins de cycles et un équipement plus durable.
À qui de droit
En tant qu'entrepreneur indépendant en climatisation et en chauffage, j'ai été employé pour mesurer l'ampérage d'une unité de climatisation de 3 tonnes au restaurant D & A American Bistro à Plano, au Texas. On m'a ensuite demandé de traiter avec du STM-3 et de revenir après 48 heures un jour où la température ambiante était comparable pour mesurer à nouveau. Je l'ai fait et j'ai trouvé que l'utilisation fluctuait entre 2 et 2,5 ampères de moins.
À qui de droit
Juste quelques lignes informelles pour donner un aperçu supplémentaire des propriétés uniques de STM-3. Il s'agit d'un traitement du métal qui, après 48 heures de fonctionnement dans une unité AC/Heat, permet d'économiser entre 10 et 30 % d'électricité, ce qui fait que le moteur consomme moins d'ampères et le compresseur moins de cycles. Il résoudra le problème de l'humidité créée par l'environnement de travail chaud/froid des lignes, qui provoque l'émulsion de l'huile, se transforme en vernis et colle à l'intérieur des lignes, ralentissant le flux de fréon. Le STM-3 absorbe l'humidité dans le système, se place derrière l'ancienne huile, l'éloigne des conduites, enrobe les conduites et renvoie l'huile en circulation. Cela élimine le problème de l'huile et de l'eau ne se mélangent pas. Ainsi, non seulement vous avez un traitement métallique dans votre pompe/compresseur, mais vous avez un revêtement de style céramique gravé dans votre tuyauterie, ce qui provoque un débit plus efficace ainsi qu'une réduction des harmoniques de frottement et par conséquent de l'usure de toutes les pièces mobiles. J'espère que cela vous a donné un petit aperçu de la capacité de STM-3. Veuillez appeler pour toute information complémentaire dont vous avez besoin. Cela doit être introduit dans un système de travail via l'orifice d'aspiration pendant le fonctionnement. Pour obtenir un maximum de résultats, il doit être exécuté pendant environ 1 heure immédiatement après. Après 48 heures, vous verrez une amélioration significative. Dosage : ½ oz par tonne avec une distance de tuyau raisonnable. Vous ne pouvez pas surdoser, c'est juste de l'économie.