Cerma và các Tiêu Chuẩn Diesel Mới

Hai Thay Đổi Lớn Sẽ Đến Vào Năm 2016: Yêu Cầu Động Cơ Diesel Do Chính Phủ Ban Hành và Tiêu Chuẩn Dầu Mới

Hai thay đổi quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô năm 2016 sẽ có ảnh hưởng sâu rộng đến động cơ, nhiên liệu và dầu nhớt, bao gồm:

1. Yêu cầu do chính phủ ban hành đối với động cơ diesel đòi hỏi cải tiến thêm về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Những thay đổi này sẽ làm tăng nhiệt độ động cơ, yêu cầu sử dụng nhiều dầu sinh học hơn và tạo ra sự lưu thông không khí nhiều hơn trong động cơ.

2. Tiêu chuẩn dầu mới được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn động cơ mới này. Các tiêu chuẩn mới như sau:

• Dầu có độ nhớt thấp hơn nhưng vẫn bảo vệ động cơ như cũ - điều này giúp tăng tiết kiệm nhiên liệu.

• Bảo vệ động cơ ở nhiệt độ cao hơn

• Tương thích ngược với các động cơ cũ hơn

• Bảo vệ chống oxy hóa và tạo bọt khí

• Tương thích và bảo vệ khi dùng dầu sinh học

Để đáp ứng tất cả các yêu cầu này, ngành dầu nhớt sẽ dựa trên hai loại dầu khác nhau: Loại I dành cho động cơ mới với độ nhớt thấp hơn để tăng tiết kiệm nhiên liệu và Loại II tương thích với động cơ cũ hơn (độ nhớt cao hơn), hoạt động theo các tiêu chuẩn mới.

Dầu động cơ Cerma đã được phát triển để đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn đề xuất về bảo vệ động cơ, chống oxy hóa, nhiệt độ và dầu sinh học. Ngoài ra, Cerma còn giải quyết vấn đề với các động cơ cũ - phục hồi hiệu suất để dầu có độ nhớt thấp với tính năng tiết kiệm nhiên liệu cao vẫn bảo vệ và hoạt động tốt.

Dưới đây là một số lợi ích của dầu động cơ Cerma:

• Phục hồi hiệu suất động cơ ở các động cơ cũ

• Kéo dài chu kỳ thay dầu lên gấp 3, 4 hoặc thậm chí 5 lần so với tiêu chuẩn

• Cung cấp dầu có độ nhớt thấp hơn, giúp tăng tiết kiệm nhiên liệu

• Bảo vệ động cơ khỏi oxy hóa và tạo bọt khí

• Tương thích và bảo vệ khi dùng dầu sinh học

Nghiên cứu về tiêu chuẩn PC-11 mới cho thấy dầu có độ nhớt thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu cải thiện có thể mang lại khoản tiết kiệm đáng kể. Nghiên cứu cho thấy việc chuyển từ dầu độ nhớt 40 xuống 30 giúp tiết kiệm từ 2% đến 5%, trong khi chuyển từ 30 xuống 20 giúp tiết kiệm từ 4% đến 8%. Trong thử nghiệm nội bộ, Cerma đã thấy tiết kiệm từ 15% đến 20% khi chuyển từ 30 xuống 10, và từ 25% đến 35% khi chuyển từ 30 xuống 5.

Theo hướng dẫn năm 2011 của EPA, việc sử dụng dầu có độ nhớt thấp hơn có thể tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Tuy nhiên, thách thức hiện nay là phát triển các bài kiểm tra để đối phó với sự biến đổi mạnh mẽ trong động cơ và các bộ phận.

PC-11 dành cho động cơ diesel hạng nặng và GF-6 dành cho ô tô chở khách là hai tiêu chuẩn dầu mới đang đến gần cùng lúc. Mỗi tiêu chuẩn có thể sẽ có hai phiên bản: một dành cho động cơ hiện tại và tương lai, và một tương thích với động cơ cũ hơn. Người tiêu dùng và nhân viên bảo dưỡng sẽ phải cẩn trọng trong việc chọn loại dầu phù hợp cho xe của mình.