Mòn Động Cơ và Dầu Động Cơ Cerma
Dầu Động Cơ Cerma STM-3 VƯỢT TRỘI hơn tất cả các loại dầu khác!
Dầu Động Cơ Cerma tự làm sạch, liên tục loại bỏ cặn bẩn và cacbon mài mòn khỏi hệ thống.
Dầu Động Cơ Cerma xử lý kim loại, giảm đáng kể mài mòn động cơ.
Có những loại dầu, lọc dầu và phụ gia khác có thể giúp bạn đi được 30K, 40K hoặc 50K dặm mà không cần thay dầu. Chỉ cần thêm đủ hóa chất vào dầu, hoặc làm sạch dầu bằng bộ lọc đắt tiền, một số loại dầu động cơ có thể kéo dài chu kỳ thay dầu.
Điểm khác biệt của Cerma là chúng tôi không chỉ làm cho dầu động cơ bền lâu, mà còn biến toàn bộ thành phần dầu động cơ của xe thành một HỆ THỐNG BÔI TRƠN CHỐNG MÀI MÒN TỰ LÀM SẠCH HOÀN TOÀN. Trong suốt chu kỳ thay dầu, Dầu Động Cơ Cerma giữ cho hệ thống sạch sẽ và tiếp tục ngăn ngừa mài mòn bên trong động cơ.
Ví dụ Thực tế:
A) Động cơ Diesel Kubota M135GX 2013 với động cơ tái sinh
Cho Báo cáo Dầu - Nhấn vào đây
Ở lần thay dầu thứ ba (615 giờ), dầu động cơ được thay sang Dầu Động Cơ Diesel CERMAX 15w40. Máy kéo chạy thêm 275 giờ nữa và mẫu dầu Cerma được gửi đi kiểm tra.
Tóm tắt Báo cáo Phân tích Dầu:
• Ô nhiễm - Không có dấu hiệu ô nhiễm nào trong bộ phận.
• Điều kiện Dầu - Kết quả BN cho thấy còn đủ tính kiềm trong dầu.
• Mài mòn - Tất cả các tỷ lệ mài mòn của các bộ phận đều bình thường.
(Lưu ý: 50 giờ tương đương khoảng 6000 dặm với loại thiết bị này.)
Tỷ lệ mài mòn từ báo cáo Phân tích Dầu WearCheck MOB II không chỉ bình thường mà còn phi thường. KHÔNG có tỷ lệ mài mòn trên Niken, Crom, Titan hay Chì, và tỷ lệ mài mòn rất nhỏ trên Sắt, Đồng, Nhôm và Thiếc.
“Tỷ lệ Bồ hóng %”, một chỉ số chính về ô nhiễm trong động cơ diesel, là 0! Nhiều nhà sản xuất động cơ cho phép tỷ lệ bồ hóng lên đến 3 hoặc cao hơn trước khi thay dầu. Bằng cách không để tỷ lệ bồ hóng vượt quá 3, dầu không bị bẩn và động cơ có tuổi thọ lâu hơn, đây là mục tiêu chính của bất kỳ chủ xe nào. Đọc được 0% Bồ hóng -- hiệu suất phi thường.
Ngoài những cải tiến vượt trội về mài mòn động cơ này, người dùng còn đạt được sự tăng đáng kể về tiết kiệm nhiên liệu với mức tiết kiệm được báo cáo hơn 23% trong mùa vừa qua.
Tóm lại, ngay cả sau 275 giờ vận hành (tương đương hơn 30.000 dặm), không có dấu hiệu mài mòn và Dầu Động Cơ Cerma vẫn tiếp tục bảo vệ động cơ ở mức tối đa.
B) Động cơ Diesel Cummings Freightliner FLD 2001
Cho Báo cáo Dầu - Nhấn vào đây
Mua xe với 1.010.000 dặm đã chạy, có thông tin đã đại tu ở 750.000 dặm. Thêm liệu pháp Cerma STM-3 cho động cơ diesel ở 1.020.000 dặm. Thay dầu bằng Dầu Động Cơ Diesel CERMAX 15w40 ở 1.047.000 dặm. Kiểm tra dầu Cerma ở 1.059.000 dặm (12.000 dặm sử dụng Dầu Động Cơ CERMAX).
Báo cáo Phân tích Dầu:
• Nhiễm bẩn - Mức silicon (Si) nguyên tố cao hơn bình thường cho thấy có sự xâm nhập của vật liệu làm kín. Lượng và kích thước các hạt có trong hệ thống là chấp nhận được.
• Tình trạng dầu - Kết quả BN cho thấy còn độ kiềm phù hợp trong dầu. Tình trạng dầu phù hợp để tiếp tục sử dụng.
• Mài mòn - Tất cả các tỷ lệ mài mòn của các bộ phận đều bình thường.
Một lần nữa, tỷ lệ mài mòn từ báo cáo Phân tích Dầu WearCheck MOB II không chỉ bình thường mà còn xuất sắc. Vì vậy, ngay cả sau 12.000 dặm chạy bằng Dầu Động Cơ Cerma, không có gì bị mài mòn, và dầu động cơ đang thực hiện chức năng bảo vệ động cơ ở mức tối đa.
Một lưu ý về mức độ silicon: Dầu động cơ và các liệu pháp Cerma chứa thành phần hoạt chất STM-3, và STM-3 có chứa Si trong thành phần của nó. Dù lý do là gì, mức độ này là chấp nhận được và BÌNH THƯỜNG đối với động cơ và dầu.
C) Động cơ xăng Ford Fusion 2011
Cho Báo cáo Dầu - Nhấn vào đây
Mua xe với 33.000 dặm. Thêm liệu pháp Cerma STM-3 ở 35.000 dặm. Thay dầu bằng Dầu Động Cơ CERMAX 5w30 ở 37.500 dặm. Kiểm tra dầu ở 57.500 dặm (20.000 dặm sử dụng Dầu Động Cơ CERMAX với thay lọc dầu mỗi 5.000 dặm).
Báo cáo Phân tích Dầu:
• Nhiễm bẩn - Mức silicon (Si) nguyên tố cao hơn bình thường cho thấy có sự xâm nhập của vật liệu làm kín. Lượng và kích thước các hạt có trong hệ thống là chấp nhận được.
• Tình trạng dầu - Mức AN là chấp nhận được đối với loại dầu này. Tình trạng dầu phù hợp để tiếp tục sử dụng.
• Mài mòn - Tất cả các tỷ lệ mài mòn của các bộ phận đều bình thường.
Tỷ lệ mài mòn từ báo cáo Phân tích Dầu WearCheck MOB II không chỉ bình thường mà còn xuất sắc. Sau 20.000 dặm chạy bằng Dầu Động Cơ Cerma, không có gì bị mài mòn, và dầu động cơ đang thực hiện chức năng bảo vệ động cơ ở mức tối đa. Báo cáo cho thấy TBN thấp, điều này gợi ý rằng trong lần kiểm tra dầu dịch vụ tiếp theo (thêm 10.000 dặm nữa, tổng cộng 30.000 dặm sử dụng Dầu Động Cơ Cerma), nên thay dầu.
Người dùng cũng báo cáo mức tăng 25% về tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe trên đường cao tốc với tốc độ 75 dặm một giờ.
Một lưu ý về mức độ silicon: Dầu động cơ và các liệu pháp Cerma chứa thành phần hoạt chất STM-3, và STM-3 có chứa Si trong thành phần của nó. Dù lý do là gì, mức độ này là chấp nhận được và bình thường đối với động cơ và dầu.