Cerma so với các Tiêu Chuẩn Dầu Hiện Nay

 

Để tải về dưới dạng pdf - Nhấn Vào Đây

TIÊU CHUẨN API SN-RC VÀ ILSAC GF-5 HIỆN HÀNH

Kể từ ngày 1 tháng 10 năm 2010, ba loại dầu động cơ xe chở khách mới đã được thiết lập. ILSAC GF-5 thay thế cho ILSAC GF-4, và API SM được thay thế bởi hai loại, API SN và API SN Tiết Kiệm Nhiên Liệu. API SM rất giống với ILSAC GF-4, nhưng không bao gồm tiết kiệm nhiên liệu và một số bài kiểm tra trên băng ghế thử nghiệm yêu cầu trong ILSAC GF-4. API SN rất giống với ILSAC GF-5 nhưng không bao gồm tiết kiệm nhiên liệu và một số bài kiểm tra trên băng ghế thử nghiệm yêu cầu trong ILSAC GF-4.

Bảng dưới đây là so sánh đơn giản các loại mới.

So sánh được mô tả dưới đây cho ILSAC GF-4 đến ILSAC GF-5 về cơ bản cũng là so sánh API SM với API SN.

Yêu cầu bôi trơn động cơ xe chở khách/xe tải nhẹ tiếp tục tập trung vào ba lĩnh vực chính: Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu & duy trì tiết kiệm nhiên liệu, cải thiện tương thích hệ thống khí thải, và cải thiện tuổi thọ hoặc độ bền dầu động cơ. Những yêu cầu hiệu suất ngày càng tăng này đi kèm với những thay đổi bước tiến trong phần cứng & công nghệ động cơ để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và các quy định ngày càng nghiêm ngặt hơn.

ILSAC GF-5 có ba điểm cải tiến quan trọng so với GF-4:
1. Tương thích hệ thống khí thải (giữ phốt pho theo Seq IIIG)
2. Độ bền dầu (Seq IIIG WPD, TEOST MHT và 33C, nhũ tương E85)
3. Tiết kiệm nhiên liệu (Seq VI-D)

Tiêu chuẩn GF-5 của ILSAC được ban hành cho ngành công nghiệp vào tháng 12 năm 2009 với lần sử dụng đầu tiên trên thị trường là ngày 1 tháng 10 năm 2010 và lần sử dụng cuối cùng cho ILSAC GF-4 là ngày 30 tháng 9 năm 2011.

Mỗi trong ba lĩnh vực cải tiến quan trọng của dầu động cơ GF-5 có thể được mô tả cụ thể hơn như sau.

1. Tương thích hệ thống khí thải. Tất cả động cơ đều đốt cháy một lượng nhỏ dầu bị rò rỉ qua vòng piston và ống dẫn van. Một số hóa chất trong dầu động cơ có thể tạo thành lớp phủ thủy tinh trên bề mặt bộ chuyển đổi xúc tác, làm giảm hiệu quả của bộ chuyển đổi. GF-5 có quy định đảm bảo dầu động cơ ít gây hại hơn cho bộ chuyển đổi xúc tác.

2. Độ bền dầu. Các công nghệ động cơ mới đang được các nhà sản xuất ô tô áp dụng để cải thiện tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải và nâng cao hiệu suất động cơ. Các tiến bộ như điều chỉnh thời điểm van biến thiên, ngắt xi lanh và tăng áp là một số công nghệ được sử dụng phổ biến nhất. Hiệu suất của các công nghệ này phụ thuộc vào việc dầu động cơ duy trì đặc tính “như mới” càng lâu càng tốt. Một số công nghệ này sử dụng dầu động cơ làm chất lỏng thủy lực để vận hành và có các lưới lọc nhỏ để vận hành. Việc dầu động cơ ngăn ngừa cặn bám làm tắc các lưới này là rất quan trọng. Bộ tăng áp, cũng được bôi trơn bằng dầu động cơ, có thể hoạt động ở nhiệt độ rất cao. GF-5 có yêu cầu nghiêm ngặt hơn về khả năng chống suy giảm dầu và hình thành cặn để bảo vệ các công nghệ động cơ mới này.

3. Tiết kiệm nhiên liệu. Cải tiến tiết kiệm nhiên liệu cho GF-5 rất quan trọng để bảo tồn nhiên liệu hóa thạch, giảm nhập khẩu dầu mỏ đắt tiền, ngăn ngừa ô nhiễm và giảm thiểu tác động của chúng ta đến hiện tượng nóng lên toàn cầu.

Cerma Industries cam kết cung cấp cho khách hàng các sản phẩm chất lượng cao đáp ứng hoặc vượt qua yêu cầu của khách hàng và các tiêu chuẩn ngành cao nhất và chính cam kết này là lý do chúng tôi giới thiệu dòng dầu động cơ Cerma STM-3 mới. Dầu động cơ Cerma STM-3 là dầu động cơ chất lượng cao vượt qua các yêu cầu của API SN-RC/ILSAC GF-5.

Sơ đồ dưới đây minh họa sự khác biệt trong tiêu chuẩn GF-5 mới so với tiêu chuẩn ILSAC GF-4 trước đây. Như bạn thấy, GF-5 cung cấp hiệu suất cải tiến ở nhiều khía cạnh quan trọng so với GF-4. Dầu động cơ Cerma STM-3 sử dụng công nghệ phụ gia thế hệ mới nhất để đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của thế hệ dầu động cơ mới này bao gồm các yêu cầu đặc biệt về dầu động cơ cho cả thiết kế ma sát thấp và động cơ cải tiến hiệu suất đốt cháy.

Dầu động cơ Cerma STM-3 được phát triển với công nghệ hiệu suất tối đa và vượt qua các tiêu chuẩn hiệu suất GF-5 mới nhất của các nhà sản xuất ô tô. Sơ đồ dưới đây minh họa cách Cerma STM-3 cung cấp khả năng tương thích khí thải tốt hơn, kiểm soát mài mòn & oxy hóa cải tiến, và bảo vệ sạch & chống cặn bẩn tốt hơn so với tiêu chuẩn ILSAC GF-5 yêu cầu.