Energotest 燃油消耗测试 | 加拿大交通部结果
Energotest™燃油消耗测试结果
官方燃油消耗测试在加拿大魁北克布兰维尔的交通部机动车测试中心进行。Cerma被选为七家供应商之一，参与第8次Energotest活动，这是一项受控测试赛道研究，评估卡车行业实现更高燃油效率和更低温室气体（GHG）排放的解决方案。
测试详情
| 参数 | 详情 |
|---|---|
| 测试项目 | Energotest™ – 第8次活动 |
| 测试设施 | 加拿大交通部机动车测试中心 |
| 地点 | 加拿大魁北克布兰维尔 |
| 测试日期 | 2011年9月20-23日 |
| 测试赛道 | 高速测试赛道（BRAVO） |
| 组织单位 | Program Innovation Transport (PIT) |
关于Energotest™
Energotest项目在受控测试赛道上进行研究，旨在为卡车行业实现更高燃油效率和更低温室气体（GHG）排放的解决方案。Energotest帮助车队选择最有效的方案，并帮助技术供应商更好地聚焦研发工作。
Cerma处理方案
由Program Innovation Transport (PIT)合作伙伴选定了七家供应商的技术进行测试。Ola Breau是被选中的供应商之一，并提交了CERMA产品进行测试。陶瓷处理按照供应商说明进行：
| 应用 | 数量 |
|---|---|
| 发动机油 | 340克（12盎司） |
| 动力转向系统 | 28克（1盎司） |
| 差速器 | 170克（6盎司） |
| 挂车车轮 | 每个车轮28克（1盎司） |
Cerma的工作原理（根据测试文档）
根据供应商，CERMA在所有金属部件上形成微型陶瓷碳化硅（SiC）密封。用于发动机时，它将：
- 阻止油泥和磨蚀性碳的形成
- 增加压缩比、动力和扭矩
- 提升燃油经济性和涡轮寿命
- 减少排放、黑烟、振动、磨损和涡轮迟滞
当用于变速箱和差速器时，CERMA可防止油泥和清漆的形成，从而恢复快速顺畅的换挡。
这项测试的重要性
- 政府机构 – 加拿大交通部测试提供官方可信度
- 受控条件 – 专业测试赛道消除变量影响
- 竞争性评估 – Cerma与其他6种技术一同测试
- 车队相关性 – 结果适用于商用卡车运营
- 温室气体重点 – 关注环境和法规问题
查看完整的17页测试报告
请查看下方加拿大交通部官方Energotest燃油消耗测试文档：
