燃油效率测试方案 | Cerma STM-3 柴油测试
柴油燃油效率测试协议
该燃油效率测试协议由加拿大氢能公司制定，用于测量Cerma STM-3技术在受控条件下对柴油燃料消耗的影响。
测试协议概述
该协议建立了一个严格的方法论，用于比较STM-3处理前后的燃油效率：
测试目标
- 在受控条件下建立行程数据“基线”
- 进行应用STM-3处理的行程收集会话
- 使用选择性参数比较结果以进行准确分析
测试设备与条件
| 参数 | 详情 |
|---|---|
| 测试车辆 | CAT 430（驾驶室或驾驶室加拖车配置） |
| 测试路线 | 100英里往返路线 |
| 数据收集日期 | 2005年6月3日 |
| 处理剂 | 配备STM-3技术的HFI装置 |
测试方法
该协议包含24个详细步骤，以确保准确且可重复的结果：
行前准备
- 确保车辆正确准备（仅驾驶室或驾驶室加拖车）
- 检查并记录胎压
- 将油箱加满并记录燃油数据
- 在认证称重设备上称量车辆和驾驶员
- 记录大气温度和风速数据
数据收集过程
- 记录起始里程表读数
- 测试过程中保持恒定速度
- 完成100英里路线（50英里去程，50英里返程）
- 完成后记录所有数据点
- 将数据转移至分析电子表格
对比测试
- 基线测试在HFI装置“关闭”状态下进行
- 处理测试在HFI装置“开启”状态下进行（添加了STM-3）
- 测试之间至少冷却1小时
- 测试之间所有变量匹配（温度、风速、驾驶员、重量、胎压）
为何此协议重要
这种科学方法消除了可能影响结果的变量，确保任何燃油效率的提升都可以直接归因于Cerma STM-3技术。受控条件和详细的文档提供了可信且可验证的数据。
查看完整测试协议
请查看以下完整的燃油效率测试协议文档：
