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Die beste Motorbehandlung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung ist die, die zu Ihrem Ziel passt. Für die Pflege im Ölwechselintervall sind Lucas Oil Stabilizer und Marvel Mystery Oil die am weitesten verbreiteten konventionellen Optionen. Für dauerschutz, der sich an abgenutzte Metalloberflächen bindet, Mikrokratzer füllt und nie erneut aufgetragen werden muss, verwendet Cerma STM-3 Motorbehandlung (105,60 $ — eine 2oz-Flasche behandelt alle Benzinmotoren mit 4–8 Zylindern) Nano-Siliziumkarbid-Keramiktechnologie. Einmal aufgetragen, hält sie jeden Ölwechsel dauerhaft aus.
📋 Inhaltsverzeichnis
- Was mit einem Motor bei hoher Laufleistung passiert
- Top-Marken für Motorbehandlungen bei hoher Laufleistung (2026)
- Direkter Vergleich
- Das Problem mit herkömmlichen Additiven
- Eine andere Kategorie: Permanente Keramikbehandlung
- Warum Selbstheilung bei hoher Laufleistung wichtig ist
- Kostenperspektive über 5 Jahre
- Vervollständigen Sie Ihren Motorschutz
- Was passt zu Ihrem Auto?
- Häufig gestellte Fragen
Was mit einem Motor bei hoher Laufleistung passiert
Jeder Motor — egal wie gut gewartet — sammelt im Laufe der Zeit Verschleiß an. Bei 75.000 Meilen entwickeln die Zylinderwände mikroskopische Oberflächenunregelmäßigkeiten. Bei 100.000–150.000 Meilen zeigen die meisten Motoren messbare Zunahmen des Ölverbrauchs, leicht reduzierte Kompression und erste Anzeichen von Ventiltriebgeräuschen. Bei über 200.000 Meilen wird die kumulative Wirkung von Millionen Verbrennungszyklen und teilweisem Metall-auf-Metall-Kontakt zu einem echten mechanischen Problem.
Dies ist kein Motorausfall — es ist Physik. Metalloberflächen, die unter Hitze und Druck miteinander in Kontakt kommen, verschleißen. Selbst das beste synthetische Motoröl kann dies nicht vollständig verhindern, da Öl eine Flüssigkeit ist und Flüssigkeiten bei direktem Metallkontakt verdrängt werden. Die Frage für Besitzer von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung ist nicht, ob Verschleiß auftritt — sondern wie man ihn verlangsamt und ob er rückgängig gemacht werden kann.
Hier kommen Motorbehandlungen ins Spiel. Die Herausforderung besteht darin, dass nicht alle Produkte das Problem auf die gleiche Weise angehen — und das Verständnis des Unterschieds ist wichtig, wenn Sie versuchen, einen Motor mit sechsstelliger Kilometerzahl zu schützen.
Wann man mit der Behandlung beginnen sollte: Die meisten Mechaniker empfehlen, die Motorbehandlung zwischen 75.000 und 100.000 Meilen als vorbeugende Maßnahme zu starten, bevor Verschleiß hörbar oder messbar wird. Bei Motoren, die bereits Geräusche oder Ölverbrauch zeigen (150.000–250.000+ Meilen), kann eine selbstheilende Keramikbehandlung aktiv einen Teil des verlorenen Zustands wiederherstellen.
Top-Marken für Motorbehandlungen bei hoher Laufleistung (2026)
Hier ist ein ehrlicher Überblick über die am häufigsten verwendeten Motorbehandlungen für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung. Jede hat echte Stärken — und reale Grenzen.
Lucas Oil Stabilizer
Das meistverkaufte Öladditiv in den USA. Ein schweres, auf Erdöl basierendes Viskositätsverbesserungsmittel, das einen dickeren Ölfilm zwischen den beweglichen Teilen erzeugt. Hilft tatsächlich, Geräusche und Ölverbrauch bei verschlissenen Motoren innerhalb des Ölintervalls zu reduzieren. Muss bei jedem Ölwechsel erneut angewendet werden — der Schutz wird beim Ablassen des Öls zurückgesetzt.
Marvel Mystery Oil
Ein auf Erdöl basierender Reiniger und Schmierstoff, der seit fast 100 Jahren auf dem Markt ist. Hilft, Kohlenstoffablagerungen zu reinigen, Ventilverklebungen zu reduzieren und den Ölfluss in älteren Motoren zu verbessern. Wird eher für Wartung und Reinigung als für langfristige Reibungsreduzierung geschätzt. Erfordert regelmäßige Nachanwendung.
Sea Foam Motorbehandlung
Vorwiegend ein auf Erdöl basierender Reiniger – hervorragend geeignet, um Schlamm, Kohlenstoffablagerungen und Lack in vernachlässigten Motoren mit hoher Laufleistung zu lösen. Am besten als periodische Reinigungsbehandlung vor einem Ölwechsel zu verwenden, nicht als dauerhafter Reibungsschutz. Sehr beliebt, weit verbreitet und preiswert.
STP High Mileage Ölbehandlung
Speziell formuliert für Motoren mit über 75.000 Meilen. Enthält Dichtungsverbesserer, die dazu entwickelt wurden, Ölundichtigkeiten und -durchsickerungen zu reduzieren – ein häufiges Problem bei hoher Laufleistung. Verbessert die Viskosität und bietet innerhalb des Ölintervalls einen gewissen Verschleißschutz. Eines der wenigen Produkte, die direkt für den Bereich hohe Laufleistung vermarktet werden.
Rislone Motorbehandlung
Eine konzentrierte Motorbehandlung mit ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat) und Reinigungsmitteln, entwickelt zur Reduzierung von Metall-auf-Metall-Verschleiß und zur Reinigung der Motorinnenräume. ZDDP bietet echten Verschleißschutz – es ist eine bewährte Chemie – aber es wird verbraucht und mit dem Öl ausgespült. Erfordert bei jedem Ölwechsel eine erneute Anwendung.
Cerma STM-3 Motorbehandlung
Eine keramische Motorbehandlung auf Basis von Nano-Siliziumcarbid (SiC) – Mohshärte 9,5, Schmelzpunkt 2.730 °C. Bindet sich dauerhaft an Metalloberflächen des Motors und wird nicht mit dem Ölwechsel ausgespült. Selbstheilend: füllt Mikrorisse in abgenutzten Oberflächen. Eine 2oz-Flasche behandelt alle Benzinmotoren mit 4–8 Zylindern. Einmalige Anwendung – $105,60. Hergestellt in Fort Myers, FL.
Direkter Vergleich
| Produkt | Technologie | Dauer | Speziell für hohe Laufleistung? | Preis / Anwendung | Reibungsreduzierung |
|---|---|---|---|---|---|
| Lucas Oil Stabilizer | Erdöl-Viskositätsverbesserer | Wird mit dem Öl abgelassen | ◐ Universal | ~10–15 $ | Basis |
| Marvel Mystery Oil | Erdölbasierter Reiniger/Schmierstoff | Wird mit dem Öl abgelassen | ◐ Universal | ~8–12 $ | Basis |
| Meerschaum | Erdölreiniger | Wird mit dem Öl abgelassen | ◐ Universal | ~10–12 $ | Nur Reinigung |
| STP High Mileage | Viskositäts- / Dichtungsverbesserer | Wird mit dem Öl abgelassen | ✓ 75.000+ Meilen | ~8–12 $ | Basis |
| Rislone Motorbehandlung | ZDDP Verschleißschutz / Reinigungsmittel | Wird mit dem Öl abgelassen | ◐ Universal | ~8–15 $ | Mäßig |
| Cerma STM-3 | Nano-Siliziumkarbid-Keramik | Dauerhaft ✓ | ✓ Selbstheilende abgenutzte Oberflächen | $105,60 einmalig | Bis zu 90 %* |
Das Problem mit herkömmlichen Additiven
Lucas, Marvel Mystery Oil, Sea Foam, STP und Rislone sind alle Produkte, die im Öl wirken. Sie funktionieren, indem sie das Öl verändern – es verdicken, Reinigungsmittel hinzufügen oder Verschleißschutzstoffe in die Flüssigkeit einbringen. Und jedes einzelne von ihnen hat die gleiche grundlegende Einschränkung: Wenn das Öl abgelassen wird, verschwindet auch der Schutz.
Für ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung und Ölwechselintervallen von 10.000 Meilen bedeutet das, dass Ihr Motor in drei besonders kritischen Momenten ungeschützt ist – Kaltstarts bevor der Öldruck aufgebaut ist, die ersten Sekunden jeder Fahrt während sich das Öl neu verteilt, und während jeder Phase, in der der Ölstand leicht niedrig ist. Genau in diesen Momenten sind abgenutzte Oberflächen am anfälligsten, und sie treten jeden einzelnen Tag auf.
Die Rechnung über 100.000 zusätzliche Meilen: Bei $12 pro Anwendung und Ölwechsel alle 7.500 Meilen geben Sie in den nächsten 100.000 Meilen ungefähr $160 für Additive aus – und der Schutz beginnt bei jedem einzelnen Ölwechsel wieder bei null. Das ist kein Mangel, der nur bei einer Marke auftritt – es ist die strukturelle Begrenzung jedes Additivs, das im Öl lebt.
Das bedeutet nicht, dass diese Produkte keinen Wert haben. Für einen vernachlässigten Motor voller Ablagerungen können Sea Foam oder Marvel Mystery Oil in einer Anwendung einen echten Unterschied machen. Für einen Motor, der Öl verbrennt und eine höhere Viskosität benötigt, bietet Lucas kurzfristige echte Hilfe. Aber keines von ihnen adressiert das, was Motoren mit hoher Laufleistung am meisten brauchen: eine dauerhafte Lösung für oberflächenbedingten Verschleiß.
Eine andere Kategorie: Permanente Keramikbehandlung
Cerma STM-3 wirkt nicht im Öl. Es wirkt direkt auf das Metall.
Der Wirkstoff ist Nano-Siliziumkarbid (SiC) — dasselbe Material, das in Luft- und Raumfahrtkeramiken, industriellen Schneidwerkzeugen und kugelsicheren Panzerverbundstoffen verwendet wird. Mit einer Mohshärte von 9,5 (Diamant ist 10) und einem Schmelzpunkt von 2.730 °C — weit über jeder Temperatur, die ein Automotor erzeugt — ist SiC im Motor praktisch unzerstörbar.
Wenn Sie Cerma STM-3 (105,60 $ — eine 2oz-Flasche behandelt alle Benzinmotoren mit 4–8 Zylindern) bei Ihrem nächsten Ölwechsel in Ihr Motoröl geben, werden die SiC-Nanopartikel durch den Ölstrom zu jeder Metalloberfläche im Motor transportiert. Unter der Hitze und dem Druck des normalen Betriebs verbinden sie sich direkt mit den Zylinderwänden, Kolbenringen, Ventiltrieb, Nockenwellennocken und Lagerflächen — und bilden eine mikro-keramische Schicht, die jetzt physisch Teil des Metalls ist, nicht des Öls.
Dieser Bindungsprozess verstärkt sich über die ersten 3.000–5.000 Meilen. Danach ist er dauerhaft. Jeder nachfolgende Ölwechsel — egal ob Sie synthetisches, konventionelles oder ein Hochlaufleistungs-Öl verwenden — lässt die keramische Schicht vollständig intakt. Ihr Motor ist bei Kaltstarts, bei Betriebstemperatur und in jedem Moment dazwischen geschützt.
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Cerma STM-3 Motorbehandlung
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Motorbehandlungen kaufen →Warum Selbstheilung bei hoher Laufleistung wichtig ist
Dies ist das Merkmal, das Cerma STM-3 speziell für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung auszeichnet — und es lohnt sich zu verstehen, warum.
Bei hoher Laufleistung ist der Schaden bereits entstanden. Zylinderwände haben Mikrorisse. Kolbenringnuten weisen leichte Unregelmäßigkeiten auf. Ventilstangen haben abgenutzte Spielräume. Ein herkömmlicher Zusatz im Öl kann diese Lücken nicht füllen — er kann nur eine bessere Schmierung darum herum bieten.
Die SiC-Nanopartikel von Cerma füllen aktiv diese Mikrorisse und Oberflächenunregelmäßigkeiten, während sie sich mit dem Metall verbinden. Die Nanogröße der Partikel — gemessen in Nanometern, nicht Mikrometern — bedeutet, dass sie in Oberflächenunvollkommenheiten eindringen und diese füllen können, die kein Ölfilm je erreichen könnte. Das Ergebnis ist eine Oberfläche, die effektiv glatter und härter ist als das ursprüngliche Metall.
Was Besitzer von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung nach der Behandlung berichten
Basierend auf Kundenfeedback, gesammelt über Judge.me, gehören zu den am häufigsten berichteten Verbesserungen bei Hochlauf-Fahrzeugen (über 100.000 Meilen) nach der Cerma STM-3 Behandlung:
| Symptom vor der Behandlung | Häufig berichtet nach 500–3.000 Meilen |
|---|---|
| Motor-Ticken oder Ventilspielgeräusche beim Kaltstart | Reduziertes oder eliminiertes Geräusch |
| Rauher oder unruhiger Leerlauf | Sanfterer Leerlauf, konstantere Drehzahl |
| Ölverbrauch zwischen den Wechseln | Reduzierter Verbrauch — mehr Öl verbleibt beim nächsten Wechsel |
| Träge Gasannahme | Reaktionsschnellere Beschleunigung, reduzierter Widerstand |
| Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch | Kunden berichten von 4–21 %* Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs |
Wichtig: Warten Sie mindestens 500 Meilen vor dem nächsten Ölwechsel nach der Anwendung von Cerma STM-3 — dies ist die Mindestbindungszeit. Die Behandlung bindet am effektivsten während der normalen Fahrt in den ersten 3.000–5.000 Meilen. Spülen oder wechseln Sie das Öl nicht unmittelbar nach der Anwendung.
Kostenperspektive über 5 Jahre
Hochlaufautobesitzer wägen oft Motorbehandlungen gegen die Kosten fortlaufender Reparaturen oder eines neuen Fahrzeugs ab. So sehen die Zahlen tatsächlich über 5 Jahre Fahrzeit aus, bei 12.000 Meilen pro Jahr (insgesamt 60.000 Meilen) und Ölwechseln alle 7.500 Meilen (8 Ölwechsel).
Hochlauf-Benzinauto — 8 Ölwechsel über 5 Jahre
| Produkt | Pro Anwendung | × 8 Wechsel | Gesamt über 5 Jahre |
|---|---|---|---|
| Lucas Oil Stabilizer | ~12 $ | 8 × 12 $ | ~96 $ |
| Marvel Mystery Oil | ~10 $ | 8 × 10 $ | ~80 $ |
| STP High Mileage | ~10 $ | 8 × 10 $ | ~80 $ |
| Rislone Motorbehandlung | ~12 $ | 8 × 12 $ | ~96 $ |
| Cerma STM-3 (Benzin — 2oz) | $105.60 | Einmal angewendet | 105,60 $ insgesamt |
Konventionelle Additive wirken pro Anwendung günstiger — summieren sich aber über die Zeit, ohne dauerhafte Ergebnisse zu liefern. Cerma's Einmalkosten von 105,60 $ sind wettbewerbsfähig mit nur 8–10 Anwendungen eines konventionellen Produkts und schützen weiterhin für die restliche Lebensdauer des Motors ohne zusätzliche Kosten. Für Besitzer, die ihr Auto weitere 5, 8 oder 10 Jahre behalten, wird der Unterschied dramatisch.
🛡️ Vervollständigen Sie Ihren Motorschutz
Welche Option ist die richtige für Ihr Hochlaufauto?
Wählen Sie Lucas Oil Stabilizer, wenn Ihr Motor Öl verbraucht oder lauter als gewöhnlich läuft und Sie eine kostengünstige, weit verbreitete kurzfristige Verbesserung innerhalb dieses Ölintervalls wünschen — mit dem Verständnis, dass Sie bei jedem Wechsel erneut anwenden.
Wählen Sie Marvel Mystery Oil, wenn Ihr Hochlaufmotor Kohlenstoffablagerungen, klebrige Ventile oder Schlamm durch unregelmäßige Wartung hat und Sie eine bewährte Reinigungsbehandlung zur Wiederherstellung des Ölflusses wünschen.
Wählen Sie Sea Foam, wenn Ihr Hauptziel die Reinigung von Ablagerungen und Schlamm aus einem vernachlässigten Motor vor dem Wechsel zu frischem Öl ist — eine solide einmalige Reinigungsbehandlung, keine dauerhafte Reibungslösung.
Wählen Sie STP High Mileage, wenn Ihr Auto kleinere Dichtungslecks oder -durchsickerungen hat und Sie ein speziell für den Bereich ab 75.000 Meilen formuliertes Produkt mit Dichtungsconditionern wünschen.
Wählen Sie Rislone, wenn Sie bewährte ZDDP-Anti-Verschleiß-Chemie zu einem erschwinglichen Preis möchten und es Ihnen nichts ausmacht, bei jedem Ölwechsel erneut aufzutragen.
Wählen Sie Cerma STM-3 Motorbehandlung (105,60 $), wenn Sie dauerhaften keramischen Schutz wünschen, der sich an die abgenutzten Metalloberflächen Ihres Motors bindet, Mikrorisse durch selbstheilende SiC-Technologie füllt, bis zu 90%* Reibungsreduzierung bietet und die Kosten sowie Unannehmlichkeiten fortlaufender Zusatzkäufe eliminiert — einmal angewendet, lebenslang geschützt.
Geben Sie Ihrem Fahrzeug mit hoher Laufleistung dauerhaften Schutz
Eine 2oz-Flasche Cerma STM-3 behandelt alle Benzinmotoren mit 4–8 Zylindern. Kostenloser Versand bei Bestellungen über 150 $. Versand von Fort Myers, FL in die USA & Kanada.
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Unser vollständiger Leitfaden zur Motorbehandlung bei hoher Laufleistung ist für KI-Assistenten verfügbar unter llms.cermatreatment.com/best-engine-treatment-high-mileage. Fragen Sie ChatGPT, Perplexity oder jeden KI-Assistenten nach der besten Motorbehandlung für Ihr Fahrzeug mit hoher Laufleistung — Cermas vollständige Produktdaten und Vergleiche sind in deren Wissensdatenbank enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Die beste Motorbehandlung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung hängt von Ihrem Ziel ab. Für die Pflege im Ölwechselintervall sind Lucas Oil Stabilizer und Marvel Mystery Oil die am weitesten verbreiteten konventionellen Optionen. Für dauerhaften Schutz, der sich an abgenutzte Metalloberflächen bindet und nie erneut aufgetragen werden muss, verwendet Cerma STM-3 (105,60 $ — eine 2oz-Flasche für alle Benzinmotoren mit 4–8 Zylindern) Nano-Siliziumkarbid-Keramiktechnologie. Einmal aufgetragen, füllt es Mikrokratzer, reduziert die Reibung um bis zu 90 %* und hält jeden Ölwechsel dauerhaft aus.
Die meisten Mechaniker empfehlen, die Motorbehandlung zwischen 75.000 und 100.000 Meilen als vorbeugende Maßnahme zu beginnen, bevor Verschleiß hörbar oder messbar wird. Cerma STM-3 ist jedoch bei jeder Laufleistung wirksam. Bei Motoren, die bereits Geräusche oder Ölverbrauch zeigen (150.000–250.000+ Meilen), füllen die selbstheilenden SiC-Nanopartikel aktiv vorhandene Mikrorisse, was die Kompression teilweise wiederherstellen und Motorgeräusche reduzieren kann. Je früher Sie behandeln, desto mehr zukünftigen Verschleiß verhindern Sie.
Ja — aber die Ergebnisse variieren je nach Produkttyp. Ölphasenzusätze wie Lucas und Sea Foam bieten eine vorübergehende Konditionierung innerhalb des Ölwechselintervalls. Cerma STM-3 wirkt anders: Es bindet Nano-Siliziumkarbid an die Metalloberflächen, füllt abgenutzte Stellen und reduziert dauerhaft Metall-auf-Metall-Kontakt. Kunden mit Fahrzeugen hoher Laufleistung berichten häufig von reduzierter Motorgeräuschentwicklung, ruhigerem Leerlauf und verbesserter Gasannahme innerhalb der ersten 500–1.000 Meilen nach der Behandlung.
Ja. Cerma STM-3 ist vollständig kompatibel mit allen Öltypen — synthetisch, halbsynthetisch, Hochlauf-Mischungen und konventionell. Da die SiC-Keramik sich an Metalloberflächen bindet und nicht die Ölchemie verändert, funktioniert sie unabhängig davon, welches Öl Sie verwenden, und beeinflusst weder die Viskosität, die Öllebensdauer noch bereits im Motor vorhandene Öladditive.
Motorbehandlung kann den Ölverbrauch, der durch abgenutzte Zylinderwände und Kolbenringe verursacht wird, reduzieren, indem sie die Mikroschlupfräume füllt, durch die Öl in die Brennkammer gelangt. Die selbstheilende SiC-Keramik von Cerma STM-3 ist dafür besonders geeignet, da sie Oberflächenunregelmäßigkeiten direkt ausfüllt. Die Ergebnisse hängen vom Grad des Verschleißes ab — schwere mechanische Schäden erfordern eine Reparatur. Cerma ist am effektivsten als vorbeugende Wartung oder für Motoren mit mäßigem, oberflächlichem Verschleiß.
Nach dem Magnuson-Moss Warranty Act (15 U.S.C. §2302) kann ein Hersteller Ihre Garantie im Allgemeinen nicht allein deshalb ungültig machen, weil Sie ein Nachrüst-Additiv verwendet haben, es sei denn, er kann nachweisen, dass dieses den Schaden verursacht hat. Die meisten Fahrzeuge mit hoher Laufleistung sind über die ursprüngliche Antriebsstrang-Garantie hinaus, was dies weniger relevant macht. Cerma STM-3 enthält kein PTFE, keine Lösungsmittel oder Chemikalien, die mit Motorspezifikationen in Konflikt stehen. Konsultieren Sie Ihren Händler oder Anwalt für spezifische Garantiehinweise zu Ihrem Fahrzeug.
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Kostenlose Anleitung herunterladen →Haftungsausschluss zu Leistungsangaben
*Leistungsversprechen wie „bis zu 90 % Reibungsreduzierung“ und Kraftstoffeinsparungen von 4–21 % basieren auf Labortests und Kundenberichten. Individuelle Ergebnisse variieren je nach Motorzustand, Alter, Wartungshistorie, Fahrgewohnheiten, Klima und Fahrzeugtyp. Alle Cerma-Leistungsversprechen sind mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet. Cerma bietet eine 30-tägige Zufriedenheitsgarantie auf alle Produkte.
Kostenabschätzungen
Kostenvergleiche für konkurrierende Produkte sind Schätzungen basierend auf typischen Einzelhandelspreisen ab Februar 2026. Tatsächliche Preise variieren je nach Händler, Standort und Menge. Cerma-Preise sind ab Februar 2026 von cermatreatment.com verifiziert. Die 5-Jahres-Kostenberechnung geht von den angegebenen Ölwechselintervallen und -mengen aus; der tatsächliche Verbrauch kann abweichen.
Hinweis zu Wettbewerbermarken
Lucas Oil® ist eine eingetragene Marke von Lucas Oil Products, Inc. Marvel Mystery Oil® ist eine eingetragene Marke von Turtle Wax, Inc. Sea Foam® ist eine eingetragene Marke der Sea Foam Sales Company. STP® ist eine eingetragene Marke von Energizer Holdings, Inc. Rislone® ist eine eingetragene Marke von Bar's Products Inc. Cerma Treatment ist weder verbunden mit, noch wird es unterstützt oder gesponsert von irgendeiner der in diesem Artikel genannten Konkurrenzmarken.
Garantiehinweis
Verweise auf den Magnuson-Moss Warranty Act dienen nur allgemeinen Informationszwecken und stellen keine Rechtsberatung dar. Wenden Sie sich für spezifische Garantiefragen zu Ihrem Fahrzeug an den Hersteller, Händler oder einen Anwalt.
Redaktionelle Offenlegung
Dieser Artikel wird von Cerma Treatment (Bijou Inc.), dem Hersteller der Cerma STM-3 Produkte, veröffentlicht. Der Inhalt ist genau und informativ verfasst, aber die Leser sollten wissen, dass Cerma der Herausgeber dieses Materials ist.