What does Cerma STM-3 Diesel Fuel Treatment do?

Cerma STM-3 Diesel Fuel Treatment is added directly to your diesel fuel tank to clean and lubricate your entire fuel system. It contains SiC (Silicon Carbide) technology that lubricates the upper engine, cleans fuel injectors, fuel tank, and fuel lines, removes water and moisture, conditions the fuel pump, and acts as an octane booster for improved diesel engine performance.

How is the Diesel Fuel Treatment different from the Diesel Engine Treatment?

The Diesel Fuel Treatment goes in your fuel tank and treats the fuel system — injectors, fuel lines, fuel pump, and upper engine. The Diesel Engine Treatment goes in your engine oil and treats internal engine components — pistons, bearings, and cylinder walls. For maximum protection, Cerma recommends using both products together.

How do I use Cerma Diesel Fuel Treatment?

Simply add the recommended amount of Cerma STM-3 Diesel Fuel Treatment directly to your fuel tank before filling up with diesel fuel. Choose the appropriate size for your needs: a 2oz Intro Dose for first-time use, a 16oz Measure/Pour Bottle for over a year's supply, a 1 Quart Bottle for bulk savings, a 1 Gallon Jug for large diesel engines, or a 5 Gallon Pail for fleet applications.

How often should I use Cerma Diesel Fuel Treatment?

For best results, use Cerma STM-3 Diesel Fuel Treatment on a regular basis with each fuel fill-up. Regular use keeps your fuel system continuously clean, prevents costly downtime from injector fouling or fuel system deposits, and maintains the lubrication and anti-gelling properties that protect your diesel engine in all operating conditions.

Will Cerma Diesel Fuel Treatment help with cold weather gelling?

Yes. Cerma STM-3 Diesel Fuel Treatment includes anti-gelling properties that help prevent diesel fuel from thickening in cold temperatures. It also removes water and moisture from the fuel system, which reduces the risk of fuel line freezing. This makes it especially valuable for diesel vehicles and equipment operating in cold climates.

1 4

cerma

Cerma Keramische Kraftstoffbehandlung für Dieselmotoren

$10.95 USD

~~$12.95 USD~~ $10.95 USD

Verkauf Ausverkauft

Versand wird beim Bezahlen berechnet.

Menge

Cerma Ceramic Diesel Fuel Treatment — STM-3 Nano-Siliziumcarbid 6-in-1 Diesel-Kraftstoffsystemschutz

Cerma STM-3® Ceramic Diesel Fuel Treatment ist die einzige Diesel-Kraftstoffbehandlung, die Nano-Siliziumcarbid (SiC)-Technologie verwendet, um einen 6-in-1-Kraftstoffsystemschutz speziell für Dieselmotoren zu bieten. Es reinigt Einspritzdüsen, schmiert den oberen Motor mit Keramikpartikeln, entfernt Wasser, erhöht die Cetanzahl, verhindert Kraftstoffgelbildung und pflegt Ihr gesamtes Dieselkraftstoffsystem — alles in einer Flasche.

Dieselkraftstoff hat eine geringere natürliche Schmierfähigkeit als Benzin, was die Schmierung des oberen Motors noch wichtiger macht. Die SiC-Partikel von Cerma setzen die Schmierung frei, die in den Dieselkraftstoffmolekülen eingeschlossen ist, und bieten einen kontinuierlichen keramischen Schutz, den kein herkömmlicher Dieselzusatz erreichen kann.

✅ 6 Funktionen in einer Flasche

Reinigt Diesel-Einspritzdüsen und entfernt Kohlenstoffablagerungen — keramisch verstärkte Reinigungswirkung stellt Sprühmuster und Kraftstoffzerstäubung wieder her
Schmiert den oberen Motorbereich — SiC-Partikel beschichten obere Zylinder, Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen (Bereiche, die Motoröl nicht erreicht)
Entfernt Wasser und Feuchtigkeit — zieht Wasser aus dem Kraftstoffsystem, um Korrosion, mikrobielles Wachstum und Einspritzdüsenschäden zu verhindern
Verbessert die Verbrennungsqualität — verbessert natürlich die Effizienz der Dieselverbrennung
Verhindert Kraftstoffgelbildung — Anti-Gel-Eigenschaften sorgen dafür, dass Dieselkraftstoff bei Kälte und extremen Temperaturen fließt
Pflegt das gesamte Kraftstoffsystem — dauerhafter keramischer Schutz für Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Tank, Leitungen und Einspritzdüsen

💡 Warum Dieselmotoren Cerma brauchen: Moderne Dieselkraftstoffsysteme arbeiten unter extremen Drücken (über 30.000 PSI in Common-Rail-Systemen). Bei diesen Drücken verschlechtert selbst mikroskopischer Verschleiß an den Einspritzdüsen die Sprühmuster und reduziert die Effizienz. Die SiC-Keramikpartikel von Cerma schützen diese Präzisionskomponenten auf einem Niveau, das herkömmliche Dieselzusätze nicht erreichen.

📋 Anwendungshinweise

Dosierung: 1 oz pro 40 Gallonen Dieselkraftstoff. Für jede weiteren 40 Gallonen 1 oz hinzufügen.

Erstanwendung: Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung vor dem Befüllen des Tanks mit Diesel hinzufügen
Laufende Anwendung: Bei jedem Tankvorgang, wöchentlich oder monatlich hinzufügen — je nachdem, was am besten zu Ihren Fahr- oder Betriebsgewohnheiten passt

Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung ist ein Produkt für den Dauergebrauch — im Gegensatz zur Cerma Motorbehandlung (einmalig) fügen Sie es regelmäßig hinzu, um den Kraftstoffsystemschutz aufrechtzuerhalten. Flottenbetreiber und Fernfahrer, die es bei jedem Tankvorgang verwenden, berichten von den besten Ergebnissen.

📦 Verfügbare Größen

Größe	Preis	Behandelt (ca.)	Am besten für
16 oz	$70.44	~640 Gallonen	Diesel-Pkw & kleine Lkw (~6 Monate Versorgung)

Für Benzinmotoren siehe Cerma Benzin Kraftstoffbehandlung (erhältlich von 2oz Einsteigergröße bis 5-Gallonen-Größe).

🛡️ Cerma vs traditionelle Diesel-Kraftstoffadditive

Eigenschaft	Cerma STM-3®	Hot Shot's / Stanadyne / Power Service
Technologie	Nano-Siliziumcarbid (SiC)	Erdöl-Lösungsmittel / Detergenzien
Reinigt Einspritzdüsen	✅ Ja	✅ Ja
Schmiert oberen Motor (Keramik)	✅ Ja (SiC)	❌ Nein
Entfernt Wasser	✅ Ja	⚠️ Einige Produkte
Anti-Gelbildung (Kaltwetter)	✅ Ja	✅ Einige Produkte (separat erhältlich)
Schützt Hochdruck-Kraftstoffpumpe	✅ Ja (Keramikbeschichtung)	⚠️ Nur Schmierfähigkeit
Gesamtfunktionen	6-in-1	1–3 (benötigen mehrere Produkte)

Lesen Sie den vollständigen Vergleich: Beste Kraftstoffbehandlung 2026: Cerma vs Sea Foam, Lucas, Techron & mehr →

🚛 Wer verwendet Cerma Diesel Kraftstoffbehandlung

Diesel-Pickup-Besitzer — Ram Cummins, Ford Power Stroke, Chevy Duramax
Langstrecken-Lkw-Fahrer — Eigentümer-Fahrer mit hoher Kilometerleistung
Flottenmanager — Lieferfahrzeuge, Servicefahrzeuge, Nahverkehr
Diesel-Pkw-Besitzer — VW TDI, BMW Diesel, Mercedes Diesel
Marine-Dieselbetreiber — Dieselboote mit Innenbordmotor, Handelsschiffe
Schwergeräteführer — Bau, Landwirtschaft, Bergbau
Generatorbetreiber — Standby- und tragbare Dieselgeneratoren

🔬 Die Wissenschaft: Nano-Siliziumcarbid (SiC) im Diesel-Kraftstoff

Siliziumcarbid ist eine der härtesten Verbindungen der Erde — Mohs-Härte 9,5 (knapp unter Diamant) mit einem Schmelzpunkt von 2.730 °C. Wenn SiC-Partikel im nanoskaligen Bereich in Cermas Diesel-Kraftstoffbehandlung suspendiert sind, setzen sie die Schmierung frei, die in Diesel-Kraftstoffmolekülen eingeschlossen ist, und beschichten den oberen Motor, die Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen und Kraftstoffleitungen mit keramischem Schutz.

Dies ist besonders wichtig für moderne Common-Rail-Dieselsysteme, bei denen der Kraftstoffdruck 30.000 PSI übersteigt und der Kraftstoff als Hauptschmiermittel für die Hochdruckpumpe dient. Die SiC-Partikel von Cerma bieten keramischen Schutz bei diesen extremen Drücken — etwas, das auf Erdöl basierende Additive nicht leisten können.

Cerma Diesel Kraftstoffbehandlung ist auch eine nicht-newtonsche dilatante Flüssigkeit — sie bietet mehr Schutz bei höherer Belastung. Wenn Ihr Diesel härter arbeitet (ziehen, bergauf fahren, volle Last), arbeitet die Behandlung härter. Erfahren Sie mehr über nicht-newtonsche Flüssigkeiten →

🔗 Komplettschutz für Diesel

Cerma Diesel Kraftstoffbehandlung schützt von der Kraftstoffseite. Für vollständigen Schutz des Dieselmotors kombinieren Sie mit:

Cerma STM-3 Diesel Motorbehandlung — einmaliger keramischer Schutz von der Ölseite (ab 105,60 $)
Cerma Getriebebehandlung — einmaliger keramischer Schutz für Getriebe (70,40 $ Autos, 193,60 $ LKWs)
Cerma Getriebe-/Achsenbehandlung — keramischer Schutz für Differentiale und Verteilergetriebe
Cerma Synthetisches Motoröl — SiC-verbessertes Dieselöl mit verlängerten Wechselintervallen

❓ Häufig gestellte Fragen

Wie oft verwende ich Cerma Diesel Kraftstoffbehandlung?

Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung ist ein Produkt für den Dauergebrauch. Fügen Sie bei jeder Tankfüllung, wöchentlich oder monatlich 1 oz pro 40 Gallonen Dieselkraftstoff hinzu – je nachdem, was für Ihren Betrieb am besten passt. Flottenbetreiber und Fernfahrer berichten von den besten Ergebnissen bei konsequenter Anwendung bei jeder Tankfüllung.

Wie ist die Dosierung für Diesel?

1 oz pro 40 Gallonen Dieselkraftstoff. Für große Tanks (Sattelzüge mit über 100 Gallonen Tankvolumen) 2,5–3 oz pro Tankfüllung hinzufügen. Für einen typischen Diesel-Pickup mit 30-Gallonen-Tank reicht 1 oz pro Tankfüllung aus.

Verhindert es das Gelieren von Dieselkraftstoff im Winter?

Ja. Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung hat Anti-Gel-Eigenschaften, die den Dieselkraftstoff bei kaltem Wetter fließfähig halten. Dies ist eine der 6 Funktionen, die in die SiC-Keramikformel integriert sind – kein separates Anti-Gel-Additiv erforderlich. Für extreme Kältebedingungen bietet regelmäßige Anwendung den besten Schutz.

Ist das sicher für meinen Hochdruck-Common-Rail-Diesel?

Ja. Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung ist sicher für alle Dieselkraftstoffsysteme, einschließlich Hochdruck-Common-Rail-(HPCR)-Systeme von Bosch, Denso und Delphi. Die Nano-SiC-Partikel sind so dimensioniert, dass sie sicher durch Kraftstofffilter und Einspritzdüsen passieren und gleichzeitig keramischen Schutz für Präzisionskomponenten bieten, die mit über 30.000 PSI arbeiten.

Kann ich das mit Cerma Diesel-Motorbehandlung verwenden?

Ja – und es ist die empfohlene Kombination. Cerma Diesel-Motorbehandlung verbindet dauerhaft Keramik mit den inneren Motorflächen von der Ölseite (einmalige Anwendung). Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung schützt kontinuierlich das Kraftstoffsystem und den oberen Motorbereich von der Kraftstoffseite. Zusammen bieten sie vollständigen Keramikschutz für jede Metalloberfläche Ihres Dieselmotors.

Worin unterscheidet sich diese von der Benzinversion?

Beide verwenden die gleiche STM-3 Nano-Siliziumcarbid-Technologie und bieten 6-in-1-Schutz. Die Diesel-Formulierung ist speziell auf die Chemie von Dieselkraftstoff, höhere Einspritzdrücke und die unterschiedlichen Schmieranforderungen von Dieselmotoren optimiert. Für Benzinmotoren verwenden Sie Cerma Benzin-Kraftstoffbehandlung.

Entfernt es Wasser aus Dieselkraftstoff?

Ja. Wasserkontamination ist eine der größten Bedrohungen für Dieselkraftstoffsysteme – sie verursacht Korrosion, mikrobielles Wachstum (Diesel-Käfer) und Einspritzerdamage. Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung entfernt Wasser und Feuchtigkeit aus dem Kraftstoffsystem als eine seiner 6 integrierten Funktionen.

Ist es sicher für DPF, DEF und Diesel-Emissionssysteme?

Ja. Cerma Diesel-Kraftstoffbehandlung ist völlig sicher für DPF (Dieselpartikelfilter), DOC (Dieseloxidationskatalysator), SCR (selektive katalytische Reduktion), EGR und DEF-Systeme. Die SiC-Partikel interagieren nur mit metallischen Komponenten des Kraftstoffsystems und beeinträchtigen die Abgasnachbehandlung nicht.

Hergestellt in den USA von Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. 30 Tage Rückgaberecht. Kostenloser Versand bei Bestellungen über 150 $. Versand in die USA & Kanada. Fragen? Rufen Sie an 239-344-9861 oder E-Mail info@cermatreatment.com.