What is included in the Cermax Diesel Value Package for 1 to 2.8 Liter Engines?

The package includes Cerma STM-3 Engine Treatment specifically formulated for small diesel engines, plus Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil in your choice of viscosity. An optional transmission treatment is available for additional drivetrain protection. The package is designed to provide the correct treatment dosage and oil quantity for smaller diesel engines.

What diesel vehicles have 1 to 2.8 liter engines?

Common 1 to 2.8 liter diesel engines are found in compact cars, crossovers, and small SUVs including the Chevrolet Cruze Diesel 1.6L, Volkswagen TDI models (Golf, Jetta, Passat), BMW 1 and 3 Series diesel, Mercedes-Benz compact diesel models, Mazda CX-5 diesel, and various European and Asian market diesel vehicles. Check your owner's manual to confirm your engine displacement.

How do I follow the Cerma Protocol with this diesel package?

Add the engine treatment to your existing diesel engine oil (not Cerma Oil) and follow the recommended dosage based on your engine's mileage. Add the treatment to warm, running oil and drive at various speeds to ensure proper distribution of the STM-3 technology. Drive at least 1,500 miles before changing your oil to Cermax Motor Oil. Avoid using any other additives during the protocol period for best results.

How long does the Cerma Protocol take to complete?

The active Cerma Protocol requires a minimum of 1,500 miles of driving after adding the treatment. After switching to Cermax Motor Oil, the STM-3 ceramic technology continues to optimize your engine over the next 90 days of driving. Once the protocol is complete, the SiC ceramic bond is permanent and does not require reapplication.

What viscosity options are available in this diesel package?

The Diesel Value Package for 1 to 2.8 Liter Engines is available in 15W-40 and 10W-30 viscosity grades with both automatic and manual transmission options. Select the viscosity recommended by your diesel engine manufacturer. Always check your owner's manual for the correct specification to ensure proper lubrication and warranty compliance.

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cerma

Cermax Diesel Keramik-Syntheseöl Wertpaket für Motoren von 1 bis 2,8 Litern

Name: Cermax Diesel Keramik-Syntheseöl Wertpaket für Motoren von 1 bis 2,8 Litern
Brand: cerma
SKU: VALD-1-SM-5QTW1540
Price: 156.86 USD
Availability: InStock

Cermax Diesel Keramik-Syntheseöl Wertpaket für Motoren von 1 bis 2,8 Litern

$156.86 USD

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Cermax Diesel Ceramic Synthetic Oil Value Package für 1–2,8 Liter Motoren — STM-3 Nano-Siliziumkarbid-Technologie

Sparen Sie Geld und maximieren Sie die Leistung mit dem Cermax Diesel Ceramic Synthetic Oil Value Package — speziell entwickelt für Diesel-Pkw mit 1 bis 2,8 Liter Motoren. Dieses komplette Motorpflegepaket kombiniert Cerma STM-3 Diesel Motorbehandlung (2oz) mit Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil und bietet dauerhaften keramischen Motorschutz durch Nano-Siliziumkarbid (SiC)-Technologie sowie bis zu 30.000 Meilen Ölwechselintervalle. Wählen Sie Ihre bevorzugte Viskosität (15W-40 oder 10W-30), Ölmenge (5–10 Quart) und fügen Sie optional eine automatische oder manuelle Getriebebehandlung für vollständigen Antriebsschutz hinzu — alles zu erheblichen Einsparungen im Vergleich zum Einzelkauf.

✅ Permanente keramische Motorenschutz: STM-3 Nano-Siliziumkarbid verbindet sich dauerhaft mit Metallunterflächen — eine einmalige Behandlung, die ein Motorleben lang hält
✅ Bis zu 30.000-Meilen-Ölwechsel: Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil verlängert die Wechselintervalle erheblich und spart Zeit und Geld
✅ Bundle-Ersparnisse: Sparen Sie deutlich im Vergleich zum Einzelkauf von Motorbehandlung und Öl
✅ Für kleine Diesel ausgelegt: 2oz Motorbehandlung korrekt dosiert für 1–2,8L Dieselmotoren in Autos, SUVs, Vans und kompakten Trucks
✅ Flexible Konfiguration: Wählen Sie 15W-40 oder 10W-30 Viskosität, 5 bis 10 Quart Öl und optional eine Getriebebehandlung hinzu
✅ Emissionssystem-sicher: Voll kompatibel mit DPF-, DOC-, SCR-, EGR- und DEF-Systemen — kein Risiko für Nachbehandlungskomponenten
✅ Reduziert Reibung & Hitze: Die SiC-Keramikbeschichtung verringert Metall-auf-Metall-Kontakt, senkt die Betriebstemperaturen und verlängert die Motorlebensdauer
✅ Stellt Kompression wieder her: Füllt Mikro-Unregelmäßigkeiten in den Zylinderwänden, stellt verlorene Leistung wieder her und verbessert die Kraftstoffeffizienz
✅ PTFE-frei & Lösungsmittelfrei: Kein Teflon, keine Lösungsmittel — umweltfreundliche Formel, hergestellt in den USA

💰 Warum das Cermax Diesel Value Package für kleine Motoren?

Kleinvolumige Dieselmotoren — zu finden in europäischen und asiatischen Dieselautos, kompakten SUVs und leichten Nutzfahrzeugen — sind präzise für Kraftstoffeffizienz und Drehmoment konstruiert. Enge Toleranzen und hoher Verbrennungsdruck beschleunigen jedoch den Verschleiß an Zylinderwänden, Turbolagern und Einspritzkomponenten. Das Cermax Value Package kombiniert Cermas einmalige STM-3 Keramik-Motorbehandlung (2oz für 1–2,8L Diesel) mit Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil mit integrierter SiC-Technologie für dauerhaften Schutz. Die Nano-Siliziumkarbid-Partikel verbinden sich dauerhaft auf molekularer Ebene mit Metalloberflächen und schaffen eine diamantharte Schutzschicht (Mohshärte 9,5, Schmelzpunkt 2.730°C), die Reibung reduziert, Temperaturen senkt und die Kompression wiederherstellt — und so die Lebensdauer Ihres kleinen Dieselmotors weit über das hinaus verlängert, was herkömmliche Öle erreichen können.

📦 Inhalt des Pakets

Artikel	Details
Cerma STM-3 Diesel-Motorbehandlung	1× 2oz Flasche — einmalige dauerhafte Behandlung für 1–2,8L Dieselmotoren
Cermax Keramisches Synthetik-Motoröl	5–10 Quart — wählen Sie die Viskosität 15W-40 oder 10W-30, wählen Sie die Menge, die Ihr Motor benötigt
Getriebe-Behandlung (optional)	2oz Automatik- oder Schaltgetriebe-Behandlung — vollständigen keramischen Schutz des Antriebsstrangs hinzufügen

🔬 So funktioniert die STM-3 Nano-Siliziumkarbid-Technologie

Die patentierte STM-3-Technologie von Cerma verwendet Nano-Siliziumkarbid (SiC) — eines der härtesten bekannten Materialien mit einer Mohshärte von 9,5 und einem Schmelzpunkt von 2.730°C. Wenn es dem Motoröl zugesetzt wird, verbinden sich die nanoskaligen SiC-Partikel dauerhaft durch eine chemische Reaktion, die durch Motorwärme und Reibung aktiviert wird, mit den Metallunterflächen. Dies erzeugt eine ultra-glatte, diamantharte keramische Schicht, die:

Füllt mikroskopische Unvollkommenheiten in Zylinderwänden, Lagern und Pleuellagern
Reduziert Metall-auf-Metall-Kontakt und Reibung um bis zu 90%
Senkt die Betriebstemperaturen und reduziert thermische Belastungen
Stellt die durch normalen Verschleiß verlorene Kompression wieder her
Zeigt nicht-newtonsche dilatante Eigenschaften — wird unter Belastung stärker
Schafft eine dauerhafte Verbindung, die ein Motorleben lang hält

Das Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil enthält ebenfalls SiC-Technologie und bietet kontinuierliche keramische Verstärkung bei jedem Ölwechsel. In Kombination mit der einmaligen Motorbehandlung liefert dies den umfassendsten Schutz für kleine Dieselmotoren.

📋 Das Cerma-Protokoll — Anwendungshinweise

⚠️ Wichtig: Fügen Sie die Behandlung zuerst zu Ihrem vorhandenen Öl (nicht Cerma Öl) hinzu. Verwenden Sie KEINE anderen Ölzusätze während der Verwendung von Cerma-Produkten. Der Motor muss warm sein und im Leerlauf laufen, bevor Sie die Behandlung hinzufügen.

Motor aufwärmen: Lassen Sie Ihr Fahrzeug laufen, bis es die normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Motorbehandlung hinzufügen: Bei warmem Motor und Leerlauf fügen Sie die 2oz Flasche Cerma STM-3 Diesel Motorbehandlung direkt in die Öleinfüllöffnung ein.
Fahren Sie mit variierenden Geschwindigkeiten: Fahren Sie normal mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, um eine gleichmäßige Verteilung der SiC-Technologie im Motor zu gewährleisten.
Erste Fahrphase: Fahren Sie mindestens 1.500 Meilen, damit sich die SiC-Partikel vollständig an den Motoroberflächen binden können.
Erster Ölwechsel: Nach der Einfahrphase von 1.500 Meilen wechseln Sie das Öl mit Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil (15W-40 oder 10W-30).
Vollständige Aushärtung abwarten: Der keramische Bindungsprozess verbessert sich über ca. 90 Tage Fahrzeit. Der maximale Schutz baut sich schrittweise auf.
Laufender Schutz: Verwenden Sie weiterhin Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil für alle zukünftigen Ölwechsel. Genießen Sie bis zu 30.000 Meilen Wechselintervalle.
Getriebe (falls ausgewählt): Fügen Sie die 2oz Getriebe-Behandlung jederzeit Ihrem Getriebeöl hinzu. Für beste Ergebnisse bei Betriebstemperatur mit dem Öl mischen.

📦 Paketoptionen & Preise

Pakett-Typ	Enthält	Öloptionen
15W-40 Diesel-Wertpaket	2oz Motorbehandlung + 15W-40 Cermax Öl	5–10 Quart
10W-30 Diesel-Wertpaket	2oz Motorbehandlung + 10W-30 Cermax Öl	5–10 Quart
15W-40 Wert + Automatikgetriebe	2oz Motorbehandlung + 15W-40 Öl + 2oz Automatikgetriebe-Behandlung	5–10 Quart
10W-30 Wert + Automatikgetriebe	2oz Motorbehandlung + 10W-30 Öl + 2oz Automatikgetriebe-Behandlung	5–10 Quart
15W-40 Wert + manuelles Getriebe	2oz Motorbehandlung + 15W-40 Öl + 2oz Schaltgetriebe-Behandlung	5–10 Quart
10W-30 Wert + manuelles Getriebe	2oz Motorbehandlung + 10W-30 Öl + 2oz Schaltgetriebe-Behandlung	5–10 Quart

Verwenden Sie die Dropdown-Menüs Pakett-Typ und Ölmenge oben, um Ihre Bestellung zu konfigurieren. Die Preise passen sich automatisch basierend auf Ihren Auswahl an.

🚗 Kompatibilität — Diesel-Fahrzeuge mit 1–2,8L Motoren

Fahrzeug / Motor	Kompatibel
Volkswagen TDI (1,6L, 1,9L, 2,0L) — Golf, Jetta, Passat, Tiguan	✅ Ja
BMW Diesel (2,0L) — 3er Reihe, X1, X3	✅ Ja
Mercedes-Benz Diesel (1,6L, 2,1L) — C-Klasse, E-Klasse, GLC, Sprinter	✅ Ja
Audi TDI (2,0L) — A3, A4, Q5	✅ Ja
Chevrolet Cruze Diesel (1,6L Turbo)	✅ Ja
Mazda CX-5 Skyactiv-D (2,2L Diesel)	✅ Ja
Jeep Liberty / Wrangler CRD (2,8L Diesel)	✅ Ja
Kompakte Diesel-SUVs & Vans (1–2,8L)	✅ Ja
DPF / DOC / SCR / EGR / DEF ausgestattete Motoren	✅ Sicher & kompatibel
Turbo- & Twin-Turbo-Dieselmotoren	✅ Ja
Automatikgetriebe (DSG, ZF, CVT)	✅ Ja (wählen Sie die Getriebeoption)
Schaltgetriebe	✅ Ja (wählen Sie die Getriebeoption)
Marine-Dieselmotoren / Wasserfahrzeuge (1–2,8L)	✅ Ja

🛢️ Übliche Ölkapazitäten für 1–2,8L Dieselmotoren:

VW/Audi 2.0L TDI: 5–6 Quart | BMW 2.0L Diesel: 5–6 Quart
Mercedes 2.1L Diesel: 6–7 Quart | Chevy Cruze 1.6L Diesel: 5 Quart
Mazda Skyactiv-D 2.2L: 5 Quart | Jeep CRD 2.8L: 6 Quart
Wählen Sie zusätzliche Quarts, die Sie für Nachfüllungen zwischen den Wechseln vorrätig halten. Überprüfen Sie immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs für die genaue Kapazität.

🛡️ Cermax Dieselpaket vs. konventionelles Öl & Zusätze

Eigenschaft	Cermax Dieselpaket	Konventionelles Dieselmotoröl	PTFE-Zusätze
Permanente Keramikbindung	✅ Ja	❌ Nein	❌ Nein
Ölwechselintervall	Bis zu 30.000 Meilen	5.000–10.000 Meilen	Keine Änderung
Stellt Kompression wieder her	✅ Ja	❌ Nein	❌ Nein
PTFE-/Teflon-frei	✅ Ja	✅ Ja	❌ Enthält PTFE
Emissionensystem-sicher	✅ Ja	✅ Ja	⚠️ Risiko
Reduziert Betriebstemperatur	✅ Ja	Begrenzt	Minimal
Einmalige Motorbehandlung	✅ Dauerhaft	Nicht verfügbar	❌ Muss erneut aufgetragen werden

🔗 Vervollständigen Sie Ihren Cerma-Schutz

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Cerma Gear Box & Axle Treatment — Schutz für Differentiale und Achsgetriebe
Cerma Turbo Nano Treatment — keramischer Schutz für Turbolader
Cerma Diesel Fuel Treatment — reinigt Einspritzdüsen und verbessert die Kraftstoffeffizienz
Cerma Power Steering Treatment — keramischer Schutz für Servolenkungssysteme
Cerma Blue Ice A/C Treatment — verbessert die Klimaanlagenleistung und reduziert den Kompressorschliss
Cermax Ceramic Synthetic Motor Oils — alle Viskositäten und Größen

❓ Häufig gestellte Fragen

Was ist im Cermax Diesel Value Package für 1–2,8L Motoren enthalten?

Das Basispaket enthält eine 2oz-Flasche Cerma STM-3 Diesel Engine Treatment plus Ihre Wahl von 5–10 Quart Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil in 15W-40 oder 10W-30 Viskosität. Optional können Sie eine 2oz-Flasche Automatik- oder Schaltgetriebe-Behandlung hinzufügen für kompletten keramischen Antriebsstrangschutz.

Ist das sicher für meine DPF-, DOC-, SCR-, EGR- und DEF-Systeme?

Ja. Cerma-Produkte sind vollständig kompatibel mit allen modernen Diesel-Emissionssystemen, einschließlich Dieselpartikelfiltern (DPF), Dieseloxidationskatalysatoren (DOC), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), Abgasrückführung (EGR) und Diesel-Abgasflüssigkeitssystemen (DEF). Die PTFE-freie, lösungsmittelfreie Formel beschädigt oder verstopft keine Nachbehandlungskomponenten.

Wie viele Quart benötigt mein 1–2,8L Dieselmotor?

Die meisten kleinen Dieselmotoren fassen zwischen 5 und 7 Quart. Häufige Beispiele: VW/Audi 2.0L TDI (5–6 qt), BMW 2.0L Diesel (5–6 qt), Mercedes 2.1L Diesel (6–7 qt), Chevy Cruze 1.6L Diesel (5 qt), Mazda Skyactiv-D 2.2L (5 qt). Prüfen Sie immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs für die genaue Kapazität. Halten Sie zusätzliche Quart bereit, um zwischen den Ölwechseln nachzufüllen.

Soll ich für mein Dieselauto 15W-40 oder 10W-30 wählen?

Viele europäische Dieselautos (VW, BMW, Audi, Mercedes) empfehlen niedrigviskose Öle wie 10W-30 für Kraftstoffeffizienz und Kaltstartschutz. 15W-40 ist die traditionelle Wahl für schwere Dieselmotoren und wird in wärmeren Klimazonen oder bei älteren Motoren bevorzugt. Prüfen Sie immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs auf die vom Hersteller empfohlene Viskositätsklasse. Beide Optionen enthalten dieselbe Cermax SiC-Keramiktechnologie.

Warum füge ich die Behandlung zuerst meinem vorhandenen Öl hinzu?

Die STM-3-Motorbehandlung muss Ihrem aktuellen Öl (nicht Cermax-Öl) hinzugefügt werden, damit die Nano-Siliziumcarbid-Partikel während der Einfahrphase von 1.500 Meilen zirkulieren und sich an Metalloberflächen binden können. Nach Abschluss des Bindungsprozesses wechseln Sie dann zu Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil für den fortlaufenden Schutz. Dieser zweistufige Prozess gewährleistet maximale keramische Haftung.

Muss ich den Motor bei jedem Ölwechsel erneut behandeln?

Nein. Die Cerma STM-3 Motorbehandlung ist eine einmalige, permanente Behandlung. Die Nano-Siliziumkarbid-Partikel binden sich chemisch an die Metallunterflächen Ihres Motors und werden bei Ölwechseln nicht ausgewaschen. Nach der Behandlung verwenden Sie einfach weiterhin Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil für eine fortlaufende keramische Verstärkung.

Hilft das, den Turbo meines Dieselautos länger haltbar zu machen?

Ja. Fast alle modernen kleinen Dieselmotoren sind turbogeladen, und Turbolager drehen sich bei extrem hohen Umdrehungen unter intensiver Hitze. Die STM-3-Keramikbeschichtung reduziert Reibung und Hitze im gesamten Motor, einschließlich der Ölkanäle, die den Turbolader versorgen. Für noch mehr Turboschutz sollten Sie Cerma Turbo Nano Treatment in Ihre Wartungsroutine aufnehmen.

Kann ich andere Ölzusätze zusammen mit Cerma-Produkten verwenden?

Nein. Für optimale Ergebnisse verwenden Sie keine anderen Ölzusätze oder Nachrüstbehandlungen während der Verwendung von Cerma-Produkten. Die STM-3-Technologie ist ein komplettes Motorschutzsystem. Andere Zusätze können den SiC-Bindungsprozess stören. Cermax-Öl enthält bereits alles, was Ihr Motor für maximalen Schutz und Leistung benötigt.