• Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
1 4

cerma

Cerma EVO Keramik 0W-0 Synthetisches Motoröl Max Kraftstoffverbrauch | Cerma

Cerma EVO Keramik 0W-0 Synthetisches Motoröl Max Kraftstoffverbrauch | Cerma

$22.15 USD
$25.59 USD $22.15 USD
Verkauf Ausverkauft
Versand wird beim Bezahlen berechnet.

Cerma EVO Ceramic Synthetic 0W-0 Motoröl — STM-3 Nano-Siliziumcarbid-Technologie | Schützt wie ein 40W, läuft wie ein 0W

Die Evolution des Motoröls ist angekommen. Cerma EVO Ceramic Synthetic 0W-0 Motoröl ist ein ultraniedrigviskoses Keramiköl, das maximale Kraftstoffersparnis bietet und gleichzeitig 40-Ölgewicht-Schutz liefert — eine Kombination, die zuvor als unmöglich galt. Speziell entwickelt für Benzinmotoren ab Baujahr 2008, die mit Cerma STM-3 Motorbehandlung vorbehandelt wurden, reagiert EVO mit der bestehenden Keramikbindung in Ihrem Motor, um eine neue Leistungsstufe freizuschalten. Es fließt frei wie ein 0W für sofortigen Kaltstartschutz und maximalen MPG, während die SiC-Keramikmatrix Schutz bietet, der einem 40-Ölgewicht bei Betriebstemperatur entspricht. Erhältlich in Quart-, Gallonen-, Karton-, Eimer- und Fassgrößen.

⚠️ ERFORDERLICH: Cerma STM-3 Motorbehandlung muss zuerst angewendet werden

Cerma EVO 0W-0 ist so konzipiert, dass es nur nach der Behandlung Ihres Motors mit Cerma STM-3 Motorbehandlung wirkt. Die Motorbehandlung erzeugt die permanente SiC-Keramikbindung, auf die EVO für seine 40-Ölgewicht-Schutz-Eigenschaften angewiesen ist. Verwenden Sie EVO nicht, ohne zuvor das Cerma Motorbehandlungsprotokoll abgeschlossen zu haben. Wenn Ihr Motor nicht behandelt wurde, beginnen Sie mit einem Cerma Value Package, das die Motorbehandlung enthält.

  • ✅ Schützt wie ein 40W, läuft wie ein 0W: Ultratiefviskos mit keramischem Schutz – das Beste aus beiden Welten
  • ✅ Maximale Kraftstoffeffizienz: Ultrafeine 0W-0 Viskosität reduziert die innere Reibung drastisch für den höchstmöglichen MPG
  • ✅ Verbesserte Motortemperaturen: Niedrigere Betriebstemperaturen durch reduzierte Reibung verlängern die Motorlebensdauer
  • ✅ Selbstreinigungstechnologie: SiC Run Clean Technologie verhindert Schlamm-, Kohlenstoff- und Ablagerungsbildung
  • ✅ Reagiert mit Cerma Motorbehandlung: Verbessert und erhält die bestehende SiC-Keramikbindung in vorbehandelten Motoren
  • ✅ Reduziert Reibung, Harmonische & Vibrationen: Sanfterer, leiserer Motorlauf als bei herkömmlichen Ölen
  • ✅ Erhöht PS & Drehmoment: Weniger Reibung bedeutet mehr Kraft an den Rädern
  • ✅ Für Benzinmotoren ab 2008: Entwickelt für moderne Motortoleranzen und -technologie
  • ✅ Mengenrabatte: Kaufen Sie 2 und sparen Sie 1,2%
  • ✅ PTFE-frei & Lösungsmittelfrei: Kein Teflon, keine Lösungsmittel — umweltfreundliche Formel, hergestellt in den USA
🔬 Wie Cerma EVO 40W-Schutz bei 0W-Viskosität erreicht

In einem herkömmlichen Motor muss das Öl selbst den gesamten Schutz zwischen den Metalloberflächen bieten. Dickflüssigeres Öl = mehr Schutz, aber auch mehr Reibung und schlechterer Kraftstoffverbrauch. Cerma EVO ändert die Gleichung. Wenn Ihr Motor mit Cerma STM-3 Motorbehandlung vorbehandelt wurde, wird eine permanente Nano-Siliziumkarbid (SiC) Keramikmatrix in den Metallunterflächen gebunden — eine diamantharte Schicht (Mohs 9,5, Schmelzpunkt 2.730°C), die Schutz unabhängig von der Ölviskosität bietet. EVO fließt dann mit ultraniedriger 0W-0 Viskosität durch diesen vorbehandelten Motor, minimiert Reibung und maximiert den Kraftstoffverbrauch, während die SiC-Keramikbindung Schutz bietet, der einem 40-Ölgewicht entspricht. Das Ergebnis: maximaler MPG ohne Einbußen beim Motorschutz.

📋 Das Cerma EVO Protokoll — 3 einfache Schritte

1 Cerma STM-3 Motorbehandlung hinzufügen
Fügen Sie die entsprechende Dosis Cerma STM-3 Motorbehandlung zu Ihrem aktuellen Öl hinzu. Dies erzeugt die permanente SiC-Keramikbindung in Ihrem Motor. (Motorbehandlung kaufen →)
2 Fahren Sie 1.500+ Meilen
Fahren Sie mindestens 1.500 Meilen (3.000 Meilen bei Lastwagen), damit die STM-3 Behandlung die SiC-Keramikmatrix vollständig mit den Metalloberflächen Ihres Motors verbindet. Führen Sie dann einen Ölwechsel durch.
3 Wechseln Sie zu Cerma EVO 0W-0
Bei Ihrem nächsten Ölwechsel das alte Öl ablassen und mit Cerma EVO 0W-0 Motoröl auffüllen. Wechseln Sie das Öl im vom Hersteller empfohlenen Intervall oder nach 7.500 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt. Genießen Sie maximale Kraftstoffeffizienz und keramischen Schutz.

📦 Verfügbare Größen

Größe Am besten für
Quart (32 oz) Einzelne Ölwechsel, Nachfüllungen
12-Quart-Karton Mehrere Ölwechsel, Langzeitversorgung
1 Gallone Einzelne Ölwechsel für die meisten 4-Zylinder-Motoren
4-Gallonen-Karton Haushalte mit mehreren Fahrzeugen, Werkstattausrüstung
5-Gallonen-Eimer Werkstätten und Fuhrparkwartung
55-Gallonen-Fass Großflotten und Autohäuser

Verwenden Sie das Größe-Dropdown oben, um Ihre bevorzugte Menge auszuwählen. Mengenrabatte: Kaufen Sie 2 und sparen Sie 1,2%.

⚠️ Wichtige Anwendungshinweise

  • Motorbehandlung zuerst erforderlich: Ihr Motor MUSS vor der Verwendung von EVO-Öl mit Cerma STM-3 Motorbehandlung behandelt werden
  • Nur für Benzinmotoren ab 2008: EVO ist für moderne Benzinmotoren (Modelljahr 2008 und neuer) konzipiert
  • Nicht für Leistungsanwendungen: Verwenden Sie EVO nicht in Hochleistungs-, Renn- oder Extrembelastungsanwendungen
  • 7.500-Meilen-Ölwechselintervall: Wechseln Sie gemäß dem empfohlenen Intervall des Herstellers oder nach 7.500 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt
  • Einfahrzeit: Fahren Sie mindestens 1.500 Meilen (3.000 für LKWs) mit der Motorbehandlung, bevor Sie auf EVO wechseln
  • Keine Additive mischen: EVO ist ein komplettes Schutzsystem. Fügen Sie keine anderen Öladditive hinzu

📋 Spezifikationen

Spezifikation Details
Viskositätsklasse SAE 0W-0
Effektives Schutzniveau Entspricht 40-Weight (mit Cerma-behandeltem Motor)
Ölwechselintervall Herstellerintervall oder 7.500 Meilen (je nachdem, was zuerst eintritt)
Motoranforderung 2008+ Benzinmotoren, vorgereinigt mit Cerma STM-3
Kerntechnologie STM-3 Nano-Siliziumcarbid (SiC) Run Clean Technologie
SiC Härte Mohs 9,5
SiC Schmelzpunkt 2.730°C
Formel PTFE-frei, lösemittelfrei, umweltfreundlich
Hergestellt in USA

🚗 Kompatibilität

Fahrzeug- / Motortyp Kompatibel
2008+ Benzinautos (alle Marken, vorgereinigt mit Cerma STM-3) ✅ Ja
2008+ Benzin-SUVs & Crossover (vorgereinigt) ✅ Ja
2008+ Benzin-LKWs (vorgereinigt, 3.000 Meilen Einfahrzeit) ✅ Ja
Turbolader-Benzinmotoren (tägliche Nutzung) ✅ Ja (nicht für Leistungsanwendungen)
Benzinmotoren vor 2008 ❌ Nicht empfohlen
Hochleistungs- / Rennsportanwendungen ❌ Nicht empfohlen — stattdessen Cermax Öle verwenden
Dieselmotoren ❌ Nein — verwenden Sie Cermax Dieselöle
Motoren NICHT mit Cerma STM-3 behandelt ❌ Nicht verwenden — zuerst Motorbehandlung erforderlich

🛡️ Cerma EVO vs. Cerma vs. Cermax Motoröle

Eigenschaft Cerma EVO 0W-0 Cerma (15K) Cermax (30K)
Ölwechselintervall 7.500 Meilen Bis zu 15.000 Meilen Bis zu 30.000 Meilen
Kraftstoffeffizienz Maximal (0W-0) Gut Gut
Motorbehandlung erforderlich? Ja — erforderlich Empfohlen Empfohlen
SiC Keramik-Technologie ✅ Ja ✅ Ja ✅ Ja
Motorbetriebstemperaturen Am niedrigsten Normal Normal
Leistungs- / Rennsportanwendung ❌ Nein ✅ Ja ✅ Ja
Am besten für Maximale MPG, tägliche Pendler Wert + Keramikschutz Maximales Wechselintervall

🔗 Vervollständigen Sie Ihre Cerma EVO Einrichtung

❓ Häufig gestellte Fragen

Warum benötige ich die Cerma Motorbehandlung, bevor ich EVO verwende?
Cerma EVO 0W-0 ist ein Öl mit ultra-niedriger Viskosität – allein würde es keinen ausreichenden Schutz für die Metalloberflächen des Motors bieten. EVO ist so konzipiert, dass es in Partnerschaft mit der permanenten SiC-Keramikbindung wirkt, die durch Cerma STM-3 Engine Treatment geschaffen wird. Die Motorbehandlung erzeugt eine diamantharte Nano-Siliziumkarbid-Matrix innerhalb der Metallunterflächen, und EVO reagiert mit dieser Keramikbindung, um bei 0er Viskosität einen Schutz wie bei 40er Viskosität zu bieten. Ohne die Motorbehandlung existiert die Keramikbindung nicht und EVO kann keinen ausreichenden Schutz gewährleisten.
Wie bietet EVO Schutz in 40er Viskosität bei 0W-0 Viskosität?
In einem mit Cerma behandelten Motor haben die Metalloberflächen bereits eine permanente SiC-Keramikbindung (Mohs 9,5, fast diamanthart). Diese keramische Schicht bietet den primären Schutz — unabhängig von der Ölviskosität. EVO fließt mit ultra-niedriger Viskosität durch den Motor für minimale Reibung und maximale Kraftstoffersparnis, während die Keramikbindung die schwere Schutzarbeit übernimmt. Das Öl erhält und verbessert die SiC-Matrix kontinuierlich durch seine Run Clean Technology.
Wie viel Kraftstoffersparnis kann ich erwarten?
Die Ergebnisse variieren je nach Fahrzeug, Fahrbedingungen und Motorzustand, aber die ultra-niedrige 0W-0 Viskosität von Cerma EVO reduziert die interne Motorreibung im Vergleich zu herkömmlichen 5W-20 oder 5W-30 Ölen deutlich. Die Kombination aus reduzierter Reibung, niedrigeren Betriebstemperaturen und der SiC-Keramikbindung sorgt typischerweise für spürbare Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch, besonders im Stadtverkehr, wo der Motor häufig startet und stoppt.
Warum kann ich EVO nicht in Performance- oder Rennanwendungen verwenden?
EVO ist für den täglichen Fahrbetrieb und Kraftstoffersparnis in modernen Motoren bei normalen Betriebsbelastungen optimiert. Hochleistungs- und Rennanwendungen erzeugen extreme Hitze, Drehzahlen und Belastungen, die die zusätzliche Ölfilmdicke schwererer Öle erfordern. Für den Performance-Einsatz empfehlen wir Cermax Ceramic Synthetic Motor Oils in den Viskositäten 5W-40, 10W-40 oder 20W-50, die sowohl die SiC-Keramikbindung als auch den dicken Ölfilm bieten, der für extreme Bedingungen notwendig ist.
Warum beträgt das Ölwechselintervall 7.500 Meilen statt 15.000 oder 30.000?
Die ultra-niedrige Viskosität von EVO bedeutet, dass das Öl selbst weniger inhärente Haftfähigkeit hat als schwerere Cerma- oder Cermax-Öle. Das Intervall von 7.500 Meilen (oder das vom Hersteller empfohlene Intervall, je nachdem, was zuerst eintritt) stellt sicher, dass das Öl optimale Reinigungs- und Schmier-Eigenschaften beibehält. Wenn Sie längere Wechselintervalle bevorzugen, ziehen Sie Cerma (15.000 Meilen) oder Cermax (30.000 Meilen) Öle in Betracht, die eine verlängerte Wechselleistung mit etwas weniger Kraftstoffersparnis bieten.
Warum nur Motoren ab 2008?
Moderne Motoren (ab 2008) werden mit engeren Toleranzen, präzisionsbearbeiteten Oberflächen und fortschrittlichen Materialien hergestellt, die mit ultraniedrigviskosen Ölen kompatibel sind. Ältere Motoren können größere Spaltmaße und Verschleißmuster aufweisen, die die zusätzliche Ölschichtdicke von herkömmlichen Viskositätsgraden erfordern. Für Fahrzeuge vor 2008 empfehlen wir Cerma- oder Cermax-Öle in der vom Hersteller empfohlenen Viskosität.
Was ist, wenn ich meinen Motor noch nicht behandelt habe?
Beginnen Sie mit der Cerma STM-3 Motorbehandlung — eine einmalige, dauerhafte Behandlung. Fügen Sie sie Ihrem aktuellen Öl hinzu, fahren Sie mindestens 1.500 Meilen (3.000 bei Lastwagen), und wechseln Sie dann beim nächsten Ölwechsel zu EVO. Oder entdecken Sie unsere Wertpakete, die die Motorbehandlung mit Öl bündeln und so Einsparungen bieten.
Was bedeutet „selbstreinigendes“ Öl?
Die SiC Run Clean Technologie von Cerma EVO verhindert, dass sich Schlamm, Kohlenstoffablagerungen und Verunreinigungen an Metalloberflächen anlagern. Die SiC-Technologie zieht Kohlenstoff und Lack in filterbare Massen, wodurch ein vollständig selbstreinigendes Schmiersystem entsteht. In Kombination mit der permanenten Keramikbindung durch die Motorbehandlung bleibt Ihr Motor sauberer als mit jedem herkömmlichen Öl.
Cerma Treatment (Bijou Inc.) — Fort Myers, FL  |  Hergestellt in den USA 🇺🇸
📞 239-344-9861  |  ✉️ info@cermatreatment.com
🛡️ 30-Tage Rückgaberecht  |  🚚 Kostenloser Versand bei Bestellungen über 150 $  |  Versand in die USA & Kanada
PTFE-frei  |  Lösungsmittelfrei  |  Umweltfreundlich
Vollständige Details anzeigen

Häufig gestellte Fragen