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Tratamiento Cerámico para Motores Diésel
Tratamiento Cerámico para Motores Diésel
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Tratamiento Cerámico Cerma STM-3 para Motores Diésel — Protección única con Carburo de Silicio Nano
Cerma STM-3® Tratamiento para Motores Diésel es una aplicación cerámica única que une permanentemente Carburo de Silicio Nano (SiC) a las superficies metálicas internas de cualquier motor diésel — autos, camionetas, camiones semi, embarcaciones marinas, maquinaria pesada y generadores. Agréguelo a su aceite de motor. Conduzca normalmente. Las partículas de SiC hacen el resto.
Una aplicación ofrece protección cerámica permanente que dura cada cambio de aceite durante toda la vida del motor. Sin reaplicaciones. Sin desarmar. Sin tiempo de inactividad.
✅ Lo que Cerma STM-3 hace por su motor diésel
- Protege motores nuevos y revive diésel de alto kilometraje — restaura la compresión y la suavidad
- Aumenta la potencia y el torque — menos fricción significa más potencia a las ruedas o al PTO
- Mejora la economía de combustible hasta un 21% — ahorros significativos para vehículos diésel con altos costos de combustible
- Reduce las emisiones hasta en un 92% — combustión más limpia gracias a superficies metálicas optimizadas
- Aumenta la compresión — SiC rellena microimperfecciones en las paredes del cilindro y anillos de pistón
- Elimina depósitos de carbono — la barrera cerámica previene la acumulación
- Reduce la vibración y el ruido del motor — superficies más suaves para una operación diésel más silenciosa
- Previene la fragilización por hidrógeno — protege la integridad del metal a nivel molecular
- Elimina problemas de arranque en frío — protección cerámica presente desde el primer arranque, incluso a -40°F
- Reduce las temperaturas de operación — crítico para diésel que funcionan bajo carga pesada sostenida
💡 Por qué los propietarios de diésel eligen Cerma: Los motores diésel funcionan con mayor compresión, más calor y cargas más duras que los motores de gasolina — haciendo que la protección cerámica sea aún más efectiva. El ahorro en consumo de combustible por sí solo (hasta un 21%) puede pagar el tratamiento muchas veces, especialmente en camiones y vehículos de flota con alto consumo de combustible.
🔬 Cómo Funciona la Tecnología STM-3
Cerma STM-3® no es un aditivo de aceite tradicional. No recubre las piezas del motor temporalmente — cambia permanentemente la estructura superficial del metal mismo.
Las partículas de Carburo de Silicio Nano (SiC) penetran en las sub-superficies de los componentes metálicos de su motor y crean una matriz cerámica de Carburo de Silicio permanente. El SiC tiene una dureza Mohs de 9.5 (justo debajo del diamante) y un punto de fusión de 2,730°C — muy superior a cualquier temperatura de operación en un motor diésel.
El resultado: superficies metálicas permanentemente más suaves, duras y duraderas en cilindros, pistones, anillos, cojinetes y levas — sin cambiar las tolerancias de fábrica. La fricción disminuye drásticamente. El desgaste prácticamente se detiene. El rendimiento mejora notablemente.
Cerma STM-3® contiene 100% ingrediente activo — sin rellenos, sin solventes, sin aditivos petrolíferos. No modifica su aceite. Mejora el metal de su motor. Seguro para DPF, DOC, SCR, EGR y todo el equipo de emisiones.
📋 Cómo aplicar
- Cambie su aceite — use cualquier aceite de motor aprobado para diésel en su próximo cambio de aceite programado
- Agregue Cerma STM-3 — vierta la dosis correcta (vea el tamaño abajo) en el puerto de llenado de aceite
- Conduzca normalmente — las partículas de SiC se unirán a las superficies metálicas durante la operación normal
- Disfrute de protección permanente — la matriz cerámica ahora es parte de su motor. No se necesita reaplicación
Mejora notable en la suavidad del motor, vibración y ruido dentro de los primeros 20 minutos de conducción. El enlace cerámico completo se desarrolla durante los primeros 3,000–5,000 millas. Compatible con aceites diésel convencionales, sintéticos y mezclas sintéticas. Seguro para todos los plásticos, cauchos y sellos.
📦 Guía de dosificación — Elija el tamaño de su motor diésel
| Tamaño | Cilindrada del motor | Mejor para | Precio |
|---|---|---|---|
| 2 oz | Diésel de 1.0 – 2.8L | Autos diésel pequeños (VW TDI, BMW diésel, etc.) | $105.60 |
| 4 oz | Diésel de 3.0 – 4.8L | Camionetas y SUVs diésel medianos (Colorado, Titan, etc.) | $195.80 |
| 6 oz | Diésel de 5.0 – 7.3L | Camionetas diésel de tamaño completo (Ram Cummins, Ford Power Stroke, Duramax) | $290.40 |
| 12 oz | Diésel de 8.0L o más | Camiones semi, Clase 8, maquinaria pesada, generadores | $538.45 |
¿No está seguro del tamaño? Verifique la cilindrada de su motor en el manual del propietario, en la etiqueta del motor, o llámenos al 239-344-9861. Para motores de gasolina, vea Cerma Gas Engine Treatment — un tamaño ($105.60) trata todos los motores de gasolina.
🛡️ Cerma STM-3 vs Aditivos Diésel Tradicionales
| Característica | Cerma STM-3® | AMSOIL / Lucas / Hot Shot's |
|---|---|---|
| Tecnología | Carburo de Silicio Nano (SiC) | Aditivos petrolíferos / químicos |
| Cómo Funciona | Une cerámica a superficies metálicas | Recubre o suspende en el aceite |
| Aplicación | ✅ Único (permanente) | ❌ Cada cambio de aceite |
| Sobrevive a los cambios de aceite | ✅ Sí — unido al metal | ❌ No — se drena |
| Restaura la Compresión | ✅ Sí | ❌ No |
| Mejora en el ahorro de combustible | Hasta 21% | 2–5% típico |
| Reducción de emisiones | Hasta 92% | Mínimo |
| No newtoniano (Dilatante) | ✅ Sí — más protección bajo carga | ❌ No — Fluidos newtonianos |
Lea la comparación completa: Cerma STM-3 vs AMSOIL →
🚛 Quién usa el tratamiento diésel Cerma
- Propietarios de camionetas pickup — Ram Cummins, Ford Power Stroke, Chevy Duramax, Nissan Titan XD
- Operadores de camiones semi — propietarios-operadores y flotas (Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Volvo, Mack)
- Propietarios de autos diésel — VW TDI, BMW diésel, Mercedes diésel, Audi diésel
- Marina — motores marinos diésel internos y externos
- Maquinaria pesada — Caterpillar, John Deere, Kubota, Bobcat
- Generadores — generadores diésel de reserva y portátiles
- Gerentes de flota — camiones de reparto, vehículos de servicio, autobuses de tránsito
🔗 Protección diésel completa
El tratamiento para motor diésel Cerma STM-3 protege desde el lado del aceite. Para cobertura total, agregue:
- Tratamiento de combustible diésel Cerma — limpieza y lubricación cerámica continua del sistema de combustible
- Tratamiento de transmisión Cerma — protección cerámica única para transmisiones automáticas/manuales ($70.40 autos, $193.60 semi)
- Tratamiento Cerma para Caja de Cambios / Eje — protección cerámica para diferenciales y cajas de transferencia
- Aceite de motor sintético Cerma — aceite diésel mejorado con SiC con intervalos extendidos de cambio
❓ Preguntas Frecuentes
¿Qué tamaño necesito para mi motor diésel?
Elija según la cilindrada de su motor: 2oz para 1.0–2.8L (autos diésel pequeños), 4oz para 3.0–4.8L (camionetas medianas), 6oz para 5.0–7.3L (camionetas diésel de tamaño completo como Cummins, Power Stroke, Duramax), y 12oz para 8.0L+ (camiones semi y maquinaria pesada). Consulte el manual de su propietario o llame al 239-344-9861 si no está seguro.
¿Es realmente un tratamiento único para motores diésel?
Sí. Las partículas de SiC se unen permanentemente a las superficies metálicas internas de su motor, creando una matriz cerámica dentro de la sub-superficie del metal. Esta unión sobrevive a los cambios de aceite — cuando drena y reemplaza el aceite, la protección cerámica permanece en el metal de forma permanente. No se necesita reaplicación.
¿Es Cerma seguro para el equipo de emisiones diésel (DPF, DEF, EGR)?
Sí. Cerma STM-3® es seguro para todo el equipo de emisiones diésel, incluyendo DPF (Filtro de Partículas Diésel), DOC (Catalizador de Oxidación Diésel), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), EGR (Recirculación de Gases de Escape) y sistemas DEF. Las partículas de SiC se adhieren solo al metal interno del motor y no interactúan con los sistemas de postratamiento de escape.
¿Funcionará en mi Cummins / Power Stroke / Duramax?
Sí. Cerma STM-3® funciona con todas las marcas y modelos de motores diésel. Para el Ram Cummins 6.7L, Ford Power Stroke 6.7L y Chevy/GMC Duramax 6.6L, use la botella de 6 oz ($290.40). Para los diésel Ford 7.3L Power Stroke o International más antiguos, también use el tamaño de 6 oz.
¿Cuánto combustible puedo ahorrar realmente?
Los resultados varían según la condición del motor y los hábitos de conducción. Las pruebas de Cerma muestran mejoras en la economía de combustible de hasta un 21% en motores diésel. Incluso una mejora conservadora del 5–10% en un camión diésel que promedia 15 MPG y recorre 20,000 millas/año a $4.00/gal ahorra entre $267 y $533 anualmente, pagando el tratamiento en el primer año.
¿Qué hay de los camiones semi y aplicaciones para flotas?
La botella de 12 oz ($538.45) trata camiones semi y vehículos Clase 8 con motores diésel de 8.0L o más. Para flotas, el retorno de inversión es significativo: ahorro de combustible, reducción de mantenimiento, vida útil extendida del motor y menores emisiones en cada vehículo. Contáctenos al 239-344-9861 para precios de flotas y descuentos por volumen.
¿Anulará la garantía de mi motor diésel?
Cerma STM-3® no modifica el aceite de su motor, sino que trata las superficies metálicas. Según la Ley Magnuson-Moss de Garantías, los productos del mercado secundario no pueden anular la garantía del fabricante a menos que el producto mismo cause el daño. Recomendamos consultar con su concesionario si tiene preocupaciones específicas sobre la garantía.
¿Cómo funciona el rendimiento en clima frío hasta -40°F?
El recubrimiento cerámico SiC en las superficies metálicas de su motor es permanente y siempre está presente, incluso cuando el motor está frío. Esto significa que al arrancar en frío extremo, la barrera cerámica ya está protegiendo las superficies de contacto metal con metal antes de que circule el aceite. Esto elimina el daño por arranque en frío que causa la mayoría del desgaste en motores diésel.
Respaldado por más de 12 años de datos del mundo real y reclamaciones de rendimiento verificadas. Fabricado en EE. UU. por Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Totalmente asegurado en EE. UU. y en el extranjero.
Política de devolución de 30 días. Envío gratis en pedidos superiores a $150. Envíos a EE. UU. y Canadá. ¿Preguntas? Llame 239-344-9861 o correo electrónico info@cermatreatment.com.
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Preguntas Frecuentes
I have used this diesel treatment several times. The first was in a Vw diesel that accidentally had gasoline put in it. After that it used some oil but a treatment of Cerma stopped that and we put another 90k miles on it.
The other was a Kubota diesel in a lawnmower. Several times it was overheated but the Cerma treatment slowed the oil consumption considerably. Still running smoothly after 23 years.