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Paquete de Valor de Aceite Sintético Cerámico Cermax Diesel para Motores de 3 a 4.8 Litros
Paquete de Valor de Aceite Sintético Cerámico Cermax Diesel para Motores de 3 a 4.8 Litros
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Paquete valor de aceite sintético cerámico Cermax para motores diésel de 3.0 a 4.8 litros
El Paquete valor diésel Cermax incluye todo lo que su motor diésel mediano necesita para protección cerámica permanente y lubricación continua mejorada con SiC. Incluye Tratamiento para motor diésel Cerma STM-3® (4 oz — dos botellas de 2 oz para motores de 3.0–4.8L) más 5 cuartos de Aceite sintético cerámico Cermax en la viscosidad diésel que elija. Tratamiento opcional para transmisión automática o manual disponible.
Ahorre comparado con comprar por separado. Un paquete. Protección completa para motor diésel.
📦 Qué incluye
| Producto | Tamaño | Propósito |
|---|---|---|
| Tratamiento para motor diésel Cerma STM-3 | 4 oz (dos botellas de 2 oz) | Unión cerámica única — diseñado para motores diésel de 3.0–4.8L |
| Aceite Sintético Cerámico Cermax | 5 cuartos (cuartos adicionales disponibles) | Aceite sintético diésel mejorado con SiC — intervalos de cambio de hasta 30,000 millas |
⚡ Opciones de paquete
| Opción | Lo que recibe |
|---|---|
| Paquete valor diésel | Tratamiento para motor + 5 qt de Aceite Cermax |
| Valor diésel + Transmisión automática | Tratamiento para motor + 5 qt de Aceite Cermax + 2 oz de Tratamiento para transmisión automática |
| Valor diésel + Transmisión manual | Tratamiento para motor + 5 qt de Aceite Cermax + 2 oz de Tratamiento para transmisión manual |
Cada opción disponible en viscosidad 15W-40 o 10W-30. Se pueden agregar cuartos adicionales de Aceite Cermax a su pedido para motores que requieran más de 5 cuartos.
🔧 Viscosidades disponibles
- 15W-40 — Viscosidad estándar para diésel. La más común para camiones diésel, SUVs, vans y equipos. Recomendado para la mayoría de motores diésel de 3.0–4.8L.
- 10W-30 — Opción de viscosidad más baja para diésel. Mejor protección en arranques en frío, mejor economía de combustible. Verifique la recomendación del fabricante.
✅ Dos capas de protección cerámica
Capa 1 — Tratamiento para motor diésel Cerma STM-3 (único): La dosis de 4 oz (dos botellas de 2 oz) está diseñada específicamente para motores diésel de 3.0–4.8L. Las partículas de Carburo de Silicio Nano se unen permanentemente a cilindros, pistones, anillos, cojinetes y levas — creando una matriz cerámica de SiC permanente con dureza Mohs 9.5 que sobrevive a cada cambio de aceite.
Capa 2 — Aceite de motor sintético cerámico Cermax (en curso): El aceite diésel sintético mejorado con SiC sigue entregando partículas cerámicas frescas con cada cambio de aceite, manteniendo y reforzando la protección. Soporta intervalos de cambio de aceite de hasta 30,000 millas. También protege componentes turbo no ferrosos (aluminio, bronce) — no se necesita tratamiento Turbo Nano separado al usar Aceite Cermax.
💡 Por qué este paquete para diéseles de 3.0–4.8L: Los motores diésel medianos — VW TDI, BMW diésel, Mercedes diésel, Audi TDI, Jeep EcoDiesel, GM 2.8L Duramax, Mazda SkyActiv-D — necesitan una dosis de tratamiento para motor de 4oz (mayor que los motores de gasolina). Este paquete incluye la dosificación correcta de 4oz para que no tengas que calcular por separado. Añade tratamiento para transmisión para una cobertura completa del tren motriz.
📋 El Protocolo Cerma — Paso a paso
| Paso | Acción |
|---|---|
| 1 | Añade ambas botellas de 2oz de Tratamiento para Motor (4oz en total) a tu aceite existente. Añade cuando el motor esté caliente, en ralentí. |
| 2 | Conduce durante 15–20 minutos inmediatamente después de añadir. Continúa conduciendo normalmente por al menos 1,500 millas. |
| 3 | Si elegiste la opción de Transmisión: añade 2oz de Tratamiento para Transmisión a tu transmisión a través del puerto de llenado. |
| 4 | Después de más de 1,500 millas: drena el aceite viejo y rellena con Aceite Sintético Cerámico Cermax. |
⚠️ Importante — Sigue el Protocolo: NO añadas Tratamiento para Motor y Aceite Cermax al mismo tiempo. El tratamiento debe trabajar con tu aceite existente durante al menos 1,500 millas para que el SiC cerámico se adhiera correctamente al metal del motor. No uses otros aditivos durante el período de unión. Permite aproximadamente 90 días de conducción normal para completar el proceso Cerma.
🚗 Motores Diésel Compatibles de 3.0–4.8L
| Marca | Motor |
|---|---|
| Volkswagen | 2.0L TDI, 3.0L TDI (Touareg, Atlas) |
| BMW | 3.0L diésel (X3, X5, Serie 3 diésel) |
| Mercedes-Benz | 3.0L BlueTEC (E-Class, ML/GLE, GL/GLS, Sprinter 3.0L) |
| Audi | 3.0L TDI (Q5, Q7, A6, A7, A8) |
| Jeep | 3.0L EcoDiesel (Grand Cherokee, Wrangler, Gladiator) |
| Ram | 3.0L EcoDiesel (Ram 1500) |
| Chevrolet / GMC | 2.8L Duramax (Colorado/Canyon), 3.0L Duramax (Silverado/Sierra 1500) |
| Ford | 3.0L Power Stroke (F-150) |
| Mazda | 3.3L SkyActiv-D (CX-70, CX-90) |
| Marino / Otros | Cualquier motor diésel de 3.0–4.8L — barcos, generadores, equipos |
🛡️ Aceite Cermax Diésel vs Diésel Sintético Estándar
| Característica | Cermax Sintético Cerámico | Diésel Sintético Estándar |
|---|---|---|
| Tecnología | SiC Carburo de Silicio Nano | Paquete estándar de aditivos |
| Protección cerámica | ✅ Entrega continua de SiC | ❌ No |
| Intervalo de Cambio de Aceite | Hasta 30,000 millas | 5,000–10,000 millas |
| Protección de Turbo Incorporada | ✅ Sí (incluye no ferrosos) | ❌ No |
| Seguro para DPF / DEF / EGR | ✅ Sí | ✅ Sí |
| Libre de PTFE | ✅ Sí | ⚠️ Algunos contienen PTFE |
🔗 ¿Necesitas un Tamaño de Motor Diferente?
- Diésel de 1.0–2.8L: Paquete de Valor Cermax Diésel (tratamiento de 2oz)
- Pickups diésel de 5.0–7.3L: Tratamiento Cerma para Camiones Diésel (6oz)
- Camiones semi de 8.0L+: Tratamiento Cerma para Camiones Diésel (12oz)
🔗 Añadir Más Protección
- Tratamiento de Combustible Cerma para Diésel — protección cerámica 6 en 1 para el sistema de combustible ($70.44)
- Tratamiento Cerma para Caja de Cambios y Ejes — protección cerámica para diferenciales ($70.40)
- Cerma Blue Ice A/C Treatment — protección cerámica para compresores ($57.20)
❓ Preguntas Frecuentes
¿Por qué este paquete incluye 4oz de Tratamiento para Motor?
Los motores diésel requieren dosis de tratamiento más altas que los motores de gasolina debido a su mayor cilindrada y componentes internos más pesados. Un diésel de 3.0–4.8L necesita 4oz (dos botellas de 2oz) para una cobertura adecuada de SiC cerámico en todas las paredes de los cilindros, pistones, rodamientos y superficies del árbol de levas. Los motores de gasolina solo necesitan 2oz. Este paquete está pre-dosificado para que obtengas la dosis correcta sin adivinar.
¿Qué viscosidad debo elegir — 15W-40 o 10W-30?
15W-40 es la viscosidad estándar para diésel y funciona para la mayoría de los motores diésel de 3.0 a 4.8L. 10W-30 es una opción más ligera que proporciona mejor protección en arranques en frío y una ligera mejora en la economía de combustible — algunos motores diésel más nuevos requieren específicamente 10W-30. Siempre consulte el manual del propietario para la viscosidad recomendada por el fabricante.
¿Debo agregar la opción de transmisión automática o manual?
Si desea protección completa del tren motriz, sí — seleccione la opción que coincida con su tipo de transmisión. El Tratamiento de Transmisión de 2 oz proporciona la misma unión cerámica SiC dentro de su transmisión que el Tratamiento de Motor proporciona para su motor. Si no está seguro si tiene transmisión automática o manual, revise su consola central: si hay una palanca de cambios con pedal de embrague, es manual. La mayoría de los vehículos diésel en este rango de tamaño son automáticos.
¿Es seguro para los sistemas DPF, DEF, EGR y SCR?
Sí. Tanto el Tratamiento de Motor Diésel Cerma STM-3 como el Aceite Sintético Cerámico Cermax son seguros para todos los sistemas modernos de emisiones diésel — DPF (Filtro de Partículas Diésel), DOC (Catalizador de Oxidación Diésel), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), EGR (Recirculación de Gases de Escape) y sistemas DEF (Fluido de Escape Diésel). Sin solventes. Sin PTFE. Sin cenizas ni fósforo dañinos.
Mi motor requiere más de 5 cuartos — ¿puedo agregar más aceite?
Sí. El paquete incluye 5 cuartos con la opción de agregar cuartos adicionales de Aceite Sintético Cerámico Cermax al momento de la compra. Muchos diésel de 3.0 a 4.8L requieren 6 a 8 cuartos. Consulte el manual del propietario para la capacidad exacta y agregue cuartos adicionales según sea necesario.
¿Necesito un Tratamiento Nano Turbo separado?
No cuando se usa Aceite Cermax. El Aceite Motor Sintético Cerámico Cermax ya contiene protección SiC para componentes turbo no ferrosos (carcasas de aluminio, bujes de bronce). Dado que todos los motores diésel en este rango de tamaño son turboalimentados, esto es una ventaja significativa: su turbo está automáticamente protegido una vez que cambia al Aceite Cermax.
¿Por qué no puedo agregar el Tratamiento y el Aceite Cermax al mismo tiempo?
El Tratamiento de Motor STM-3 necesita trabajar con su aceite existente para unir correctamente las partículas de SiC a las superficies metálicas del motor. Este proceso de unión toma al menos 1,500 millas. Agregar el tratamiento y el Aceite Cermax simultáneamente causa competencia entre el SiC en el aceite y el tratamiento, reduciendo la efectividad de la unión. Siga el protocolo: tratamiento primero en el aceite existente, conduzca más de 1,500 millas, luego cambie a Cermax.
Hecho en EE. UU. por Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Política de devolución de 30 días. Envío gratis en pedidos superiores a $150. Envíos a EE. UU. y Canadá. ¿Preguntas? Llame 239-344-9861 o correo electrónico info@cermatreatment.com.
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