Cerma 蓝冰空调处理剂 — 完整指南（2026年）
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Cerma蓝冰空调处理剂
本指南内容
运行空调的隐藏成本
每次开启空调时，压缩机会给发动机增加3–5马力的阻力。这种阻力消耗燃油——在实际驾驶中通常减少2–3英里每加仑。在佛罗里达、德克萨斯和亚利桑那等炎热地区，空调每年运行8–12个月，累计燃油成本相当可观。
但燃油成本只是问题的一部分。压缩机也是车辆中工作最繁重的部件之一。压缩机内部的金属摩擦产生热量，加速磨损，随着时间推移降低冷却效率，最终导致压缩机故障——这是最昂贵的空调维修之一。
标准空调系统对此无解。制冷剂本身润滑作用极小，系统自带的压缩机油会随时间劣化。如果你能永久减少高达90%的内部摩擦，会怎样？
什么是Cerma蓝冰空调处理剂？
Cerma蓝冰是一种空调和制冷系统处理剂，采用Cerma发动机处理剂中相同的STM-3纳米碳化硅（SiC）陶瓷技术——专为压缩机系统配方设计。通过低压服务口注入空调系统后，纳米碳化硅颗粒永久结合压缩机内部金属表面，形成自愈陶瓷层。
碳化硅（SiC）的莫氏硬度为9.5，仅次于钻石。其熔点超过2730°C。这些特性使陶瓷层极其耐用且耐高温，远远超过任何空调压缩机内部的工作条件。
蓝冰的工作原理 — 科学解析
未使用Blue Ice
- 压缩机内部金属对金属摩擦
- 压缩机产生过多热量
- 热量降低制冷剂冷却效率
- 发动机更努力驱动压缩机
- 发动机持续承受3–5马力阻力
- 2–3英里/加仑的燃油经济损失
- 压缩机随时间磨损
- 出风口空气逐渐变暖
使用Blue Ice (STM-3 SiC)
- 陶瓷对陶瓷表面——近零摩擦
- 压缩机运行显著更凉
- 压缩机更凉=制冷剂输出更冷
- 发动机空调阻力减少50%*
- 1.5–2.5马力的阻力（从3–5马力减少）
- 1–1.5英里/加仑的燃油损失（减少一半）
- 陶瓷表面自我修复微小划痕
- 出风口空气保持冷凉——永久
过程很简单：Blue Ice通过标准低压服务口注入空调系统。该处理剂随制冷剂循环，并接触压缩机的内部金属表面。纳米碳化硅颗粒通过化学过程与这些表面结合，该过程立即开始，并在正常空调运行1–2个月内达到完全陶瓷结合。
真实世界的结果与测试数据
Cerma 进行了独立的功率记录测试，以测量 Blue Ice 处理前后空调压缩机系统的能耗。测试系统包括 HOBO UX120 脉冲记录仪、E50B2 能量与功率计、20 安培迷你分体式空调电流互感器、空调电流开关及 HOBOware Pro 数据记录软件。
系统进行了七天的连续监测基线测试。在第七天，Blue Ice 被注入低压管线的施莱德阀，并继续监测能耗一周。结果确认处理后压缩机能耗显著降低。
性能比较
| 公制 | 使用 Blue Ice 前 | 使用 Blue Ice 后 |
|---|---|---|
| 出风口温度 | 45–50°F | 38–43°F |
| 空调引擎负载 | 3–5 马力阻力 | 1.5–2.5 马力阻力 |
| 空调导致的燃油经济损失 | 2–3 英里每加仑 | 1–1.5 英里每加仑 |
| 压缩机噪音 | 明显 | 显著更安静 |
| 处理持续时间 | 不适用 | 永久 — 一次性应用 |
| 压缩机寿命 | 标准耐用寿命 | 显著延长 |
产品规格及价格指南
Cerma Blue Ice提供五种规格，涵盖从单一乘用车到整个商业制冷车队的所有需求。
| 尺寸 | 促销价 | 常规价格 | 最佳适用对象 |
|---|---|---|---|
| 1 盎司 | $57.20 | $75.00 | 小型车、紧凑型SUV |
| 2 盎司 | $105.60 | $138.46 | 大多数汽车、卡车、SUV（推荐） |
| 6 盎司 | $290.40 | $380.77 | 房车、大型商业暖通空调、海洋用 |
| 32盎司 | 1,212.64美元 | 1,590.00美元 | 车队运营，工业系统 |
| 128盎司（1加仑） | 4,347.20美元 | 5,700.00美元 | 大型车队，商业制冷 |
捆绑优惠：购买2件可节省7.3%。购买5件可节省18.8%。折扣将在产品页面自动应用。
谁需要Blue Ice？
炎热气候驾驶者（必备）
如果您居住在佛罗里达、德克萨斯、亚利桑那、内华达、南加州或任何空调全年运行的地区，Blue Ice 是您为空调系统做出的最佳投资。极端高温下压缩机的持续运转意味着加速磨损、更高燃油成本和冷却性能下降。Blue Ice 永久解决这三大问题。
日常通勤者
在空调开启的情况下，频繁的停走交通是压缩机最艰难的工作条件之一。发动机已经处于高温状态，空调增加了更多热量和负载。Blue Ice 减轻了额外负担，使发动机更凉爽，车厢更冷。
空调性能下降的车辆
如果您的空调吹出凉风但不够冷，且制冷剂量正常，问题通常是压缩机摩擦和磨损。Blue Ice 可在无需补充制冷剂的情况下恢复冷却性能——如果制冷剂不足，请先补充制冷剂，然后添加 Blue Ice。
工作卡车与车队车辆
卡车在工地怠速开空调，送货车辆在频繁的停走交通中，服务车辆长时间停放——这些情况都在最恶劣条件下驱动空调压缩机，消耗额外燃料。Blue Ice 减少空调怠速时的燃油消耗，并延长整个车队压缩机寿命。
商业暖通空调与工业制冷
6盎司、32盎司和128盎司规格专为商业和工业压缩机系统设计。餐厅、冷藏设施、数据中心冷却、海洋制冷和农业设备均能从相同的摩擦减少和节能中受益。
车辆与制冷剂兼容性
Blue Ice 几乎适用于所有带有空调压缩机的系统 — 该处理剂与金属结合，而非特定制冷剂类型。
| 类别 | 兼容 | 备注 |
|---|---|---|
| R-134a 系统 | ✅ 是 | 大多数1994–2015年的车辆 |
| R-1234yf 系统 | ✅ 是 | 大多数2016年及以后的车辆 |
| R-12（复古） | ⚠️ 联系我们 | 经典/复古车辆 — 请致电 239-344-9861 |
| 所有汽车、卡车、SUV | ✅ 是 | 国产和进口，所有品牌 |
| 电动汽车 | ✅ 是 | 电动车使用电动压缩机——同样的好处 |
| 房车和移动住宅 | ✅ 是 | 根据系统大小使用 2 盎司或 6 盎司 |
| 海洋船舶 | ✅ 是 | 驾驶室空调和制冷系统 |
| 重型设备 | ✅ 是 | 建筑、农业、工业 |
| 商业 HVAC | ✅ 是 | 大系统用 32 盎司和 128 盎司 |
使用说明
任何空调服务店都可以在几分钟内安装 Blue Ice，或者使用基本工具自行安装。
专业安装（推荐）
带到任何空调服务店
无需特殊认证或培训。任何提供汽车空调服务的车间都可以安装 Blue Ice。
连接到低压服务端口
技术人员连接到用于制冷剂充注的同一低压端口。
将 Blue Ice 注入系统
整个处理剂在30–60秒内转移完成。系统的吸力将产品吸入。
运行空调10–15分钟
空调开最大冷风，使处理剂在整个系统中循环。
完成 — 处理永久有效
无需后续处理，无需重复使用。陶瓷与压缩机结合，持续整个系统寿命。
DIY 安装
找到低压空调端口
位于较大的空调管线（吸气侧），压缩机和蒸发器之间。通常有一个标有“L”的蓝色或黑色盖子。请查阅用户手册确认具体位置。
启动发动机，空调开最大冷风
启动发动机。将空调调至最大冷风，风扇开到最高速，设置为内循环模式。运行2–3分钟。
连接并注入 Blue Ice
取下端口盖，连接 Blue Ice 罐/适配器，打开阀门释放。保持罐体直立。处理剂在30–60秒内转移完成。
断开连接，运行10分钟
关闭阀门，断开连接，重新盖上端口盖。保持空调运行10分钟，使处理剂在系统中均匀分布。
• 请勿添加到空系统中 — 空调必须先充注制冷剂。如果空调不制冷，请先修复泄漏并重新充注制冷剂，然后再添加 Blue Ice。
• Blue Ice 不是制冷剂 — 它不能替代 R-134a 或 R-1234yf。它是一种压缩机处理剂。
• 仅需一次处理 — 永不需要重复使用。每辆车/系统一瓶。
• 请勿过度充注系统 — Blue Ice 是小剂量处理剂，不是大量制冷剂填充。
治疗后预期效果
| 时间范围 | 您将注意到的变化 |
|---|---|
| 立即 | 空调出风可能感觉稍冷。压缩机声音可能稍微安静。 |
| 第1周 | 出风口空气明显更冷。压缩机噪音明显降低。 |
| 第1–2个月 | 实现完全陶瓷结合。最大冷气输出。因减少空调阻力而带来可测量的燃油经济性提升。 |
| 持续进行中 | 永久保护。陶瓷自我修复微小划痕。显著延长压缩机寿命。无性能衰减。 |
与发动机处理剂搭配使用，效果最大化
当空调压缩机摩擦减少时，发动机驱动它的负担也会减轻。结合 Cerma STM-3 发动机处理剂减少发动机内部摩擦，您将获得叠加效果——更少的热量、更低的阻力，两套系统协同工作带来更佳燃油经济性。
完善您的车辆保护
保护您的整个传动系统——发动机、变速箱和空调压缩机。
💰 订单满$135免运费 — 发动机处理剂+Blue Ice均适用！
为什么客户信赖Cerma
哪种Blue Ice规格适合您？
准备好处理您的空调系统了吗？
一次处理。更冷的空气。更少的发动机阻力。永久效果。Cerma Blue Ice —— 由 STM-3 纳米碳化硅驱动。
购买 Blue Ice 空调处理剂 购买发动机处理剂 有问题？请致电： 239-344-9861 | 周一至周五，东部时间上午8点至下午6点常见问题解答
会。通过减少压缩机摩擦高达90%*，压缩机运行更高效，产生更冷的制冷剂输出。客户通常报告处理后通风口温度下降3–7°F。使用 HOBO UX120 设备的独立功率记录测试证实，Blue Ice 应用后压缩机能耗明显降低。
不。Blue Ice 是空调压缩机的润滑添加剂，不是系统改装。Magnuson-Moss 保修法案通常禁止经销商因使用售后润滑剂而取消保修，除非该产品直接导致故障。具体保修问题请咨询您的经销商或律师。
Blue Ice 是永久性的——一次处理可持续整个空调系统的寿命。纳米碳化硅在分子层面与压缩机内部的金属表面结合。它不会被冲洗掉、降解或需要重新涂抹。
是的。Blue Ice兼容R-134a（大多数1994–2015年车辆）和R-1234yf（大多数2016年及以后车辆）。陶瓷处理剂与金属压缩机表面结合，不与制冷剂反应或降解制冷剂。
对于乘用车（轿车、卡车、SUV），使用1盎司或2盎司规格——2盎司最受欢迎，几乎适用于所有标准车辆空调系统。大型商用暖通空调使用6盎司或32盎司。128盎司适用于车队运营和工业制冷。
是的。电动车使用压缩机进行空调——只是由电动机驱动而非皮带。Blue Ice减少压缩机内部摩擦，无论动力来源如何，都能提升效率并延长电动车压缩机寿命。
相关指南与资源
性能声明
* 性能数据（最高可达90%摩擦减少，3–7°F温度改善，50%空调阻力降低）基于实验室测试和客户报告的最大潜在结果。具体结果因车辆状况、气候、空调系统状况及驾驶习惯而异。燃油经济性提升为基于压缩机负载减少的估算，非保证结果。
测试数据
本文引用的功率记录测试使用HOBO UX120脉冲记录仪和E50B2能量与功率计设备进行。完整方法和数据可见于Blue Ice数据与结果页面。
保修信息
提及Magnuson-Moss保修法案仅供一般信息参考，不构成法律建议。具体保修问题请咨询您的车辆制造商、经销商或律师。
编辑声明
本文由Cerma Treatment（Bijou Inc.）发布，Cerma Blue Ice空调制冷陶瓷处理剂的制造商。内容旨在准确且具有信息性，但读者应知晓Cerma是该材料的发布者。