Cermax 柴油陶瓷合成机油经济装，适用于3至4.8升发动机

Cermax柴油陶瓷合成机油价值套餐 — 适用于3.0至4.8升柴油发动机

Cermax柴油价值套餐整合了中型柴油发动机所需的永久陶瓷保护和持续SiC增强润滑。包含Cerma STM-3®柴油发动机处理剂（4盎司 — 两瓶2盎司，适用于3.0–4.8升发动机）及5夸脱Cermax陶瓷合成机油，柴油粘度任选。可选自动或手动变速箱处理剂。

比单独购买更省。一个套餐。全面柴油发动机保护。

📦 包含内容

产品	容量	用途
Cerma STM-3 柴油发动机处理剂	4盎司（两瓶2盎司）	一次性陶瓷结合 — 适用于3.0–4.8升柴油发动机
Cermax 陶瓷合成机油	5夸脱（可额外购买）	SiC增强柴油合成机油 — 最长30,000英里换油间隔

⚡ 套餐选项

选项	您将获得
柴油价值套餐	发动机处理剂 + 5夸脱Cermax机油
柴油价值套餐 + 自动变速箱	发动机处理剂 + 5夸脱Cermax机油 + 2盎司自动变速箱处理剂
柴油价值套餐 + 手动变速箱	发动机处理剂 + 5夸脱Cermax机油 + 2盎司手动变速箱处理剂

每种选项均提供 15W-40 或 10W-30 粘度。需要超过5夸脱的发动机可额外添加Cermax机油。

🔧 可选粘度

• 15W-40 — 标准柴油粘度。最常用于柴油卡车、SUV、面包车及设备。推荐用于大多数3.0–4.8升柴油发动机。
• 10W-30 — 低粘度柴油选项。更佳冷启动保护，提升燃油经济性。请参考制造商建议。

✅ 两层陶瓷保护

第一层 — Cerma STM-3 柴油发动机处理剂（一次性）： 4盎司剂量（两瓶2盎司）专为3.0–4.8升柴油发动机设计。纳米碳化硅颗粒永久结合于气缸、活塞、活塞环、轴承和凸轮轴 — 形成永久的SiC陶瓷基体，莫氏硬度9.5，能经受每次换油。

第二层 — Cermax 陶瓷合成机油（持续使用）： SiC增强合成柴油机油在每次换油时持续释放新鲜陶瓷颗粒，维持并强化保护。支持最长 30,000英里换油间隔。还保护有色金属（铝、青铜）涡轮增压部件 — 使用Cermax机油时无需单独涡轮纳米处理。

📋 Cerma 协议 — 逐步指南

步骤	操作
1	将两瓶2盎司发动机处理剂（共4盎司）加入您的现有机油中。发动机温热且怠速时添加。
2	添加后立即驾驶15–20分钟。之后继续正常驾驶至少1500英里。
3	如果您选择了变速箱选项：通过加注口向变速箱添加2盎司变速箱处理剂。
4	1500英里以上后：放掉旧机油，重新加注Cermax陶瓷合成机油。

🚗 兼容的3.0–4.8升柴油发动机

品牌	发动机
大众	2.0升TDI，3.0升TDI（途锐，Atlas）
宝马	3.0升柴油（X3，X5，3系柴油）
梅赛德斯-奔驰	3.0升BlueTEC（E级，ML/GLE，GL/GLS，Sprinter 3.0升）
奥迪	3.0升TDI（Q5，Q7，A6，A7，A8）
吉普	3.0升EcoDiesel（大切诺基，牧马人，角斗士）
公羊	3.0升EcoDiesel（Ram 1500）
雪佛兰 / GMC	2.8升Duramax（Colorado/Canyon），3.0升Duramax（Silverado/Sierra 1500）
福特	3.0升Power Stroke（F-150）
马自达	3.3升SkyActiv-D（CX-70，CX-90）
海洋/其他	任何3.0–4.8升柴油发动机 — 船舶、发电机、设备

🛡️ Cermax柴油机油 vs 标准柴油合成油

特性	Cermax 陶瓷合成油	标准柴油合成油
技术	SiC纳米碳化硅	标准添加剂包
陶瓷保护	✅ 持续SiC释放	❌ 否
换油间隔	最长30,000英里	5,000–10,000英里
内置涡轮保护	✅ 是（含非铁金属）	❌ 否
DPF / DEF / EGR安全	✅ 是	✅ 是
无PTFE	✅ 是	⚠️ 部分含有PTFE

🔗 需要不同排量的发动机处理剂？

• 1.0–2.8升柴油： Cermax柴油价值套装（2盎司处理剂）
• 5.0–7.3升柴油皮卡： Cerma柴油卡车处理剂（6盎司）
• 8.0升及以上半挂卡车： Cerma柴油卡车处理剂（12盎司）

🔗 添加更多保护

• Cerma柴油燃油处理剂 — 6合1陶瓷燃油系统保护（$70.44）
• Cerma齿轮箱及车轴处理 — 差速器的陶瓷保护（$70.40）
• Cerma Blue Ice 空调处理剂 — 陶瓷压缩机保护（$57.20）

❓ 常见问题解答

为什么这个套装包含4盎司的发动机处理剂？

柴油发动机由于排量更大且内部零件更重，需要比汽油发动机更高剂量的处理。3.0–4.8升柴油机需要4盎司（两瓶2盎司）以确保所有气缸壁、活塞、轴承和凸轮表面都得到适当的SiC陶瓷覆盖。汽油发动机只需2盎司。本套装预先定量，确保您无需猜测即可获得正确剂量。

我应该选择哪种粘度——15W-40还是10W-30？

15W-40是标准柴油粘度，适用于大多数3.0–4.8升柴油发动机。10W-30是较轻的选项，提供更好的冷启动保护和略微提升的燃油经济性——一些较新的柴油发动机特别要求使用10W-30。请始终查阅用户手册中的制造商推荐粘度。

我应该选择自动挡还是手动挡变速箱选项？

如果您想获得完整的动力传动系统保护，是的——请选择与您的变速箱类型相匹配的选项。2盎司变速箱处理剂在变速箱内部提供与发动机处理剂对发动机相同的SiC陶瓷结合。如果您不确定是自动挡还是手动挡，请查看中控台——如果有换挡杆和离合器踏板，则为手动挡。此排量范围的大多数柴油车为自动挡。

它对DPF、DEF、EGR和SCR系统安全吗？

可以。Cerma STM-3柴油发动机处理剂和Cermax陶瓷合成机油对所有现代柴油排放系统均安全——DPF（柴油颗粒过滤器）、DOC（柴油氧化催化剂）、SCR（选择性催化还原）、EGR（废气再循环）和DEF（柴油排放液）系统。无溶剂，无PTFE，无有害灰分或磷。

我的发动机需要超过5夸脱——我可以添加更多机油吗？

需要。包装内含5夸脱，并可在结账时选择添加额外的Cermax陶瓷合成机油。许多3.0–4.8升柴油发动机需要6–8夸脱。请查阅您的用户手册以确认确切容量，并根据需要添加额外机油。

我需要单独的涡轮纳米处理剂吗？

使用Cermax机油时不能。Cermax陶瓷合成机油已经含有用于非铁涡轮部件（铝制壳体、青铜衬套）的SiC保护。由于所有此排量范围的柴油发动机均为涡轮增压，这是一大优势——一旦切换到Cermax机油，您的涡轮自动获得保护。

为什么不能同时添加处理剂和Cermax机油？

STM-3发动机处理剂需要与您现有的机油配合使用，才能将SiC颗粒正确地结合到发动机金属表面。这个结合过程至少需要行驶1,500英里。若同时添加处理剂和Cermax机油，会导致机油中的SiC与处理剂之间产生竞争，降低结合效果。请遵循以下步骤：先在现有机油中添加处理剂，行驶1,500英里以上，然后再切换到Cermax。

---

由Cerma Treatment（Bijou Inc.）在美国佛罗里达州迈尔斯堡制造。30天退货政策。订单满$150免运费。配送至美国和加拿大。如有疑问，请致电 239-344-9861 或电子邮件 info@cermatreatment.com.