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Cerma Leistungs-Rennpaket mit Handschaltung 2oz
Cerma Leistungs-Rennpaket mit Handschaltung 2oz
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Cermax Performance Racing Value Package mit Schaltgetriebe — Engine Treatment + Manual Trans + Turbo Nano + SiC Ceramic Oil
Das Cermax Racing Value Package mit Schaltgetriebe bündelt vollständigen keramischen Schutz für Motor, Schaltgetriebe und Turbolader in einem rabattierten Paket. Enthält Cerma STM-3® Engine Treatment, Manual Transmission Treatment, optionale Turbo Nano Treatment für Aufladung und 5 Quart Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil — in Ihrer Wahl der Viskosität.
Sparen gegenüber Einzelkauf. Eine Lieferung. Vollständiger Antriebsstrangschutz.
📦 Inhalt
| Produkt | Größe | Zweck |
|---|---|---|
| Cerma STM-3 Motorbehandlung | 2 Unzen | Einmalige keramische Bindung — versiegelt SiC dauerhaft im eisenhaltigen Motor-Metall |
| Schaltgetriebe-Behandlung | 2 Unzen | Einmaliger keramischer Schutz für Schaltgetriebe, Synchronringe und Zahnräder |
| Cermax Keramisches Synthetik-Motoröl | 5 Quart | SiC-verbessertes synthetisches Öl — bis zu 30.000 Meilen Wechselintervalle |
⚡ Optionale Zusatzbehandlung
| Zusatz | Größe | Für |
|---|---|---|
| Turbo-Induktionsbehandlung | 1 Unze | Turbolader-, Kompressor- oder Aufladungsmotoren — schützt nichteiserne Turbo-Lager und Buchsen |
🔧 Verfügbare Viskositäten
Wählen Sie die Viskosität, die der Empfehlung Ihres Fahrzeugherstellers entspricht:
- 0W-20 — Moderne kraftstoffsparende Motoren (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, viele Fahrzeuge ab 2015)
- 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, viele inländische Fahrzeuge
- 5W-30 — Beliebteste Viskosität, breite Kompatibilität
- 5W-40 — Europäische Fahrzeuge, Turbomotoren, leistungsstärkere Anwendungen
- 10W-30 — Ältere Motoren, warme Klimazonen, klassische Fahrzeuge
- 10W-40 — Motoren mit hoher Laufleistung, Schwerlastanwendungen
✅ Vollständiger Schutz für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Motor (Eisenmetall): Cerma STM-3 Engine Treatment verbindet Nano-Siliziumkarbid dauerhaft mit Zylindern, Kolben, Ringen, Lagern und Nockenwellen — schafft eine permanente keramische Matrix mit einer Mohs-Härte von 9,5.
Schaltgetriebe: Die Manual Transmission Treatment verbindet SiC-Keramik mit Zahnradzähnen, Synchronringen, Lagern und Wellen im Getriebe — stellt sanftes Schalten wieder her, reduziert Getriebegeräusche und verlängert die Lebensdauer des Getriebeöls.
Turbo/Supercharger (Nichteisenmetall): Die optionale Turbo Nano Treatment schützt Aluminium-Turboladergehäuse, Bronze-Lagerbuchsen und spezielle Legierungen, die die Engine Treatment nicht erreicht — verhindert Schäden durch heißes Abschalten und reduziert Reibung beim Hochdrehen.
Laufender Ölschutz: Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil liefert bei jedem Ölwechsel frische SiC-Partikel und verstärkt den keramischen Schutz auf allen Motoroberflächen. Unterstützt bis zu 30.000 Meilen Ölwechselintervalle.
💡 Entwickelt für Fahrer von Schaltgetrieben: Dieses Paket ist speziell für Fahrzeuge mit manuellen Getrieben konzipiert — Subaru WRX, Honda Civic Si/Type R, Mazda MX-5, Jeep Wrangler, Ford Mustang GT, BMW M-Serie, Porsche und jedes Fahrzeug, bei dem Sie selbst schalten. Die Manual Transmission Treatment behebt raues Schalten, Getriebegeräusche und Synchronringverschleiß, die Schaltgetriebe-Fahrer am meisten betreffen.
📋 Das Cerma-Protokoll — Schritt für Schritt
Standardmotoren (Saugmotoren)
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Fügen Sie 2oz Engine Treatment zu Ihrem vorhandenen Öl (nicht Cermax Oil) hinzu. Bei warmem Motor im Leerlauf hinzufügen. |
| 2 | Fahren Sie unmittelbar nach dem Hinzufügen 15–20 Minuten. Fahren Sie mindestens 1.500 Meilen normal weiter. |
| 3 | Fügen Sie 2oz Manuelle Getriebebehandlung über die Einfüllöffnung zu Ihrem Getriebe hinzu. |
| 4 | Nach 1.500+ Meilen: Altes Motoröl ablassen und mit 5 Quart Cermax Ceramic Synthetic Oil nachfüllen. |
Turbo- / Kompressor- / Zwangsinduktionsmotoren
| Schritt | Aktion |
|---|---|
| 1 | Fügen Sie 2oz Engine Treatment zu Ihrem vorhandenen Öl hinzu. Bei warmem Motor im Leerlauf hinzufügen. |
| 2 | Fahren Sie sofort 15–20 Minuten. Fahren Sie anschließend normal weiter. |
| 3 | Fügen Sie 1oz Turbo Nano Treatment zum heißen Motoröl hinzu. Fahren Sie mindestens 500 Meilen. |
| 4 | Fügen Sie 2oz Manuelle Getriebebehandlung über die Einfüllöffnung zu Ihrem Getriebe hinzu. |
| 5 | Nach insgesamt 1.500+ Meilen: Altes Motoröl ablassen und mit 5 Quart Cermax Ceramic Synthetic Oil nachfüllen. |
⚠️ Wichtig — Befolgen Sie das Protokoll: Fügen Sie NICHT gleichzeitig Engine Treatment und Cermax Oil hinzu. Die Behandlung muss mindestens 1.500 Meilen mit Ihrem vorhandenen Öl arbeiten, um SiC-Keramik richtig mit dem Motor-Metall zu verbinden. Lassen Sie etwa 90 Tage normalen Fahrbetrieb zu, damit der vollständige Cerma-Prozess abgeschlossen wird.
🚗 Ideal für
- Sportkompakte — Subaru WRX/STI, Honda Civic Si/Type R, VW GTI/Golf R, Hyundai Veloster N
- Sportwagen — Mazda MX-5 Miata, Toyota GR86/Supra, Nissan Z, Porsche 911/Cayman, BMW M-Serie
- Muscle Cars — Ford Mustang GT, Chevy Camaro, Dodge Challenger (Modelle mit manuellem Getriebe)
- Trucks & SUVs — Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Ford Bronco, jeder manuelle Truck
- Performance & Racing — Rennwagen, Autocross, Drag, Straßenrennen mit manuellem Getriebe
- Alltagsfahrer — Jedes Fahrzeug mit manuellem Getriebe, das vollständigen keramischen Schutz wünscht
🛡️ Cermax Keramiköl vs. normales Syntheseöl
| Eigenschaft | Cermax Keramisches Syntheseöl | Standard-Syntheseöl |
|---|---|---|
| Technologie | SiC Nano Siliziumkarbid | Standard-Additivpaket |
| Keramischer Schutz | ✅ Kontinuierliche SiC-Abgabe | ❌ Nein |
| Ölwechselintervall | Bis zu 30.000 Meilen | 5.000–10.000 Meilen |
| Nichteisen-Schutz | ✅ Integriert | ❌ Nein |
| PTFE-frei | ✅ Ja | ⚠️ Einige enthalten PTFE |
🔗 Noch mehr Schutz hinzufügen
- Cerma Keramische Kraftstoffbehandlung — kontinuierlicher 6-in-1 Kraftstoffsystemschutz (ab 10,95 $)
- Cerma Gear Box & Axle Treatment — keramischer Schutz für Differentiale (70,40 $)
- Cerma Power Steering Treatment — keramischer Schutz für die Servolenkung (37,40 $)
- Cerma Blue Ice A/C Treatment — keramischer Kompressorschutz (57,20 $)
❓ Häufig gestellte Fragen
Worin unterscheidet sich dieses Paket vom Automatikgetriebe-Paket?
Dieses Paket enthält Manuelles Getriebebehandlung anstelle der Automatischen Getriebebehandlung. Die manuelle Version ist für Getriebe mit Synchronringen, Zahnrädern und Schaltgabeln formuliert — sie behebt das raue Schalten und Getriebegeräusche, die Fahrer mit manuellem Getriebe erleben. Wenn Ihr Fahrzeug ein Automatikgetriebe hat, wählen Sie stattdessen das Automatische Getriebe Racing Value Paket.
Warum kann ich die Motorbehandlung und Cermax Oil nicht gleichzeitig hinzufügen?
Die STM-3 Motorbehandlung muss mit Ihrem vorhandenen Öl zusammenarbeiten, um die SiC-Partikel richtig an den Metalloberflächen Ihres Motors zu binden. Dieser Bindungsprozess dauert etwa 1.500 Meilen. Die gleichzeitige Zugabe von Behandlung und Cermax Oil führt dazu, dass das SiC im Öl mit der Behandlung konkurriert, was die Bindungswirkung verringert. Folgen Sie dem Cerma-Protokoll für beste Ergebnisse.
Brauche ich das Turbo-Induktions-Add-on?
Nur wenn Ihr Motor turbogeladen, kompressor- oder anderweitig zwangsbeatmet ist. Die Turbo Nano Treatment liefert während der Bindungsphase eine konzentrierte Anfangsdosis nicht-eisenhaltigen keramischen Schutzes für Turbolager und Gehäuse. Wenn Ihr Motor saugfähig ist, können Sie darauf verzichten — es ist nicht nötig.
Wann füge ich die Manual Transmission Treatment hinzu?
Fügen Sie die Manual Transmission Treatment jederzeit direkt über die Einfüllöffnung in Ihr Getriebe ein — sie muss nicht der gleichen Reihenfolge wie die Motorbehandlung folgen. Die Getriebe-Behandlung wirkt unabhängig, da sie in ein separates Flüssigkeitssystem (Getriebeöl, nicht Motoröl) gelangt. Kein Getriebeölwechsel nötig — direkt zum vorhandenen Öl hinzufügen.
Welche Viskosität sollte ich wählen?
Verwenden Sie immer die vom Fahrzeughersteller empfohlene Viskosität. Häufig: 0W-20 für Toyota, Honda, Subaru, Hyundai. 5W-20 für Ford, GM, Chrysler. 5W-30 für breite Kompatibilität. 5W-40 für europäische Turbomotoren. 10W-30/10W-40 für ältere oder hochlaufleistungsstarke Motoren. Prüfen Sie Ihren Öldeckel oder das Handbuch.
Hilft die Getriebe-Behandlung bei schwerem Schalten?
Ja. Die SiC-Keramikbeschichtung glättet die Synchronring- und Zahnflächenseiten, was das Schaltgefühl direkt verbessert. Viele Fahrer berichten von spürbar sanfteren und leichteren Schaltvorgängen — besonders bei kaltem Wetter, wenn manuelle Getriebe oft steif sind. Die Behandlung reduziert außerdem das Getriebegeräusch und verlängert die Lebensdauer des Getriebeöls.
Wie lange dauert der vollständige Prozess?
Die Motorbehandlung beginnt sofort zu wirken — ein sanfterer Lauf bereits bei der ersten Fahrt. Die vollständige keramische Bindung entwickelt sich über 1.500–3.000 Meilen. Der komplette Cerma-Prozess (maximale Optimierung) dauert etwa 90 Tage normalen Fahrens. Danach verwenden Sie bei jedem Ölwechsel weiterhin Cermax Ceramic Oil für einen anhaltenden Schutz von bis zu 30.000 Meilen zwischen den Wechseln.
Hergestellt in den USA von Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. 30 Tage Rückgaberecht. Kostenloser Versand bei Bestellungen über 150 $. Versand in die USA & Kanada. Fragen? Rufen Sie an 239-344-9861 oder E-Mail info@cermatreatment.com.
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