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Cerma Keramische Getriebebehandlung für Achsen und Getriebegehäuse

Cerma Keramische Getriebebehandlung für Achsen und Getriebegehäuse

Regulärer Preis $70.40 USD
Regulärer Preis $85.00 USD Verkaufspreis $70.40 USD
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Cerma Keramik Getriebe- & Achsbehandlung — STM-3 Nano-Siliziumkarbid für Differentiale, Verteilergetriebe & Getriebe

Cerma STM-3® Getriebebehandlung ist eine einmalige Keramikanwendung, die Nano-Siliziumkarbid (SiC) dauerhaft an den inneren Metallflächen Ihrer Differentiale, Achsen, Getriebe und Verteilergetriebe verbindet. Beseitigt rauen Betrieb, reduziert Getriebe-Geräusche und bietet dauerhaften Schutz gegen Hitze, Reibung und Schlammablagerungen.

Eine Anwendung pro Bauteil. Permanente Keramikschutz. Keine Demontage erforderlich.

✅ Was Cerma Getriebebehandlung bewirkt

  • Reduziert Getriebe-Geräusche — keramische Beschichtung auf Tellerrad, Ritzel und Spider-Zahnrädern verringert Getriebepfeifen und Heulen
  • Stellt einen reibungslosen Betrieb wieder her — beseitigt Rauheiten in Differentialen und Verteilergetrieben
  • Reduziert Betriebstemperatur — weniger Reibung bedeutet weniger Hitze (wichtig beim Ziehen und bei schweren Lasten)
  • Verhindert Schlamm- und Lackablagerungen — SiC-Keramikbarriere hält das Getriebeöl sauber
  • Verlängert die Lebensdauer des Getriebeöls — sauberere Innenbereiche bedeuten, dass das Fluid deutlich länger hält
  • Schützt vor Verschleiß und Korrosion — permanente Keramikmatrix auf allen Metallkontaktflächen
  • Reduziert Reibung und Widerstand — weniger Antriebsstrangverluste bedeuten mehr Leistung an den Rädern
  • Pflegt Dichtungen — hilft, kleinere Undichtigkeiten an Differential- und Verteilergetriebedichtungen zu verhindern

💡 Warum das wichtig ist: Differentiale und Getriebe arbeiten unter extremem Druck — der Kontakt zwischen Tellerrad und Ritzel erzeugt enorme Hitze und Scherkräfte. Mit der Zeit nutzt das die Zahnradzähne ab, verschlechtert das Öl und verursacht Geräusche. Die SiC-Keramikmatrix von Cerma (Mohshärte 9,5) härtet und glättet diese Kontaktflächen dauerhaft, wodurch der Verschleiß an der Quelle gestoppt wird.

📋 Anwendungshinweise

  1. Finde den Einfüllstopfen — Differentiale und Verteilergetriebe haben einen Einfüllstopfen am Gehäuse
  2. Cerma STM-3 Getriebebehandlung hinzufügen — die korrekte Dosis in die Einfüllöffnung gießen
  3. Normal fahren — die SiC-Partikel verbinden sich während des normalen Betriebs mit den Zahnradoberflächen
  4. Genießen Sie dauerhaften Schutz — die keramische Matrix ist jetzt Teil Ihres Antriebsstrangs. Keine erneute Anwendung nötig

Kein Flüssigkeitsablass erforderlich — direkt zum vorhandenen Getriebeöl hinzufügen. Kompatibel mit allen Getriebeöltypen und -viskositäten (GL-4, GL-5, 75W-90, 75W-140, synthetisch, konventionell). Sicher für Sperrdifferentiale (LSD) — beeinträchtigt nicht die Kupplungspaketfunktion.

📦 Größen & Preise

Größe Anwendung Preis
2 oz Autos, SUVs, Vans, leichte Lastwagen — Differentiale, Verteilergetriebe, Getriebe $70.40
6 oz Sattelzugmaschinen, Nutzfahrzeuge, schwere Geräte – große Differentiale und Getriebegehäuse $193.60

Tipp: Viele Fahrzeuge haben sowohl ein Vorder- als auch ein Hinterachsdifferential (4WD/AWD) plus ein Verteilergetriebe – jede Komponente benötigt ihre eigene Behandlung. Für einen Full-Size-4WD-Truck benötigen Sie möglicherweise 3 Flaschen (Frontdiff + Heckdiff + Verteilergetriebe).

🚗 Ideale Anwendungen

Komponente Fahrzeugtypen
Hinteres Differential RWD-Autos, Trucks, SUVs – offen und mit Sperrdifferential
Vorderes Differential 4WD/AWD-Trucks, SUVs, Jeeps
Verteilergetriebe 4WD-Trucks, SUVs, Jeeps – Teilzeit- und Vollzeit-4WD
Schaltgetriebe Fahrzeuge mit separatem Schaltgetriebe (siehe auch Manual Transmission Treatment)
Achsenbaugruppen Dana-, AAM-, Ford-, GM-Achsen – alle Größen
Nutzfahrzeuge / Sattelzugmaschinen Tandemachsen von Sattelzugmaschinen, Endantriebe schwerer Geräte

🔬 Wie die STM-3 Technologie funktioniert

Cerma STM-3® ist kein Getriebeölzusatz – es ist eine keramische Oberflächenbehandlung. Die Nano-Siliziumcarbid-Partikel dringen in die Unterschichten von Tellerrädern, Ritzeln, Kreuzgelenken, Lagern und Wellen ein – und schaffen eine permanente Siliziumcarbid-Keramikmatrix.

SiC hat eine Mohshärte von 9,5 (knapp unter Diamant) und einen Schmelzpunkt von 2.730 °C. Dies erzeugt ultraschöne, ultraharte Oberflächen auf jedem Zahnradzahn und Lagerlaufbahn – was Reibung, Hitze und Verschleiß drastisch reduziert. Die Beschichtung übersteht Ölwechsel, da sie an das Metall gebunden ist und nicht im Öl suspendiert.

Enthält keine Lösungsmittel und kein PTFE (Teflon). Nicht korrosiv. Umweltfreundlich.

🛡️ Cerma vs traditionelle Getriebeölzusätze

Eigenschaft Cerma STM-3® Traditionelle Additive
Technologie Nano-Siliziumcarbid (SiC) Reibungsmodifikatoren / PTFE
Anwendung ✅ Einmalig (dauerhaft) ❌ Bei jedem Flüssigkeitswechsel
Übersteht Flüssigkeitswechsel ✅ Ja — an Metall gebunden ❌ Nein — wird ausgespült
Reduziert die Temperatur ✅ Ja (weniger Reibung = weniger Wärme) ⚠️ Minimal
LSD-kompatibel ✅ Ja ⚠️ Einige verursachen Rattern
Nicht korrosiv ✅ Ja ⚠️ Variiert

🔗 Vollständiger Antriebsstrangschutz

Schützen Sie jede Antriebskomponente mit Cermas SiC-Keramiktechnologie:

❓ Häufig gestellte Fragen

Welche Größe benötige ich?

Die 2oz Flasche (70,40 $) behandelt ein Differential, Verteilergetriebe oder Getriebe bei Autos, SUVs, Vans und leichten Lastwagen. Die 6oz Flasche (193,60 $) ist für Tandemachsen von Sattelzugmaschinen, Nutzfahrzeuge und schwere Geräte mit größeren Gehäusen. Jede Komponente benötigt ihre eigene Behandlung – wenn Sie Frontdiff + Heckdiff + Verteilergetriebe behandeln, benötigen Sie 3 separate Flaschen.

Ist es sicher für Sperrdifferenziale (LSD)?

Ja. Cerma STM-3® verbindet sich mit metallischen Zahnflächen und beeinflusst nicht die Kupplungspakete oder Reibscheiben in begrenzten Schlupfdifferentialen. Kein LSD-Klappern. Keine Veränderung des begrenzten Schlupfverhaltens. Sicher für alle offenen, begrenzten Schlupf-, Sperr- und elektronischen Differentiale.

Repariert es ein lautes Differential?

In vielen Fällen ja. Differentialpfeifen und Heulen werden typischerweise durch Reibung und Mikro-Unregelmäßigkeiten an den Zahnflächen von Tellerrad und Ritzel verursacht. Die SiC-Keramikbeschichtung von Cerma glättet diese Flächen, was oft das Getriebegeräusch deutlich reduziert oder beseitigt. Sind die Zahnräder stark abgenutzt oder beschädigt, kann die Behandlung strukturelle Schäden nicht reparieren, aber sie hilft jedem noch funktionierenden Differential.

Ist das dasselbe wie das Manual Transmission Treatment?

Beide verwenden dieselbe STM-3 Nano-Siliziumcarbid-Technologie. Die Manual Transmission Treatment wird für manuelle Getriebe mit Synchronringen vermarktet. Die Gear Box & Axle Treatment wird für Differentiale, Verteilergetriebe und Achs-Baugruppen vermarktet. Beide wirken auf alle getriebeölgeschmierten Komponenten – die Unterscheidung hilft Ihnen, das richtige Produkt für jeden Teil Ihres Antriebsstrangs auszuwählen.

Mit welchem Getriebeöl ist es kompatibel?

Cerma STM-3® ist mit allen Getriebeöltypen kompatibel – GL-4, GL-5, 75W-90, 75W-140, 80W-90, synthetisch, konventionell und herstellerspezifische Flüssigkeiten. Die Behandlung verbindet sich mit Metall, nicht mit Öl, daher beeinflusst Ihre Wahl des Getriebeöls den keramischen Schutz nicht.

Muss ich zuerst das Getriebeöl ablassen?

Nein. Fügen Sie Cerma STM-3® direkt durch den Einfüllstutzen zu Ihrem vorhandenen Getriebeöl hinzu. Kein Ablassen, Spülen oder Zerlegen erforderlich. Für beste Ergebnisse nach der Fahrt anwenden (warmes Getriebeöl fördert die Zirkulation).

Hilft es beim Abschleppen?

Ja. Abschleppen belastet Differentiale und Verteilergetriebe extrem – hohe Hitze, hohe Last und hohe Reibung. Die Keramikbeschichtung von Cerma reduziert Reibung und Hitze an den Zahnkontaktflächen, was besonders bei anhaltender Abschleppbelastung wertvoll ist. Niedrigere Differenzialtemperatur bedeutet weniger Getriebeölabbau und längere Lebensdauer der Bauteile.

Ist das eine einmalige Behandlung?

Ja. Die SiC-Partikel verbinden sich dauerhaft mit Zahnrädern, Lagern und Wellenoberflächen. Die Keramikbeschichtung übersteht den Wechsel des Getriebeöls – wenn Sie das Getriebeöl ablassen und ersetzen, bleibt der Schutz auf dem Metall. Keine Nachbehandlung erforderlich.


Hergestellt in den USA von Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Umweltfreundlich. Lösungsmittelfrei. PTFE-frei. Nicht korrosiv. 30 Tage Rückgaberecht. Kostenloser Versand bei Bestellungen über 150 $. Versand in die USA & Kanada. Fragen? Rufen Sie an 239-344-9861 oder E-Mail info@cermatreatment.com.

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Häufig gestellte Fragen