La instalación del Tratamiento Cerma para Transmisiones toma menos de 5 minutos para la mayoría de transmisiones automáticas — solo viértalo en el tubo de la varilla medidora de la transmisión. Para transmisiones manuales, se añade a través del tapón de llenado en el costado de la carcasa de la transmisión. El Carburo de Silicio Nano (SiC) se une permanentemente a todas las superficies metálicas internas en 3,000–5,000 millas, creando una matriz cerámica que reduce la fricción, baja las temperaturas de operación y proporciona protección permanente que dura cada cambio de fluido.
(Automático)
(Permanente)
(Autos y Camionetas)
Unión Completa
¿Qué Tratamiento Necesita?
Cerma ofrece dos fórmulas de tratamiento para transmisiones en diferentes tamaños. Elija la correcta según su tipo de transmisión:
| Tipo de Transmisión | Producto Cerma | Tamaño | Precio |
|---|---|---|---|
| Automático (Autos y Camionetas) | Cerma Tratamiento para Transmisiones Automáticas | 2 oz | $70.40 |
| Automático (Camiones Pesados) | Cerma Tratamiento para Transmisiones Automáticas | 6 oz | $193.60 |
| Manual (Autos y Camionetas) | Cerma Tratamiento para Transmisiones Manuales | 2 oz | $70.40 |
| CVT (Variable Continua) | Cerma Tratamiento para Transmisiones Automáticas | 2 oz | $70.40 |
| Doble Embrague (DCT) | Cerma Tratamiento para Transmisiones Automáticas | 2 oz | $70.40 |
💡 ¿No está seguro de qué tipo tiene?
Si su vehículo tiene una palanca de cambios con P-R-N-D (Estacionar, Reversa, Neutral, Conducir), tiene una transmisión automática — use el Tratamiento Automático. Si tiene pedal de embrague y cambia de marcha manualmente, tiene una transmisión manual — use el Tratamiento Manual. Las CVT y transmisiones de doble embrague cambian automáticamente, así que use el Tratamiento Automático para esas también.
Cerma STM-3 — Protección Cerámica Permanente
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Lo Que Necesitarás
🧰 Lista de Suministros
- Cerma Tratamiento para Transmisiones — tipo correcto para su transmisión (ver tabla arriba)
- Embudo limpio — recomendado para evitar derrames (para transmisiones automáticas)
- Toallas de papel — para limpiar
- Linterna — para localizar la varilla medidora o el puerto de llenado
- Llave de vaso — 17 mm o cuadrado de 3/8" (solo transmisiones manuales)
- Bomba manual o botella exprimible — para inyectar el fluido (solo transmisiones manuales)
- Gato y soportes para gato — si necesitas acceder debajo del vehículo (solo transmisiones manuales)
Paso a paso: Transmisión automática
Para la mayoría de los vehículos con transmisiones automáticas, este proceso toma menos de 5 minutos. Sin drenajes, sin lavados — solo vierte y conduce.
Calienta la transmisión
Conduce durante 10–15 minutos para que el fluido de transmisión alcance la temperatura de operación. Esto asegura que el tratamiento circule correctamente por todos los canales y componentes internos.
Localiza la varilla medidora de la transmisión
Encuentra la varilla medidora de la transmisión cerca de la parte trasera del compartimento del motor:
- Normalmente tiene un mango rojo o amarillo (diferente al de la varilla del aceite de motor)
- Por lo general, está ubicada detrás del motor, más cerca del cortafuegos
- Consulta el manual de tu vehículo si tienes dudas — algunos vehículos la etiquetan como "ATF"
- Si tu vehículo no tiene varilla medidora, consulta la sección de Transmisiones Selladas más abajo
Revisa el nivel de fluido
Con el motor encendido y la transmisión en Park:
- Saca la varilla medidora y límpiala con una toalla de papel
- Vuelve a insertar completamente la varilla y luego sáquela de nuevo para obtener una lectura precisa
- El fluido debe estar en la marca "Full" o "Hot"
- Si el fluido está bajo, rellena con el ATF correcto para tu vehículo antes de añadir el tratamiento Cerma
Agregar Tratamiento Cerma
Este es el paso principal — toma alrededor de 30 segundos:
- Quita la varilla medidora
- Inserta un embudo limpio en el tubo de la varilla medidora
- Vierte toda la botella del Tratamiento para Transmisión Automática Cerma lentamente a través del embudo
- Quita el embudo y vuelve a colocar la varilla medidora
Cicla por las marchas
Esto distribuye el tratamiento por toda la transmisión:
- Mantén el pie firmemente en el freno
- Cambia por todas las marchas: P → R → N → D → L (o 1 → 2 → 3 si tu vehículo usa marchas numeradas)
- Mantén cada marcha durante 3–5 segundos
- Regresa a la posición de estacionamiento
Conduzca normalmente
Eso es todo — has terminado. Conduce normalmente durante 3,000–5,000 millas mientras el Carburo de Silicio Nano se adhiere permanentemente a todas las superficies metálicas internas. No se necesitan procedimientos especiales de conducción. La matriz cerámica mejora progresivamente durante este período de rodaje.
✅ Eso es todo lo que se necesita
A diferencia de los lavados de motor o procedimientos complicados con aditivos, el Tratamiento para Transmisión Cerma no requiere drenaje, cambio de fluido ni herramientas especiales más allá de un embudo básico. El SiC funciona con el fluido de transmisión que ya tienes — cualquier tipo, cualquier marca. Y como se adhiere al metal mismo, nunca necesita reaplicarse.
Transmisiones Selladas (Sin Varilla Medidora)
Muchos vehículos modernos tienen transmisiones "selladas" o de "llenado de por vida" sin acceso a varilla medidora. Son comunes en:
⚠️ Vehículos Comúnmente con Transmisiones Selladas
- BMW — la mayoría de modelos 2005 y posteriores
- Mercedes-Benz — la mayoría de modelos 2005 y posteriores
- Audi / Volkswagen — muchos modelos 2010 y posteriores
- Muchos vehículos nacionales y japoneses — 2015 y posteriores
Consulte el manual del propietario o revise bajo el capó — si no hay varilla medidora de transmisión, tiene una unidad sellada.
Qué hacer: Haga que un mecánico certificado agregue el tratamiento Cerma durante un servicio programado de transmisión. El mecánico accederá al puerto de llenado (generalmente ubicado en el costado o en la parte inferior de la carcasa de la transmisión) y podrá agregar el Tratamiento Cerma para Transmisión Automática en ese momento.
El tratamiento funciona exactamente igual una vez dentro — el SiC se adhiere a todas las superficies metálicas internas sin importar cómo se haya agregado. Solo informe a su mecánico que desea que agregue una botella de Cerma Tratamiento para Transmisión Automática junto con o después del servicio de fluido.
Paso a Paso: Transmisión Manual
La instalación en transmisión manual requiere meterse debajo del vehículo para acceder al tapón de llenado. Si tiene experiencia básica en mecánica automotriz, toma unos 15–20 minutos. De lo contrario, cualquier mecánico puede hacerlo durante un servicio rutinario.
Ubique el Tapón de Llenado
- El tapón de llenado suele estar en el costado de la carcasa de la transmisión
- Probablemente necesite levantar el vehículo de forma segura usando un gato y soportes para gato (nunca trabaje debajo de un vehículo sostenido solo por un gato)
- El tapón suele ser un perno grande — a menudo de 17 mm o con cuadrante de 3/8"
- No lo confunda con el tapón de drenaje, que está en la parte inferior — el tapón de llenado está más arriba en el costado
Retire el Tapón de Llenado y Verifique el Nivel
- Retire el tapón de llenado con la llave o dado adecuado
- El nivel del fluido debe estar en o cerca del fondo del orificio de llenado
- Si el fluido sale cuando quita el tapón, eso es normal — significa que el nivel es bueno
Agregar Tratamiento Cerma
- Usando una bomba manual o botella exprimible, inyecte toda la botella de Cerma Tratamiento para Transmisión Manual en el orificio de llenado
- Deje que cualquier exceso se asiente por un momento
- Reemplace y apriete el tapón de llenado de forma segura
Conduzca normalmente
Conduzca normalmente por 3,000–5,000 millas. Notará que los cambios se vuelven progresivamente más suaves a medida que el Carburo de Silicio Nano se une a los sincronizadores, engranajes y rodamientos en toda la transmisión.
Qué esperar después de la instalación
El Tratamiento para Transmisión Cerma no produce resultados instantáneos — el Carburo de Silicio Nano se une progresivamente a las superficies metálicas durante varios miles de kilómetros. Aquí hay una línea de tiempo realista de lo que la mayoría de los conductores experimenta:
Semana 1–2: Comienza la unión inicial
Los cambios pueden sentirse un poco más suaves. Algo de reducción en la dureza de los cambios, especialmente en automáticos durante cambios a baja velocidad. Las partículas de SiC comienzan a unirse a las superficies metálicas.
Mes 1: Mejora notable
Cambios notablemente más suaves en todas las marchas. Menos ruido de transmisión durante la operación. Mejor respuesta en los cambios y reducción de la vacilación. Muchos conductores reportan que la transmisión se siente "como nueva" en esta etapa.
Mes 2–3: Unión cerámica completa
Máxima suavidad alcanzada cuando la matriz cerámica de SiC está completamente formada. Reducción de la temperatura de operación de la transmisión. Menor desgaste en los paquetes de embrague (automático) o sincronizadores (manual). El tratamiento ahora es permanente — unido al metal durante toda la vida útil de la transmisión.
🔑 Por qué toma tiempo
A diferencia de los aditivos químicos que simplemente cambian las propiedades del fluido, Cerma STM-3 se une físicamente al metal a nivel molecular. Las partículas de Carburo de Silicio Nano necesitan kilómetros de conducción para incorporarse en cada superficie metálica — engranajes, rodamientos, cuerpo de válvulas, paquetes de embrague y sincronizadores. El resultado es una matriz cerámica permanente que proporciona protección de por vida, no una mejora temporal del fluido que se elimina.
Notas importantes
📋 Datos clave para recordar
- Cambios de fluido: El tratamiento sobrevive a cada cambio de fluido de transmisión — está unido al metal, no suspendido en el fluido
- Compatibilidad: Funciona con todos los tipos de ATF incluyendo Dexron, Mercon, fluido CVT y todos los fluidos sintéticos de transmisión
- Garantía: Cerma es un suplemento de fluido, no una modificación — bajo la Ley de Garantía Magnuson-Moss, los fabricantes generalmente no pueden anular una garantía por usar un aditivo de fluido aftermarket (consulte los términos de su garantía para detalles específicos)
- Beneficio para CVT: Especialmente beneficioso para CVT — reduce el desgaste de la correa y la polea, que es el punto de falla más común en los CVT
- Aplicación única: Solo necesita agregar Cerma una vez — proporciona protección permanente durante la vida útil de la transmisión
- No se requiere enjuague: No es necesario enjuagar la transmisión antes ni después de agregar Cerma
¿Listo para proteger su transmisión de por vida?
Un tratamiento. Protección cerámica permanente. El Carburo de Silicio Nano se adhiere a cada superficie interna — cambios más suaves, temperaturas más bajas, menos desgaste.
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Use el Tratamiento Cerma para Transmisiones Automáticas en transmisiones automáticas, CVT (Transmisiones Continuamente Variables) y transmisiones de doble embrague (DCT). Use el Tratamiento Cerma para Transmisiones Manuales en transmisiones manuales tradicionales (palanca de cambios). Ambos productos comienzan en $70.40 para autos y camiones (2 oz), con un tamaño de 6 oz disponible a $193.60 para camiones semi. Todos ofrecen protección cerámica permanente.
Sí. Cerma STM-3 utiliza Carburo de Silicio Nano (SiC) que se adhiere permanentemente a las superficies metálicas a nivel molecular. Una vez que la matriz cerámica se forma durante los primeros 3,000–5,000 millas, se convierte en parte de la estructura metálica y sobrevive a cada cambio de fluido durante la vida útil de la transmisión.
Muchos vehículos modernos, incluyendo BMW, Mercedes y la mayoría de los modelos 2015 en adelante, tienen transmisiones selladas sin varilla medidora. Haga que un mecánico certificado agregue el tratamiento Cerma durante un servicio programado de la transmisión. El mecánico puede acceder al puerto de llenado y añadir el tratamiento, que funciona igual una vez dentro de la transmisión.
Sí. El Tratamiento Cerma para Transmisiones es compatible con todos los tipos de ATF, incluyendo Dexron, Mercon, fluido CVT y todos los fluidos sintéticos para transmisiones. El Carburo de Silicio Nano se adhiere a las superficies metálicas, no al fluido, por lo que funciona sin importar qué fluido de transmisión requiera su vehículo.
Podrá notar cambios ligeramente más suaves en las primeras 1–2 semanas. Al mes 1, los cambios deberían ser visiblemente más suaves con menos ruido en la transmisión. La unión completa se logra entre 3,000 y 5,000 millas (aproximadamente 2–3 meses de conducción normal), momento en el cual la matriz cerámica proporciona máxima protección, reducción de temperaturas de operación y reducción permanente de la fricción.
El Tratamiento para Transmisión Cerma es un suplemento de fluido, no una modificación mecánica. Según la Ley de Garantía Magnuson-Moss, los fabricantes generalmente no pueden anular una garantía solo por usar un aditivo de fluido de posventa. Sin embargo, recomendamos consultar los términos de garantía de su vehículo o hablar con su concesionario si tiene preocupaciones específicas sobre la garantía.
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Avisos Legales y Descargos de Responsabilidad
Reclamaciones de Rendimiento: Las mejoras de rendimiento descritas en esta guía (cambios más suaves, reducción de ruido, temperaturas de operación más bajas) se basan en las especificaciones del producto Cerma Treatment y en experiencias documentadas de clientes. Los resultados individuales pueden variar según el tipo de vehículo, condición de la transmisión, hábitos de conducción e historial de mantenimiento.
Información de Garantía: La referencia a la Ley de Garantía Magnuson-Moss se proporciona solo con fines informativos generales y no constituye asesoría legal. Consulte la documentación de garantía de su vehículo o a un abogado calificado para preguntas específicas sobre la garantía.
Aviso de Seguridad: Siempre siga los procedimientos de seguridad adecuados al trabajar en vehículos. Use soportes para gatos cuando trabaje debajo de un vehículo — nunca confíe solo en un gato hidráulico. Si no se siente cómodo realizando mantenimiento al vehículo, haga que un mecánico certificado instale el tratamiento Cerma por usted.
Divulgación Editorial: Esta guía de instalación es publicada por Cerma Treatment (Bijou Inc.), el fabricante de los productos Cerma STM-3. Los precios de los productos son vigentes a febrero de 2026 y están sujetos a cambios.