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Paquete de Valor de Aceite Sintético Cerámico Cermax Performance 0-20w para Motores de Gasolina
Paquete de Valor de Aceite Sintético Cerámico Cermax Performance 0-20w para Motores de Gasolina
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Paquete de Valor Aceite Sintético Cerámico Cermax Performance — Tratamiento de Motor + Aceite Motor SiC en un solo kit
El Paquete de Valor Cermax Performance incluye todo lo que necesita para brindar a su motor de gasolina protección cerámica permanente y lubricación continua mejorada con SiC. Incluye el Tratamiento de Motor Cerma STM-3® (unión cerámica única) más 5 cuartos de Aceite Sintético Cerámico Cermax — en la viscosidad que elija.
Un paquete. Protección completa del motor. Ahorre comparado con comprar por separado.
📦 Qué incluye
| Producto | Tamaño | Propósito |
|---|---|---|
| Tratamiento de Motor Cerma STM-3 | 2 oz | Unión cerámica única — sella permanentemente el SiC en el metal del motor |
| Aceite Sintético Cerámico Cermax | 5 cuartos | Aceite sintético mejorado con SiC — protección cerámica continua con cada cambio de aceite |
🔧 Viscosidades disponibles
Seleccione la viscosidad que coincida con la recomendación del fabricante de su vehículo:
- 0W-20 — Motores modernos y eficientes en combustible (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, muchos vehículos 2015+)
- 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, muchos vehículos nacionales
- 5W-30 — Grado más popular, amplia compatibilidad
- 5W-40 — Vehículos europeos, motores turbo, aplicaciones de alto rendimiento
- 10W-30 — Motores antiguos, climas cálidos, vehículos clásicos
- 10W-40 — Motores de alto kilometraje, aplicaciones de trabajo pesado
✅ Por qué funciona el Paquete de Valor
El Paquete de Valor Cerma Performance ofrece dos capas de protección cerámica:
Capa 1 — Tratamiento de Motor Cerma STM-3 (único): Las partículas nano de carburo de silicio se unen permanentemente a las superficies metálicas internas de su motor — cilindros, pistones, anillos, cojinetes, levas. Esto crea una matriz cerámica de SiC permanente con dureza Mohs 9.5 que sobrevive a cada cambio de aceite.
Capa 2 — Aceite Sintético Cerámico Cermax (continuo): El aceite sintético mejorado con SiC sigue entregando partículas cerámicas frescas con cada cambio de aceite, manteniendo y reforzando la protección cerámica. El aceite Cermax también elimina la necesidad del Tratamiento Turbo Nano Cerma — la fórmula del aceite ya protege los componentes turbo no ferrosos (aluminio, bronce).
💡 Lo mejor de ambos mundos: El Tratamiento para Motor crea una base cerámica permanente. El Aceite Cermax la refuerza y protege los componentes que el tratamiento por sí solo no alcanza (metales no ferrosos como carcasas de turbo de aluminio y bujes de bronce). Juntos, proporcionan una protección más completa que cualquiera de los productos por separado.
📋 El Protocolo Cerma — Cómo Aplicar
| Paso | Acción | Detalles |
|---|---|---|
| Paso 1 | Añadir Tratamiento para Motor al aceite existente | Vierte el Tratamiento para Motor STM-3 de 2oz en el puerto de llenado de aceite. Conduce normalmente. |
| Paso 2 | Conduce al menos 1,500 millas | Esto permite que las partículas de SiC se unan completamente a las superficies metálicas de tu motor. |
| Paso 3 | Cambia a Aceite Sintético Cerámico Cermax | Drena el aceite viejo y rellena con los 5 cuartos de aceite Cermax de este paquete. |
⚠️ Importante: NO añadas el Tratamiento para Motor y Cermax Aceite al mismo tiempo. El Tratamiento para Motor necesita trabajar con tu aceite actual al menos 1,500 millas primero para unir correctamente el cerámico SiC a las superficies metálicas de tu motor. Después del período de unión, cambia a Cermax Aceite.
⚡ Complementos Opcionales
| Complemento | Para | Notas |
|---|---|---|
| Tratamiento Turbo Nano (1oz) | Motores turboalimentados | Solo necesario si usas tu propia marca de aceite. Cermax Aceite ya incluye protección no ferrosa. |
| Tratamiento para Transmisión (2oz) | Todos los vehículos | Protección cerámica para transmisiones automáticas o manuales (70,40 $) |
🛡️ Por qué Cermax Aceite Cerámico vs Sintético Regular
| Característica | Cermax Sintético Cerámico | Aceite Sintético Estándar |
|---|---|---|
| Tecnología | SiC Nano Carburo de Silicio en aceite | Paquete estándar de aditivos |
| Protección cerámica | ✅ Sí — entrega continua de SiC | ❌ No |
| Protección No Ferrosa | ✅ Incorporado (no se necesita Turbo Nano) | ❌ No |
| Intervalo de Cambio de Aceite | Hasta 30,000 millas | 5,000–10,000 millas típicas |
| Contiene PTFE/Teflón | ✅ No — libre de PTFE | ⚠️ Algunos sí |
🔗 Protección Completa — Añadir Más
- Tratamiento Cerámico Cerma para Combustible — protección continua 6 en 1 para el sistema de combustible (desde $10.95)
- Cerma Tratamiento para Transmisión — protección cerámica única para transmisión (70,40 $)
- Cerma Tratamiento Cerámico para Caja de Cambios y Ejes — protección cerámica para diferenciales
- Cerma Blue Ice A/C Treatment — protección cerámica para compresores ($57.20)
❓ Preguntas Frecuentes
¿Por qué no puedo añadir el tratamiento y el aceite al mismo tiempo?
El Tratamiento de Motor Cerma STM-3 necesita trabajar con tu aceite actual para unir correctamente las partículas de SiC a las superficies metálicas de tu motor. Este proceso de unión toma aproximadamente 1,500 millas. Si agregas el tratamiento al Aceite Cermax simultáneamente, las partículas de SiC en el aceite compiten con el tratamiento, reduciendo la efectividad del proceso de unión permanente. Sigue el protocolo: tratamiento primero, conduce 1,500 millas, luego cambia al Aceite Cermax.
¿Qué viscosidad debo elegir?
Usa siempre la viscosidad recomendada en el manual de tu vehículo. Recomendaciones comunes: 0W-20 para la mayoría de Toyota, Honda, Subaru, Hyundai modernos. 5W-20 para la mayoría de Ford, GM, Chrysler. 5W-30 para compatibilidad amplia. 5W-40 para motores europeos y turbo. 10W-30/10W-40 para motores antiguos o con alto kilometraje. Si tienes dudas, revisa la tapa de aceite o el manual del propietario.
¿Necesito el complemento de Tratamiento Turbo Nano?
No si usas el Aceite Cerámico Cermax de este paquete. El Aceite Cermax ya contiene protección SiC para componentes no ferrosos (carcasas de turbo de aluminio, bujes de bronce). El Tratamiento Turbo Nano solo es necesario si usas tu propia marca de aceite en lugar de Cermax después del protocolo de Tratamiento de Motor.
¿Cuánto tiempo puedo esperar entre cambios de aceite con el Aceite Cermax?
El aceite sintético cerámico Cermax soporta intervalos de cambio extendidos de hasta 30,000 millas debido a las partículas cerámicas de SiC que mantienen el aceite más limpio y reducen la descomposición térmica. Siempre siga los intervalos recomendados por el fabricante de su vehículo como base, y considere un análisis de aceite para el programa de cambio más preciso.
¿Este paquete es solo para motores de gasolina?
Este Paquete de Valor está diseñado para motores de gasolina. El Tratamiento de Motor de 2 oz trata todos los motores de gasolina (4–8 cilindros). Para motores diésel, el tamaño varía según el desplazamiento — consulta Tratamiento Cerma para Motores Diésel para el tamaño adecuado (2 oz–12 oz dependiendo del tamaño del motor).
¿Cuánto ahorro comparado con comprar por separado?
El Paquete de Valor tiene un precio de $183.43, que incluye el Tratamiento de Motor y 5 cuartos de Aceite Cermax con un descuento en comparación con comprar cada artículo por separado. También obtienes la conveniencia de tener todo en un solo envío con viscosidad combinada.
Hecho en EE. UU. por Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Política de devolución de 30 días. Envío gratis en pedidos superiores a $150. Envíos a EE. UU. y Canadá. ¿Preguntas? Llame 239-344-9861 o correo electrónico info@cermatreatment.com.
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Preguntas Frecuentes
Alright, so I added the small bottle of additive to my engine after a fresh oil change. I performed the addition EXACTLY as prescribed in the instructions. I know that my engine has significant blow-by and it really needs a ring job (or rebuilding) but I was just trying a temporary stopgap measure. I ran and drove the engine and it was very difficult to really get a measure of improvement, but I do know that after about a week, I took my ole'truck on a little road trip. After about 6 hours of driving I needed fuel, so I decided to check the oil level. The dipstick was dry. So, I added a quart of oil. waited a bit. Still dry. So I added another quart. Then waited about 45 minutes. Still dry. Repeated again, but this time the stick read a quart low. So I added the oil and saw it was in the middle/top of the stick and was off on my merry way. Ford inline-6 is so very forgiving.
That being said, the product did not work for me, but it may be because my engine is too far gone for anything less than a complete rebuild.