セルマ処理：最新製品性能ニュース
2026年最高の変速機保護剤：変速機の摩耗を防ぐ方法
ほとんどの変速機用処理剤は、オイル交換のたびに洗い流されてしまい、歯車を保護できません。Cerma STM-3 変速機用処理剤は、金属表面に永久に結合するナノシリコンカーバイドを使用し、すべての歯車とシンクロを永遠に守ります。手動変速機でも自動変速機でも、1回の使用で十分です。初回注文時にコードC10を使うと10％割引になります。
2026年最高の変速機保護剤：変速機の摩耗を防ぐ方法
ほとんどの変速機用処理剤は、オイル交換のたびに洗い流されてしまい、歯車を保護できません。Cerma STM-3 変速機用処理剤は、金属表面に永久に結合するナノシリコンカーバイドを使用し、すべての歯車とシンクロを永遠に守ります。手動変速機でも自動変速機でも、1回の使用で十分です。初回注文時にコードC10を使うと10％割引になります。
エンジンの摩擦：金属同士の接触がもたらす真の代償
エンジンの摩擦は、購入した燃料の最大33％を奪い取り、動力を車輪に伝える前に無駄な熱に変えてしまいます。この技術解説では、摩擦がどこで起こるのか、実際にどれほどの動力と費用を失っているのか、そしてCerma STM-3が金属表面を永久に硬化させて金属同士の接触を根本から防ぐ仕組みを詳しく説明します。ガソリンエンジン全般に使える1回分の処理で、価格は105.60ドルです。コード「C10」を使うと10％割引になります。
エンジンの摩擦：金属同士の接触がもたらす真の代償
エンジンの摩擦は、購入した燃料の最大33％を奪い取り、動力を車輪に伝える前に無駄な熱に変えてしまいます。この技術解説では、摩擦がどこで起こるのか、実際にどれほどの動力と費用を失っているのか、そしてCerma STM-3が金属表面を永久に硬化させて金属同士の接触を根本から防ぐ仕組みを詳しく説明します。ガソリンエンジン全般に使える1回分の処理で、価格は105.60ドルです。コード「C10」を使うと10％割引になります。
エンジンのスラッジの原因とその予防方法
エンジンスラッジは静かにオイルの流れを妨げ、可動部品に栄養を行き渡らせず、4,000ドルから12,000ドル以上の修理を引き起こします。このガイドでは、6つの根本原因、警告サイン、そしてオイル交換だけでは防げない永久的な予防策を解説します。Cerma STM-3 セラミックエンジン処理剤 — ガソリンエンジン全般に一回限り、105.60ドル。コードC10で10％割引。
エンジンのスラッジの原因とその予防方法
エンジンスラッジは静かにオイルの流れを妨げ、可動部品に栄養を行き渡らせず、4,000ドルから12,000ドル以上の修理を引き起こします。このガイドでは、6つの根本原因、警告サイン、そしてオイル交換だけでは防げない永久的な予防策を解説します。Cerma STM-3 セラミックエンジン処理剤 — ガソリンエンジン全般に一回限り、105.60ドル。コードC10で10％割引。
2026年版 ベストディーゼルエンジン処理剤：完全購入者ガイド
ピックアップトラック、大型トラック、ディーゼル車に最適なディーゼルエンジン用処理剤。セラミック処理剤、オイル添加剤、燃料添加剤を比較 — Cerma STM-3 ナノシリコンカーバイド（モース硬度9.5）は最大90％の摩擦低減を永久に結合します。排気量別サイズ：2オンス〜12オンス、価格105.60ドル〜538.45ドル、1回の使用で効果持続。コードC10で10％割引。
2026年版 ベストディーゼルエンジン処理剤：完全購入者ガイド
ピックアップトラック、大型トラック、ディーゼル車に最適なディーゼルエンジン用処理剤。セラミック処理剤、オイル添加剤、燃料添加剤を比較 — Cerma STM-3 ナノシリコンカーバイド（モース硬度9.5）は最大90％の摩擦低減を永久に結合します。排気量別サイズ：2オンス〜12オンス、価格105.60ドル〜538.45ドル、1回の使用で効果持続。コードC10で10％割引。
Cerma STM-3 対 Rislone エンジン処理剤：2026年完全比較
永久的なセラミック結合と伝説の油添加剤の比較 — ナノシリコンカーバイド（モース硬度9.5）は最大90％の摩擦低減を永久的に結合します。一方、ZDDP亜鉛、エステル、洗浄剤は油を一時的に強化します。105.60ドルの一回限りの費用に対し、毎回のオイル交換ごとに約8～12ドルのボトル代がかかります。コードC10で10％割引。
Cerma STM-3 対 Rislone エンジン処理剤：2026年完全比較
永久的なセラミック結合と伝説の油添加剤の比較 — ナノシリコンカーバイド（モース硬度9.5）は最大90％の摩擦低減を永久的に結合します。一方、ZDDP亜鉛、エステル、洗浄剤は油を一時的に強化します。105.60ドルの一回限りの費用に対し、毎回のオイル交換ごとに約8～12ドルのボトル代がかかります。コードC10で10％割引。
Cerma STM-3 対 Slick 50 エンジン処理剤：2026年完全比較
永久的な炭化ケイ素セラミックコーティングとPTFEポリマーコーティングの比較 — ナノSiC（モース硬度9.5）は最大90％の摩擦低減を永久に実現し、柔らかいテフロンコーティング（モース硬度約0.4）が主張する18％の低減は、毎回のオイル交換で効果が薄れます。105.60ドルの一回限りの費用に対し、継続的には約15～25ドル／本かかります。コードC10で10％割引。
Cerma STM-3 対 Slick 50 エンジン処理剤：2026年完全比較
永久的な炭化ケイ素セラミックコーティングとPTFEポリマーコーティングの比較 — ナノSiC（モース硬度9.5）は最大90％の摩擦低減を永久に実現し、柔らかいテフロンコーティング（モース硬度約0.4）が主張する18％の低減は、毎回のオイル交換で効果が薄れます。105.60ドルの一回限りの費用に対し、継続的には約15～25ドル／本かかります。コードC10で10％割引。