SiC 潤滑技術 | 炭化珪素エンジン保護
SiC潤滑：画期的な炭化珪素保護技術
炭化珪素（SiC）潤滑は、金属表面の凹凸部分にミクロン単位で永久的なセラミック被膜を形成する革新的な技術です。CermaはSiC潤滑の業界リーダーであり、独自のSTM-3技術をすべてのCermaトリートメントおよびエンジンオイルに採用しています。
SiC潤滑の仕組み
SiC潤滑は、高性能潤滑中に炭素環境下で珪素を導入することで実現します。この化学反応により炭化珪素が金属表面に直接結合し、非常に硬く耐熱性の高いセラミック層が金属の一部となります。
SiCの科学的背景
- 炭化珪素は最も硬い物質の一つ（モース硬度9.5）
- 表面の凹凸部分にミクロン単位で被膜が形成される
- 洗い流されない永久的な保護を実現
- 自己修復機能により被膜の完全性を長期間維持
- 表面の粗さを減らし滑らかな動作を促進
SiC潤滑の利点
摩擦と振動の低減
SiC被膜は金属同士の接触を大幅に減らし、摩擦係数を最大90％低減します。これにより、処理されたすべての部品で静かで滑らかな動作が実現します。
出力と効率の向上
摩擦によるエネルギー損失が減るため、より多くの力が車輪に伝わります。機器は回転数の向上や同じ回転数でのエネルギー効率の改善を体感できます。
動作温度の低減
試験によりSiC潤滑は流体温度を平均45°F（約25℃）低減することが示されています。温度の低下はオイル寿命を延ばし、熱ストレスを減らし、全体の信頼性を高めます。
機器寿命の延長
永久的なセラミックバリアが摩耗、腐食、堆積物の形成を防ぎます。エンジン、変速機、各種部品はSiC保護により大幅に長持ちします。
SiC潤滑の適用例
| 用途 | Cerma製品 |
|---|---|
| ガソリン・ディーゼルエンジン | Cermaエンジントリートメント、Cermaエンジンオイル |
| 変速機・ギアボックス | Cermaトランスミッショントリートメント |
| 差動装置・駆動系 | Cermaドライブトレイントリートメント |
| パワーステアリングシステム | Cermaパワーステアリングトリートメント |
| 空調・冷凍圧縮機 | Cermaブルーアイス（空調トリートメント） |
| 産業用軸受・シール | Cerma STM-3グリース |
| プロレーシングエンジン | Cermaレーシングフォーミュラ |
産業用および高性能用途
自動車以外にも、SiC潤滑技術は以下に使用されています：
- 固定式および回転式タービン部品
- 加工設備および製造機械
- 高性能シールおよび軸受
- プロレーシングエンジン向けの特注被膜
- 船舶用エンジンおよび機器
Cerma STM-3：先進のSiC技術
Cerma独自のSTM-3技術は、使いやすいトリートメントやエンジンオイルを通じてSiC潤滑の効果を提供します：
- Cermaエンジントリートメント – ガソリン・ディーゼルエンジンに対応し、クランクケース、変速機、駆動系を処理
- Cermaエンジンオイル – SiC化学成分を組み込んだ全合成油
- Cerma STM-3グリース – 高価な産業用工程なしで稼働中の機器にSiC被膜を形成
- Cermaブルーアイス – 空調・冷凍コイル用のSiC被膜で湿気を除去し効率を最大化
お車や機器をCerma STM-3潤滑にアップグレードし、性能向上、寿命延長、そして大幅なコスト削減を実感してください。
ご使用の用途に関するSiC潤滑のご質問は、239-344-9861までお電話いただくか、Info@cermatreatment.comまでメールでお問い合わせください。
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