セルマと新しいディーゼル規格｜現代のエンジン油の要件
Cermaと新しいディーゼル規格
現代のディーゼルエンジンは、より厳しい排出ガス規制と燃費基準に直面しています。Cermaモーターオイルは、これらの厳しい基準を満たし、さらに上回るよう設計されており、新旧のディーゼルエンジンの優れた保護を提供します。
課題：変化するディーゼルの要件
連邦政府が定めるディーゼルエンジンの要件は以下を求めています：
- さらなる排出ガスの削減
- 燃費の向上
- エンジンの高温運転への対応
- バイオディーゼル燃料との互換性の向上
- エンジン内部の空気循環の増加
これらの基準に対応する新しいオイル規格
石油業界はこれらの要件に対応するため、新しい規格を開発しました：
| 規格 | 目的 |
|---|---|
| 低粘度オイル | 保護性能を維持しつつ燃費を向上させる |
| 高温保護性能 | エンジンの高温運転に対応する |
| 旧型エンジンとの互換性 | 古いディーゼルエンジンでも使用可能 |
| 酸化および気泡防止性能 | ストレス下でのオイル劣化を防ぐ |
| バイオディーゼル対応 | バイオディーゼル燃料の影響から保護する |
異なるニーズに応える2種類のオイル
すべての要件を満たすために、業界では2種類の規格が使われています：
- タイプI – 新型エンジン向け：最大の燃費向上のための低粘度
- タイプII – 旧型エンジン向け：新基準を満たしつつ互換性を保つ高粘度
Cermaモーターオイルがこれらの基準を超える理由
Cermaモーターオイルはすでに以下のすべての提案された基準を満たすよう開発されています：
- エンジン保護
- 酸化耐性
- 高温性能
- バイオディーゼル対応
Cermaの強み： Cermaは旧型エンジンの課題にも対応します。STM-3技術によりエンジン性能を回復させ、燃費向上特性を持つ低粘度オイルでも高走行距離のディーゼルエンジンを適切に保護し、正常に機能させます。
ディーゼルエンジンにおけるCermaモーターオイルの利点
| 利点 | 効果 |
|---|---|
| 旧型エンジンの性能回復 | SiCコーティングが摩耗した面を埋め、ブローバイを減少させる |
| 延長された交換期間 | 標準オイルの3～5倍（30,000～50,000マイル） |
| 低粘度で完全な保護 | 摩耗保護を犠牲にせず燃費を改善 |
| 高温安定性 | セラミックコーティングが極端な熱に耐える |
| バイオディーゼル対応 | B5、B20以上のバイオディーゼル混合燃料に対応 |
| 排出ガスの削減 | 燃焼を清浄にし、粒子状物質を減少 |
なぜCermaがディーゼル車オーナーに賢明な選択なのか
最新の排出ガス装置を備えた新型ディーゼルトラックでも、長く使い続ける旧型の働き馬でも、Cermaモーターオイルは以下を提供します：
- 現代のディーゼルオイル規格への完全準拠
- 優れた保護を実現するSTM-3セラミック技術
- エンジンを清潔に保つ自己洗浄効果
- 時間と費用を節約する延長交換期間
- 新旧すべてのディーゼルエンジンとの互換性
ディーゼルエンジンの保護で妥協しないでください。Cermaモーターオイルを選び、先進のSTM-3技術がもたらす違いを実感してください。
Cermaについてのご質問は、239-344-9861までお電話いただくか、Info@cermatreatment.comまでメールでお問い合わせください。