Cerma STM-3の科学的根拠

 

自己洗浄型炭化珪素マトリックス

Cerma STM-3は画期的な技術であり、潤滑油が注入されるすべての金属部品の表面の谷間に、ミクロン単位で永久的な炭化珪素（SiC）コーティングを化学的に形成します。炭素の雰囲気にシリコンを導入することで、Cerma STM-3はエンジン内部の金属表面を永久的に処理し、エンジンオイル内の酸や炭素を継続的に利用してエンジンを洗浄します。

Cerma STM-3は単にコーティングするだけではありません。Cerma STM-3はエンジンの内部金属部品に浸透し、有害な共振、騒音、振動を除去し、性能を向上させ、燃費を改善します。工場出荷時の許容差を変えずに、より滑らかで耐久性のある表面を作り出すことで、新品および摩耗した部品の両方を同時に洗浄し保護します。

Cerma STM-3は摩擦と摩耗を減らしながら性能を効果的に最適化します。車両が走行するにつれて、100％の有効成分であるSTM-3がエンジンの表面下1～6ミクロンの深さに永久的なナノ炭化珪素（SiC）マトリックスシールを形成します。Cerma STM-3によって、このマトリックスは研磨され、エンジンの金属表面下に完璧な表面を作り出します。

炭化珪素（SiC）は極端な温度に耐える特性から高級な表面保護材として知られています。高性能部品や装置の製造者は、最も高価な装置の一部にSiCを使用しています。SiCの典型的な用途は、固定または回転するタービン部品、シール、軸受、加工装置、エンジン部品、そしてプロのレーシングエンジン用の特注コーティングです。

化学的純度、高温での化学攻撃への耐性、高温での強度保持により、SiCは金属処理材として非常に人気があります。通常、SiCの製造とコーティングは非常に高価で多くの工程を要しますが、Cerma STM-3は一度の簡単な塗布でSiCコーティングの特性を実現します。

摩擦と熱を減らすことで、Cerma STM-3は従来の潤滑剤と同様の効果をもたらしますが、まったく異なる方法で機能します。Cerma STM-3はエンジンオイル自体を変更することはなく、代わりに金属の表面構造を変えてセラミックのように作用させます。これがSTM-3（表面張力調整剤）という名前の由来です。

SiCコーティングはその強度、耐久性、滑らかさ、高い耐熱性で知られており、レーシング、航空、原子力推進で何十年も使用されてきました。Cerma STM-3はセラミック（SiC）金属触媒として、エンジン、変速機、後軸、または処理したい装置に対して、特別な工具や分解なしで簡単に塗布できます。Cerma STM-3はセラミックエンジンのすべての利点を持ちながら、大幅なコスト削減を実現します。

プロのレーシングエンジン製作者や航空宇宙技術者が長年知っていた性能を、はるかに低い費用でお楽しみください。