エンジン摩耗とセルマエンジン油

 

Cerma STM-3モーターオイルは他のすべてのオイルを凌駕します！

Cermaモーターオイルは自己洗浄型で、システムからスラッジや研磨性の炭素を絶えず除去します。

Cermaモーターオイルは金属を処理し、エンジン摩耗を劇的に減少させます。

他のオイル、オイルフィルター、添加剤は、オイル交換なしで3万、4万、5万マイルまで走行可能にします。オイルに十分な化学物質を加えたり、高価なフィルターでオイルを浄化したりすることで、一部のモーターオイルは長期間のドレイン間隔に耐えられます。 

エンジン摩耗

Cermaの違いは、単にモーターオイルの寿命を延ばすだけでなく、車両のモーターオイル全体の成分を完全な自己洗浄型の摩耗防止潤滑システムに変えることです。オイル交換間隔の全期間にわたり、Cermaモーターオイルはシステムを清潔に保ち、エンジン内部の摩耗を防ぎ続けます。

実例：

A) 2013年製クボタ M135GX ディーゼルエンジン（再生モーター付き）

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3回目のオイル交換時（615時間）、モーターオイルをCERMAX 15w40ディーゼルモーターオイルに交換しました。トラクターはさらに275時間稼働し、その時点でCermaのオイルサンプルがテストのために送られました。

クボタ M135GXオイル分析レポート概要：
• 汚染 - 部品に汚染の兆候はありません。
• オイルの状態 - BNの結果は、オイルに適切なアルカリ度が残っていることを示しています。
• 摩耗 - すべての部品の摩耗率は正常です。

 

(注：50時間はこの種の機器で約6000マイルに相当します。)

WearCheck MOB IIオイル分析レポートによる摩耗率は、単に正常なだけでなく、非常に優れていました。ニッケル、クロム、チタン、鉛の摩耗率はゼロで、鉄、銅、アルミニウム、スズの摩耗率もごくわずかでした。

ディーゼルエンジンの主要な汚染指標である「すす％」は0でした！多くのエンジンメーカーは、オイル交換前にすすが3以上になることを許容しています。すすが3を超えないようにすることで、オイルが汚れず、エンジンの寿命が延びます。これはすべてのオーナーオペレーターの最重要目標です。すす0％の測定値は、驚異的な性能を示しています。

これらの優れたエンジン摩耗の改善に加え、ユーザーは燃費が劇的に向上し、前シーズンで23％以上の節約を報告しています。 

まとめると、275時間の運転（30,000マイル以上に相当）後も摩耗はなく、Cermaモーターオイルはエンジンを最大限に保護し続けています。

 B) 2001年式カミンズ・フレイトライナーFLDディーゼルエンジン

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1,010,000マイル走行の中古車を購入。750,000マイルでリビルドされたとの申告あり。1,020,000マイルでCerma STM-3ディーゼルエンジントリートメントを添加。1,047,000マイルでオイルをCERMAX 15w40ディーゼルモーターオイルに交換。1,059,000マイル時にCermaオイルテスト実施（CERMAXモーターオイルで12,000マイル走行）。

CumminsRed10P132064オイル分析レポート：
• 汚染 - シリコン（Si）の元素レベルが正常を超えており、シール材の侵入を示しています。システム内の粒子の量とサイズは許容範囲内です。
• オイルの状態 - BN結果はオイルに適切なアルカリ度が残っていることを示しています。オイルの状態はさらなる使用に適しています。
• 摩耗 - すべての部品の摩耗率は正常です。

再度、WearCheck MOB IIオイル分析レポートによる摩耗率は単に正常なだけでなく非常に優れていました。Cermaモーターオイルで12,000マイル走行後も摩耗はなく、モーターオイルはエンジンを最大限に保護する機能を果たしています。
シリコンレベルについての注意：Cermaモーターオイルおよびトリートメントには活性成分STM-3が含まれており、STM-3の成分にはSIが含まれています。理由はともかく、レベルはエンジンとオイルにとって許容範囲内で正常です。

C) 2011年式フォード・フュージョン ガソリンエンジン

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33,000マイル走行の中古車を購入。35,000マイルでCerma STM-3トリートメントを添加。37,500マイルでオイルをCERMAX 5w30モーターオイルに交換。57,500マイル時にオイルテスト実施（CERMAXモーターオイルで20,000マイル走行、5,000マイルごとにフィルター交換）。  

2011年式フォード・フュージョンオイル分析レポート：
• 汚染 - シリコン（Si）の元素レベルが正常を超えており、シール材の侵入を示しています。システム内の粒子の量とサイズは許容範囲内です。
• オイルの状態 - この流体のANレベルは許容範囲内です。オイルの状態はさらなる使用に適しています。
• 摩耗 - すべての部品の摩耗率は正常です。

WearCheck MOB IIオイル分析レポートによる摩耗率は、単に正常なだけでなく、非常に優れていました。Cermaモーターオイルで20,000マイル走行後も摩耗はなく、モーターオイルはエンジンを最大限に保護する機能を果たしています。レポートではTBNが低いことが示されており、次回のサービスオイルテスト（さらに10,000マイル、合計30,000マイルのCermaモーターオイル使用時）でオイル交換が推奨されます。

ユーザーは、高速道路走行時（時速75マイル）で燃費が25％向上したと報告しています。  

シリコンレベルについての注意：Cermaモーターオイルおよびトリートメントには活性成分STM-3が含まれており、STM-3の成分にはSIが含まれています。理由はともかく、レベルはエンジンとオイルにとって許容範囲内で正常です。