メルセデス ターボ ディーゼル 排出ガス試験 | セルマ処理
1984年メルセデスターボディーゼル排出ガス試験
異なる走行条件下でのメルセデスベンツターボディーゼルの排気ガス試験
この排出ガス試験は、連邦試験ガイドの40 CFR パート86に基づき、Cerma STM-3エンジントリートメントがディーゼル排気ガスに与える影響を測定するために実施されました。
試験認証および基準
これらの試験に使用されたすべての人員、試験、試験機器、および試験施設はEPAおよびカリフォルニア大気資源局（CARB）の認証を受けています。オイル触媒の会社や供給者とは一切の提携やビジネス関係のない第三者（カリフォルニア環境工学）がこれらの試験を実施しました。
| 認証 | 詳細 |
|---|---|
| EPA認証済み | はい - 連邦基準準拠 |
| CARB認証済み | はい - カリフォルニア大気資源局 |
| 試験施設 | カリフォルニア環境工学 |
| 試験基準 | 40 CFR パート86 |
| 独立試験 | Cermaとの提携なし |
測定された排出ガス
排出ガスのサンプルはバッグに収集され、以下の項目について分析されます：
- THC – 総炭化水素
- CO – 一酸化炭素
- NOx – 窒素酸化物
- CO2 – 二酸化炭素
- 燃費 – MPG測定
試験レビュー手順
ベースライン試験（ステップ1-12）
- 試験車両の既存燃料を排出
- 指定された試験燃料（試験用ディーゼル）でタンクを40%まで満たす
- 準備サイクルを実行
- 12時間の制御された浸漬
- CVS/FTPテストをベースラインとして実施 (1)
- 2回目の準備サイクルを実行
- 12時間の制御された浸漬
- 2回目のCVS/FTPテストをベースラインとして実施 (2)
- 3回目の準備サイクルを実行
- 12時間の制御された浸漬
- 3回目のCVS/FTPテストをベースラインとして実施 (3)
- 3つのベースラインが10%の許容範囲内で再現可能であることを確認
オイル触媒を使用した試験（ステップ13-21）
- 液体オイル触媒（Cerma STM-3）を添加
- AMAルートを使用して100マイル走行
- 試験燃料を40%に再構成
- 準備サイクルを実行
- 12時間の制御された浸漬
- オイル触媒を使用したCVS/FTPテストを実施 (1)
- 準備サイクルを実行
- 12時間の制御された浸漬
- オイル触媒を使用したCVS/FTPテストを実施 (2)
テストされた走行条件
試験には、55マイル以上の速度を一定時間維持すること、惰性走行、および45マイル以上の速度での追い越しに類似した加速が含まれます。
このテストが重要な理由
- 独立した検証 – Cermaとのビジネス関係なし
- EPA/CARB認証済み – 最高の試験基準
- 実際の走行条件 – 複数の運転シナリオをテスト
- 再現可能な方法論 – 10%の許容範囲で検証
- 包括的な分析 – 主要な排出ガスをすべて測定
Cermaの排出ガス試験についてのご質問は？239-344-9861までお電話いただくか、Info@cermatreatment.comまでメールでお問い合わせください
