⚡ Câu trả lời nhanh
Loại điều trị động cơ tốt nhất cho xe tải diesel là loại phù hợp với mục tiêu của bạn. Để điều chỉnh dầu liên tục mỗi kỳ bảo dưỡng, Archoil AR9100 và BG Products MOA là những lựa chọn truyền thống mạnh mẽ nhất. Để bảo vệ vĩnh viễn liên kết với kim loại động cơ và không cần bôi lại, Cerma STM-3 Diesel Engine Treatment sử dụng công nghệ Nano Silicon Carbide (SiC) — chỉ bôi một lần, kích cỡ theo dung tích: từ 105,60 USD cho động cơ diesel nhỏ đến 538,45 USD cho xe đầu kéo.
📋 Mục lục
- Tại sao Động Cơ Diesel Cần Điều Trị Chuyên Biệt
- Các Thương Hiệu Điều Trị Động Cơ Diesel Hàng Đầu (2026)
- So sánh song song
- Điểm chung của hầu hết các loại điều trị
- Một Hạng Mục Khác Biệt: Điều Trị Gốm Vĩnh Viễn
- Hướng dẫn kích thước Cerma Diesel: Chai nào phù hợp với xe tải của bạn?
- Góc nhìn chi phí 5 năm
- Hoàn thiện bảo vệ xe tải diesel của bạn
- Phương pháp nào phù hợp với xe tải của bạn?
- Câu hỏi thường gặp
Tại sao Động Cơ Diesel Cần Điều Trị Chuyên Biệt
Động cơ diesel được thiết kế để làm việc nặng hơn động cơ xăng — tỷ số nén cao hơn (17:1 đến 23:1 so với 8:1 đến 12:1 của động cơ xăng), áp suất xi lanh cao hơn, tải trọng nặng hơn, và nhiệt lượng sinh ra nhiều hơn mỗi chu kỳ đốt. Áp lực cơ học này gây ảnh hưởng lên bề mặt kim loại, đặc biệt là ở thành xi lanh trên, lỗ kim phun, vòng bi turbo, và các bộ phận trục cam.
Chủ xe tải diesel hiểu điều này hơn ai hết. Dù bạn đang chạy Cummins, Duramax hay Powerstroke trên xe bán tải, quản lý đội xe tải trung bình, hay lái xe đầu kéo xuyên quốc gia, tuổi thọ động cơ không chỉ là sở thích — mà là một nhu cầu tài chính. Việc đại tu động cơ diesel có thể tốn từ 8.000–25.000 USD trở lên. Bất cứ thứ gì thực sự kéo dài tuổi thọ động cơ đều tự trả lại nhiều lần chi phí.
Thách thức là không phải tất cả các loại điều trị động cơ đều giống nhau — và nhiều loại đơn giản không được thiết kế cho yêu cầu của động cơ diesel. Hướng dẫn này phân tích những gì thực sự đáng dùng trong năm 2026.
Các Thương Hiệu Điều Trị Động Cơ Diesel Hàng Đầu (2026)
Đây là cái nhìn trung thực về các loại điều trị động cơ diesel được sử dụng phổ biến nhất và chúng thực sự làm gì. Mỗi loại đều có điểm mạnh — và hạn chế riêng.
Archoil AR9100
Một chất điều chỉnh ma sát dựa trên công nghệ Chất lỏng Ion, được sử dụng rộng rãi trong cộng đồng động cơ diesel Ford Powerstroke. Được đánh giá cao trong việc giảm tiếng ồn khi khởi động lạnh, chuyển số khó, và hiện tượng dính kim phun — đặc biệt ở các dòng Powerstroke 6.0L và 6.4L. Cần được bôi lại mỗi lần thay dầu.
BG Products MOA (MOA 110)
Chất làm mạnh dầu cấp chuyên nghiệp chủ yếu có tại các đại lý và cửa hàng dịch vụ. Chứa chất tẩy rửa và phụ gia chống mài mòn giúp duy trì độ bền màng dầu. Là phụ gia truyền thống tốt, nhưng giá đại lý có thể làm chi phí mỗi lần dùng cao. Cần áp dụng lại mỗi lần thay dầu.
Lucas Oil Stabilizer
Một trong những phụ gia dầu bán chạy nhất tại Mỹ. Chất cải thiện độ nhớt dầu mỏ nặng và tạo màng. Phổ biến tại các cửa hàng phụ tùng ô tô. Hoạt động tốt nhất trong các động cơ cũ có vấn đề tiêu thụ dầu. Cần lưu ý tương thích với một số hệ thống phun nhiên liệu diesel khi dùng quá liều.
Liqui Moly Diesel Purge
Sản phẩm tập trung làm sạch hơn là điều chỉnh ma sát — thiết kế để loại bỏ cặn bám kim phun và tích tụ trong buồng đốt. Tốt nhất nên dùng như một liệu trình làm sạch định kỳ thay vì bảo vệ liên tục. Một sản phẩm riêng biệt (Cera Tec) đảm nhiệm việc giảm ma sát. Mỗi vai trò cần sản phẩm riêng và phải áp dụng lại.
Sea Foam Điều trị động cơ
Chủ yếu là chất tẩy dầu mỏ và chất tẩy cặn cacbon. Hiệu quả trong việc làm lỏng bùn và váng trong các động cơ cũ hoặc bị bỏ quên. Không phải là sản phẩm giảm ma sát lâu dài — giá trị chính là làm sạch một lần thay vì bảo vệ liên tục. Phổ biến, giá rẻ và dễ tìm.
Cerma STM-3 Diesel
Một sản phẩm điều trị động cơ dựa trên gốm sử dụng Nano Silicon Carbide (SiC) — độ cứng Mohs 9.5, điểm nóng chảy 2.730°C. Liên kết vĩnh viễn với bề mặt kim loại động cơ và không bị xả theo dầu khi thay dầu. Kích cỡ theo dung tích xi lanh cho động cơ diesel: từ 2oz đến 12oz. Áp dụng một lần. Sản xuất tại Mỹ.
So sánh song song
| Sản phẩm | Công nghệ | Thời gian sử dụng | Dành riêng cho diesel? | Giá/Ứng dụng | Giảm ma sát |
|---|---|---|---|---|---|
| Archoil AR9100 | Chất lỏng ion (Ionic Liquid - IL) | Xả cùng dầu | ◐ Phổ thông | ~$25–35 | Trung bình |
| BG Products MOA | Chất làm mạnh dầu / chất tẩy rửa | Xả cùng dầu | ◐ Phổ thông | ~$20–35 | Trung bình |
| Lucas Oil Stabilizer | Chất cải thiện độ nhớt dầu mỏ | Xả cùng dầu | ◐ Phổ thông | ~$10–15 | Cơ bản |
| Liqui Moly Diesel Purge | Chất tẩy dầu mỏ | Xả cùng dầu | ✓ Tập trung cho diesel | ~$18–24 | Chỉ làm sạch |
| Sea Foam | Chất tẩy dầu mỏ | Xả cùng dầu | ◐ Phổ thông | ~10–12 đô la | Chỉ làm sạch |
| Cerma STM-3 Diesel | Gốm Nano Silicon Carbide | Vĩnh viễn ✓ | ✓ Kích cỡ theo dung tích xi lanh | $105.60–$538.45 (một lần) | Lên đến 90%* |
Điều mà hầu hết các sản phẩm điều trị diesel có điểm chung
Archoil, Lucas, Liqui Moly, BG Products và Sea Foam đều là các sản phẩm cơ bản ở pha dầu. Chúng hoạt động bên trong dầu — thay đổi cách dầu chảy, độ đặc của dầu hoặc các hợp chất mà dầu mang theo. Và khi dầu được xả ra, sự bảo vệ cũng biến mất.
Điều đó có nghĩa là nếu bạn chạy chu kỳ thay dầu diesel 10.000 dặm (mà nhiều xe tải diesel hiện đại yêu cầu), bạn chỉ nhận được sự bảo vệ cho chu kỳ đó mà thôi. Ở lần thay tiếp theo, bạn bắt đầu lại. Mỗi chu kỳ thay dầu đều cần một chai mới, một chi phí mới và một quá trình liên kết mới.
Phép tính nhanh chóng khớp. Với $25/lần áp dụng cho Archoil, thay dầu mỗi 10.000 dặm và mục tiêu 200.000 dặm cho xe diesel của bạn, đó là 20 lần áp dụng tổng cộng khoảng $500 — và động cơ của bạn không được bảo vệ trong mỗi lần thay dầu, khởi động lạnh, và sự kiện khởi động khô trước khi phụ gia được phân tán hoàn toàn.
Đây không phải là lỗi riêng biệt của một thương hiệu nào — đơn giản là cách các phụ gia pha dầu hoạt động. Sự bảo vệ mà chúng cung cấp là có thật, nhưng về bản chất là tạm thời. Đối với nhiều chủ xe diesel, đó là sự đánh đổi chấp nhận được. Đối với những người khác, đó là một vấn đề cấu trúc.
Cerma STM-3 — Điều Trị Động Cơ Diesel
Áp dụng Một Lần. Bảo Vệ Vĩnh Viễn.
1–2.8L (2oz) $105.60
3–4.8L (4oz) $195.80
5–6.7L (6oz) $290.40
6.7L+ (12oz) $538.45
Áp dụng một lần • Bảo vệ vĩnh viễn • Miễn phí vận chuyển cho đơn hàng trên $150 • Dùng mã C10 giảm 10%
Mua các sản phẩm điều trị diesel →Một Hạng Mục Khác Biệt: Điều Trị Gốm Vĩnh Viễn
Cerma STM-3 Diesel Engine Treatment không hoạt động bên trong dầu. Nó hoạt động trên chính kim loại.
Thành phần hoạt tính là Nano Silicon Carbide (SiC) — cùng loại vật liệu được sử dụng trong các bộ phận hàng không vũ trụ và dụng cụ cắt công nghiệp. Với độ cứng Mohs 9.5 (chỉ sau kim cương) và điểm nóng chảy 2.730°C, SiC có thể chịu được mọi thứ mà động cơ diesel tạo ra.
Khi bạn thêm Cerma STM-3 vào dầu động cơ diesel của bạn, các hạt nano SiC đi vào dòng dầu và được mang đến mọi bề mặt kim loại trong động cơ. Dưới nhiệt độ và áp suất của hoạt động bình thường, chúng liên kết trực tiếp với thành xi lanh, piston, hệ thống van và các bộ phận turbocharger — tạo thành một lớp gốm vi mô giờ đây là một phần của bề mặt kim loại, không phải dầu.
Quá trình liên kết đó cải thiện trong 3.000–5.000 dặm đầu tiên khi lớp gốm tích hợp hoàn toàn với kim loại. Sau đó, nó là vĩnh viễn. Thay dầu, thay nhiên liệu, thay đổi thương hiệu dầu — không cái nào loại bỏ được lớp gốm. Nó đã trở thành một phần của động cơ bạn.
Tại sao Điều Này Lại Quan Trọng Đặc Biệt đối với Xe Tải Diesel
Động cơ diesel trải qua tiếp xúc kim loại trên kim loại nghiêm trọng nhất ở ba điểm: khởi động lạnh trước khi áp suất dầu được xây dựng đầy đủ, vòng bi turbo quay ở tốc độ trên 100.000 vòng/phút, và hiện tượng cavitation của kim phun từ hệ thống common-rail áp suất cao. Đây là những thời điểm mà các phụ gia pha dầu hầu như không hoặc không cung cấp được sự bảo vệ — vì chúng phụ thuộc vào việc dầu phải có mặt và được phân tán.
Lớp gốm từ Cerma STM-3 có mặt ở mỗi khoảnh khắc đó, vì nó không nằm trong dầu — mà nằm trên kim loại. Đó là sự khác biệt cấu trúc giữa xử lý gốm và chất phụ gia thông thường.
Ngoài ra, gốm SiC có tính năng tự phục hồi: khi các vết xước nhỏ và không đều bề mặt phát triển theo thời gian, các hạt nano SiC tiếp tục lấp đầy chúng trong quá trình vận hành tiếp theo. Điều này làm cho Cerma đặc biệt có giá trị đối với các xe tải diesel chạy nhiều dặm, nơi đã có sự mài mòn bề mặt.
Hướng dẫn kích thước Cerma Diesel: Chai nào phù hợp với xe tải của bạn?
Không giống như xử lý động cơ xăng (một kích thước phù hợp cho tất cả), xử lý diesel của Cerma được định kích thước theo dung tích động cơ để đảm bảo nồng độ SiC chính xác trên mỗi centimet khối thể tích động cơ. Sử dụng sai kích thước sẽ dẫn đến xử lý không đủ (quá ít SiC) hoặc quá tập trung (thừa không cần thiết). Luôn chọn theo dung tích, không phải số xi-lanh.
| Kích thước động cơ | Xe tải / Ứng dụng phổ biến | Kích thước Cerma | Giá |
|---|---|---|---|
| Diesel 1–2.8L | Diesel nhỏ, xe châu Âu, thiết bị nhẹ | 2oz | $105.60 |
| Diesel 3–4.8L | Diesel trung bình, một số xe nhập khẩu, xe tải nhẹ | 4oz | $195.80 |
| Diesel 5–6.7L (XE BÁN TẢI) | Ford Powerstroke 6.7L, GM Duramax 6.6L, Ram Cummins 6.7L, Toyota Tundra diesel | 6oz | $290.40 |
| Diesel 6.7L trở lên (SEMI) | Cummins ISX, Detroit Diesel, Paccar MX, Caterpillar C15, Volvo D13 | 12oz | $538.45 |
Không chắc kích thước nào phù hợp với động cơ của bạn? Gọi trực tiếp Cerma Treatment theo số 239-344-9861 — đội ngũ tại Fort Myers, FL có thể xác nhận sản phẩm phù hợp cho xe tải cụ thể của bạn.
Quan trọng: Ba động cơ diesel xe bán tải chính — Ford 6.7L Powerstroke, GM 6.6L Duramax, và Ram 6.7L Cummins — đều dùng chai 6oz với giá $290.40. Áp dụng một lần, chúng được bảo vệ suốt vòng đời động cơ.
Góc nhìn chi phí 5 năm
Chủ xe diesel là những người thực tế. Đây là con số thực tế trong khoảng thời gian sở hữu 5 năm hợp lý, giả sử 15.000 dặm mỗi năm (tổng cộng 75.000 dặm) và thay dầu diesel mỗi 7.500 dặm (10 lần thay dầu).
Xe bán tải diesel (ví dụ: Powerstroke, Duramax, Cummins) — 10 lần thay dầu trong 5 năm
| Sản phẩm | Mỗi lần áp dụng | 10 lần thay dầu × Chi phí | Tổng 5 Năm |
|---|---|---|---|
| Archoil AR9100 | ~$30 | 10 × $30 | ~$300 |
| BG Products MOA | ~$28 | 10 × $28 | ~$280 |
| Lucas Oil Stabilizer | ~$13 | 10 × $13 | ~$130 |
| Liqui Moly Diesel Purge | ~$20 | 10 × $20 | ~$200 |
| Cerma STM-3 (6oz cho xe bán tải) | $290.40 | Áp dụng một lần | Tổng cộng $290.40 |
Đến năm thứ 3, chi phí một lần của Cerma đã cạnh tranh với hầu hết các chất phụ gia mua lại nhiều lần — và từ năm thứ 3 trở đi, sự bảo vệ tiếp tục mà không tốn thêm chi phí. Đối với những chủ xe giữ xe tải của họ 5, 8 hoặc hơn 10 năm, khoảng cách này càng ngày càng lớn.
Đối với chủ xe bán tải sử dụng kích thước 12oz ($538.45), sự so sánh còn rõ rệt hơn: xe bán tải diesel thường thay dầu mỗi 25.000 dặm, nghĩa là trong hơn 500.000 dặm vận hành, bạn sẽ phải sử dụng phụ gia thông thường khoảng 20 lần. Với giá $30–35 mỗi lần sử dụng, tổng chi phí là $600–$700+ so với chi phí một lần của Cerma là $538.45.
🛡️ Hoàn thiện bảo vệ xe tải diesel của bạn
Dung dịch xử lý động cơ diesel
(Xe bán tải — 6oz)
Phương pháp nào phù hợp với xe tải diesel của bạn?
Chọn Archoil AR9100 nếu bạn sở hữu Ford Powerstroke với các vấn đề dính kim phun đã biết và muốn một sản phẩm được chứng minh cụ thể trong cộng đồng đó — hiểu rằng bạn sẽ phải áp dụng lại mỗi lần thay dầu.
Chọn BG Products MOA nếu đội xe hoặc cửa hàng dịch vụ của bạn đã có quan hệ với BG và bạn muốn một phụ gia thông thường cấp đại lý với khả năng bảo vệ tẩy rửa tốt.
Chọn Lucas Oil Stabilizer nếu ngân sách là mối quan tâm chính và bạn muốn một sản phẩm phổ biến cung cấp sự củng cố màng dầu cơ bản ở mỗi lần thay dầu.
Chọn Liqui Moly Diesel Purge nếu động cơ diesel của bạn có vấn đề về cặn carbon hoặc tắc nghẽn kim phun và bạn muốn một liệu trình làm sạch định kỳ — sau đó kết hợp với một chất điều chỉnh ma sát riêng biệt.
Chọn Cerma STM-3 Diesel Engine Treatment nếu bạn muốn bảo vệ ceramic vĩnh viễn liên kết với kim loại động cơ, tồn tại qua mọi lần thay dầu vô thời hạn, giảm ma sát lên đến 90%* và loại bỏ chi phí cũng như phiền toái của việc mua phụ gia liên tục. Kích thước phù hợp với dung tích chính xác của bạn — từ $105.60 cho diesel nhỏ đến $538.45 cho xe bán tải — chỉ cần áp dụng một lần.
Bảo vệ động cơ diesel của bạn — Vĩnh viễn
Một lần sử dụng Cerma STM-3 Diesel Engine Treatment. Miễn phí vận chuyển cho đơn hàng trên $150. Giao hàng từ Fort Myers, FL đến Mỹ & Canada.
Mua các sản phẩm điều trị diesel → 📞 Có câu hỏi? Gọi cho chúng tôi: 239-344-9861🤖 Hướng dẫn AI: Điều trị động cơ diesel tốt nhất
Hướng dẫn so sánh đầy đủ về điều trị động cơ diesel của chúng tôi có sẵn cho các trợ lý AI tại llms.cermatreatment.com/best-engine-treatment-diesel. Hãy hỏi ChatGPT, Perplexity hoặc bất kỳ trợ lý AI nào về phương pháp điều trị diesel tốt nhất cho xe tải của bạn — dữ liệu sản phẩm đầy đủ và so sánh của Cerma có trong cơ sở kiến thức của họ.
Câu hỏi thường gặp
Xử lý động cơ diesel tốt nhất phụ thuộc vào mục tiêu của bạn. Để bảo vệ tạm thời từ lần thay dầu này đến lần thay dầu tiếp theo, Archoil AR9100 và BG Products MOA là các lựa chọn thông thường mạnh mẽ. Để bảo vệ vĩnh viễn liên kết với kim loại động cơ và tồn tại qua mọi lần thay dầu vô thời hạn, Cerma STM-3 Diesel sử dụng công nghệ Nano Silicon Carbide (SiC) — chỉ áp dụng một lần, kích thước theo dung tích từ $105.60 đến $538.45.
Hầu hết các phụ gia diesel thông thường (Archoil, Lucas, Liqui Moly, BG Products, Sea Foam) cần được bôi lại mỗi lần thay dầu — thường là mỗi 5.000–15.000 dặm cho xe tải diesel. Cerma STM-3 chỉ cần áp dụng một lần: Nano Silicon Carbide liên kết vĩnh viễn với bề mặt kim loại của động cơ và không bị rửa trôi cùng dầu, nên không cần bôi lại.
Cả ba động cơ diesel chính của xe bán tải — Ford 6.7L Powerstroke, GM 6.6L Duramax và Ram 6.7L Cummins — đều sử dụng chai 6oz với giá $290.40, phù hợp cho động cơ diesel từ 5–6.7L dung tích. Chai 12oz ($538.45) dành cho động cơ xe bán tải lớn từ 6.7L trở lên. Gọi 239-344-9861 để xác nhận kích thước động cơ cụ thể của bạn.
Có. Cerma STM-3 hoàn toàn tương thích với dầu động cơ diesel tổng hợp, bán tổng hợp và thông thường. Vì gốm SiC liên kết với bề mặt kim loại thay vì thay đổi dầu, nó hoạt động với bất kỳ loại dầu nào bạn đang sử dụng và không ảnh hưởng đến độ nhớt, phụ gia hoặc hóa học của dầu.
Theo Đạo luật Bảo hành Magnuson-Moss (15 U.S.C. §2302), nhà sản xuất thường không thể hủy bỏ bảo hành của bạn chỉ vì bạn đã sử dụng phụ gia ngoài trừ khi họ có thể chứng minh nó gây ra hư hỏng. Cerma STM-3 không chứa PTFE, dung môi hoặc hóa chất nào mâu thuẫn với các thông số kỹ thuật của động cơ diesel. Tuy nhiên, các tình huống bảo hành có thể khác nhau — hãy tham khảo đại lý hoặc luật sư của bạn để được hướng dẫn cụ thể về xe tải và điều khoản bảo hành của bạn.
Vâng — và đây là một trong những trường hợp sử dụng mạnh nhất của Cerma cho động cơ diesel. Các hạt nano SiC lấp đầy các vết xước nhỏ và các bất thường trên bề mặt kim loại động cơ đã mòn, tạo ra hiệu ứng tự phục hồi đặc biệt có lợi cho các động cơ diesel đã chạy nhiều km. Khách hàng báo cáo giảm tiếng ồn động cơ, vận hành mượt mà hơn và cải thiện nén trên các xe tải đã chạy hơn 200.000 dặm sau khi xử lý. Bạn càng xử lý động cơ diesel sớm, bạn càng ngăn ngừa được nhiều hao mòn — nhưng nó vẫn hiệu quả trên các động cơ đã chạy nhiều km.
🚛 Hướng dẫn Bảo vệ Xe tải Diesel Miễn phí
Nhận hướng dẫn bảo vệ động cơ diesel đầy đủ của chúng tôi — sử dụng gì, khi nào áp dụng, và cách tận dụng tối đa Cerma STM-3 trong xe tải của bạn.
Tải Hướng dẫn Miễn phí →Tuyên Bố Từ Chối Trách Nhiệm Về Hiệu Suất
*Các tuyên bố về hiệu suất bao gồm "giảm ma sát lên đến 90%" và cải thiện tiết kiệm nhiên liệu dựa trên thử nghiệm phòng thí nghiệm và báo cáo của khách hàng. Kết quả cá nhân thay đổi tùy thuộc vào tình trạng động cơ, tuổi, lịch sử bảo dưỡng, thói quen lái xe và loại xe. Tất cả các tuyên bố hiệu suất của Cerma đều được đánh dấu bằng dấu hoa thị (*) để chỉ ra rằng chúng là ước tính dựa trên dữ liệu thử nghiệm. Cerma cung cấp bảo đảm hài lòng trong 30 ngày cho tất cả sản phẩm.
Ước Tính Chi Phí
So sánh chi phí cho các sản phẩm cạnh tranh là ước tính dựa trên giá bán lẻ điển hình tính đến tháng 2 năm 2026. Giá thực tế thay đổi theo nhà bán lẻ, địa điểm và số lượng mua. Giá sản phẩm Cerma được xác minh từ cermatreatment.com tính đến tháng 2 năm 2026. Tính toán chi phí trên mỗi lần sử dụng giả định các khoảng thời gian và số lượng đã nêu; việc sử dụng và khoảng thời gian thực tế có thể khác.
Thông báo Nhãn hiệu Đối thủ
Archoil® là nhãn hiệu đã đăng ký của Archoil Ltd. Lucas Oil® là nhãn hiệu đã đăng ký của Lucas Oil Products, Inc. Liqui Moly® là nhãn hiệu đã đăng ký của Liqui Moly GmbH. BG Products® và MOA® là nhãn hiệu đã đăng ký của BG Products, Inc. Sea Foam® là nhãn hiệu đã đăng ký của Sea Foam Sales Company. Ford®, Powerstroke®, GM®, Duramax®, Ram®, và Cummins® là nhãn hiệu đã đăng ký của các chủ sở hữu tương ứng. Cerma Treatment không liên kết, không được chứng thực hoặc tài trợ bởi bất kỳ thương hiệu đối thủ nào được đề cập trong bài viết này.
Thông báo Bảo hành
Tham chiếu đến Đạo luật Bảo hành Magnuson-Moss chỉ mang tính chất thông tin chung và không phải là tư vấn pháp lý. Hãy tham khảo nhà sản xuất xe, đại lý hoặc luật sư của bạn để có câu trả lời cụ thể về bảo hành liên quan đến xe của bạn.
Tiết Lộ Biên Tập
Bài viết này được xuất bản bởi Cerma Treatment (Bijou Inc.), nhà sản xuất các sản phẩm Cerma STM-3. Nội dung được viết chính xác và cung cấp thông tin, nhưng độc giả nên biết rằng Cerma là nhà xuất bản của tài liệu này.