• Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
1 4

cerma

Dầu động cơ tổng hợp Cerma EVO Ceramic 0W-0 Tiết kiệm nhiên liệu tối đa | Cerma

Dầu động cơ tổng hợp Cerma EVO Ceramic 0W-0 Tiết kiệm nhiên liệu tối đa | Cerma

$22.15 USD
$25.59 USD $22.15 USD
Giảm giá Hết hàng
Vận chuyển được tính khi thanh toán.

Dầu Động Cơ Tổng Hợp Gốm Cerma EVO 0W-0 — Công Nghệ STM-3 Nano Silicon Carbide | Bảo Vệ Như 40W, Chạy Như 0W

Sự tiến hóa của dầu động cơ đã đến. Cerma EVO Ceramic Synthetic 0W-0 Motor Oil là dầu gốm tổng hợp có độ nhớt siêu thấp, mang lại hiệu quả nhiên liệu tối đa đồng thời cung cấp bảo vệ trọng lượng 40 — một sự kết hợp trước đây được cho là không thể. Được thiết kế riêng cho các động cơ xăng từ năm 2008 trở lên đã được xử lý trước bằng Cerma STM-3 Engine Treatment, EVO phản ứng với liên kết gốm hiện có trong động cơ của bạn để mở khóa một cấp độ hiệu suất mới. Nó chảy tự do như dầu 0W để bảo vệ khởi động lạnh tức thì và tối đa hóa MPG, nhưng ma trận gốm SiC cung cấp sự bảo vệ tương đương dầu trọng lượng 40 ở nhiệt độ vận hành. Có sẵn các kích thước quart, gallon, thùng, xô và trống.

⚠️ BẮT BUỘC: Phải Áp Dụng Cerma STM-3 Engine Treatment Trước

Cerma EVO 0W-0 được thiết kế để hoạt động chỉ sau khi động cơ của bạn đã được xử lý bằng Cerma STM-3 Engine Treatment. Phương pháp xử lý động cơ tạo ra liên kết gốm SiC vĩnh viễn mà EVO dựa vào để có các đặc tính bảo vệ tương đương trọng lượng 40. Không sử dụng EVO nếu chưa hoàn thành quy trình Cerma Engine Treatment. Nếu động cơ của bạn chưa được xử lý, hãy bắt đầu với Cerma Value Package bao gồm phương pháp xử lý động cơ.

  • ✅ Bảo Vệ Như 40W, Chạy Như 0W: Độ nhớt cực thấp với bảo vệ cấp độ gốm — kết hợp tốt nhất của cả hai thế giới
  • ✅ Tiết Kiệm Nhiên Liệu Tối Đa: Độ nhớt siêu mỏng 0W-0 giảm đáng kể ma sát bên trong để đạt MPG cao nhất có thể
  • ✅ Nhiệt Độ Động Cơ Cải Thiện: Nhiệt độ vận hành thấp hơn nhờ giảm ma sát giúp kéo dài tuổi thọ động cơ
  • ✅ Công Nghệ Tự Làm Sạch: Công nghệ SiC Run Clean ngăn ngừa sự hình thành cặn bùn, cacbon và các mảng bám
  • ✅ Phản ứng với Cerma Engine Treatment: Tăng cường và duy trì liên kết gốm SiC hiện có trong động cơ đã được xử lý trước
  • ✅ Giảm Ma Sát, Dao Động & Rung: Động cơ vận hành mượt mà, êm ái hơn so với dầu thông thường
  • ✅ Tăng Công Suất & Mô-men Xoắn: Ma sát ít hơn nghĩa là nhiều sức mạnh hơn đến bánh xe
  • ✅ Dành Cho Động Cơ Xăng 2008+: Thiết kế cho dung sai và công nghệ động cơ hiện đại
  • ✅ Giảm Giá Theo Số Lượng: Mua 2 tiết kiệm 1,2%
  • ✅ Không chứa PTFE & Không dung môi: Không Teflon, không dung môi — công thức an toàn với môi trường, sản xuất tại Mỹ
🔬 Cách Cerma EVO Đạt Bảo Vệ 40W Với Độ Nhớt 0W

Trong một động cơ thông thường, chính dầu phải cung cấp toàn bộ sự bảo vệ giữa các bề mặt kim loại. Dầu đặc hơn = bảo vệ nhiều hơn, nhưng cũng gây ma sát nhiều hơn và tiêu hao nhiên liệu kém hơn. Cerma EVO thay đổi phương trình này. Khi động cơ của bạn được xử lý trước bằng Cerma STM-3 Engine Treatment, một lớp ma trận gốm Nano Silicon Carbide (SiC) vĩnh viễn được liên kết bên trong các lớp kim loại dưới bề mặt — một lớp cứng như kim cương (Mohs 9.5, điểm nóng chảy 2.730°C) cung cấp sự bảo vệ không phụ thuộc vào độ nhớt của dầu. EVO sau đó chảy qua động cơ đã được bảo vệ trước này với độ nhớt siêu thấp 0W-0, giảm thiểu ma sát và tối đa hóa hiệu quả nhiên liệu, trong khi liên kết gốm SiC cung cấp sự bảo vệ tương đương với dầu trọng lượng 40. Kết quả: MPG tối đa mà không hy sinh sự bảo vệ động cơ.

📋 Giao Thức Cerma EVO — 3 Bước Đơn Giản

1 Thêm Cerma STM-3 Engine Treatment
Thêm liều lượng phù hợp của Cerma STM-3 Engine Treatment vào dầu hiện tại của bạn. Điều này tạo ra liên kết ceramic SiC vĩnh viễn trong động cơ. (Mua Engine Treatment →)
2 Lái trên 1.500 dặm
Lái ít nhất 1.500 dặm (3.000 dặm cho xe tải) để liệu trình STM-3 liên kết hoàn toàn ma trận ceramic SiC với bề mặt kim loại động cơ. Sau đó thực hiện thay dầu.
3 Chuyển sang Cerma EVO 0W-0
Ở lần thay dầu tiếp theo, xả dầu cũ và đổ đầy dầu Cerma EVO 0W-0. Thay theo khoảng thời gian nhà sản xuất khuyến nghị hoặc sau 7.500 dặm, tùy điều kiện nào đến trước. Tận hưởng hiệu quả nhiên liệu tối đa và bảo vệ cấp độ ceramic.

📦 Kích thước có sẵn

Kích Thước Phù Hợp Nhất Cho
Quart (32 oz) Thay dầu riêng lẻ, châm thêm dầu
Thùng 12 Quart Thay dầu nhiều lần, cung cấp dài hạn
1 Gallon Thay dầu đơn cho hầu hết động cơ 4 xi-lanh
Thùng 4 Gallon Gia đình có nhiều xe, cung cấp cho cửa hàng
Xô 5 Gallon Cửa hàng và bảo trì đội xe
Thùng 55 Gallon Đội xe lớn và đại lý

Sử dụng menu thả xuống Size phía trên để chọn số lượng bạn muốn. Giảm giá theo số lượng: mua 2 tiết kiệm 1,2%.

⚠️ Lưu Ý Quan Trọng Khi Sử Dụng

  • Phải điều trị Động cơ Trước: Động cơ của bạn PHẢI được điều trị bằng Điều Trị Động Cơ Cerma STM-3 trước khi sử dụng dầu EVO
  • Chỉ dành cho Động cơ Xăng 2008+: EVO được thiết kế cho động cơ xăng hiện đại (năm mẫu 2008 trở lên)
  • Không dành cho Ứng dụng Hiệu Suất Cao: Không sử dụng EVO trong các ứng dụng hiệu suất cao, đua xe hoặc công việc cực nặng
  • Khoảng thời gian thay dầu 7.500 dặm: Thay theo khoảng thời gian nhà sản xuất khuyến nghị hoặc 7.500 dặm, tùy cái nào đến trước
  • Giai đoạn Chạy Rà: Lái ít nhất 1.500 dặm (3.000 dặm cho xe tải) với điều trị động cơ trước khi chuyển sang EVO
  • Không Trộn Phụ Gia: EVO là hệ thống bảo vệ hoàn chỉnh. Không thêm bất kỳ phụ gia dầu nào khác

📋 Thông Số Kỹ Thuật

Thông số kỹ thuật Chi Tiết
Cấp độ độ nhớt SAE 0W-0
Mức độ Bảo vệ Hiệu quả Tương đương với độ nhớt 40 (với động cơ được điều trị Cerma)
Chu kỳ thay dầu Khoảng thời gian của nhà sản xuất hoặc 7.500 dặm (cái nào đến trước)
Yêu cầu Động cơ Động cơ xăng 2008+, đã được điều trị trước bằng Cerma STM-3
Công nghệ cốt lõi Công nghệ STM-3 Nano Silicon Carbide (SiC) Run Clean
Độ cứng SiC Độ cứng Mohs 9.5
Điểm nóng chảy SiC 2.730°C
Công thức Không chứa PTFE, không chứa dung môi, an toàn với môi trường
Sản xuất tại Mỹ

🚗 Tương thích

Loại Xe / Động Cơ Tương thích
Xe hơi Xăng 2008+ (tất cả các hãng, đã được điều trị trước bằng Cerma STM-3) ✅ Có
Xe SUV & Crossover Xăng 2008+ (đã được điều trị trước) ✅ Có
Xe tải Xăng 2008+ (đã được điều trị trước, chạy rà 3.000 dặm) ✅ Có
Động cơ Xăng Turbo (lái xe hàng ngày) ✅ Có (sử dụng không hiệu suất)
Động cơ Xăng trước năm 2008 ❌ Không khuyến nghị
Ứng dụng Hiệu Suất Cao / Đua Xe ❌ Không khuyến nghị — thay vào đó sử dụng dầu Cermax
Động cơ Diesel ❌ Không — sử dụng dầu Diesel Cermax
Động cơ KHÔNG được điều trị bằng Cerma STM-3 ❌ Không sử dụng — phải điều trị động cơ trước

🛡️ Cerma EVO so với Cerma và Dầu Động Cơ Cermax

Tính năng Cerma EVO 0W-0 Cerma (15K) Cermax (30K)
Chu kỳ thay dầu 7.500 dặm Lên đến 15.000 dặm Lên đến 30.000 dặm
Tiết kiệm nhiên liệu Tối đa (0W-0) Tốt Tốt
Có cần điều trị động cơ không? Có — bắt buộc Được khuyến nghị Được khuyến nghị
Công nghệ Gốm SiC ✅ Có ✅ Có ✅ Có
Nhiệt độ hoạt động động cơ Thấp nhất Bình thường Bình thường
Sử dụng Hiệu Suất / Đua Xe ❌ Không ✅ Có ✅ Có
Phù Hợp Nhất Cho Tiết kiệm nhiên liệu tối đa, người đi làm hàng ngày Giá trị + bảo vệ gốm Khoảng thời gian thay dầu tối đa

🔗 Hoàn thiện Bộ Thiết Lập Cerma EVO của Bạn

❓ Câu hỏi thường gặp

Tại sao tôi cần Cerma Engine Treatment trước khi sử dụng EVO?
Cerma EVO 0W-0 là dầu có độ nhớt siêu thấp — tự nó sẽ không cung cấp đủ bảo vệ cho bề mặt kim loại động cơ. EVO được thiết kế để hoạt động phối hợp với liên kết gốm SiC vĩnh viễn được tạo ra bởi Cerma STM-3 Engine Treatment. Chất xử lý động cơ tạo ra ma trận Nano Silicon Carbide cứng như kim cương bên trong các lớp kim loại dưới bề mặt, và EVO phản ứng với liên kết gốm này để cung cấp bảo vệ tương đương độ nhớt 40 ở độ nhớt 0. Nếu không có chất xử lý động cơ, liên kết gốm không tồn tại và EVO không thể cung cấp bảo vệ đầy đủ.
EVO cung cấp bảo vệ độ nhớt 40 ở độ nhớt 0W-0 như thế nào?
Trong động cơ được xử lý bằng Cerma, các bề mặt kim loại đã có liên kết gốm SiC vĩnh viễn (Mohs 9.5, gần cứng như kim cương). Lớp gốm này cung cấp sự bảo vệ chính — không phụ thuộc vào độ nhớt dầu. EVO chảy qua động cơ với độ nhớt siêu thấp để giảm ma sát tối thiểu và tối đa hóa tiết kiệm nhiên liệu, trong khi liên kết gốm đảm nhận công việc bảo vệ nặng nhọc. Dầu cũng liên tục duy trì và tăng cường ma trận SiC thông qua Công nghệ Run Clean của nó.
Tôi có thể mong đợi cải thiện tiết kiệm nhiên liệu bao nhiêu?
Kết quả thay đổi tùy theo xe, điều kiện lái và tình trạng động cơ, nhưng độ nhớt siêu thấp 0W-0 của Cerma EVO giảm đáng kể ma sát bên trong động cơ so với các loại dầu thông thường 5W-20 hoặc 5W-30. Sự kết hợp giữa giảm ma sát, nhiệt độ vận hành thấp hơn và liên kết gốm SiC thường mang lại cải thiện rõ rệt về MPG, đặc biệt trong lái xe thành phố nơi động cơ thường xuyên khởi động và dừng.
Tại sao tôi không thể sử dụng EVO trong các ứng dụng hiệu suất hoặc đua xe?
EVO được tối ưu cho việc lái xe hàng ngày và tiết kiệm nhiên liệu trong các động cơ hiện đại ở tải trọng vận hành bình thường. Các ứng dụng hiệu suất cao và đua xe tạo ra nhiệt độ, vòng tua và tải trọng cực đoan đòi hỏi màng dầu dày hơn của các loại dầu có độ nhớt nặng hơn. Đối với sử dụng hiệu suất, chúng tôi khuyên dùng dầu động cơ tổng hợp gốm Cermax với độ nhớt 5W-40, 10W-40 hoặc 20W-50, cung cấp cả liên kết gốm SiC và màng dầu dày cần thiết cho điều kiện khắc nghiệt.
Tại sao khoảng cách thay dầu là 7.500 dặm thay vì 15.000 hoặc 30.000?
Độ nhớt siêu thấp của EVO có nghĩa là dầu tự nó có khả năng bám lâu kém hơn so với dầu Cerma hoặc Cermax có độ nhớt nặng hơn. Khoảng cách thay dầu 7.500 dặm (hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất, tùy điều kiện nào đến trước) đảm bảo dầu duy trì các đặc tính làm sạch và bôi trơn tối ưu. Nếu bạn thích khoảng cách thay dầu dài hơn, hãy xem xét dầu Cerma (15.000 dặm) hoặc dầu Cermax (30.000 dặm), cung cấp hiệu suất thay dầu kéo dài với lợi ích tiết kiệm nhiên liệu hơi thấp hơn.
Tại sao chỉ dành cho động cơ từ năm 2008 trở đi?
Động cơ hiện đại (từ 2008 trở đi) được sản xuất với dung sai chặt chẽ hơn, bề mặt gia công chính xác và vật liệu tiên tiến tương thích với dầu có độ nhớt cực thấp. Động cơ cũ hơn có thể có khe hở rộng hơn và các vết mòn yêu cầu độ dày màng dầu bổ sung của các cấp độ nhớt thông thường. Đối với xe trước năm 2008, chúng tôi khuyên dùng dầu Cerma hoặc Cermax theo độ nhớt được nhà sản xuất khuyến nghị.
Nếu tôi chưa xử lý động cơ thì sao?
Bắt đầu với Liệu trình động cơ Cerma STM-3 — một liệu trình duy nhất, vĩnh viễn. Thêm nó vào dầu hiện tại của bạn, lái ít nhất 1.500 dặm (3.000 dặm cho xe tải), sau đó chuyển sang EVO khi thay dầu tiếp theo. Hoặc khám phá Gói Giá Trị của chúng tôi kết hợp liệu trình động cơ với dầu để tiết kiệm chi phí.
Dầu "tự làm sạch" có nghĩa là gì?
Công nghệ SiC Run Clean của Cerma EVO ngăn ngừa cặn bùn, mảng carbon và các chất bẩn bám vào bề mặt kim loại. Công nghệ SiC thu hút carbon và lớp sơn bóng thành các khối có thể lọc được, tạo ra hệ thống bôi trơn tự làm sạch hoàn toàn. Kết hợp với liên kết gốm vĩnh viễn từ liệu trình động cơ, động cơ của bạn sẽ sạch hơn bất kỳ loại dầu thông thường nào.
Cerma Treatment (Bijou Inc.) — Fort Myers, FL  |  Sản Xuất Tại Mỹ 🇺🇸
📞 239-344-9861  |  ✉️ info@cermatreatment.com
🛡️ Chính Sách Đổi Trả Trong 30 Ngày  |  🚚 Miễn Phí Vận Chuyển Cho Đơn Hàng Trên $150  |  Giao Hàng Đến Mỹ & Canada
Không chứa PTFE  |  Không Chứa Dung Môi  |  An toàn với môi trường
Xem chi tiết đầy đủ

Câu hỏi thường gặp