Cerma摩托车发动机养护剂 | STM-3陶瓷保护剂

Cerma STM-3 摩托车发动机处理剂——为所有摩托车提供一次性纳米碳化硅陶瓷保护

Cerma STM-3® 摩托车发动机处理剂是一种一次性陶瓷应用，能将纳米碳化硅（SiC）永久结合到摩托车发动机内部金属表面。运动型摩托车、巡航车、旅行车、越野车、探险车和复古摩托车——一次处理保护所有车型。

将其加入发动机油中。骑行。SiC颗粒渗透并密封在金属亚表面，形成永久陶瓷基体，减少摩擦，消除磨损，带来更顺畅、更强劲的发动机性能，持续整个发动机寿命。

✅ Cerma STM-3为您的摩托车带来的效果

• 增加马力和扭矩——摩擦减少，更多动力传递到后轮
• 换挡更顺畅、更快速——变速齿轮上的陶瓷涂层（集成变速箱摩托车）
• 减少发动机振动和噪音——更平稳的运行，您能通过把手和座椅感受到
• 提高燃油经济性4.2%至21%——经过多种发动机类型测试和验证
• 减少高达 92% 的排放——优化金属表面实现更清洁的燃烧
• 从第一天起保护新发动机——陶瓷屏障防止磨合期磨损
• 恢复高里程发动机——恢复压缩，减少机油消耗，降低磨损发动机噪音
• 消除碳积聚 — SiC 防止活塞、活塞环和气门上的积碳
• 防止氢脆 — 在分子层面保护金属完整性
• 低至-40°F的冷启动保护——陶瓷屏障从首次启动起保护发动机，即使在极端寒冷环境下

🔬 STM-3陶瓷技术的工作原理

Cerma STM-3® 不是油添加剂。它不会暂时涂覆发动机部件——它永久改变金属本身的表面结构。

纳米碳化硅（SiC）颗粒渗透到发动机金属部件的亚表面，形成永久性的碳化硅陶瓷基体。SiC的莫氏硬度为9.5（仅次于钻石），熔点高达2730°C——远远超过您的摩托车发动机可能达到的任何温度。

结果：气缸、活塞、活塞环、轴承、凸轮和变速齿轮表面永久更光滑、更坚硬、更耐用 — 不改变出厂公差。摩擦显著降低。磨损几乎停止。动力明显提升。

含有100%活性成分 — 无填充剂、无溶剂、无石油添加剂。不改变机油性质。对湿式离合器、催化转换器、氧传感器、塑料、橡胶及所有密封件安全。

📋 如何使用

1. 更换机油 — 在下次计划的换油时使用任何摩托车专用机油
2. 添加Cerma STM-3 — 将2盎司瓶装倒入机油加注口
3. 至少骑行500英里后再更换机油 — 这让SiC颗粒有时间结合
4. 享受永久保护 — 陶瓷基体现已成为您发动机的一部分，无需重复添加

兼容传统、合成及半合成摩托车机油。适用于JASO MA/MA2等级机油。湿式离合器安全 — Cerma STM-3®不影响离合器接合或手感。

📦 规格与价格

产品	容量	适用范围	价格
Cerma STM-3摩托车处理剂	2 盎司	所有摩托车发动机（单缸、双缸、4缸、6缸）	$105.60

一瓶适用所有摩托车。无需猜测所需规格。

🏍️ 适用于所有摩托车类型

类型	示例
运动型摩托车	Yamaha R1/R6、Honda CBR、Kawasaki ZX、Suzuki GSX-R、Ducati Panigale
巡洋舰	Harley-Davidson（所有车型）、Indian（所有车型）、Honda Shadow、Yamaha V-Star
巡航	Harley Road Glide/Street Glide、Honda Gold Wing、BMW K1600、Indian Roadmaster
探险 / 双运动	BMW GS系列、KTM Adventure、Honda Africa Twin、Yamaha Ténéré
越野车 / 端地车	KTM EXC、Honda CRF、Yamaha YZ/WR、Kawasaki KX、Husqvarna
复古 / 经典	任何风冷或水冷、油润滑发动机的复古摩托车

📊 经过验证的性能结果

益处	结果
燃油经济性	4.2% – 21%提升（测试数据）
排放减少	最高减少92%
冷启动保护	经测试可耐-40°F
马力与扭矩	因摩擦减少而带来的可测量提升
压缩	恢复/增强 — 尤其适用于高里程发动机

🛡️ Cerma与传统摩托车添加剂对比

特性	Cerma STM-3®	传统添加剂
技术	纳米碳化硅 (SiC)	石油基 / PTFE / 锌添加剂
应用	✅ 一次性（永久）	❌ 每次换油
经受换油考验	✅ 是 — 与金属结合	❌ 不会——会被排出
湿式离合器安全	✅ 是	⚠️ 许多会导致离合器打滑
恢复压缩	✅ 是	❌ 否
处理发动机+变速箱	✅ 是（集成变速箱）	⚠️ 仅限发动机（大多数）

🔗 完整摩托车保护

将您的发动机处理剂与Cerma燃油保护搭配使用，实现全面保护：

• Cerma陶瓷燃油处理剂 — 持续6合1燃油系统清洁、润滑和陶瓷保护（起价$10.95）
• Cerma合成机油 — 含SiC增强，延长换油周期

阅读我们的指南：2026年最佳摩托车发动机处理 →

❓ 常见问题解答

Cerma对我的湿式离合器安全吗？

可以。这是摩托车车主最关心的问题，Cerma STM-3®对湿式离合器完全安全。SiC颗粒只结合钢铁发动机/变速箱表面——不会覆盖或影响离合器片上的摩擦材料。不会打滑，离合器手感无变化。已在运动型、巡航型和旅行型摩托车上测试验证。

它也能处理我的变速箱吗？

适用于大多数摩托车。大多数摩托车采用发动机和变速箱一体化设计，使用同一机油润滑发动机和变速箱。当你将Cerma STM-3®加入发动机油时，SiC颗粒会结合到机油接触的每个金属表面——包括变速齿轮、换挡叉和换挡鼓。这也是骑手们常常首先感受到换挡更顺畅的原因。

它适用于我的哈雷戴维森吗？

可以。Cerma STM-3®适用于所有哈雷戴维森发动机——Twin Cam、Milwaukee-Eight、Evolution、Sportster和V-Rod。对于发动机和变速箱油系统分开的哈雷，请将Cerma添加到发动机油中。若需保护变速箱，可考虑单独向变速箱壳体添加Cerma手动变速箱处理剂。

多久我能感觉到效果？

大多数骑手在首次骑行时就能感受到振动减少和发动机运转更顺畅。随着SiC颗粒完全结合，平顺换挡和动力提升会在前500至1000英里内逐渐显现。请至少骑行500英里后再更换机油，以确保陶瓷层完全结合。

我可以在老式或经典摩托车上使用它吗？

是的——而且老式摩托车通常表现出最显著的改善。Cerma STM-3®用SiC陶瓷填补磨损金属表面的微小缺陷，恢复压缩，减少机油消耗，降低发动机噪音。许多经典摩托车车主反映，Cerma让他们的发动机感觉比多年以前更紧致、更灵敏。

使用Cerma时我应该用什么类型的机油？

Cerma STM-3®适用于任何摩托车机油——无论是常规、合成还是半合成。使用摩托车制造商推荐的机油（适用于湿式离合器摩托车的JASO MA或MA2等级）。该处理是与金属结合，而非机油结合，因此你的机油选择不会影响陶瓷保护效果。

这真的是一次性处理吗？

会的。SiC颗粒会永久结合到发动机内部的金属表面，在金属的亚表面形成陶瓷基体。这种结合能经受住换油——当你排放并更换机油时，陶瓷保护层会永久留在金属上，无需重新涂抹。

这会使我的摩托车保修失效吗？

Cerma STM-3®不改变您的发动机油——它处理的是金属表面。根据Magnuson-Moss保修法案，除非产品本身导致损坏，售后产品不会使制造商保修失效。如果您有具体的保修疑虑，建议咨询您的经销商。

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拥有超过12年的真实数据和经过验证的性能声明支持。 由Cerma Treatment（Bijou Inc.）在美国佛罗里达州福特迈尔斯制造。美国及海外均有全面保险。

30天退货政策。订单满$150免运费。配送至美国和加拿大。有疑问？请致电 239-344-9861 或电子邮件 info@cermatreatment.com.