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Paquete de Valor Cerma Rendimiento-Carreras con Transmisión Manual 2oz
Paquete de Valor Cerma Rendimiento-Carreras con Transmisión Manual 2oz
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Paquete Cermax Performance Racing Value con Transmisión Manual — Tratamiento para Motor + Transmisión Manual + Nano Turbo + Aceite Cerámico SiC
El Paquete Cermax Racing Value con Transmisión Manual incluye protección cerámica completa para tu motor, caja de cambios manual y turbo en un paquete con descuento. Incluye Tratamiento para Motor Cerma STM-3®, Tratamiento para Transmisión Manual, Tratamiento Nano Turbo opcional para inducción forzada y 5 cuartos de Aceite Motor Sintético Cermax Ceramic — en la viscosidad que elijas.
Ahorra comparado con comprar por separado. Un solo envío. Protección total del tren motriz.
📦 Qué incluye
| Producto | Tamaño | Propósito |
|---|---|---|
| Tratamiento de Motor Cerma STM-3 | 2 oz | Unión cerámica única — sella permanentemente SiC en el metal ferroso del motor |
| Tratamiento para Transmisión Manual | 2 oz | Protección cerámica única para caja de cambios manual, sincronizadores y engranajes |
| Aceite Sintético Cerámico Cermax | 5 cuartos | Aceite sintético mejorado con SiC — intervalos de cambio de hasta 30,000 millas |
⚡ Complemento Opcional
| Complemento | Tamaño | Para |
|---|---|---|
| Tratamiento de Inducción Turbo | 1 oz | Motores turboalimentados, sobrealimentados o de inducción forzada — protege rodamientos y casquillos no ferrosos del turbo |
🔧 Viscosidades disponibles
Seleccione la viscosidad que coincida con la recomendación del fabricante de su vehículo:
- 0W-20 — Motores modernos y eficientes en combustible (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, muchos vehículos 2015+)
- 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, muchos vehículos nacionales
- 5W-30 — Grado más popular, amplia compatibilidad
- 5W-40 — Vehículos europeos, motores turbo, aplicaciones de alto rendimiento
- 10W-30 — Motores antiguos, climas cálidos, vehículos clásicos
- 10W-40 — Motores de alto kilometraje, aplicaciones de trabajo pesado
✅ Protección completa para vehículos con transmisión manual
Motor (metal ferroso): El Tratamiento para Motor Cerma STM-3 une permanentemente Nano Carburo de Silicio a cilindros, pistones, anillos, rodamientos y árboles de levas — creando una matriz cerámica permanente con dureza Mohs 9.5.
Transmisión Manual: El Tratamiento para Transmisión Manual une cerámica SiC a los dientes de los engranajes, anillos sincronizadores, rodamientos y ejes dentro de tu caja de cambios — restaurando cambios suaves, reduciendo el ruido de los engranajes y extendiendo la vida del fluido.
Turbo/Sobrealimentador (metal no ferroso): El Tratamiento Nano Turbo opcional protege las carcasas de aluminio del turbo, los casquillos de bronce y las aleaciones especializadas que el Tratamiento para Motor no alcanza — previniendo daños por apagado en caliente y reduciendo la fricción al acelerar.
Protección continua del aceite: El Aceite Motor Sintético Cermax Ceramic entrega partículas frescas de SiC con cada cambio de aceite, reforzando la protección cerámica en todas las superficies del motor. Soporta intervalos de cambio de aceite de hasta 30,000 millas.
💡 Diseñado para conductores de transmisión manual: Este paquete está específicamente diseñado para vehículos con cajas de cambios manuales — Subaru WRX, Honda Civic Si/Type R, Mazda MX-5, Jeep Wrangler, Ford Mustang GT, BMW M-series, Porsche y cualquier vehículo donde cambies tus propias marchas. El Tratamiento para Transmisión Manual aborda los cambios bruscos, el ruido de los engranajes y el desgaste de los sincronizadores que más preocupan a los conductores manuales.
📋 El Protocolo Cerma — Paso a paso
Motores estándar (aspirados naturalmente)
| Paso | Acción |
|---|---|
| 1 | Agregue 2oz de Tratamiento para Motor a su aceite existente (no Aceite Cermax). Agregue cuando el motor esté caliente, en ralentí. |
| 2 | Conduce durante 15–20 minutos inmediatamente después de añadir. Continúa conduciendo normalmente por al menos 1,500 millas. |
| 3 | Agregue 2oz de Tratamiento para Transmisión Manual a su caja de cambios a través del tapón de llenado. |
| 4 | Después de más de 1,500 millas: drene el aceite viejo del motor y rellene con 5 cuartos de Aceite Sintético Cerámico Cermax. |
Motores Turbo / Sobrealimentados / de Inducción Forzada
| Paso | Acción |
|---|---|
| 1 | Agregue 2oz de Tratamiento para Motor a su aceite existente. Agregue cuando el motor esté caliente, en ralentí. |
| 2 | Conduzca 15–20 minutos inmediatamente. Continúe conduciendo normalmente. |
| 3 | Agregue 1oz de Tratamiento Turbo Nano al aceite caliente del motor. Conduzca al menos 500 millas. |
| 4 | Agregue 2oz de Tratamiento para Transmisión Manual a su caja de cambios a través del tapón de llenado. |
| 5 | Después de más de 1,500 millas en total: drene el aceite viejo del motor y rellene con 5 cuartos de Aceite Sintético Cerámico Cermax. |
⚠️ Importante — Siga el Protocolo: NO agregue Tratamiento para Motor y Aceite Cermax al mismo tiempo. El tratamiento debe trabajar con su aceite existente durante al menos 1,500 millas para unir correctamente el cerámico SiC al metal del motor. Permita aproximadamente 90 días de conducción normal para que el proceso Cerma se complete.
🚗 Ideal Para
- Compactos deportivos — Subaru WRX/STI, Honda Civic Si/Type R, VW GTI/Golf R, Hyundai Veloster N
- Autos deportivos — Mazda MX-5 Miata, Toyota GR86/Supra, Nissan Z, Porsche 911/Cayman, BMW serie M
- Muscle cars — Ford Mustang GT, Chevy Camaro, Dodge Challenger (modelos con transmisión manual)
- Camionetas y SUVs — Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Ford Bronco, cualquier camioneta manual
- Rendimiento y carreras — Autos de pista, autocross, drag, carreras en carretera con transmisión manual
- Vehículos de uso diario — Cualquier vehículo con transmisión manual que desee protección cerámica completa
🛡️ Aceite Cermax Cerámico vs Sintético Regular
| Característica | Cermax Sintético Cerámico | Sintético Estándar |
|---|---|---|
| Tecnología | SiC Carburo de Silicio Nano | Paquete estándar de aditivos |
| Protección cerámica | ✅ Entrega continua de SiC | ❌ No |
| Intervalo de Cambio de Aceite | Hasta 30,000 millas | 5,000–10,000 millas |
| Protección No Ferrosa | ✅ Incorporado | ❌ No |
| Libre de PTFE | ✅ Sí | ⚠️ Algunos contienen PTFE |
🔗 Añade Aún Más Protección
- Tratamiento Cerámico Cerma para Combustible — protección continua 6 en 1 para el sistema de combustible (desde $10.95)
- Tratamiento Cerma para Caja de Cambios y Ejes — protección cerámica para diferenciales ($70.40)
- Tratamiento Cerma para Dirección Asistida — protección cerámica para dirección asistida ($37.40)
- Cerma Blue Ice A/C Treatment — protección cerámica para compresores ($57.20)
❓ Preguntas Frecuentes
¿En qué se diferencia esto del paquete para Transmisión Automática?
Este paquete incluye Tratamiento para Transmisión Manual en lugar de Tratamiento para Transmisión Automática. La versión manual está formulada para cajas de cambios con anillos sincronizadores, dientes de engranaje y horquillas de cambio — abordando los cambios bruscos y el ruido de engranajes que experimentan los conductores de vehículos manuales. Si su vehículo tiene transmisión automática, elija en su lugar el Paquete de Valor para Transmisión Automática Racing.
¿Por qué no puedo agregar el Tratamiento del Motor y Cermax Oil al mismo tiempo?
El Tratamiento de Motor STM-3 necesita trabajar con su aceite existente para unir correctamente las partículas de SiC a las superficies metálicas de su motor. Este proceso de unión toma aproximadamente 1,500 millas. Agregar el tratamiento y Cermax Oil simultáneamente hace que el SiC en el aceite compita con el tratamiento, reduciendo la efectividad de la unión. Siga el Protocolo Cerma para mejores resultados.
¿Necesito el complemento Turbo-Inducción?
Solo si su motor es turboalimentado, sobrealimentado o tiene cualquier tipo de inducción forzada. El Tratamiento Turbo Nano proporciona una dosis inicial concentrada de protección cerámica no ferrosa para los rodamientos y carcasas del turbo durante el período de unión. Si su motor es de aspiración natural, omítalo — no lo necesita.
¿Cuándo debo agregar el Tratamiento para Transmisión Manual?
Agregue el Tratamiento para Transmisión Manual directamente a su caja de cambios a través del tapón de llenado en cualquier momento — no necesita seguir la misma secuencia que el Tratamiento del Motor. El tratamiento de la transmisión funciona de forma independiente ya que va a un sistema de fluido separado (aceite de engranajes, no aceite de motor). No es necesario drenar el aceite de engranajes — agréguelo directamente al fluido existente.
¿Qué viscosidad debo elegir?
Usa siempre la viscosidad que recomienda el fabricante de tu vehículo. Común: 0W-20 para Toyota, Honda, Subaru, Hyundai. 5W-20 para Ford, GM, Chrysler. 5W-30 para compatibilidad amplia. 5W-40 para motores turbo europeos. 10W-30/10W-40 para motores antiguos o con alto kilometraje. Revisa la tapa de tu aceite o el manual del propietario.
¿El tratamiento de la transmisión ayuda con los cambios difíciles?
Sí. El recubrimiento cerámico SiC suaviza las superficies del anillo sincronizador y los dientes del engranaje, lo que mejora directamente la sensación al cambiar. Muchos conductores reportan cambios notablemente más suaves y fáciles — especialmente en clima frío cuando las transmisiones manuales tienden a estar rígidas. El tratamiento también reduce el ruido de los engranajes y extiende la vida del aceite de engranajes.
¿Cuánto tiempo tarda el proceso completo?
El tratamiento del motor comienza a funcionar de inmediato — operación más suave desde el primer viaje. La unión cerámica completa se desarrolla entre 1,500 y 3,000 millas. El proceso completo Cerma (optimización máxima) toma aproximadamente 90 días de conducción normal. Después de eso, continúe usando Cermax Ceramic Oil en cada cambio de aceite para una protección continua de hasta 30,000 millas entre cambios.
Hecho en EE. UU. por Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Política de devolución de 30 días. Envío gratis en pedidos superiores a $150. Envíos a EE. UU. y Canadá. ¿Preguntas? Llame 239-344-9861 o correo electrónico info@cermatreatment.com.
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