Paquete de Valor Cermax Rendimiento de Carreras, Incluye Tratamiento para Transmisión Automática de 2 oz

Paquete de Valor Cermax Performance Racing — Tratamiento de Motor + Turbo Nano + Transmisión + Aceite Cerámico SiC

El Paquete de Valor Cermax Performance Racing es el conjunto de protección Cerma más completo disponible. Incluye Tratamiento de Motor Cerma STM-3®, Tratamiento Turbo Nano para motores de inducción forzada, Tratamiento opcional para Transmisión Automática y 5 cuartos de Aceite Sintético Cerámico Cermax — en la viscosidad que elija. Todo lo que su motor y tren motriz necesitan en un solo paquete con ahorros significativos.

📦 Qué incluye

Producto	Tamaño	Propósito
Tratamiento de Motor Cerma STM-3	2 oz	Unión cerámica única — sella permanentemente SiC en el metal ferroso del motor
Tratamiento Turbo Nano	1 oz	Protección cerámica para componentes no ferrosos de turbo/supercargador (cojinetes, bujes)
Tratamiento para Transmisión Automática (con opción de Transmisión)	2 oz	Protección cerámica única para componentes internos de transmisión automática
Aceite Sintético Cerámico Cermax	5 cuartos	Aceite sintético mejorado con SiC — protección cerámica continua con cada cambio de aceite

Rango de precios: $183.43 – $302.03 dependiendo de la viscosidad y la opción de transmisión seleccionada.

🔧 Viscosidades disponibles

Seleccione la viscosidad que coincida con la recomendación del fabricante de su vehículo:

• 0W-20 — Motores modernos y eficientes en combustible (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, muchos vehículos 2015+)
• 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, muchos vehículos nacionales
• 5W-30 — Grado más popular, amplia compatibilidad
• 5W-40 — Vehículos europeos, motores turbo, aplicaciones de alto rendimiento
• 10W-30 — Motores antiguos, climas cálidos, vehículos clásicos
• 10W-40 — Motores de alto kilometraje, aplicaciones de trabajo pesado

✅ Tres capas de protección cerámica

Capa 1 — Tratamiento de Motor Cerma STM-3 (único): Partículas nano de carburo de silicio se unen permanentemente a superficies ferrosas (hierro/acero) del motor — cilindros, pistones, anillos, cojinetes, levas. Crea una matriz cerámica permanente de SiC con dureza Mohs 9.5 que sobrevive a cada cambio de aceite.

Capa 2 — Tratamiento Turbo Nano (único): Protección cerámica para componentes no ferrosos — carcasas de turbo de aluminio, bujes de bronce y aleaciones especializadas en turbocargadores, supercargadores y sistemas de inducción. Protege contra daños por apagado en caliente y reduce la fricción al acelerar.

Capa 3 — Aceite Sintético Cerámico Cermax (continuo): El aceite sintético mejorado con SiC sigue entregando partículas cerámicas frescas en cada cambio de aceite, manteniendo y reforzando la protección en superficies ferrosas y no ferrosas. Soporta intervalos de cambio de aceite de hasta 30,000 millas.

📋 El Protocolo Cerma — Paso a paso

Motores estándar (aspirados naturalmente)

Paso	Acción
1	Añade 2oz de Tratamiento de Motor a tu aceite existente. Conduce normalmente.
2	Conduce al menos 1,500 millas para permitir la unión completa de la cerámica SiC.
3	Drena el aceite viejo. Rellena con 5 cuartos de Aceite Sintético Cerámico Cermax.

Motores Turbo / Sobrealimentados / de Inducción Forzada

Paso	Acción
1	Añade 2oz de Tratamiento de Motor a tu aceite existente. Conduce normalmente.
2	Conduce al menos 1,500 millas para la unión cerámica.
3	En el cambio de aceite: añade 1oz de Tratamiento Turbo Nano al aceite caliente del motor.
4	Drena el aceite viejo. Rellena con 5 cuartos de Aceite Sintético Cerámico Cermax.

🚗 Ideal Para

• Motores turboalimentados de gasolina — Ford EcoBoost, BMW turbo, Audi/VW TSI, Subaru WRX, Honda Civic Type R
• Motores sobrealimentados — Dodge Hellcat, Ford GT500, Corvette Z06, cualquier sobrealimentador aftermarket
• Vehículos de rendimiento y carreras — autos de pista, autocross, drag, carreras en carretera
• Motores atmosféricos — todos los motores de gasolina de 4 a 8 cilindros
• Vehículos de uso diario que quieren máxima protección — la experiencia completa Cerma
• Motores con alto kilometraje que necesitan restauración — recuperación de compresión + aceite cerámico continuo

🛡️ Aceite Cermax Cerámico vs Sintético Regular

Característica	Cermax Sintético Cerámico	Sintético Estándar
Tecnología	SiC Carburo de Silicio Nano	Paquete estándar de aditivos
Protección cerámica	✅ Entrega continua de SiC	❌ No
Intervalo de Cambio de Aceite	Hasta 30,000 millas	5,000–10,000 millas
Protección No Ferrosa	✅ Incorporado	❌ No
Libre de PTFE	✅ Sí	⚠️ Algunos contienen PTFE

🔗 Añade Aún Más Protección

• Tratamiento Cerámico Cerma para Combustible — protección continua 6 en 1 para el sistema de combustible (desde $10.95)
• Tratamiento Cerma para Caja de Cambios y Ejes — protección cerámica para diferenciales ($70.40)
• Tratamiento Cerma para Dirección Asistida — protección cerámica para dirección asistida ($37.40)
• Cerma Blue Ice A/C Treatment — protección cerámica para compresores ($57.20)

❓ Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre este y el paquete estándar de valor de aceite?

El Paquete de Valor Racing incluye el Tratamiento Turbo Nano (1oz) para la protección de turbo/sobrealimentador, además de la opción de agregar Tratamiento para Transmisión Automática (2oz). El paquete estándar de valor de aceite incluye solo Tratamiento de Motor + Aceite. Si tienes un motor turboalimentado o sobrealimentado, elige el Paquete Racing para una cobertura completa.

¿Por qué esperar 1,500 millas antes de cambiar a Cermax Oil?

El Tratamiento Cerma STM-3 Engine Treatment necesita trabajar con tu aceite existente para unir correctamente las partículas de SiC a las superficies metálicas de tu motor. Este proceso de unión requiere aproximadamente 1,500 millas de conducción. Agregar el tratamiento y Cermax Oil simultáneamente hace que el SiC en el aceite compita con el tratamiento, reduciendo la efectividad de la unión. Sigue el protocolo para mejores resultados.

¿Necesito el Turbo Nano si voy a cambiar a Cermax Oil?

El Turbo Nano Treatment incluido en este paquete proporciona una dosis concentrada inicial de protección cerámica no ferrosa durante el período de unión (mientras aún usas tu aceite viejo). Una vez que cambias a Cermax Ceramic Oil, el aceite en sí mantiene la protección no ferrosa en adelante. El Turbo Nano le da a tu turbo esa unión cerámica crítica inicial antes del cambio de aceite.

¿Qué viscosidad debo elegir?

Usa siempre la viscosidad que recomienda el fabricante de tu vehículo. Común: 0W-20 para Toyota, Honda, Subaru, Hyundai. 5W-20 para Ford, GM, Chrysler. 5W-30 para compatibilidad amplia. 5W-40 para motores turbo europeos. 10W-30/10W-40 para motores antiguos o con alto kilometraje. Revisa la tapa de tu aceite o el manual del propietario.

¿Es esto solo para motores de gasolina?

Sí — el Tratamiento del Motor de 2oz incluido está dimensionado para todos los motores de gasolina (4–8 cilindros). Para motores diésel, el tamaño del tratamiento varía según el desplazamiento (2oz–12oz). Consulta Cerma Diesel Engine Treatment para el tamaño adecuado, luego compra Cermax Oil por separado en la viscosidad para diésel.

¿Cuánto tiempo tarda el proceso completo Cerma?

El Tratamiento del Motor comienza a unirse inmediatamente — notarás un funcionamiento más suave desde el primer viaje. La unión cerámica completa se desarrolla entre 1,500 y 3,000 millas. El proceso completo Cerma (optimización máxima) toma aproximadamente 90 días de conducción normal. Después de eso, simplemente continúa usando Cermax Ceramic Oil en cada cambio de aceite para protección continua.

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Hecho en EE. UU. por Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Política de devolución de 30 días. Envío gratis en pedidos superiores a $150. Envíos a EE. UU. y Canadá. ¿Preguntas? Llame 239-344-9861 o correo electrónico info@cermatreatment.com.