What is included in the Cermax Diesel Value Package for 1 to 2.8 Liter Engines?

The package includes Cerma STM-3 Engine Treatment specifically formulated for small diesel engines, plus Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil in your choice of viscosity. An optional transmission treatment is available for additional drivetrain protection. The package is designed to provide the correct treatment dosage and oil quantity for smaller diesel engines.

What diesel vehicles have 1 to 2.8 liter engines?

Common 1 to 2.8 liter diesel engines are found in compact cars, crossovers, and small SUVs including the Chevrolet Cruze Diesel 1.6L, Volkswagen TDI models (Golf, Jetta, Passat), BMW 1 and 3 Series diesel, Mercedes-Benz compact diesel models, Mazda CX-5 diesel, and various European and Asian market diesel vehicles. Check your owner's manual to confirm your engine displacement.

How do I follow the Cerma Protocol with this diesel package?

Add the engine treatment to your existing diesel engine oil (not Cerma Oil) and follow the recommended dosage based on your engine's mileage. Add the treatment to warm, running oil and drive at various speeds to ensure proper distribution of the STM-3 technology. Drive at least 1,500 miles before changing your oil to Cermax Motor Oil. Avoid using any other additives during the protocol period for best results.

How long does the Cerma Protocol take to complete?

The active Cerma Protocol requires a minimum of 1,500 miles of driving after adding the treatment. After switching to Cermax Motor Oil, the STM-3 ceramic technology continues to optimize your engine over the next 90 days of driving. Once the protocol is complete, the SiC ceramic bond is permanent and does not require reapplication.

What viscosity options are available in this diesel package?

The Diesel Value Package for 1 to 2.8 Liter Engines is available in 15W-40 and 10W-30 viscosity grades with both automatic and manual transmission options. Select the viscosity recommended by your diesel engine manufacturer. Always check your owner's manual for the correct specification to ensure proper lubrication and warranty compliance.

1 1

cerma

Forfait économique d'huile synthétique céramique Cermax Diesel pour moteurs de 1 à 2,8 litres

Name: Forfait économique d'huile synthétique céramique Cermax Diesel pour moteurs de 1 à 2,8 litres
Brand: cerma
SKU: VALD-1-SM-5QTW1540
Price: 156.86 USD
Availability: InStock

Forfait économique d'huile synthétique céramique Cermax Diesel pour moteurs de 1 à 2,8 litres

$156.86 USD

~~$190.00 USD~~ $156.86 USD

Soldes Épuisé

Expédition calculée lors du passage en caisse.

Quantité

Pack Valeur Huile Synthétique Céramique Diesel Cermax pour moteurs de 1 à 2,8 litres — Technologie STM-3 Nano Silicon Carbide

Économisez de l'argent et maximisez les performances avec le Pack Valeur Huile Synthétique Céramique Diesel Cermax — conçu spécifiquement pour les voitures diesel avec moteurs de 1 à 2,8 litres. Ce kit complet d'entretien moteur combine le traitement moteur diesel Cerma STM-3 (2oz) avec l'huile moteur synthétique céramique Cermax, offrant une protection céramique permanente du moteur grâce à la technologie Nano Carbure de Silicium (SiC) et des intervalles de vidange allant jusqu'à 30 000 miles. Choisissez la viscosité souhaitée (15W-40 ou 10W-30), la quantité d'huile (5–10 quarts) et ajoutez en option un traitement pour transmission automatique ou manuelle pour une protection complète de la chaîne cinématique — le tout à des économies significatives par rapport à l'achat séparé des articles.

✅ Protection Céramique Permanente du Moteur : Le STM-3 Nano Carbure de Silicium se lie de façon permanente aux sous-surfaces métalliques — un traitement unique qui dure toute la vie du moteur
✅ Vidanges jusqu'à 30 000 miles : l'huile moteur synthétique céramique Cermax prolonge considérablement les intervalles de vidange, économisant temps et argent
✅ Économies groupées : économisez significativement par rapport à l'achat séparé du traitement moteur et de l'huile
✅ Adapté aux petits diesels : traitement moteur de 2 oz dosé correctement pour moteurs diesel de 1 à 2,8 L dans voitures, SUV, fourgonnettes et petits camions
✅ Configuration flexible : choisissez la viscosité 15W-40 ou 10W-30, 5 à 10 quarts d'huile, et ajoutez en option un traitement de transmission
✅ Compatible avec les Systèmes d'Émission : Entièrement compatible avec les systèmes DPF, DOC, SCR, EGR et DEF — aucun risque pour les composants de post-traitement
✅ Réduit la friction et la chaleur : Le revêtement céramique SiC réduit le contact métal sur métal, abaissant les températures de fonctionnement et prolongeant la durée de vie du moteur
✅ Restaure la compression : comble les micro-imperfections des parois des cylindres, restaurant la puissance perdue et améliorant la consommation de carburant
✅ Sans PTFE & Sans Solvants : Pas de Téflon, pas de solvants — formule écologique fabriquée aux USA

💰 Pourquoi choisir le Pack Valeur Diesel Cermax pour petits moteurs ?

Les petits moteurs diesel — présents dans les voitures diesel européennes et asiatiques, les SUV compacts et les fourgonnettes légères — sont conçus avec précision pour l'efficacité énergétique et le couple. Mais les tolérances serrées et les hautes pressions de combustion accélèrent l'usure des parois des cylindres, des roulements de turbo et des composants des injecteurs. Le Pack Valeur Cermax combine le traitement moteur céramique STM-3 unique de Cerma (2oz pour moteurs diesel de 1 à 2,8L) avec l'huile moteur synthétique céramique Cermax dotée de la technologie SiC intégrée pour une protection continue. Les particules de carbure de silicium nano se lient de façon permanente aux surfaces métalliques au niveau moléculaire, créant une couche protectrice aussi dure que le diamant (dureté Mohs 9,5, point de fusion 2 730°C) qui réduit les frictions, abaisse les températures et restaure la compression — prolongeant la durée de vie de votre petit moteur diesel bien au-delà de ce que les huiles conventionnelles peuvent offrir.

📦 Contenu du paquet

Article	Détails
Traitement moteur diesel Cerma STM-3	1× flacon de 2 oz — traitement permanent unique pour moteurs diesel de 1 à 2,8 L
Huile moteur synthétique céramique Cermax	5–10 quarts — choisissez la viscosité 15W-40 ou 10W-30, sélectionnez la quantité dont votre moteur a besoin
Traitement de transmission (optionnel)	Traitement de transmission automatique ou manuelle 2oz — ajoute une protection céramique complète de la chaîne cinématique

🔬 Comment fonctionne la technologie STM-3 Nano Silicon Carbide

La technologie brevetée STM-3 de Cerma utilise le carbure de silicium nano (SiC) — l'un des matériaux les plus durs connus, avec une dureté Mohs de 9,5 et un point de fusion de 2 730°C. Lorsqu'il est ajouté à votre huile moteur, les particules nano de SiC se lient de façon permanente aux sous-surfaces métalliques par une réaction chimique activée par la chaleur et la friction du moteur. Cela crée une couche céramique ultra-lisse et aussi dure que le diamant qui :

Comble les imperfections microscopiques dans les parois des cylindres, les paliers et les manetons
Réduit le contact métal sur métal et la friction jusqu'à 90%
Réduit les températures de fonctionnement et diminue le stress thermique
Restaure la compression perdue par l'usure normale
Présente des propriétés dilatantes non newtoniennes — se renforce sous contrainte
Crée une liaison permanente qui dure toute la vie du moteur

L'huile moteur synthétique céramique Cermax contient également la technologie SiC, offrant un renforcement céramique continu à chaque vidange. Combiné au traitement moteur unique, cela fournit la protection la plus complète disponible pour les petits moteurs diesel.

📋 Le protocole Cerma — Comment appliquer

⚠️ Important : Ajoutez le traitement à votre huile existante (pas l'huile Cerma) en premier. N'utilisez PAS d'autres additifs huileux lors de l'utilisation des produits Cerma. Le moteur doit être chaud et au ralenti avant d'ajouter le traitement.

Chauffer le moteur : Faites tourner votre véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale.
Ajouter le traitement moteur : Moteur chaud et au ralenti, ajoutez la bouteille de 2oz de traitement moteur diesel Cerma STM-3 directement dans le port de remplissage d'huile.
Conduisez à des vitesses variées : Conduisez normalement à différentes vitesses pour assurer une bonne répartition de la technologie SiC dans tout le moteur.
Période de conduite initiale : Roulez au moins 1 500 miles pour permettre aux particules de SiC de se lier complètement aux surfaces du moteur.
Première vidange : Après la période de rodage de 1 500 miles, changez votre huile en utilisant l'huile moteur synthétique céramique Cermax (15W-40 ou 10W-30).
Laisser durcir complètement : Le processus de liaison céramique continue de s'améliorer pendant environ 90 jours de conduite. La protection maximale se construit progressivement.
Protection continue : Continuez à utiliser l'huile moteur synthétique céramique Cermax pour toutes les vidanges futures. Profitez d'intervalles de vidange allant jusqu'à 30 000 miles.
Transmission (si sélectionnée) : Ajoutez le traitement de transmission de 2oz à votre fluide de transmission à tout moment. Ajoutez-le avec le fluide à température de fonctionnement pour de meilleurs résultats.

📦 Options de pack & tarification

Type de pack	Comprend	Options d'huile
Pack valeur diesel 15W-40	2oz Traitement moteur + huile Cermax 15W-40	5–10 Quarts
Pack valeur diesel 10W-30	2oz Traitement moteur + huile Cermax 10W-30	5–10 Quarts
Pack valeur 15W-40 + boîte automatique	2oz Traitement moteur + huile 15W-40 + 2oz traitement boîte auto	5–10 Quarts
Pack valeur 10W-30 + boîte automatique	2oz Traitement moteur + huile 10W-30 + 2oz traitement boîte auto	5–10 Quarts
Pack valeur 15W-40 + boîte manuelle	2oz Traitement moteur + huile 15W-40 + 2oz traitement boîte manuelle	5–10 Quarts
Pack valeur 10W-30 + boîte manuelle	2oz Traitement moteur + huile 10W-30 + 2oz traitement boîte manuelle	5–10 Quarts

Utilisez les menus déroulants Type de pack et Quantité d'huile ci-dessus pour configurer votre commande. Les prix s'ajustent automatiquement selon vos choix.

🚗 Compatibilité — Véhicules diesel avec moteurs de 1 à 2,8L

Véhicule / Moteur	Compatible
Volkswagen TDI (1,6L, 1,9L, 2,0L) — Golf, Jetta, Passat, Tiguan	✅ Oui
BMW Diesel (2,0L) — Série 3, X1, X3	✅ Oui
Mercedes-Benz Diesel (1,6L, 2,1L) — Classe C, Classe E, GLC, Sprinter	✅ Oui
Audi TDI (2,0L) — A3, A4, Q5	✅ Oui
Chevrolet Cruze Diesel (turbo 1,6L)	✅ Oui
Mazda CX-5 Skyactiv-D (diesel 2,2L)	✅ Oui
Jeep Liberty / Wrangler CRD (diesel 2,8L)	✅ Oui
SUV et fourgonnettes diesel compacts (1–2,8L)	✅ Oui
Moteurs équipés DPF / DOC / SCR / EGR / DEF	✅ Sûr & compatible
Moteurs Diesel Turbo & Bi-Turbo	✅ Oui
Boîtes de vitesses automatiques (DSG, ZF, CVT)	✅ Oui (sélectionnez l'option transmission)
Boîtes de vitesses manuelles	✅ Oui (sélectionnez l'option transmission)
Moteurs diesel marins / véhicules nautiques (1–2,8L)	✅ Oui

🛢️ Capacités d'huile courantes pour moteurs diesel de 1 à 2,8L :

VW/Audi 2.0L TDI : 5–6 quarts | BMW 2.0L Diesel : 5–6 quarts
Mercedes 2.1L Diesel : 6–7 quarts | Chevy Cruze 1.6L Diesel : 5 quarts
Mazda Skyactiv-D 2.2L : 5 quarts | Jeep CRD 2.8L : 6 quarts
Sélectionnez des quarts supplémentaires à avoir sous la main pour les appoints entre les vidanges. Vérifiez toujours le manuel du propriétaire pour connaître la capacité exacte.

🛡️ Pack Cermax Diesel vs. huile & additifs conventionnels

Caractéristique	Pack Cermax Diesel	Huile diesel conventionnelle	Additifs PTFE
Liaison céramique permanente	✅ Oui	❌ Non	❌ Non
Intervalle de vidange d'huile	Jusqu'à 30 000 miles	5 000–10 000 miles	Pas de changement
Restaure la compression	✅ Oui	❌ Non	❌ Non
Sans PTFE/Teflon	✅ Oui	✅ Oui	❌ Contient du PTFE
Sûr pour le système d'émission	✅ Oui	✅ Oui	⚠️ Risque
Réduit la température de fonctionnement	✅ Oui	Limité	Minimale
Traitement moteur unique	✅ Permanent	N/A	❌ Doit être réappliqué

🔗 Complétez votre protection Cerma

Parcourir tous les traitements moteur Cerma — options essence, diesel, marine et moto
Traitements de transmission Cerma — protection des transmissions automatiques et manuelles
Traitement boîte de vitesses & essieu Cerma — protège les différentiels et les ensembles d'engrenages d'essieu
Traitement turbo nano Cerma — protection céramique pour turbocompresseurs
Traitement carburant diesel Cerma — nettoie les injecteurs et améliore l'économie de carburant
Traitement direction assistée Cerma — protection céramique pour les systèmes de direction assistée
Traitement A/C Cerma Blue Ice — améliore la performance de la climatisation et réduit l'usure du compresseur
Huiles moteur synthétiques céramiques Cermax — toutes viscosités et tailles

❓ Questions fréquemment posées

Que comprend le pack valeur Cermax Diesel pour moteurs de 1 à 2,8L ?

Le pack de base comprend une bouteille de 2 oz de traitement moteur diesel Cerma STM-3 plus votre choix de 5 à 10 quarts d'huile moteur synthétique céramique Cermax en viscosité 15W-40 ou 10W-30. Vous pouvez en option ajouter un traitement de transmission automatique ou manuelle de 2 oz pour une protection céramique complète de la transmission.

Est-ce sûr pour mes systèmes DPF, DOC, SCR, EGR et DEF ?

Oui. Les produits Cerma sont entièrement compatibles avec tous les systèmes modernes d'émission diesel, y compris les filtres à particules diesel (DPF), les catalyseurs d'oxydation diesel (DOC), la réduction catalytique sélective (SCR), la recirculation des gaz d'échappement (EGR) et les systèmes de fluide d'échappement diesel (DEF). La formule sans PTFE et sans solvant ne détériorera ni n'obstruera les composants de post-traitement.

Combien de quarts mon moteur diesel de 1 à 2,8L nécessite-t-il ?

La plupart des petits moteurs diesel contiennent entre 5 et 7 quarts. Exemples courants : VW/Audi 2.0L TDI (5–6 qt), BMW 2.0L diesel (5–6 qt), Mercedes 2.1L diesel (6–7 qt), Chevy Cruze 1.6L diesel (5 qt), Mazda Skyactiv-D 2.2L (5 qt). Vérifiez toujours le manuel du propriétaire pour la capacité exacte. Prévoyez des quarts supplémentaires à garder sous la main pour les appoints entre les vidanges.

Dois-je choisir 15W-40 ou 10W-30 pour ma voiture diesel ?

De nombreuses voitures diesel européennes (VW, BMW, Audi, Mercedes) spécifient des huiles à faible viscosité comme le 10W-30 pour l'efficacité énergétique et la protection au démarrage à froid. Le 15W-40 est le choix traditionnel pour les huiles diesel lourdes et peut être préféré dans les climats plus chauds ou pour les moteurs plus anciens. Vérifiez toujours le manuel du propriétaire pour la viscosité recommandée par le fabricant. Les deux options incluent la même technologie céramique SiC Cermax.

Pourquoi dois-je ajouter le traitement à mon huile existante en premier ?

Le traitement moteur STM-3 doit être ajouté à votre huile actuelle (pas à l'huile Cermax) afin que les particules de Nano Carbure de Silicium puissent circuler et se lier aux surfaces métalliques pendant la période de rodage de 1 500 miles. Une fois le processus de liaison terminé, vous passez ensuite à l'huile moteur synthétique céramique Cermax pour une protection continue. Ce processus en deux étapes garantit une adhérence céramique maximale.

Dois-je retraiter le moteur à chaque vidange ?

Non. Le traitement moteur Cerma STM-3 est un traitement unique et permanent. Les particules de Nano Carbure de Silicium se lient chimiquement aux sous-surfaces métalliques de votre moteur et ne se dissolvent pas lors des vidanges. Une fois traité, continuez simplement à utiliser l'huile moteur synthétique céramique Cermax pour un renforcement céramique continu.

Cela aidera-t-il à prolonger la durée de vie du turbo de ma voiture diesel ?

Oui. Presque tous les petits moteurs diesel modernes sont turbocompressés, et les roulements du turbo tournent à des régimes extrêmement élevés sous une chaleur intense. Le revêtement céramique STM-3 réduit la friction et la chaleur dans tout le moteur, y compris les passages d'huile qui alimentent le turbocompresseur. Pour une protection turbo encore plus grande, envisagez d'ajouter le Traitement Turbo Nano Cerma à votre routine d'entretien.

Puis-je utiliser d'autres additifs pour huile avec les produits Cerma ?

Non. Pour des résultats optimaux, ne pas utiliser d'autres additifs pour huile ou traitements du marché secondaire lors de l'utilisation des produits Cerma. La technologie STM-3 est un système complet de protection moteur. D'autres additifs peuvent interférer avec le processus de liaison du SiC. L'huile Cermax contient déjà tout ce dont votre moteur a besoin pour une protection et des performances maximales.