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Huile moteur synthétique céramique Cerma EVO 0W-0 Max MPG | Cerma

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$22.15 USD
$25.59 USD $22.15 USD
Soldes Épuisé
Expédition calculée lors du passage en caisse.

Huile Moteur Synthétique Céramique Cerma EVO 0W-0 — Technologie Nano Carbure de Silicium STM-3 | Protège comme un 40W, Fonctionne comme un 0W

L'évolution de l'huile moteur est arrivée. Cerma EVO Ceramic Synthetic 0W-0 Motor Oil est une huile céramique à viscosité ultra-faible qui offre une économie de carburant maximale tout en fournissant une protection de grade 40 — une combinaison auparavant jugée impossible. Conçue exclusivement pour les moteurs à essence de 2008 et plus récents qui ont été pré-traités avec le Traitement Moteur Cerma STM-3, EVO réagit avec la liaison céramique existante dans votre moteur pour libérer un nouveau niveau de performance. Elle s'écoule librement comme une 0W pour une protection instantanée au démarrage à froid et un maximum de MPG, tandis que la matrice céramique SiC offre une protection équivalente à une huile de grade 40 à température de fonctionnement. Disponible en formats quart, gallon, caisse, seau et fût.

⚠️ OBLIGATOIRE : Le Traitement Moteur Cerma STM-3 Doit Être Appliqué en Premier

Cerma EVO 0W-0 est conçu pour fonctionner uniquement après que votre moteur ait été traité avec le Traitement Moteur Cerma STM-3. Le traitement moteur crée la liaison céramique SiC permanente sur laquelle EVO s'appuie pour ses propriétés de protection de grade 40. Ne pas utiliser EVO sans avoir d'abord complété le protocole de Traitement Moteur Cerma. Si votre moteur n'a pas été traité, commencez par un Pack Valeur Cerma qui inclut le traitement moteur.

  • ✅ Protège comme un 40W, Fonctionne comme un 0W : Viscosité ultra-faible avec une protection de niveau céramique — le meilleur des deux mondes
  • ✅ Économie de Carburant Maximale : La viscosité ultra-fine 0W-0 réduit considérablement la friction interne pour un MPG maximal
  • ✅ Températures de Moteur Améliorées : Des températures de fonctionnement plus basses grâce à une friction réduite prolongent la durée de vie du moteur
  • ✅ Technologie Auto-nettoyante : La technologie SiC Run Clean empêche la formation de boues, de carbone et de dépôts
  • ✅ Réagit avec le Traitement Moteur Cerma : Améliore et maintient la liaison céramique SiC existante dans les moteurs pré-traités
  • ✅ Réduit friction, harmoniques et vibrations : Fonctionnement du moteur plus fluide et plus silencieux que les huiles conventionnelles
  • ✅ Augmente la puissance et le couple : Moins de friction signifie plus de puissance aux roues
  • ✅ Pour moteurs essence 2008+ : Conçu pour les tolérances et technologies modernes des moteurs
  • ✅ Remises sur volume : Achetez 2 et économisez 1,2 %
  • ✅ Sans PTFE & Sans Solvants : Pas de Téflon, pas de solvants — formule écologique fabriquée aux USA
🔬 Comment Cerma EVO atteint une protection 40W à une viscosité 0W

Dans un moteur conventionnel, l'huile elle-même doit fournir toute la protection entre les surfaces métalliques. Une huile plus épaisse = plus de protection, mais aussi plus de friction et une consommation de carburant plus élevée. Cerma EVO change la donne. Lorsque votre moteur est pré-traité avec le Traitement Moteur Cerma STM-3, une matrice céramique permanente en carbure de silicium nano (SiC) est liée à l'intérieur des sous-surfaces métalliques — une couche aussi dure que le diamant (Mohs 9,5, point de fusion 2 730°C) qui offre une protection indépendante de la viscosité de l'huile. EVO circule ensuite dans ce moteur pré-protégé avec une viscosité ultra-faible 0W-0, minimisant la friction et maximisant l'économie de carburant, tandis que la liaison céramique SiC offre une protection équivalente à une huile de grade 40. Le résultat : un maximum de MPG sans sacrifier la protection du moteur.

📋 Le protocole Cerma EVO — 3 étapes simples

1 Ajouter le traitement moteur Cerma STM-3
Ajoutez la dose appropriée de Traitement moteur Cerma STM-3 à votre huile actuelle. Cela crée la liaison permanente en céramique SiC dans votre moteur. (Acheter le traitement moteur →)
2 Roulez plus de 1 500 miles
Roulez au moins 1 500 miles (3 000 miles pour les camions) pour permettre au traitement STM-3 de lier complètement la matrice céramique SiC aux surfaces métalliques de votre moteur. Ensuite, effectuez une vidange.
3 Passez à Cerma EVO 0W-0
Lors de votre prochaine vidange, vidangez l'huile usagée et remplissez avec l'huile moteur Cerma EVO 0W-0. Changez selon l'intervalle recommandé par le fabricant ou tous les 7 500 miles, selon la première éventualité. Profitez d'une économie de carburant maximale et d'une protection de niveau céramique.

📦 Tailles Disponibles

Taille Idéal pour
Quart (32 oz) Vidanges individuelles, compléments
Caisse de 12 quarts Multiples vidanges, approvisionnement à long terme
1 Gallon Changements d'huile uniques pour la plupart des moteurs 4 cylindres
Caisse de 4 gallons Ménages multi-véhicules, fourniture d'atelier
Seau de 5 gallons Ateliers et maintenance de flotte
Fût de 55 gallons Flottes à grand volume et concessionnaires

Utilisez le menu déroulant Taille ci-dessus pour sélectionner la quantité souhaitée. Remises sur volume : achetez 2, économisez 1,2 %.

⚠️ Notes importantes d'utilisation

  • Traitement moteur requis en premier : Votre moteur DOIT être traité avec le traitement moteur Cerma STM-3 avant d’utiliser l’huile EVO
  • Uniquement moteurs essence 2008+ : EVO est conçu pour les moteurs essence modernes (millésime 2008 et plus récents)
  • Pas pour les applications performantes : N’utilisez pas EVO dans les applications haute performance, course ou usage extrême
  • Intervalle de vidange de 7 500 miles : Changez selon l’intervalle recommandé par le constructeur ou 7 500 miles, selon la première éventualité
  • Période de rodage : Roulez au moins 1 500 miles (3 000 pour les camions) avec le traitement moteur avant de passer à EVO
  • Ne pas mélanger les additifs : EVO est un système de protection complet. N’ajoutez aucun autre additif pour huile

📋 Spécifications

Spécification Détails
Grade de viscosité SAE 0W-0
Niveau de protection efficace Équivalent à 40 poids (avec moteur traité Cerma)
Intervalle de vidange d'huile Intervalle constructeur ou 7 500 miles (selon la première éventualité)
Exigence moteur Moteurs essence 2008+, pré-traités avec Cerma STM-3
Technologie de base Technologie STM-3 Nano Carbure de Silicium (SiC) Run Clean
Dureté du SiC Mohs 9,5
Point de fusion du SiC 2 730°C
Formule Sans PTFE, sans solvant, respectueux de l'environnement
Fabriqué en États-Unis

🚗 Compatibilité

Type de véhicule / moteur Compatible
Voitures essence 2008+ (toutes marques, pré-traitées avec Cerma STM-3) ✅ Oui
SUV & crossovers essence 2008+ (pré-traités) ✅ Oui
Camions essence 2008+ (pré-traités, rodage de 3 000 miles) ✅ Oui
Moteurs essence turbocompressés (conduite quotidienne) ✅ Oui (usage non performant)
Moteurs essence pré-2008 ❌ Non recommandé
Applications haute performance / course ❌ Non recommandé — utilisez plutôt les huiles Cermax
Moteurs diesel ❌ Non — utilisez huiles diesel Cermax
Moteurs NON traités avec Cerma STM-3 ❌ Ne pas utiliser — traitement moteur requis en premier

🛡️ Cerma EVO vs. Cerma vs. huiles moteur Cermax

Caractéristique Cerma EVO 0W-0 Cerma (15K) Cermax (30K)
Intervalle de vidange d'huile 7 500 miles Jusqu'à 15 000 miles Jusqu'à 30 000 miles
Économie de carburant Maximum (0W-0) Bon Bon
Traitement moteur requis ? Oui — obligatoire Recommandé Recommandé
Technologie céramique SiC ✅ Oui ✅ Oui ✅ Oui
Températures de fonctionnement du moteur Le plus bas Normal Normal
Utilisation performance / course ❌ Non ✅ Oui ✅ Oui
Idéal pour Consommation maximale, trajets quotidiens Valeur + protection céramique Intervalle de vidange maximal

🔗 Complétez votre configuration Cerma EVO

❓ Questions fréquemment posées

Pourquoi ai-je besoin du traitement moteur Cerma avant d'utiliser EVO ?
Cerma EVO 0W-0 est une huile à viscosité ultra-faible — seule, elle ne fournirait pas une protection suffisante pour les surfaces métalliques du moteur. EVO est conçue pour fonctionner en partenariat avec la liaison céramique permanente SiC créée par le traitement moteur Cerma STM-3. Le traitement moteur crée une matrice de carbure de silicium nano-dur comme le diamant dans les sous-surfaces métalliques, et EVO réagit avec cette liaison céramique pour fournir une protection équivalente à une huile 40 poids à une viscosité 0 poids. Sans le traitement moteur, la liaison céramique n'existe pas et EVO ne peut pas offrir une protection adéquate.
Comment EVO offre-t-il une protection équivalente à une huile 40 poids à une viscosité 0W-0 ?
Dans un moteur traité avec Cerma, les surfaces métalliques possèdent déjà une liaison céramique SiC permanente (Mohs 9,5, presque aussi dure que le diamant). Cette couche céramique fournit la protection principale — indépendante de la viscosité de l'huile. EVO circule dans le moteur avec une viscosité ultra-basse pour minimiser les frictions et maximiser l'économie de carburant, tandis que la liaison céramique assure la protection lourde. L'huile maintient et améliore également en continu la matrice SiC grâce à sa technologie Run Clean.
Quelle amélioration de l'économie de carburant puis-je attendre ?
Les résultats varient selon le véhicule, les conditions de conduite et l'état du moteur, mais la viscosité ultra-basse 0W-0 de Cerma EVO réduit considérablement les frictions internes du moteur comparée aux huiles conventionnelles 5W-20 ou 5W-30. La combinaison de la réduction des frictions, des températures de fonctionnement plus basses et de la liaison céramique SiC offre généralement des améliorations notables en consommation, surtout en conduite urbaine où les moteurs démarrent et s'arrêtent fréquemment.
Pourquoi ne puis-je pas utiliser EVO dans des applications de performance ou de course ?
EVO est optimisé pour la conduite quotidienne et l'économie de carburant dans les moteurs modernes à charges normales. Les applications haute performance et de course génèrent des températures, régimes et charges extrêmes qui nécessitent la résistance supplémentaire du film d'huile des huiles plus épaisses. Pour un usage performance, nous recommandons les huiles moteur synthétiques céramiques Cermax en viscosités 5W-40, 10W-40 ou 20W-50, qui fournissent à la fois la liaison céramique SiC et le film d'huile épais nécessaire aux conditions extrêmes.
Pourquoi l'intervalle de vidange est-il de 7 500 miles au lieu de 15 000 ou 30 000 ?
La viscosité ultra-faible de EVO signifie que l'huile elle-même a moins de tenue intrinsèque que les huiles Cerma ou Cermax plus épaisses. L'intervalle de 7 500 miles (ou l'intervalle recommandé par le fabricant, selon la première éventualité) garantit que l'huile conserve des propriétés optimales de nettoyage et de lubrification. Si vous préférez des intervalles de vidange plus longs, envisagez les huiles Cerma (15 000 miles) ou Cermax (30 000 miles), qui offrent une performance de vidange prolongée avec un bénéfice légèrement moindre en économie de carburant.
Pourquoi seulement les moteurs de 2008 et plus récents ?
Les moteurs modernes (2008+) sont fabriqués avec des tolérances plus strictes, des surfaces usinées avec précision et des matériaux avancés compatibles avec des huiles à très faible viscosité. Les moteurs plus anciens peuvent avoir des jeux plus larges et des usures nécessitant une épaisseur de film d'huile supplémentaire des grades de viscosité conventionnels. Pour les véhicules d'avant 2008, nous recommandons les huiles Cerma ou Cermax dans la viscosité recommandée par votre constructeur.
Que faire si je n'ai pas encore traité mon moteur ?
Commencez avec le Traitement moteur Cerma STM-3 — un traitement unique et permanent. Ajoutez-le à votre huile actuelle, roulez au moins 1 500 miles (3 000 pour les camions), puis passez à EVO lors de votre prochaine vidange. Ou explorez nos Forfaits Valeur qui combinent le traitement moteur avec de l'huile pour des économies.
Que signifie une huile « auto-nettoyante » ?
La technologie SiC Run Clean de Cerma EVO empêche la boue, les dépôts de carbone et les contaminants d'adhérer aux surfaces métalliques. La technologie SiC attire le carbone et le vernis en masses filtrables, créant un système de lubrification auto-nettoyant complet. Associée à la liaison céramique permanente du traitement moteur, votre moteur reste plus propre qu'avec n'importe quelle huile conventionnelle.
Cerma Treatment (Bijou Inc.) — Fort Myers, FL  |  Fabriqué aux USA 🇺🇸
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Sans PTFE  |  Sans solvant  |  Respectueux de l'environnement
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Questions Fréquemment Posées