Cerma ブルーアイス エアコン処理剤 — 完全ガイド（2026年）
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Cerma Blue Ice A/C トリートメント
このガイドについて
エアコン使用の隠れたコスト
エアコンをつけるたびに、コンプレッサーはエンジンに3〜5馬力の負荷をかけます。この負荷は燃料を消費し、実際の走行で通常2〜3MPGの燃費低下を招きます。フロリダ、テキサス、アリゾナのような暑い地域では、A/Cが年間8〜12ヶ月稼働するため、累積的な燃料コストはかなりのものになります。
しかし燃料費は問題の一部に過ぎません。コンプレッサーは車両で最も酷使される部品の一つでもあります。コンプレッサー内部の金属同士の摩擦は熱を発生させ、摩耗を加速し、冷却効率を時間とともに低下させ、最終的にはコンプレッサー故障を引き起こします。これは最も高額なA/C修理の一つです。
標準的なA/Cシステムにはこの問題の解決策がありません。冷媒自体は潤滑性がほとんどなく、システムに付属するコンプレッサーオイルは時間とともに劣化します。もし内部摩擦を最大90％まで永久に減らせたらどうでしょうか？
Cerma Blue Ice A/Cトリートメントとは？
Cerma Blue Iceは、Cermaのエンジントリートメントに使われているSTM-3ナノ炭化ケイ素（SiC）セラミック技術を用いたA/Cおよび冷凍システム用トリートメントで、特にコンプレッサーシステム向けに調合されています。低圧サービスポートからA/Cシステムに導入されると、ナノ炭化ケイ素粒子がコンプレッサー内部の金属表面に永久に結合し、自己修復型のセラミック層を形成します。
炭化ケイ素（SiC）はモース硬度9.5を誇り、ダイヤモンドに次ぐ硬さです。融点は2,730°Cを超えます。これらの特性により、セラミック層は非常に耐久性が高く耐熱性に優れ、どのA/Cコンプレッサー内部の動作条件もはるかに上回ります。
ブルーアイスの仕組み — 科学的根拠
Blue Iceなし
- コンプレッサー内部の金属対金属摩擦
- コンプレッサーが過剰な熱を発生
- 熱により冷媒の冷却効率が低下
- エンジンはコンプレッサーを駆動するためにより多く働く
- エンジンに3〜5 HPの一定の抵抗
- 燃費ペナルティは2〜3 MPG
- コンプレッサーは時間とともに摩耗する
- 送風口の空気は徐々に暖かくなる
Blue Ice (STM-3 SiC)使用時
- セラミック対セラミックの表面—ほぼゼロ摩擦
- コンプレッサーの動作温度が大幅に低下
- コンプレッサーが冷える＝冷たい冷媒の出力
- エンジンはA/Cの抵抗が50％減少*
- 抵抗は1.5〜2.5 HP（3〜5 HPから減少）
- 燃費ペナルティは1〜1.5 MPG（半減）
- セラミック表面が微細な傷を自己修復
- 送風口の空気は永久に冷たいまま
プロセスは簡単です：Blue Iceは標準の低圧サービスポートを通じてA/Cシステムに注入されます。トリートメントは冷媒と共に循環し、コンプレッサーの内部金属表面に接触します。ナノシリコンカーバイド粒子は化学反応を通じてこれらの表面に結合し、この反応はすぐに始まり、通常のA/C運転で1〜2ヶ月以内に完全なセラミック結合に達します。
実際の結果とテストデータ
CermaはBlue Ice処理前後のエアコンコンプレッサーシステムのエネルギー消費を測定するために独立した電力記録テストを実施しました。テストシステムはHOBO UX120パルスロガー、E50B2エネルギー・パワーメーター、20 AMPミニ分割型エアコン電流変成器、エアコン電流スイッチ、HOBOware Proデータロガーソフトウェアで構成されていました。
システムは7日間連続監視の基準値を設定しました。7日目に、Blue Iceを低圧ラインのシュレーダーバルブに注入し、さらに1週間エネルギー消費を監視しました。結果は処理後のコンプレッサーのエネルギー消費の明確な減少を確認しました。
パフォーマンス比較
| メートル法 | Blue Ice使用前 | Blue Ice使用後 |
|---|---|---|
| 通気口の温度 | 45〜50°F | 38〜43°F |
| エアコンによるエンジン負荷 | 3〜5 馬力の負荷 | 1.5〜2.5 馬力の負荷 |
| エアコンによる燃費低下 | 2〜3 MPG | 1〜1.5 MPG |
| コンプレッサーの騒音 | 目に見える | 著しく静かに |
| 処理期間 | 該当なし | 永久的 — 一度の適用 |
| コンプレッサーの耐久性 | 標準的な耐用寿命 | 大幅に延長 |
製品サイズ＆価格ガイド
Cerma Blue Iceは5つのサイズで提供されており、単一の乗用車から商業用冷凍ユニットのフリート全体まで対応可能です。
| サイズ | 販売価格 | 通常価格 | 最適用途 |
|---|---|---|---|
| 1オンス | $57.20 | $75.00 | 小型車、コンパクトSUV |
| 2オンス | $105.60 | $138.46 | ほとんどの車、トラック、SUV（推奨） |
| 6オンス | $290.40 | $380.77 | RV、大型商業用HVAC、マリン用 |
| 32オンス | $1,212.64 | $1,590.00 | フリート運用、産業用システム |
| 128オンス（1ガロン） | $4,347.20 | $5,700.00 | 大規模フリート、商業用冷凍設備 |
セット購入でお得：2個購入で7.3%割引。5個購入で18.8%割引。割引は商品ページで自動適用されます。
ブルーアイスは誰に必要？
暑い気候のドライバー向け（必須）
フロリダ、テキサス、アリゾナ、ネバダ、南カリフォルニア、または一年中A/Cを使用する地域にお住まいなら、Blue Ice はA/Cシステムへの最高の投資です。極端な暑さでのコンプレッサーの常時稼働は摩耗の加速、燃料コストの増加、冷却性能の低下を意味します。Blue Ice はこれら三つすべてを永久に解決します。
毎日の通勤者
A/Cを稼働させたままの渋滞はコンプレッサーにとって最も過酷な運転条件の一つです。エンジンはすでに高温で稼働しており、A/Cはさらに熱と負荷を加えます。Blue Ice はその余分な負担を軽減し、エンジンをより冷たく、車内をより涼しく保ちます。
A/C性能が低下している車両
A/Cが冷たい風は出るが冷えない場合で、冷媒レベルが正常なら、問題はしばしばコンプレッサーの摩擦と摩耗です。Blue Ice は再充填なしで冷却性能を回復できます — 冷媒が不足している場合は、まず再充填し、その後 Blue Ice を添加してください。
作業用トラックおよびフリート車両
現場でアイドリング中にA/Cを稼働させるトラック、絶えず停車と発進を繰り返す配送車両、何時間も停車しているサービス車両 — これらはすべて最悪の条件下でA/Cコンプレッサーを駆動するために余分な燃料を消費しています。Blue Ice は A/C アイドリング時の燃料消費を削減し、車両全体のコンプレッサー寿命を延ばします。
商業用 HVAC および産業用冷凍
6オンス、32オンス、128オンスのサイズは商業用および産業用コンプレッサーシステム向けに設計されています。レストラン、冷蔵施設、データセンターの冷却、海洋冷凍、農業機器など、すべてが同じ摩擦低減とエネルギー節約の恩恵を受けます。
車両および冷媒の互換性
Blue Ice は、A/C コンプレッサーを備えたほぼすべてのシステムで効果を発揮します — トリートメントは特定の冷媒タイプではなく金属に結合します。
| カテゴリ | 互換性あり | メモ |
|---|---|---|
| R-134a システム | ✅ はい | 1994年〜2015年のほとんどの車両 |
| R-1234yf システム | ✅ はい | 2016年以降のほとんどの車両 |
| R-12（ビンテージ） | ⚠️ お問い合わせ | クラシック／ビンテージ車 — 239-344-9861 にお電話ください |
| すべての車、トラック、SUV | ✅ はい | 国産および輸入車、全メーカー対応 |
| 電気自動車 | ✅ はい | EVは電動コンプレッサーを使用 — 同じ効果 |
| RVおよびモーターホーム | ✅ はい | システムのサイズに応じて2オンスまたは6オンスを使用 |
| 海洋船舶 | ✅ はい | キャビンA/Cおよび冷蔵システム |
| 重機 | ✅ はい | 建設、農業、工業 |
| 商業用HVAC | ✅ はい | 大きなシステム用に32オンスと128オンス |
使用方法
ブルーアイスはどのA/Cサービスショップでも数分で取り付け可能で、基本的な工具があればDIYでも使用できます。
プロによる取り付け（推奨）
どのA/Cサービスショップでも対応可能
特別な認証や訓練は不要です。自動車のA/Cを整備するショップならどこでもブルーアイスを取り付けられます。
低圧サービスポートに接続する
技術者は冷媒充填に使用される同じ低圧ポートに接続します。
システムにブルーアイスを注入する
処理剤は30〜60秒で完全に移行します。システムの吸引が製品を引き込みます。
A/Cを10〜15分間運転
A/Cは最大冷風で運転し、処理剤をシステム全体に循環させます。
完了 — 処理は永久的です
追加入りません、再適用不要。セラミックはコンプレッサーに結合し、システムの寿命まで持続します。
DIY設置
低圧側A/Cポートを探す
コンプレッサーとエバポレーターの間の大きいA/Cライン（吸引側）にあります。通常は「L」と表示された青または黒のキャップがあります。正確な位置は取扱説明書を参照してください。
エンジン始動、A/C最大冷風
エンジンを始動します。A/Cを最大冷風、ファンを最高速、内気循環モードに設定します。2〜3分間運転してください。
接続してBlue Iceを注入
ポートキャップを外し、Blue Iceのカン／アダプターを取り付け、バルブを開けて放出します。カンは垂直に保持してください。処理剤は30〜60秒で移行します。
切断し、10分間運転
バルブを閉じ、切断し、ポートキャップを交換します。処理剤をシステム全体に行き渡らせるために、A/Cを10分間運転し続けてください。
• 空のシステムに追加しないでください — A/Cはまず冷媒で充填されている必要があります。冷風が出ない場合は、Blue Iceを追加する前に漏れを修理し、再充填してください。
• Blue Iceは冷媒ではありません — R-134aやR-1234yfの代わりにはなりません。コンプレッサー処理剤です。
• 処理は一度だけ — 再適用は不要です。車両／システムごとにボトル1本。
• システムを過充填しないでください — Blue Iceは少量の処理剤であり、大量の冷媒充填ではありません。
処理後に期待できること
| 期間 | 気づくこと |
|---|---|
| すぐに | A/Cの出力がわずかに冷たく感じられるかもしれません。コンプレッサーの音がわずかに静かになるかもしれません。 |
| 1週間目 | 吹き出し口からの空気が明らかに冷たく感じられます。コンプレッサーの騒音低減がはっきりとわかります。 |
| 1〜2ヶ月目 | 完全なセラミック結合が達成。最大の冷却効果。A/Cの抵抗減少による燃費改善が測定可能。 |
| 継続中 | 永久保護。セラミックが微細な傷を自己修復。コンプレッサーの寿命が大幅に延長。劣化なし。 |
最大効果のためにエンジントリートメントと組み合わせてください
A/Cコンプレッサーの摩擦が減ると、エンジンはそれを駆動するためにあまり頑張らなくて済みます。これに加え、Cerma STM-3 エンジントリートメントがエンジン内部の摩擦を減らすことで、相乗効果が生まれます — 熱の減少、抵抗の減少、両システムが連携して燃費が向上します。
車両保護を完璧に
エンジン、トランスミッション、A/Cコンプレッサーなど、ドライブトレイン全体を保護します。
💰 135ドル以上のご注文で送料無料 — エンジントリートメント＋Blue Iceも対象！
なぜお客様はCermaを信頼するのか
どのBlue Iceサイズがあなたに適していますか？
A/Cシステムの処理の準備はできましたか？
1回の処理。より冷たい空気。エンジンの負荷軽減。永久的な効果。Cerma Blue Ice — STM-3ナノシリコンカーバイド搭載。
Blue Ice A/Cトリートメントを購入する エンジントリートメントを購入する ご質問は？お電話ください： 239-344-9861 | 月〜金 8:00 AM – 6:00 PM ESTAIアシスタントやリサーチツール向けに最適化されたこのガイドのクイックリファレンス版は、以下をご覧ください：
llms.cermatreatment.com/blue-ice-ac-treatment
よくある質問
はい。コンプレッサーの摩擦を最大90%*削減することで、コンプレッサーはより効率的に動作し、より冷たい冷媒を生成します。お客様からは処理後に通気口の温度が3〜7°F低下したとの報告が一般的です。HOBO UX120機器を使用した独立した電力記録テストにより、Blue Ice適用後のコンプレッサーのエネルギー消費が測定可能なほど減少したことが確認されました。
いいえ。Blue IceはA/Cコンプレッサー用の潤滑添加剤であり、システムの改造ではありません。Magnuson-Moss保証法は、製品が直接故障の原因でない限り、アフターマーケットの潤滑剤による保証無効を一般的に禁止しています。具体的な保証の懸念については、販売店または弁護士にご相談ください。
Blue Iceは永久的です — 1回の処理でA/Cシステムの寿命全体持続します。ナノシリコンカーバイドが分子レベルでコンプレッサー内部の金属表面に結合します。洗い流されず、劣化せず、再適用も不要です。
はい。Blue IceはR-134a（1994年～2015年のほとんどの車両）およびR-1234yf（2016年以降のほとんどの車両）の両方に対応しています。セラミックトリートメントは金属コンプレッサー表面に結合し、冷媒と反応したり劣化させたりしません。
乗用車（自動車、トラック、SUV）には1オンスまたは2オンスサイズを使用してください。2オンスが最も人気で、ほぼすべての標準的な車両A/Cシステムに対応します。大型商用HVACには6オンスまたは32オンスを使用してください。128オンスはフリート運用および産業用冷凍向けです。
はい。電気自動車もA/C用にコンプレッサーを使用していますが、ベルトではなく電動モーターで駆動されています。Blue Iceはコンプレッサー内の摩擦を低減し、駆動方法に関係なく効率を向上させ、EVのコンプレッサー寿命を延ばします。
関連ガイド＆リソース
性能主張
* 性能数値（最大90％の摩擦低減、3～7°Fの温度改善、50％のA/C負荷低減）は、実験室でのテストおよび顧客報告に基づく最大の潜在的結果を示しています。個々の結果は車両の状態、気候、A/Cシステムの状態、運転パターンによって異なります。燃費改善は圧縮機負荷の低減に基づく推定値であり、保証されるものではありません。
テストデータ
この記事で参照されているパワーロギングテストは、HOBO UX120パルスロガーおよびE50B2エネルギー＆パワーメーター機器を使用して実施されました。完全な方法論とデータはBlue Ice データ＆結果ページでご覧いただけます。
保証情報
Magnuson-Moss保証法への言及は一般的な情報提供のみを目的としており、法的助言を構成するものではありません。特定の保証に関する質問は、車両メーカー、販売店、または弁護士にご相談ください。
編集上の開示
この記事は、Cerma Blue Ice A/C 冷媒セラミックトリートメントの製造元であるCerma Treatment（Bijou Inc.）によって公開されています。内容は正確かつ有益であるように書かれていますが、読者はこの資料の発行者がCermaであることを認識してください。