セルマ 自動車用セラミック変速機処理剤

Cerma自動車用セラミックトランスミッション処理 — STM-3ナノシリコンカーバイドで滑らかなシフトと長寿命トランスミッションを実現

Cerma STM-3® 自動変速機処理は一度のセラミック施工で、速く滑らかなシフトを回復し、スラッジ、バーニッシュの蓄積、摩耗からトランスミッションを永久に保護します。ナノシリコンカーバイド（SiC）粒子がトランスミッション内部のすべての金属部品—ギア、クラッチパック、バルブボディ、プラネタリーギア—にマイクロセラミックコーティングを形成します。

一度の施工で永久保護。分解不要。

✅ Cermaトランスミッション処理の効果

• 滑らかで速いシフトを回復 — ギクシャクしたシフト、ためらい、スリップを解消
• スラッジとバーニッシュから保護 — SiCセラミックバリアが堆積物の蓄積を防止
• シール漏れを防止 — トランスミッションシールをコンディショニングし修復
• 流体寿命を最大4倍に延長 — 内部が清潔になることで流体が長持ち
• 動作温度の低減 — 摩擦が減ることで熱も減少（熱はトランスミッションの最大の敵）
• プラネタリーギアを保護 — すべての金属接触面にセラミックコーティング
• 水素脆化を防止 — 分子レベルで金属の完全性を保護
• 静かな動作 — ギアノイズと振動の低減

🔬 STM-3テクノロジーがあなたのトランスミッションでどのように機能するか

Cerma STM-3® は流体コンディショナーや摩擦調整剤ではなく、セラミック表面処理です。ナノシリコンカーバイド粒子がトランスミッションの金属部品のサブサーフェスに浸透し、永久的なシリコンカーバイドセラミックマトリックスを形成します。

SiCはモース硬度9.5（ダイヤモンドのすぐ下）で、融点は2,730°Cです。一度結合すると、このセラミックマトリックスはすべてのギア、ベアリング、クラッチプレートに超滑らかで超硬い表面を作り出し、摩擦、熱、摩耗を劇的に減少させます。このコーティングは流体交換にも耐えます。なぜなら流体中に浮遊しているのではなく、金属に結合しているからです。

Cerma STM-3® は溶剤もPTFE（テフロン）も含んでいません。環境に安全で、シール、ガスケット、非金属部品を傷めることはありません。

📋 使い方

1. トランスミッションフルードのレベルを確認 — 適切なレベルであることを確認してください
2. Cerma STM-3トランスミッション処理を追加 — トランスミッションのディップスティックチューブまたはフィルポートに直接注ぎます
3. 通常通り運転してください — SiC粒子は通常の走行中に内部金属表面に結合します
4. 永久的な保護をお楽しみください — セラミックマトリックスがトランスミッションの一部になります。再塗布は不要です

最良の結果のために、温かいトランスミッションに適用してください。フルードの排出は不要 — 既存のトランスミッションフルードに直接添加。すべてのオートマチックトランスミッションフルード（ATF）タイプに対応。

📦 サイズと価格

サイズ	適用	価格
2オンス	自動車、トラック、SUV、バン — オートマチック＆マニュアルトランスミッション	$70.40
6オンス	セミトラック、商用車、モーターホーム	$193.60

🚗 すべての車種に対応

Cerma STM-3®オートマチックトランスミッション処理は以下に対応：

• 自動車（セダン、クーペ、ハッチバック）
• トラック（ライトデューティ、ヘビーデューティ、セミ）
• SUVおよびクロスオーバー
• バンおよびミニバン
• モーターホームおよびRV
• 商用車およびフリート車両
• レクリエーショナルビークル

🛡️ Cermaと従来のトランスミッション添加剤の比較

特徴	Cerma STM-3®	従来の添加剤
技術	ナノシリコンカーバイド（SiC）	摩擦調整剤／溶剤
仕組み	セラミックを金属表面に結合	一時的にフルード中に懸濁
適用	✅ 一度きり（永久的）	❌ 毎回のフルード交換で消失
フルード交換に耐える	✅ はい — 金属に結合	❌ いいえ — 排出される
フルード寿命を延ばす	✅ 最大4倍長持ち	⚠️ 最小限
温度を下げる	✅ はい（摩擦が少ない＝熱も少ない）	⚠️ わずかに含む
PTFE／テフロンを含む	✅ いいえ — PTFEフリー	❌ 多くはPTFEを含む

🔗 完全なドライブトレイン保護

CermaのSiCセラミック技術でドライブトレイン全体を保護しましょう：

• Cerma STM-3エンジン処理 — エンジン用の一度きりのセラミック保護（ガソリンエンジン全てで105.60ドル）
• Cermaセラミック燃料処理 — 継続的な6-in-1燃料システム保護（10.95ドルから）
• Cermaギアボックス／アクスル処理 — デファレンシャルとトランスファーケース用のセラミック保護
• Cerma Synthetic Motor Oil — 15,000マイル交換間隔のSiC強化オイル

❓ よくある質問

Cermaトランスミッション処理は一度きりの適用ですか？

はい。ナノシリコンカーバイド粒子はトランスミッション内部の金属表面に永久的に結合します。セラミックコーティングはフルード交換後も持続します — トランスミッションフルードを排出して交換しても、SiC保護層は金属に結合したままです。再塗布は一切不要です。

粗いシフトや遅れたシフトを修正できますか？

多くのお客様がCerma STM-3®を使用後、シフトが著しくスムーズかつ速くなったと報告しています。セラミックコーティングはクラッチパック、バルブボディ部品、プラネタリーギアの摩擦を減らし、これらは粗い、遅れた、またはためらいがちなシフトの主な原因です。効果は通常、使用後100〜500マイル以内に感じられます。

私のトランスミッションフルードの種類でも効果がありますか？

はい。Cerma STM-3®はすべてのオートマチックトランスミッションフルードタイプ（Dexron、Mercon、ATF+4、Type F、合成ATF）に対応しています。処理はフルードではなく金属に結合するため、フルードの種類はセラミック保護に影響しません。

CVTトランスミッションに使用できますか？

重要：Cermaの保証および返金保証はCVT（無段変速機）またはSVTトランスミッションには適用されません。CVTはベルト／チェーンとプーリーシステムを使用しており、従来のギアトランスミッションとは異なる動作をします。トランスミッションの種類が不明な場合は、取扱説明書を確認するか販売店にお問い合わせください。

トランスミッションフルードを先に排出する必要がありますか？

いいえ。Cerma STM-3®は既存のトランスミッションフルードに直接、ディップスティックチューブまたはフィルポートから添加します。フルードの排出やフラッシュは不要です。最良の結果を得るには、短時間の走行後に温まったトランスミッションに適用してください。

どのサイズが必要ですか？

2オンスボトル（70.40ドル）は、標準的な自動車、トラック、SUV、バンのトランスミッション（オートマチックおよびマニュアル両方）に対応しています。6オンスボトル（193.60ドル）は、セミトラック、大型商用車、トランスミッション容量の大きいモーターホーム用です。

トランスミッションの保証は無効になりますか？

Cerma STM-3®はトランスミッションフルードを変更するのではなく、金属表面を処理します。Magnuson-Moss保証法の下では、アフターマーケット製品が製品自体による損傷を除き、メーカー保証を無効にすることはできません。特定の保証に関する懸念がある場合は、販売店にご相談ください。

効果が現れるまでどのくらいかかりますか？

ほとんどのドライバーは、使用後100〜500マイル以内にシフトがスムーズになり、トランスミッションの騒音が減少するのを感じます。完全なセラミック結合は最初の1,000〜3,000マイルで形成されます。結合後の保護は永久的です。

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アメリカ製、Cerma Treatment（Bijou Inc.）、フロリダ州フォートマイヤーズ製。環境に優しい。溶剤不使用。PTFE不使用。30日間返品保証（CVT/SVTトランスミッションは除く）。150ドル以上のご注文で送料無料。米国およびカナダへ発送。ご質問はお電話でどうぞ 239-344-9861 またはメールで info@cermatreatment.com.